Muokataan sivua Volvo 240

{{Mallisarja|
nimi = Volvo<br>240 / 242 / 244 / 245|
kuva = [[Tiedosto:Volvo 244DL front 20071017.jpg|250px]]|
valmistaja = Volvo Personvagnar AB|
valmistusmaa = <br>[[Tiedosto:Flag of Sweden.svg.png|30px]] Ruotsi, [[Torslandaverken|Torslanda]], [[Volvoverken i Kalmar|Kalmar]]<br>{{Lippu|Belgia|30px}} Belgia, [[Volvo Car Gent|Gent]]<br>[[Tiedosto:Flag of Canada.svg.png|30px]] Kanada, [[Volvo Halifax Assembly|Halifax]]<br>[[Tiedosto:Flag of Malaysia.svg.png|30px]] Malesia, [[Swedish Motor Assemblies|Shah Alam]] |
valmistusaika = 8 / [[1974]] &ndash; 5 / [[1993]] (EU)<br>[[1974]] &ndash; [[1983]] (CAN)<br>[[1983]] &ndash; [[1993]] (MAS) |
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
moottori = [[R4]], [[R5]], [[R6]] |
huippunopeus = 146&ndash;190 km/h|
kiihtyvyys = 9,5&ndash;17,5 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus =  1986 &ndash; 2849 cm<sup>3</sup> |
teho = 60 &ndash; 114 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
hintaluokka = 35.500&ndash;39.200 € (1993)|
edeltäjä = [[Volvo 140|Volvo 140-sarja]]|
seuraaja = [[Volvo 740]]<br>[[Volvo 850]]|
samaaluokkaa = [[Audi 100]]<br>[[BMW 5-sarja E28|BMW 5-sarja]]<br>[[Mercedes-Benz W123]]<br>[[Mitsubishi Galant]]<br>[[Peugeot 505]]<br>[[Saab 900]]}}


'''240-sarja''', ja siihen kuuluvat mallit 242, 244 ja 245, oli ruotsalaisen [[Volvo Personvagnar AB|Volvon]] vuosina 1974&ndash;1993 valmistama [[henkilöauto]]jen mallisarja. Alkuvuodesta 1982 valmistaja luopui nomenklatuurista, jonka viimeisellä numerolla ilmaistiin ovien lukumäärä ja kaikkien korimallien tunnus oli yksinkertaisesti ''240''. 240-sarjan sisarmalli oli kuusisylinterinen [[Volvo 260|260-sarja]]. 

== Malliston kehitys ==
=== 1974 &ndash; 1977 ===
Volvo 240 tuli markkinoille kesällä 1974, mallivuoden -75 autoilla, ja samalla se korvasi vuodesta 1966 lähtien valmistetun [[Volvo 140|140-sarjan]]. Mallissa oli paljon piirteitä [[Volvo VESC]] -konseptiautosta. Uusi 240 erosi edeltäjästään monin eri tavoin: Vaikka 240:n peruskori oli sama kuin 140-sarjan loppupäässä käytetty, oli sen kolariturvallisuutta paranettu entisestään etenkin keulan osalta. 240:n etupyörissä on [[MacPherson-pyöräntuenta]] ja ohjaus on [[Hammastanko-ohjaus|hammastanko]]-tyyppinen, kun taas 140:ssa oli päällekkäiset [[Tukivarsi|tukivarret]] ja [[Ohjaus|simpukkaohjaus]]. Nämä muutokset vaativat korin etupään rakenteiden täydellisen uudelleen suunnittelun. Sisätilojen osalta loppupään 140 ja alkupään 240 eivät juurikaan poikkea toisistaan. Valinnaisvarustelistalta löytyy mm. ilmastointilaite ja kattoluukku. GL-mallin vakiovarusteisiin lukeutuvat mm. istuinten nahkaverhoilu ja ohaustehostin.

L-varustetason voimanlähteenä toimi edellisestä mallisarjasta periytynyt [[Volvo B20A -moottori|Volvo B20A]]-työntötankomoottori. DL-mallien moottoriksi oli valittavissa B20A tai uusi, kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu, 97 hv:n [[Volvo B21 -moottori|B21A]]. 244 GL:n konehuoneessa oli 123-hevosvoimainen, polttoaineen suihkutuksella varustettu [[Volvo B21 -moottori|B21E]]-moottori. L- ja DL-maliien vaihteisto oli 4-portainen [[Volvo M40 -vaihteisto|M40]], GL:ssä ylivaihdeyksiköllä varustettu M41. Kaikkiin malleihin oli valittavissa 3-portainen automaatti [[Borg-Warner 35 -vaihteisto|BW35]].

Mallivuodelle 1976 vanhat, 1960-luvulta peräisin olleet M40- ja M41-vaihteistot korvattiin uusilla M45- (4-portainen) ja M46 (4-portainen + ylivaihde) -vaihteistoilla. Vaihteenvalitsimeen tulee peruutusvaihteen turvalukko ja ohjauspyörä vaihtuu turvamalliseksi. Mallivuoden 1976 autojen päästörajoituksia tiukennetaan ja vanha B20A-moottori varustetaan [[EGR-venttiili]]llä. B21A-moottorin teho nostetaan 100 hv:aan ja 245 L -malli saa keulalleen kyseisen voimanlähteen.

