Muokataan sivua Mitsubishi Lancer (A70)

{{Malli|
nimi = Mitsubishi Lancer (A70)<br>Colt Lancer<br>Chrysler (Valiant) Lancer<br>Dodge/ Plymouth Colt<br>Dodge Lancer|
kuva = [[Kuva:Mitsubishi Lancer mk1.jpg|250px|Mitsubishi Lancer 2-ovinen sedan]]|
valmistaja = Mitsubishi|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
valmistusaika = 02/[[1973]]&ndash;3/[[1979]] (sedan)<br>09/[[1973]]&ndash;2/[[1985]] (farmari)|
luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = [[Shinichi Yamamura]]|
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1187&ndash;1597 cm<sup>3</sup>|
teho = 51&ndash;82 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
huippunopeus = 155&ndash;165 km/h|
kiihtyvyys = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = |
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer (A17_)]]|
samaaluokkaa = [[Datsun Sunny B210|Datsun 120Y]]<br>[[Ford Escort mk2|Ford Escort]]<br>[[Mazda 818]]<br>[[Opel Kadett C|Opel Kadett]]<br>[[Toyota Corolla xE3x/xE4x/xE5x/xE6x|Toyota Corolla]]}}
{{Pääartikkeli|Mitsubishi Lancer}}

'''Mitsubishi Lancer''' tuli [[Helkama-Auto]]n maahantuomina Suomeen myyntiin vuonna [[1976]]. Auton tarkempi malli on Mitsubishi Colt-Lancer, korimalli A7x. 

== Historia ==
Lancer A70 esiteltiin helmikuussa [[1973]] kaksi- ja neliovisilla sedan-malleilla. Se osottautui menestyksekkääksi rallipoluilla, meriitti, joka pitää yhä edelleen. Lancer täytti Mitsubishin mallistossa olevan raon pienten ja keskikokoisten autojen välissä Japanin kasvavilla markkinoilla. Yhteensä 12 mallia esiteltiin perus 1,2-litraisesta sedanista paljon tehokkaampaan 1600 GSR -malliin, joka osottautui menestyksekkääksi rallipoluilla.

Lanceria oli kolmena eri korityypillä (neljä, jos [[Mitsubishi Celeste|Celeste]] liftback/coupé lasketaan mukaan), kaksi- ja neljäoviset sedanit ja harvinainen viisiovinen farmarimalli, joka esiteltiin syyskuussa 1973.

Autoa myytiin Colt Lancerina Britanniassa, Irlannissa, sekä muissa Euroopan maissa. Osassa Latinalaisen Amerikan maissa, kuten esim. El Salvadorissa, auto tunnettiin Dodge Lancerina. Tämä haluttomuus käyttää Mitsubishi-brandia monilla vientimarkkinoilla polveutui ostajien vastustuksen pelosta, jotka vielä muistivat taistelut Japanilaisia Mitsubishi A6M Reisen -hävittäjälentokoneita vastaan.

Australian markkinoilla ensimmäisen sukupolven mallit myytiin Chrysler Valiant Lancer -nimen alla, myyden noin 11800 kappaletta loppuvuodesta 1974 vuoteen 1979. Alkuperäinen LA-sarja esiteltiin syyskuussa [[1974]] kahdella eri varustetasolla: perus kaksiovinen EL ja neliovinen GL-sedan, jossa oli enemmän varusteita. Vain yksi moottori oli tarjolla: 1439 cm<sup>3</sup> yksinokkainen, alumiinikansinen nelisylinterinen, joka tuotti 92 hevosvoimaa 6300 r/min. Tähän sai valinnan mukaan joko täyssynkronoidun nelivaihteisen manuaalin tai kolmenopeuksisen automaattivaihteiston.

Vuosina 1976&ndash;1977 Lancereita tuli Suomeen myyntiin 1200- ja 1400-malli, jota sai myös neliovisena.

