Mitsubishi Lancer (A70)
Mitsubishi Lancer (A70) Colt Lancer Chrysler (Valiant) Lancer Dodge / Plymouth Colt Dodge Lancer | |
---|---|
![]() | |
Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, ![]() |
Valmistusaika | 02/1973–3/1979 sedan 09/1973–2/1985 farmari |
Luokka | Alempi keskiluokka |
Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | Shinichi Yamamura muotoilu Munechika Namba suunnittelu |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1187–1597 cm3 |
Teho | 51–82 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 155–165 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Mitsubishi Lancer (A17) |
Saman luokan autoja | Datsun 120Y Ford Escort Mazda 818 Opel Kadett Toyota Corolla |
Pääartikkeli: Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Lancer tuli Helkama-Auton maahantuomina Suomeen myyntiin vuonna 1976. Auton tarkempi malli on Mitsubishi Colt-Lancer, korimalli A70.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Lancer A70 esiteltiin helmikuussa 1973 2- ja 4-ovisilla sedan-malleilla. Se osottautui menestyksekkääksi rallipoluilla, meriitti, joka pitää yhä edelleen. Lancer täytti Mitsubishin mallistossa olevan raon pienten ja keskikokoisten autojen välissä Japanin kasvavilla markkinoilla. Yhteensä 12 mallia esiteltiin perus 1,2-litraisesta sedanista paljon tehokkaampaan 1600 GSR -malliin, joka osottautui menestyksekkääksi rallipoluilla.
Lanceria oli kolmella eri korityypillä (neljä, jos Celeste liftback/coupé lasketaan mukaan), 2- ja 4-oviset sedanit ja harvinainen 5-ovinen farmarimalli, joka esiteltiin syyskuussa 1973.
Autoa myytiin Colt Lancerina Britanniassa, Irlannissa, sekä muissa Euroopan maissa. Osassa Latinalaisen Amerikan maissa, kuten esim. El Salvadorissa, auto tunnettiin Dodge Lancerina. Tämä haluttomuus käyttää Mitsubishi-brandia monilla vientimarkkinoilla polveutui ostajien vastustuksen pelosta, jotka vielä muistivat taistelut Japanilaisia Mitsubishi A6M Reisen -hävittäjälentokoneita vastaan.
Australian markkinoilla ensimmäisen sukupolven mallit myytiin Chrysler Valiant Lancer -nimen alla, myyden noin 11800 kappaletta loppuvuodesta 1974 vuoteen 1979. Alkuperäinen LA-sarja esiteltiin syyskuussa 1974 kahdella eri varustetasolla: perus kaksiovinen EL ja neliovinen GL-sedan, jossa oli enemmän varusteita. Vain yksi moottori oli tarjolla: 1439 cm3 yksinokkainen, alumiinikansinen nelisylinterinen, joka tuotti 92 hevosvoimaa 6300 r/min. Tähän sai valinnan mukaan joko täyssynkronoidun nelivaihteisen manuaalin tai kolmenopeuksisen automaattivaihteiston.
Vuosina 1976–1977 Lancereita tuli Suomeen myyntiin 1200- ja 1400-malli, jota sai myös 4-ovisena.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1977 Lancer koki "kasvojenkohotuksen". Tällöin mm. kojetaulu, keula ja perä muuttuivat ja korin linjatkin tulivat hieman "terävimmiksi". Tätä 1977–1979-mallia sai tuttuina 1200- ja 1400-malleina, mutta nyt oli saatavana lisäksi 1600 GSR -malli, farmarimalli sekä automaattivaihteinen 1400-malli. Suomessa myytiin eniten tavallista 1200-mallia. Mitsubishi Colt-Celeste on samaa mallisarjaa ja samalla alustalla kuin Colt-Lancer.
Autolehdistössä[muokkaa]
Vertailu 1976[muokkaa]
Mitsubishi Lancer 1200 sijoittui TM:n 20/1976 viiden japanilaisauton vertailussa jaetulle toiselle sijalle. Vertailun muut autot olivat 1. Toyota Corolla, 2-3. Mitsubishi, 2-3. Honda Civic, 4. Mazda 818 ja 5. Datsun 120A F-II.