Vuonna 1977 242/244 L -mallien vanha B20-moottori korvattiin uudella, 90-hevosvoimaisella [[Volvo B19 -moottori|B19-moottorilla]], joka muokattiin B21:stä sylinterien porausta pienentämällä. Kattoluukku tuli 244 GL:n vakiovarusteeksi. Kaikkien mallien valinnainen automaattivaihteisto on nyt BW55. 244 GL-mallin vakiovarusteiseksi istuinten verhoilumateriaaliksi vaihtuu nahkan sijaan plyysi. Vuonna 1977 Volvo vietti 50-vuotisjuhlaansa ja julkaisi sen kunniaksi 244-juhlamallin. Erikoismalli oli väriltään metallihohto-hopeanharmaa, siinä oli erikoisteippaus ja sininen plyysisisustus. Auton maskissa, etulokasuojissa ja peräpeilissä oli "Volvo 1927-1977" -emblemmi ja hansikaslokeron kannessa lätkä, johon oli kaiverrettu Volvon johtajan Per Gyllenhammarin nimikirjoitus. 

<gallery widths=200>
Tiedosto:Volvo 244DL rear 20071017.jpg|Tietolaatikossa ja tässä 244 DL 1974-1977. Takaosa pysyi muuttumattomana mallivuoteen 1979 asti.
Tiedosto:1975-1978 Volvo 245 DL station wagon (2011-03-10) 02.jpg|P245:n takaosa pysyi muuttumattomana mallivuoteen 1981 asti.
Tiedosto:1976 Volvo 242 DL in orange.jpg|P242 1974-77
Tiedosto:Volvo 244 50-vuotisjuhlamalli.jpg|244 50-vuotisjuhlamalli
</gallery>

=== 1978 &ndash; 1980 ===
Vuonna 1978 mallistoon lisättiin urheilullinen 242 GT. Malli oli tarjolla ainoastaan metallihohto-hopeanharmaana, teippiraidoilla tai ilman. GT:n yksinomaisia varusteita olivat mm. lisäkaukovaloilla varustettu maski, 14-tuumaiset alumiinivanteet ja musta listoitus. Korin ilmettä kevennettiin poistamalla tavaratilan varapyöräsyvennykset. Tämän johdosta mallissa otettiin käyttöön mini-varapyörä, lisäksi auton varusteisiin kuului pieni paineilmakompressori, jolla vararenkaan sai tarvittaessa täytettyä. Ulkonäön lisäksi myös mallin ajettavuuteen panostettiin. Kaasuvaimentimet, vahvemmat kallistuksenvakaajat, konehuoneen poikittainen tukitanko ja jäähdytetyt jarrulevyt erottivat GT:n vakiomalleista. Voimalinja oli lainattu 244 GL:stä ja se koostui 123 hv:n ''B21E''-moottorista ja ''M46''-ylivaihdelaatikosta. Istuinten verhoilumateriaali oli mustaa vakosamettia punaisilla tereillä ja myös kojetaulussa oli punainen listoitus. Kattoverhoilu oli muista malleista poiketen musta. GT:ssä oli oma uniikki ohjauspyöränsä ja ohjaustehostin oli vakiovaruste.

<gallery widths=200>
Tiedosto:1979 Volvo 242 GT fl.jpg|242 GT edestä
Tiedosto:1978 Volvo 242 GT.jpg|1978 GT
Tiedosto:1979 Volvo 242 GT rl.jpg|1979 GT
</gallery>

Vuonna 1979 vanha, [[Volvo 140|140-sarjasta]] periytynyt korin takaosa väistyi ja tilalle tuli pyöreäpimuotoinen takaluukku, jonka myötä myös lastauskorkeus madaltui. Sedan-mallit saivat uudet, kulman ympäri kääntyvät takavalot. Kasvojenkohotuksen yhteydessä 240-sarjan autot saivat, GT-mallia lukuunottamatta, uudet kulmikkaat ajovalot. DL:n valaisimet olivat pienemmät kuin GL:n ja uuden GLE:n, jotka saivat samanlaiset valaisimet kuin [[Volvo 260|260-sarjan]] autoissa. Mallistoa viilattiin uuteen järjestykseen. Entisestä L:stä tuli nyt DL, joka on lähtötason malli. DL:stä tuli GL ja malli sai vakiovarusteeksi ''M46''-ylivaihdelaatikon ja sävylasit. Entisestä GL:stä tuli nyt GLE ja tämä varustetaso oli saatavana 244- ja 245-malleihin. DL- ja GL-malleissa oli sama moottori, 100 hv:n ''B21A'', kun taas GLE:n voimanlähteenä oli 123 hv:n ''B21E'' ja vaihteistona ''M46''. GLE:n varustukseen kuului ohjaustehostin, kaasuvaimentimet, kierroslukumittari, etuspoileri, plyysiverhoilu ja 244:ssä kattoluukku. 242 GT sai keulalleen 140 hv:n [[Volvo B23 -moottori|B23E]]-moottorin. Volvon henkilöautot tulivat ensimmäistä kertaa tarjolle dieselmoottorisina versioina. 244- ja 245 GL D6 -mallien voimanlähteenä toimi VW:n 82 hv:n 2,4-litrainen rivikuutonen, joka Volvon keulalla sai tunnuksen [[Volvo D24 -moottori|D24]]. Suomen markkinoille Volvo toi 2,0-litraisella, 60 hv:n viisisylinterisellä ''D20''-moottorilla varustetun version. 