Vuonna 1977 Lancer koki "kasvojenkohotuksen". Tällöin mm. kojetaulu, keula ja perä muuttuivat ja korin linjatkin tulivat hieman "terävimmiksi". Tätä 1977&ndash;1979-mallia sai tuttuina 1200- ja 1400-malleina, mutta nyt oli saatavana lisäksi 1600 GSR -malli, farmarimalli sekä automaattivaihteinen 1400-malli. Suomessa myytiin eniten tavallista 1200-mallia. [[Mitsubishi Colt-Celeste]] on samaa mallisarjaa ja samalla alustalla kuin Colt-Lancer.

== Vertailu 1976 ==
'''Mitsubishi Lancer 1200''' sijoittui TM:n 20/1976 viiden japanilaisauton vertailussa jaetulle toiselle sijalle. Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h sujui 14,9 sekunnissa, joka oli ryhmän paras arvo.  Myös jarrut olivat vertailutestin parhaat, tehokkaat ja miellyttävät (ainoana joukosta). Toisena versiona tuotiin Suomeen 1400-mallia. Kolmatta 1600-mallia ei Suomeen tuolloin tuotu. Lancer 1200 painaa 850 kiloa. Ohjaus on tyydyttävä, suuntavakavuus samoin, vaikkakin auto on sivutuulelle herkkä. Lancer on suhteellisen meluisa. Takatilat ovat melko ahtaat ja sinne kipuaminen ei ole aivan helppoa 2-ovisessa mallissa. Istuimia rasittaa ikävä muoviverhoilu. Lancer 1200 maksoi vuonna [[1976]] 27.900 markkaa eli 19.767 euroa (v. 2013, kerroin 0,7085).

[[Tiedosto:Mitsubishi-Lancer-vm-1976.jpg|right|thumb|300px|Mitsubishi Lancer vm. 1976]]
== Koeajo 1976 ==
'''Mitsubishi Lancer 1400 GL''' oli [[Tekniikan Maailma]]n 16/1976 koeajossa. Varustelu, jarrut ja moottori saivat kiitosta. Jarrut ovat erittäin tehokkaat, jarrutus sujuu hyvin ja jarrujen poljinvoima on kohtuullinen. Moottori on tehokas ja sitkeä. Tavaratila on pieni ja myös sen kansi on pieni. Tuulilasin pesulaitteen käyttö ei ole helppoa. Takaistuintilat ovat ahtaat. Koeajoautossa oli ikävä muoviverhoilu, mutta myyntimalleihin oli luvassa istuinten kangasverhoilu. Ovia on neljä.

Alkuperäistä velttoa jousitusta suomalainen maahantuoja (Suomen Koneliike) on jäykentänyt lisäämällä yhden lehden lehtijousipakkaan. Maantiellä jäykistys on parantanut ajamista, mutta huono tie röykyttää yhä autoa. Muuten ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, paitsi soratiellä kaarreajo ei suju ongelmitta. 1400-malli painaa 905 kiloa.

Tekniikan Maailma 16/1976 mittasi Mitsubishi Lancer 1400 GL:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,8 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 24,9 sekuntia. Huippunopeus on 148,5 km/h (TM), Valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta. Kulutus on kohtuullinen, noin 7&ndash;10 litraa /100 km, paitsi moottoritiellä keskinopeudella 128 km/h 11,9 l/100 km.

Melutaso on korkea, 100 km/h nopeudessa 82 dB edessä (85 dB takana) ja 120 km/h nopeudessa 87 dB edessä (85 dB takana).

Moottori on 4-sylinterinen 1439 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 73 mm × 86 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 57 kilowattia / 5800 (DIN, 78 hv) ja suurin vääntömomentti 111 newtonmetriä /3500 (DIN). Vaihteisto on täysin synkronoitu, vaihteita on neljä.

Mitsubishi Lancer 1400 GL maksoi vuonna [[1976]] 32400 markkaa eli 23147 euroa (v. 2015, kerroin 0,7144).