Kiihtyvyys 0–100 km/h sujui 14,9 sekunnissa, joka oli ryhmän paras arvo. Myös jarrut olivat vertailutestin parhaat, tehokkaat ja miellyttävät (ainoana joukosta). Toisena versiona tuotiin Suomeen 1400-mallia. Kolmatta 1600-mallia ei Suomeen tuolloin tuotu. Lancer 1200 painaa 850 kiloa. Ohjaus on tyydyttävä, suuntavakavuus samoin, vaikkakin auto on sivutuulelle herkkä. Lancer on suhteellisen meluisa. Takatilat ovat melko ahtaat ja sinne kipuaminen ei ole aivan helppoa 2-ovisessa mallissa. Istuimia rasittaa ikävä muoviverhoilu. Lancer 1200 maksoi vuonna 1976 27.900 markkaa eli 19.767 euroa (v. 2013, kerroin 0,7085). [1]
Koeajo 1976[muokkaa]
Mitsubishi Lancer 1400 GL oli Tekniikan Maailman 16/1976 koeajossa. Varustelu, jarrut ja moottori saivat kiitosta. Jarrut ovat erittäin tehokkaat, jarrutus sujuu hyvin ja jarrujen poljinvoima on kohtuullinen. Moottori on tehokas ja sitkeä. Tavaratila on pieni ja myös sen kansi on pieni. Tuulilasin pesulaitteen käyttö ei ole helppoa. Takaistuintilat ovat ahtaat. Koeajoautossa oli ikävä muoviverhoilu, mutta myyntimalleihin oli luvassa istuinten kangasverhoilu. Ovia on neljä.
Alkuperäistä velttoa jousitusta suomalainen maahantuoja (Suomen Koneliike) on jäykentänyt lisäämällä yhden lehden lehtijousipakkaan. Maantiellä jäykistys on parantanut ajamista, mutta huono tie röykyttää yhä autoa. Muuten ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, paitsi soratiellä kaarreajo ei suju ongelmitta. 1400-malli painaa 905 kiloa.
Tekniikan Maailma 16/1976 mittasi Mitsubishi Lancer 1400 GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,5 sekuntia, 0–100 km/h 14,8 sekuntia ja 0–120 km/h 24,9 sekuntia. Huippunopeus on 148,5 km/h (TM), Valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta. Kulutus on kohtuullinen, noin 7–10 litraa /100 km, paitsi moottoritiellä keskinopeudella 128 km/h 11,9 l/100 km.
Melutaso on korkea, 100 km/h nopeudessa 82 dB edessä (85 dB takana) ja 120 km/h nopeudessa 87 dB edessä (85 dB takana).
Moottori on 4-sylinterinen 1439 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 73 mm × 86 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 57 kilowattia / 5800 (DIN, 78 hv) ja suurin vääntömomentti 111 newtonmetriä /3500 (DIN). Vaihteisto on täysin synkronoitu, vaihteita on neljä.
Mitsubishi Lancer 1400 GL maksoi vuonna 1976 32400 markkaa eli 23147 euroa (v. 2015, kerroin 0,7144). [2]
Vertailu 1977[muokkaa]
Mitsubishi Lancer 1200 sijoittui Tuulilasin 11/1977 kahdeksan auton vertailussa viimeiseksi (8./8). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Kadett Special, 2. Volkswagen Derby LS, 3. Toyota Corolla, 4. Fiat 128, 5. Ford Escort 1,3, 6. Mazda 818 ja 7. Datsun 120Y. Mitsubishi Lancer 1200 maksoi Suomessa vuonna 1977 32 965 markkaa.
Sisätilat ovat ahtaat (4,5). 2-ovisessa mallissa käynti takaistuimelle on hankalaa. Istuimissa on hiostava muoviverhoilu ja etuistuimissa on pääntuet. Takaistuintilaa pienentävät lokasuojat, jotka painavat laidoilla istuvia. Tavaratila on ryhmän pienin (4,0 /10).
Ajo-ominaisuudet ovat heikot (5,0) ja ryhmän huonoimmat. Lancer joutuu helposti takapyöräluistoon. Jousitus on epämukavan kova ja se myös pohjaa turhan helposti. Suorituskyky on hyvä. Tehokkaan moottorin sitkeys on hyvä ja ryhmän 2. paras.
Takalasilla ei ole lämmitintä (ainoana, kaikissa muissa on). Polttoainesäiliön korkissa on lukko. Tuulilasi on karkaistu (laminointi puuttuu). Lämpömittari on. 1 ulkopeili. [3]
Moottorit[muokkaa]
Lancerin moottorit käyttivät Mitsubishi Clean Air -tekniikkaa, ja se oli ensimmäinen vuoden 1973 malli, jonka Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto sertifioi käyttämään vähäpäästöistä moottoria.