<gallery widths=200>
Tiedosto:Volvo 242 DL (7581833964).jpg|242 DL
Tiedosto:Volvo 242 DL (7581834052).jpg|242 DL
Tiedosto:1980 Volvo 244 GL 01.jpg|244 GL
Tiedosto:1980 Volvo 244 GL sedan (2015-07-16) 02.jpg|244 GL
</gallery>

Vuonna 1980 DL- ja GL-mallien ''B21A''-moottori sai tuulettimen viskokytkimen ja sen teho nousi 102 hv:aan. 242 GT:n valmistus loppui ja sen korvasi 244 GLT, jonka voimanlähteenä toimi myös 140 hv:n ''B23E''. Malli oli tarjolla vain manuaalisella ylivaihdelaatikolla. 244 GLT oli saatavana myös 260-sarjasta lainatulla, 141 hv:n B27E V6-moottorilla, jolloin sen mallinimi oli GLT6. V6:n jatkeeksi pystyi valitsemaan myös automaattivaihteiston. Myös P245 oli saatavana GLT-mallina ja myös V6-moottorisena vaihtoehtona. GLT korvasi mallipaletissa GLE:n.

<gallery widths=250>
Tiedosto:Volvo 244 GLT (7777481226).jpg|244 GLT
</gallery>

=== 1981 &ndash; 1993 ===
Vuonna 1981 240-sarja sai toisen kasvojenkohotuksensa. Puskurit vaihtuivat kapeampilinjaisiin ja auton keula sai täysin uuden ilmeen uusien ajovalojen, maskin ja suuntavilkku-pysäköintivaloasetelman myötä. Ovien ikkunankehykset vaihtuivat kiiltävistä mustiksi. Sisätilojen uudistukseen kuului mm. uusi kojetaulu. GL sai uuden 112 hv:n [[Volvo B23 -moottori|B23A]]-kaasutinmoottorin ja B21A jäi ainoastaan DL:n voimanlähteeksi. Puristussuhteen nostolla siitä otettiin nyt ulos 106 hv. Uutta Turbo-mallia lukuunottamatta, moottorit varustettiin ''Puls-Air''-järjestelmällä ja [[EGR-venttiili]]llä. Mikäli GLT:n halusi automaattivaihteisena, nyt se oli mahdollista. GLT:n B23E-moottorin "H"-nokka-akseli vaihtui "K"-nokka-akseliin, minkä seurauksena moottorin teho laski 136 hv:aan. GLT:n takavalojen välinen pelti sai mattamustan värin ja myös mallin kylkilistan yhteyteen tuli musta teippiraita. Myös 245 GLT sai B23E-moottorin. 244 GLT ja Turbo saivat 6-kammioiset takavalot. 245-mallit saivat uudet kaarevamuotoiset takavalot. GLT6 sai 155 hv:n [[PRV-moottori|B28E]]-moottorin, joka oli tehty B27E:n porausta kasvattamalla. 1981-vuoden lopulla DL:n ja GL:n takavaloasetelmiin lisättiin takasumuvalo.

Vuoden 1981 uutuusmalli oli 155-hevosvoimaisella [[Volvo B21 -moottori|B21ET]]-moottorilla ja M46-ylivaihdelaatikolla varustettu 244 Turbo. Ulkoiselta olemukseltaan Turbo oli lähellä GLT:tä, suurimpina eroavaisuuksina peräpeilin ja maskin "Turbo"-emblemmit ja 15-tuumaiset, 5-puolaiset "Virgo"-alumiinivanteet. Sama vanne oli tosin ollut saatavilla GLT:n valinnaisvarusteeksi jo mallivuodelle 1980. GLT:n tavoin myös Turbo oli varustettu kaasuvaimentajilla, kallistuksenvakaajien ollessa vielä GLT:n vakaajiakin jäykemmät. Turbon sisätiloissa istuinverhoilu oli valkoista plyysiä hopearaidoilla. Ovipanelit olivat mustat hopeisella plyysi-insertillä ja sisäkatto oli musta. Nukkamatot ja kaikki muovipanelit olivat mustia. Kattoluukku ja ohjaustehostin olivat vakiovarusteita. Ohjauspyörä oli pienempi kuin vakiomalleissa ja sen keskellä oli "Turbo"-emblemmi, mittaristoon kuului ahtopainemittari ja digitaalikello hälytystoiminnolla. Nopeusmittarin asteikon lukemat olivat 220 km/h asti, Turbon huippunopeudeksi ilmoitettiin 197 km/h. Kiihdytys 0-100 km/h vei 9,3 sekuntia, joka oli tuohon aikaan kova lukema. Vakiomalleista poiketen Turbo oli saatavana ainoastaan värillä viinipunainen metallic, hopea metallic ja musta metallic. 