== Moottorit ==
Alunperin Lanceria sai 1,2-litraisella [[OHV]] Neptune 4G42 -moottorilla (A71), 1,4-litraisella [[OHC]] Saturn 4G33 -moottorilla (A72) tai 1,6-litraisella [[OHC]] 4G32-moottorilla (A73). 1600 GSR, joka esiteltiin syyskuussa, käytti kahta [[Mikuni]]n valmistamaa kaksikurkkuista [[Solex]]-[[kaasutin]]ta.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Huom!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''1200'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Mitsubishi Neptune -moottori|Neptune]] [[Mitsubishi 4G42 -moottori|4G42]]||1187 cm<sup>3</sup>||51 kW (69 hv) @ 6000 r/min||95 Nm @ 4000 r/min||||02.[[1973]]&ndash;10.[[1976]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''1200'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Mitsubishi Saturn -moottori|Saturn]] [[Mitsubishi 4G36 -moottori|4G36]]||1238 cm<sup>3</sup>||58 kW (78 hv) @ 6300 r/min||108 Nm @ 4000 r/min||||10.[[1976]]&ndash;04.[[1977]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''1200'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Mitsubishi Orion -moottori|Orion]] [[Mitsubishi 4G11 -moottori|4G11 / G11B]]||1244 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||||04.[[1977]]&ndash;03.[[1979]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''1400'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Mitsubishi Orion -moottori|Orion]] [[Mitsubishi 4G12 -moottori|4G12]]||1410 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||||[[1977]]&ndash;03.[[1978]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''1400'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Mitsubishi Orion -moottori|Orion]] [[Mitsubishi G12B -moottori|G12B]]||1410 cm<sup>3</sup>||60 kW (80 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||||03.[[1978]]&ndash;
|- bgcolor=#ffffff
|'''1400'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Mitsubishi Saturn -moottori|Saturn]] [[Mitsubishi 4G33 -moottori|4G33]]||1439 cm<sup>3</sup>||57 kW (78 hv) DIN @ 5800 r/min||111 Nm DIN @ 3500 r/min||||&ndash;05.[[1977]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''1400'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Mitsubishi Saturn -moottori|Saturn]] [[Mitsubishi G33B -moottori|G33B]]||1439 cm<sup>3</sup>||61 kW (82 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||MCA-Jet||05.[[1977]]&ndash;
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Mitsubishi Saturn -moottori|Saturn]] [[Mitsubishi 4G32 -moottori|4G32]]||1597 cm<sup>3</sup>||75 kW (100 hv) @ 6700 r/min||142 Nm @ 4800 r/min||1-kurkkuinen kaasutin||&ndash;05.[[1977]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Mitsubishi Saturn -moottori|Saturn]] [[Mitsubishi G32B -moottori|G32B]]||1597 cm<sup>3</sup>||64 kW (86 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||MCA-Jet||05.[[1977]]&ndash;
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600 GSR'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Mitsubishi Saturn -moottori|Saturn]] [[Mitsubishi 4G32 -moottori|4G32]]||1597 cm<sup>3</sup>||82 kW (110 hv) @ 6700 r/min||142 Nm @ 4800 r/min||2 kpl 2-kurkkuista<br>Solex-kaasutinta||09.[[1973]]&ndash;[[1976]]
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600 GSR'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Mitsubishi Saturn -moottori|Saturn]] [[Mitsubishi G32B -moottori|G32B]]||1597 cm<sup>3</sup>||75 kW (100 hv) @ 6700 r/min||142 Nm @ 4800 r/min||MCA-Jet||[[1976]]&ndash;
|}
Moottorien tehon ja vääntömomentin normi on ilmeisesti liioitteleva SAE brutto, paitsi 1400-moottorin, johon merkitty DIN (lähde TM 16/1976). 1 [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|hv]] = 0,7355 kW.

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3965 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||1525 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1360 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2340 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||825 kg
|}

== Rekisteröinti ==
Mitsubishi Lanceria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1979
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||322
|}

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Mitsubishi_Lancer_(A70)}}

{{Mitsubishi-mallit 1960-79}}

[[Luokka:Mitsubishi|Lancer mk1]]
[[Luokka:Mallit|Lancer mk1]]