Muokataan sivua DKW F102

{{mallisarja|
nimi = DKW F102|
kuva = [[Kuva:DKW-F102.jpg|250px|DKW F102]]|
valmistaja = Auto Union GmbH|
valmistusmaa = <br>Saksa|
valmistusaika = [[1963]]&ndash;[[1966]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]|
moottori = [[R3]]|
huippunopeus = 132 km/h|
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1175 cm<sup>3</sup>|
teho = 44 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
hintaluokka = 17.700 € (1966)|
edeltäjä = [[Auto Union 1000]]|
seuraaja = [[Audi F103]]|
samaaluokkaa = [[Simca 1500]]<br>[[Ford Cortina]]<br>[[Toyota Corona xT2x-RT3x]]<br>[[Volkswagen Type 3|VW Type 3]]}}

'''DKW F102''' oli viimeinen koskaan valmistettu [[DKW]]-malli, auton seuraaja on [[Audi F103]] joka perustuu teknisesti tähän malliin. Auto oli aikaisekseen moderni, mutta sitä valmistettiin vain kahden vuoden ajan 53 053 kappaletta. Autossa oli kaksitahtinen rivikolmonen.

Auto Union esitteli DKW F102:n Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 1963. Tuotantoon malli tuli kesällä 1964 ja se korvasi vanhentuneen DKW 1000-mallin. Moottori oli edelleen kaksitahtinen, mutta moottoria oli suurennettu, kuutioita oli 1200 aiemman 1000 cm3 sijasta. Etupyörien levyjarrut sijaitsivat vaihteiston vieressä.

Autoon oli asennettu voiteluöljyautomaatti, jonka ongelmat kuitenkin toivat DKW:lle hankalan auton maineen. Ongelmat johtuivat yleensä väärästä öljystä tai annostelun säädöistä. Voiteluongelmat tulivat esille usein nopeassa ajossa, jolloin moottori myös kulutti paljon polttoainetta. Länsi-Saksan autolehdistö kirjoitti kielteisesti kaksitahtisista moottoreista, väittäen esimerkiksi että palamaton voiteluöljy levittää öljykalvon takana tulevien tuulilasille. Oikea ongelma oli kuitenkin palaneen öljyn paha katku pakokaasuissa.

Auto-Unionin omistanut Daimler-Benz myi yhtiön VW:lle vuodenvaihteessa 1964-1965. VW otti autosta etuvetotekniikan ja samalla otti käyttöön entisen automerkin Audin vuosikymmenten tauon jälkeen. DKW F 102:n valmistus loppui 1966, jolloin sitä oli valmistettu 53 000 kappaletta.

DKW F102:n seuraaja oli [[Audi F103]], johon oli asennettu 1,7 litran nelitahtinen moottori, mutta kori ja etuvetorakenne olivat samat kuin DKW F102:ssa. Audin keula oli kuitenkin muotoiltu uudestaan. Audi F103:n erikoisuus oli että sillä ei ollut mallinimeä lainkaan, sen nimi oli pelkkä Audi. Tämä oli mahdollista, koska muita Audi-malleja ei tuolloin ollut.

== Moottorit ==

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.2'''||[[R3]] 2-tahti|| ||1175 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4500 r/min||103 Nm @ 2500 r/min
|}

== Mitat ==

* '''Pituus''': 4395 mm
* '''Leveys''': 1613 mm
* '''Korkeus''': 1448 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2477 mm
* '''Omamassa''': 860&ndash;910 kg
* '''Polttoainesäiliö''': 45 l

== Lähteet ==
* Mobilisti 2/2001

[[Luokka:DKW|F102]]
[[Luokka:Mallit|F102]]