<gallery widths=200>
Tiedosto:1981 Volvo 244 DL sedan (23270562386).jpg|244 DL
Tiedosto:Volvo 240 GLT (14102188442).jpg|244 GLT
Tiedosto:Volvo 240 GLT (6075790017).jpg|244 GLT
Tiedosto:Volvo 245 MY 1981 LYF 796.jpg|245
Tiedosto:1983 Volvo 245 DL (13983004092).jpg|245 DL
Tiedosto:Volvo 240 Turbo (15020374112).jpg|244 Turbo
Tiedosto:Volvo 240 Turbo (15020374362).jpg|244 Turbo
</gallery>


Vuonna 1982 244 Turbo tuli Suomessa myyntiin 1,9-litraisella [[Volvo B19 -moottori|B19ET]]-moottorilla.

Vuonna 1983 kaikki sedan-mallit saivat samanlaiset leveät takavalot kuin GLT:ssä ja Turbossa. Kaikki mallit saavat nyt samantyyppiset leveät kylkilistat kuin GLT:ssä ja Turbossa. DL- ja GL-malleissa mustat ja uudessa 244 / 245 GLE -mallissa kiiltävät. GLE sai lisäksi kromatut ovenkahvojen kotelon listat ja kiiltävät ovien yläkehyksen rajauslistan ja tippalistan. Ensimmäinen uusi GLE tuli myyntiin samalla keulalla kuin muutkin mallit, eli keulapelti oli tasainen. Voimanlähteenä mallissa oli sama 136-hevosvoimainen [[Volvo B23 -moottori|B23E]] kuin GLT:ssä. Vaihteistoksi oli valittavissa M46-ylivaihdemanuaali tai 3-portainen BW55-automaatti. Vakiovarustukseen kuuluivat keskuslukitus, kattoluukku ja pääntuet takaistuimella. 244 GLE:ssä oli takana kaasuvaimentimet. ''242, 244'' ja ''245'' -tunnukset poistuivat käytöstä sekä markkinoinnissa että itse autoista. Tästä lähtien kaikki korimallit olivat merkinnältään ''240''. GLT-mallia ei saanut enää V6-moottorilla. Keväällä 1983 GL-mallit saivat "oikean" 5-portaisen vaihteiston, koodiltaan M47. DL:n varusteena pysyi 4-portainen M45 ja GLT:n, GLE:n ja Turbon vaihteistona 4 + ylivaihde -vaihteisto M46.

Vuosi 1984 oli kaksiovisen 242 DL:n viimeinen. GLT, GLE ja Turbo saivat samanlaisen pitkän konepellin, kuin [[Volvo 260|260-sarjassa]]. Nokka-akselin ja sylinterikannen vaihtumisen myötä GLE:n ja GLT:n B23E-moottorin teho laskee 129 hevosvoimaan. Turbo on nyt saatavana myös farmarina ja se on maailman ensimmäinen sarjavalmisteinen farmarikorinen auto, joka on varustettu turboahdetulla moottorilla. Tarjolle tulee "R-sport"-välijäähdytinpaketti, jonka avulla 1.9-litraisen Turbon teho nousee 170 hevosvoimaan. GL:n, GLE:N ja GLT:n automaattina on neliportainen AW71. DL ja Diesel jatkavat automaattiversioina kolmeportaisella BW55:llä. GL:n vakiovaihteistoksi tulee viisiportainen M47. 

<gallery widths=200>
Tiedosto:1983 Volvo 244 GLE.jpg|1983 240 GLE
Tiedosto:1983 Volvo 240 GLE (16636034839).jpg|1984 240 GLE
Tiedosto:Volvo 240 Turbo (8109324165).jpg|240 Turbo (P245)
</gallery>

Vuonna 1985 2-ovinen 240 oli poistunut valikoimasta. GL sai samanlaisen pitkän konepeiton ja maskin kuin kalliimmat mallit vuotta aiemmin (musta ritlä ja kromattu kehys). Moottoreiksi tulivat Volvon uudet vähäkitkaiset moottorit, ja sen myötä niiden koodit muuttuivat. DL:n moottorina oli iskutilavuudeltaan pienin versio, 2-litrainen, 103-hevosvoimainen B200K-kaasutinmoottori. GL:n voimanläde oli 2,3-litrainen, 110-hevosvoimainen [[Volvo B23 -moottori|B230A]]-kaasutinmoottori. GLT:ssä oli Boschin [[K-Jetronic]]illa varustettu, 129-hevosvoimainen [[Volvo B23 -moottori|B230E]]. DL:n automaattivaihteistona oli neliportainen AW71. Turbo oli tarjolla enää farmariversiona ja sen voimanlähteenä toimi edelleen B21ET-moottori.

Vuonna 1986 tehtiin kolmas kasvojenkohotus. Maski uudistui ja konepellin keskiosa oli nyt hieman koholla. Konepellin ja tuulilasin välinen pelti päivitettiin noudattelemaan konepellin muotoa ja lämmityslaitteen ilmanottoaukko muutettiin kaksiosaiseksi. Myös sedan-mallin takaluukku sai uuden, kuperamman muodon. Ovien alareunaa koristamaan tulivat leveät muovilistat ja takapuskurin alle muovinen helma. Istuinten niskatuet ja sivupeilit uudistuivat samankaltaisiksi kuin 700-sarjassa. DL sai keulalleen saman [[Volvo B23 -moottori|B230A]]-moottorin kuin GL:ssä. GLT siirtyi ylivaihdelaatikosta 5-portaiseen M47-vaihteistoon. Ohjaustehostin tuli GL:n ja GLT:n vakiovarusteeksi ja tehostimella varustettujen autojen ohjauspyörä vaihtui samanlaiseen pienempikehäiseen malliin, kuin Turbossa oli ollut. Turbon valmistus loppui. 