Alunperin Lanceria sai 1,2-litraisella OHV Neptune 4G42 -moottorilla (A71), 1,4-litraisella OHC Saturn 4G33 -moottorilla (A72) tai 1,6-litraisella OHC 4G32-moottorilla (A73). 1600 GSR, joka esiteltiin syyskuussa, käytti kahta Mikunin valmistamaa kaksikurkkuista Solex-kaasutinta.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Huom | Mallivuodet | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1200 | R4 OHV 8V | Neptune 4G42 | 1187 cm3 | 51 kW (69 hv) @ 6000 r/min | 95 Nm @ 4000 r/min | 02.1973–10.1976 | |
1200 | R4 OHC 8V | Saturn 4G36 | 1238 cm3 | 58 kW (78 hv) @ 6300 r/min | 108 Nm @ 4000 r/min | 10.1976–04.1977 | |
1200 | R4 OHC 8V | Orion 4G11 / G11B | 1244 cm3 | 52 kW (70 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 04.1977–03.1979 | |
1400 | R4 OHC 8V | Orion 4G12 | 1410 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1977–03.1978 | |
1400 | R4 OHC 8V | Orion G12B | 1410 cm3 | 60 kW (80 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 03.1978– | |
1400 | R4 OHC 8V | Saturn 4G33 | 1439 cm3 | 57 kW (78 hv) DIN @ 5800 r/min | 111 Nm DIN @ 3500 r/min | –05.1977 | |
1400 | R4 OHC 8V | Saturn G33B | 1439 cm3 | 61 kW (82 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | MCA-Jet | 05.1977– |
1600 | R4 OHC 8V | Saturn 4G32 | 1597 cm3 | 75 kW (100 hv) @ 6700 r/min | 142 Nm @ 4800 r/min | 1-kurkkuinen kaasutin | –05.1977 |
1600 | R4 OHC 8V | Saturn G32B | 1597 cm3 | 64 kW (86 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | MCA-Jet | 05.1977– |
1600 GSR | R4 OHC 8V | Saturn 4G32 | 1597 cm3 | 82 kW (110 hv) @ 6700 r/min | 142 Nm @ 4800 r/min | 2 kpl 2-kurkkuista Solex-kaasutinta |
09.1973–1976 |
1600 GSR | R4 OHC 8V | Saturn G32B | 1597 cm3 | 75 kW (100 hv) @ 6700 r/min | 142 Nm @ 4800 r/min | MCA-Jet | 1976– |
Moottorien tehon ja vääntömomentin normi on ilmeisesti liioitteleva SAE brutto, paitsi 1400-moottorin, johon merkitty DIN (lähde TM 16/1976). 1 hv = 0,7355 kW.
Mitat[muokkaa]
Malli | Sedan |
---|---|
Pituus | 3965 mm |
Leveys | 1525 mm |
Korkeus | 1360 mm |
Akseliväli | 2340 mm |
Omamassa | 825 kg |
Polttoainesäiliö | 45 l |
Suomessa[muokkaa]
Rekisteröinti[muokkaa]
Mitsubishi Lanceria rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1978 [4] | 1979 |
---|---|---|
Määrä (kpl) | 296 | 322 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Lancer_(A70)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 1960 | 1970 | ||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||
Kei sedan | Minica (LA20) | Minica 70-73 | Minica F4 / 5 | Minica Ami 55 | ||||||||||||||||||||||||
Minica Skipper | ||||||||||||||||||||||||||||
Keicar hyötyajoneuvot | 360 Van / Pickup | |||||||||||||||||||||||||||
Minica Van | ||||||||||||||||||||||||||||
5 | 55 Van | |||||||||||||||||||||||||||
Minicab LT30 | ||||||||||||||||||||||||||||
Minicab T130 / 131 / W | Minicab L012 / L013 | |||||||||||||||||||||||||||
Kaupunkiauto | 500 | Colt 600 | ||||||||||||||||||||||||||
Pieni auto | Colt 800 | |||||||||||||||||||||||||||
Colt 1000F | ||||||||||||||||||||||||||||
Colt 1100F / 11-F | Colt | |||||||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | Colt 1000 | Colt 1100 | Colt 1200 | (Colt) Lancer (A70) | Lancer | |||||||||||||||||||||||
Galant FTO | Lancer Celeste | |||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | Colt 1500 | (Colt) Galant | Galant | Galant Sigma | ||||||||||||||||||||||||
Galant GTO | ||||||||||||||||||||||||||||
Galant Sapporo | ||||||||||||||||||||||||||||
Ylempi keskiluokka | Debonair (A30-A33) |