Vuonna 1987 uusi [[Volvo B23 -moottori|B230K]]-kaasutinmoottori korvasi DL-ja GL-malleissa A-moottorin. K-moottori oli varustettu 2-kurkkuisella ''Solex-Cisac'' -kaasuttimella ja ''631''-sylinterikannella, jossa ei ollut palotiloja. Palotilat olivat sen sijaan männissä, joka tarkoitti sitä, että jakohihnan katketessa seurauksena oli moottorivaurio. Tämän moottoriversion teho oli 116 hevosvoimaa. DL:n, GL:n ja GLT:n keulalle pystyi valitsemaan myös katalysaattorilla varustetun B230F-moottorin. Näissä 113-hevosvoimaisissa moottoreissa polttoaineen syötöstä huolehti Boschin tietokoneohjattu LH-Jetronic 2.2. Kat-mallit tunnisti maskin "Lambda Sond"-emblemmistä. 

Vuonna 1988 B230F-katalysaattorimallien teho nostettiin 116 hevosvoimaan.

Vuonna 1989 B230F-moottorin polttoainejärjestelmäksi tuli LH-Jetronic 2.4, jossa oli diagnoositoiminto. P245 sai takaistuimen pääntuet vakiovarusteeksi. GLT- ja GLE-mallit muutuivat GL:n varustepaketeiksi. Pakettiin kuului keskuslukitus, plyysiverhoilu, niskatukien tyynyt edessä ja takana, sähkötoimiset ikkunat edessä, "turbiini"-alumiinivanteet (oikealta nimeltään "Corona"), vaihteenvalitsimen juuren nahkasuoja ja kierroslukumittari. Entiseen tapaan GLT:n kaikki listat olivat mustia. GLE oli ulkoisesti lähellä GL:ää, erona oli täyskrominen maski ja alumiinivanteiden suurempi keskikuppi. 

Vuonna 1990 P245 sai uuden takaluukun, aiempaa suuremmalla liimalasilla. Kujettajan turvatyyny tuli valinnaisvarusteeksi.

Vuonna 1991 tuulilasin kiertävä lista saa litteämmän muodon, jolla saadaan ilmavirran kohinaa vähennettyä. GL-malliin saa ABS-jarrut valinnaisena varusteena, GLT-pakettiin ne kuuluivat vakiona. GLE-paketti poistui valikoimasta. P245 saa kattokaiteet valinnaisvarusteeksi. 

Vuonna 1992 SE-paketti korvasi GLT-paketin. Siihen kuului kromisten sijaan mustat somisteet, ABS-jarrut, 14-tuumaiset "Scorpius"-alumiinivanteet, sähkösäätöiset ja -lämmitteiset taustapeilit, keskuslukitus, plyysiverhoilu, niskatukien tyynyt edessä ja takana, vaihteenvalitsimen juuren nahkasuoja ja kierroslukumittari.

Vuonna 1993 keskulukitus, niskatukien tyynyt edessä ja takana sekä vetokoukun sähkösarja tulivat vakiovarusteiksi. GL-malli sai kokonaan kromatun maskin. Ilmastointijärjestelmä muuttui freonittomaksi. Tasauspyörästön lukko tuli valinnaisvarusteeksi. Tammikuun 1. päivän jälkeen valmistetuissa autoissa turvatyyny oli vakiovaruste. SE-pakettiin lisättiin P245:n kattokaiteet. Markkinoille tuotiin erikoismalli "Classic", jonka varustus oli GL-tasoa, täydennettynä "Scorpius"-alumiinivanteilla, korin värisillä maskin kehyksellä ja taustapeilien kuorilla, kojetaulun puulistoilla ja takaluukun "Classic"-emblemmillä. Värivaihtoehtoina olivat tummansininen metallic ja viininpunainen metallic.

Viimeinen 200-sarjan Volvo, farmarikorinen P245, rullasi Torslandan tehtaan linjalta 5. päivänä toukokuuta vuonna 1993. Mallia oli kaikkiaan valmistettu 2 862 413 yksilöä. Tämä viimeinen yksilö liitettiin Volvo-museon kokoelmaan.

== Erikoismallit ==
* '''TE''': Top Executive ('''264''':n limusiiniversio, '''264TE''')
* '''T''': Transfer (pidennetty, 8-paikkainen malli farmarista, '''245T''')
* '''Begravningsbil''': Hautausauto, 3-ovinen ja 2-paikkainen korotettu ja pidennetty farmarimalli.
* '''Ambulance''': Ambulanssi

== Vertailu 1979 ==
'''Volvo 244 GL 6D''' sijoittui Tekniikan Maailman 5/1979 kuuden dieselauton vertailussa ensimmäiseksi (1./6). Vakiovausteena oleva ohjaustehostin toimii hyvin. Ajettavuus on rauhallista. Vaihteistoa on työläs käsitellä kaupunkiajossa. 6-sylinterinen VW-taustainen dieselmoottori tuottaa paljon vääntöä (140 Nm). Sylinterin mitat ovat 76,5 × 86,4 mm, 2383 cm³. Vaihteita on neljä. Edessä olevat pääntuet ovat muoviset ja reiälliset.

[[Tekniikan Maailma]] 5/1979 mittasi Volvo 244 GL 6D:n (60,5 kW, 1390 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 12,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 17,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 29,3 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 5/1979</ref>

== Farmarivertailu 1984 ==
'''Volvo 240 GL''' (farmari) sijoittui Tekniikan Maailman 20/1984 neljän auton vertailussa kolmanneksi (3./4). Volvo 240 GL (farmari) maksoi Suomessa vuonna [[1984]] 128 900 markkaa.

Istuimet ovat hyvät. Takaovien avautumisesta tuli TM:ltä moite. Katkaisimet on sijoitettu hajalleen. Kierroslukumittari puuttuu (vertailun ainoana). Farmarimalli on porrasperäistä meluisampi.

Ajo-ominaisuuksia heikentää uraherkkyys (8/10). Nimismiehen kiharoissa Volvo täristää. Soratiellä auto aliohjautuu. Auto on ketterä, mihin vaikuttavat lähes 90 astetta kääntyvät etupyörät. Jarrut ovat heikkotehoiset (TM 10/15), jarrutusmatka 100-0 km/h vei jopa 55,1 metriä (heikoin luku) ja täyskuormattuna 62,2 metriä. Jarrut ovat kyllä helppokäyttöiset, mutta turhan tehottomat.

Uuden B20K-moottorin kulutus ei ole niin korkea kuin aiemmissa malleissa ja myös kylmäkäynti on parantunut. [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1986 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,9 × 80 mm. Suurin teho 76 kW /5400 r/min ja suurin vääntömomentti 165 Nm /2700 r/min DIN. Sylinteriryhmä ja alumiininen sylinterinkansi ovat uusia, kuten myös kampiakseli. Kiertokanget ovat pidemmät ja kapeammat. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1310 kiloa.

[[Tekniikan Maailma]] 20/1984 mittasi Volvo 240 GL:n kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,5 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 20,0 sekuntia. Lehti mittasi täyskuormalla 0&ndash;100 km/h 16,5 sekuntia. Huippunopeus ei ole tiedossa. <ref>Tekniikan Maailma 20/1984</ref>

== Vertailu 1987 ==
4-ovinen '''Volvo 240 GL Injection''' sijoittui Tuulilasin 2/1987 8 auton vertailussa toiseksi viimeiseksi (7./8). Vertailun muut autot olivat 1. [[Audi 80 B3/B4|Audi 80 1.8 S]], 2-3. [[Mitsubishi Galant V|Mitsubishi Galant 2.0 GLS II]] ja [[Renault 21|Renault 21 GTX]], 4. [[Honda Accord 3|Honda Accord 2.0 EXi]], 5. [[BMW 3-sarja E30|BMW 318i]], 6. [[Ford Sierra|Ford Sierra 2.0 iS]], 7. Volvo 240 GL Injection ja 8. [[Saab 900 OG|Saab 900i]].

Volvon etuistuinten istuintyynyn muotoilu on epäonnistunut. Pääntuet ovat muoviset ja reiälliset, kuljettajan istuimessa on lämmitys (on 5:ssä). Kierroslukumittaria ei ole ja myös keskuslukitus puuttuu. Ohjauspyörää ei voi säätää ja peileissä ei ole sähkösäätöä (on 3:ssa).

Ääritilanteessa (8/10) Volvon perä irtoaa helposti luistoon, mutta kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10). Moottori ei ole kovin sitkeä. Kulutus on iso, ryhmän suurin, TL-lehdellä 9,3 l/100 km. Tuulilasi 2/1987 mittasi Volvo 240 GL Injectionin (87 kW, 1280 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 11,7 sekuntia <ref>Tuulilasi 2/1987</ref>.

== Moottorit ==
=== Bensiinimoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 L''' / '''2.0 DL'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Volvo B20A -moottori|B20A]]||1986 cm<sup>3</sup>||61 kW (82 hv) @ 4700 r/min||157 Nm @ 2300 r/min||1974&ndash;1976
|- bgcolor=#ffffff
|'''242 L''' / '''244 L'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Volvo B19A -moottori|B19A]]||1986 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5000 r/min||152 Nm @ 3200 r/min||1977&ndash;1978
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 DL''' / '''2.0 GL'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Volvo B19K -moottori|B19K]]||1986 cm<sup>3</sup>||74 kW (101 hv) @ 5400 r/min||160 Nm @ 2400 r/min||1983&ndash;1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''244 DL''' / '''245 DL'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Volvo B200K -moottori|B200K]]||1986 cm<sup>3</sup>||74 kW (101 hv) @ 5400 r/min||160 Nm @ 2900 r/min||1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GL''' / '''2.0 GLE''' / '''2.0 SE'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi Kat||[[Volvo B200F -moottori|B200F]]||1986 cm<sup>3</sup>||80 kW (109 hv) @ 5900 r/min||155 Nm @ 2900 r/min||1989&ndash;1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GL''' / '''2.0 GLE''' / '''2.0 SE'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi Kat||[[Volvo B200F -moottori|B200F]]||1986 cm<sup>3</sup>||82 kW (111 hv) @ 5700 r/min||158 Nm @ 2800 r/min||1991&ndash;1992
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GLE'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi||[[Volvo B19E -moottori|B19E]]||1986 cm<sup>3</sup>||86 kW (117 hv) @ 6000 r/min||157 Nm @ 4500 r/min||1978&ndash;1983
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 GLi'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi||[[Volvo B200E -moottori|B200E]]||1986 cm<sup>3</sup>||87 kW (118 hv) @ 6000 r/min||155 Nm @ 3800 r/min||1986&ndash;1989
|- bgcolor=#ffffff
|'''244 Turbo'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi [[Turbo]]||[[Volvo B19ET -moottori|B19ET]]||1986 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 5000 r/min||226 Nm @ 3750 r/min||1982&ndash;1983
|- bgcolor=#ffffff
|'''244 Turbo''' / '''245 Turbo'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi [[Turbo]]||[[Volvo B19ET -moottori|B19ET]]||1986 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 5000 r/min||226 Nm @ 3750 r/min||1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''244 Turbo''' / '''245 Turbo'''||[[R4]] [[OHC]] 8V [[Turbo]] IC||[[Volvo B19ETIC -moottori|B19ETIC]]||1986 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 5400r/min||250 Nm @ 3000 r/min||1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''242 DL''' / '''244 DL''' / '''245 DL'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Volvo B21A -moottori|B21A]]||2127 cm<sup>3</sup>||71 kW (97 hv) @ 5000 r/min||173 Nm @ 2500 r/min||1974&ndash;1975
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.1 DL''' / '''245 L'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Volvo B21A -moottori|B21A]]||2127 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5000 r/min||173 Nm @ 2500 r/min||1976&ndash;1978
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.1 DL''' / '''2.1 GL'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Volvo B21A -moottori|B21A]]||2127 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 5000 r/min||173 Nm @ 2500 r/min||1979
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.1 DL''' / '''2.1 GL'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Volvo B21A -moottori|B21A]]||2127 cm<sup>3</sup>||76 kW (102 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1980
|- bgcolor=#ffffff
|'''242 DL''' / '''244 DL''' / '''245 DL'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Volvo B21A -moottori|B21A]]||2127 cm<sup>3</sup>||79 kW (106 hv) @ 5000 r/min||173 Nm @ 2500 r/min||1981&ndash;1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''244 GL'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi||[[Volvo B21E -moottori|B21E]]||2127 cm<sup>3</sup>||90 kW (123 hv) @ 5750 r/min||173 Nm @ 3500 r/min||1975&ndash;1978
|- bgcolor=#ffffff
|'''242 GT'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi||[[Volvo B21E -moottori|B21E]]||2127 cm<sup>3</sup>||90 kW (123 hv) @ 5750 r/min||173 Nm @ 3500 r/min||1978
|- bgcolor=#ffffff
|'''244 GLE''' / '''245 GLE'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi||[[Volvo B21E -moottori|B21E]]||2127 cm<sup>3</sup>||90 kW (123 hv) @ 5750 r/min||173 Nm @ 3500 r/min||1979
|- bgcolor=#ffffff
|'''244 Turbo'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi [[Turbo]]||[[Volvo B21ET -moottori|B21ET]]||2127 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ 5500 r/min||240 Nm @ 3750 r/min||1981&ndash;1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''245 Turbo'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi [[Turbo]]||[[Volvo B21ET -moottori|B21ET]]||2127 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ 5500 r/min||240 Nm @ 3750 r/min||1984&ndash;1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''242 GL''' / '''244 GL''' / '''245 GL'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Volvo B23 -moottori|B23A]]||2316 cm<sup>3</sup>||82 kW (112 hv) @ 5000 r/min||185 Nm @ 2500 r/min||1981&ndash;1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''242 GT'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi||[[Volvo B23 -moottori|B23E]]||2316 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5750 r/min||191 Nm @ 4500 r/min||1979&ndash;1980
|- bgcolor=#ffffff
|'''244 GLT'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi||[[Volvo B23 -moottori|B23E]]||2316 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5750 r/min||191 Nm @ 4500 r/min||1980
|- bgcolor=#ffffff
|'''244 GLT''' / '''245 GLT'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi||[[Volvo B23 -moottori|B23E]]||2316 cm<sup>3</sup>||101 kW (136 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1981&ndash;1983
|- bgcolor=#ffffff
|'''244 GLE''' / '''245 GLE'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi||[[Volvo B23 -moottori|B23E]]||2316 cm<sup>3</sup>||101 kW (136 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1983
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLE''' / '''GLT'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi||[[Volvo B23 -moottori|B23E]]||2316 cm<sup>3</sup>||96 kW (129 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1984
|- bgcolor=#ffffff
|'''GLT'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi||[[Volvo B23 -moottori|B230E]]||2316 cm<sup>3</sup>||95 kW (129 hv) @ 5250 r/min||190 Nm @ 3000 r/min||1985&ndash;1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''GL'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Volvo B23 -moottori|B230A]]||2316 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 5000 r/min||187 Nm @ 2500 r/min||1985&ndash;1986
|- bgcolor=#ffffff
|'''DL'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Volvo B23 -moottori|B230A]]||2316 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 5000 r/min||187 Nm @ 2500 r/min||1986
|- bgcolor=#ffffff
|'''DL''' / '''GL'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Volvo B23 -moottori|B230K]]||2316 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 5100 r/min||192 Nm @ 3000 r/min||1987&ndash;1988
|- bgcolor=#ffffff
|'''DL''' / '''GL''' / '''GLT'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi Kat||[[Volvo B23 -moottori|B230F]]||2316 cm<sup>3</sup>||84 kW (113 hv) @ 5400 r/min||185 Nm @ 2600 r/min||1987
|- bgcolor=#ffffff
|'''DL''' / '''GL''' / '''GLE''' / '''GLT'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi Kat||[[Volvo B23 -moottori|B230F]]||2316 cm<sup>3</sup>||86 kW (116 hv) @ 5400 r/min||185 Nm @ 2600 r/min||1988&ndash;1990
|- bgcolor=#ffffff
|'''DL''' / '''GL''' / '''GLT'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi Kat||[[Volvo B23 -moottori|B230F]]||2316 cm<sup>3</sup>||86 kW (116 hv) @ 5400 r/min||185 Nm @ 2600 r/min||1991
|- bgcolor=#ffffff
|'''DL''' / '''GL''' / '''SE'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPi Kat||[[Volvo B23 -moottori|B230F]]||2316 cm<sup>3</sup>||86 kW (116 hv) @ 5400 r/min||185 Nm @ 2600 r/min||1992&ndash;1993
|- bgcolor=#ffffff
|'''244 GLT6''' / '''245 GLT6'''||[[V6]] [[OHC]] 12V MPi||[[PRV-moottori|B27E]]||2664 cm<sup>3</sup>||104 kW (141 hv) @ 5700 r/min||216 Nm @ 3000 r/min||1980
|- bgcolor=#ffffff
|'''244 GLT6''' / '''245 GLT6'''||[[V6]] [[OHC]] 12V MPi||[[PRV-moottori|B28E]]||2849 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ 5500 r/min||230 Nm @ 3000 r/min||1981&ndash;1982
|}
* Moottorikoodit:
** '''A''': Muuttuvakurkkuinen kaasutin
** '''K''': Kiinteäkurkkuinen kaasutin
** '''E''': Mekaaninen Bosch K-jetronic polttoaineen suihkutus ja kärjetön sytytys
** '''ET''': Mekaaninen Bosch K-jetronic polttoaineen suihkutus, Garrett-turboahdin ja kärjetön sytytys
** '''ETIC''': Mekaaninen Bosch K-jetronic-suihkutus, Garrett-turboahdin, välijäähdytin ja kärjetön sytytys
** '''F''': Elektroninen Bosch LH-jetronic-polttoaineensuihkutusjärjestelmä ja elektroninen sytytyksen ohjaus

=== Dieselmoottorit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.0 DL'''||[[R5]] [[OHC]]||[[Volvo D20 -moottori|D20]]||1986 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1979&ndash;1980
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4 DL''' / '''2.4 GL'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Volvo D24 -moottori|D24]]||2383 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv) @ 4800 r/min||140 Nm @ 2800 r/min||1978&ndash;1986
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.4 Diesel'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Volvo D24 -moottori|D24]]||2383 cm<sup>3</sup>||58 kW (79 hv) @ 4700 r/min||140 Nm @ 2400 r/min||1986&ndash;1992
|}

== Vaihteistot ==
=== Manuaalit ===
* '''M40''': 4-vaihteinen manuaali
* '''M41''': 4-vaihteinen manuaali + ylivaihde
* '''M45''': 4-vaihteinen manuaali
* '''M46''': 4-vaihteinen manuaali + ylivaihde
* '''M47''': 5-vaihteinen manuaali

=== Automaatit ===
* '''BW35''': 3-nopeuksinen automaatti
* '''BW55''': 3-nopeuksinen automaatti
* '''AW70''': 3-nopeuksinen automaatti ylivaihteella
* '''AW71''': 4-nopeuksinen automaatti 

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Sedan!!Kartano
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||colspan=2|4790 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan=2|1707 mm / 1720 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1435 mm||1460 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||2640 mm / 2650 mm||2640 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1420 mm / 1350 mm||1430 mm / 1360 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||1210&ndash;1390 kg||1310&ndash;1410 kg
|- bgcolor=#ffffff
|'''Tavaratila'''||395 l||1200 l
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|60 l
|}

==Suomessa==
=== Rekisteröinti ===
240-sarjan malleja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1979!!1980!!1981!!1984!!1985!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||4005||3440||3310||2696||2424||2750||2530||1931||1226||516||280||200||6
|}

== Lähteet ==
* [http://www.240sidan.com/240.html Volvo 240 / 260 historia]
<references/>


{{Volvo}}
{{Volvo-aikajana 1950-1980}}
{{Volvo aikajana 1980-2010}}

[[Luokka:Volvo|240]]
[[Luokka:Mallit|240]]