Muokataan sivua Mercedes-Benz S (223-sarja)

{{Malli|
nimi = Mercedes-Benz S<br>(223-sarja)|
kuva = [[Tiedosto:Mercedes-Benz S (W223) etu.jpg|250px]]|
valmistaja = Mercedes-Benz AG|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} Saksa, <br>[[Mercedes-Benz Werk Sindelfingen|Sindelfingen]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://mercedes-world.com/s-class/mercedes-benz-s-class-debuts| Nimeke = New Mercedes-Benz S-Class Debuts In September 2020| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = mercedes-world.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.6.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.4.2022}}</ref><br>{{Lippu|IND}} Intia, [[Mercedes-Benz India|Pune]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.news18.com/news/auto/mercedes-benz-launches-locally-produced-s-class-in-india-prices-start-at-rs-1-57-cr-4295051.html| Nimeke = Mercedes-Benz S-Class is Now Assembled in India| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = news18.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 7.10.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.4.2022}}</ref><br>{{Lippu|IDN}} Indonesia, [[Mercedes-Benz Distribution Indonesia|Bogor]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://indonesien.ahk.de/infothek/news/news-details/now-assembling-8-mercedes-benz-models-in-indonesia-production-of-the-new-a-200-sedan-progressive-line-and-gla-200-amg-line-started-at-wanaherang-plant| Nimeke = Mercedes-Benz now assembling 8 models in Indonesia| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = AHK Indonesien| Julkaisu = Tiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 27.8.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.4.2022}}</ref><br>{{Lippu|THA}} Thaimaa, <br>Samut Prakan <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.marklines.com/en/news/257318| Nimeke = Mercedes-Benz launches locally-made new S-Class S 350 d AMG Premium and S 350 d Exclusive in Thailand| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = MarkLines| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.8.2021| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.4.2022}}</ref>|
valmistusaika = [[2020]]–|
luokka = [[Suuri auto]]|
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = [[Mercedes-Benz MRA -pohjalevy|Mercedes-Benz MRA II]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tushar Kelshikar| Osoite = https://www.team-bhp.com/news/2021-mercedes-benz-s-class-unveiled| Nimeke = 2021 Mercedes-Benz S-Class unveiled| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Team-BHP| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.4.2022}}</ref>|
moottori = [[R6]], [[V8]], [[hybridi]]|
iskutilavuus = 3000–6000 cm<sup>3</sup>|
teho = 210–375 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]|
kiihtyvyys = |
huippunopeus = |
kulutus = |
päästöt = |
hintaluokka = |
edeltäjä = [[Mercedes-Benz S (222-sarja)]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz S-sarja}}

'''Seitsemännen sukupolven Mercedes-Benz S-sarja''' sai maailman ensiesittelynsä ''Mercedes me'' -median kautta 2.9.2020.

== Yleistä ==
S-sarjan uusi MBUX-järjestelmä koostuu takana enimmillään kolmesta ja edessä kolmesta monitoiminäytöstä, joista osassa hyödynnetään kirkasta mutta energiaa säästävää OLED-valaistusteknologiaa. Mahdollisuudet järjestelmän personointiin ja intuitiiviseen käyttöön ovat entistä laajemmat. Esimerkiksi kuljettajan uusi 3D-näyttö mahdollistaa ensimmäistä kertaa avaruudellisen tilanäkymän vain nappia painamalla. Kolmiulotteisen kuvan hahmottamiseen ei tarvita erillisiä 3D-laseja.

Hey Mercedes -komennolla heräävä äänentunnistus ja -avustin kykenee aikaisempaa parempaan dialogiin puhujan kanssa. Järjestelmä tunnistaa luonnollisen puheen jo 27 kielellä ja ymmärtää myös epäsuoraa puhetta. Toisen sukupolven järjestelmä tarjoaa entistä enemmän palveluja, tukea, tietoa ja kokemuksia paitsi kuljettajalle ja etumatkustajalle, myös takapenkin matkustajille.

S-sarjan OLED-keskinäytön mitat ovat 239 x 218,8 milliä, ja halkaisija on 12,8 tuumaa. Kuva-ala on 64 prosenttia suurempi kuin edeltävässä S-sarjassa. Kuljettajan mittaristonäytön mitat ovat 291,6 x 109,4 milliä, ja halkaisija on 12,3 tuumaa. MBUX:n laskentateho on niin ikään kasvanut 50 prosenttia aikaisemmasta. Auton sisäisen muistin kaistaleveys on 41,790 MB/s.

Uudessa S-sarjassa matkustamon tunnelmavalaistus kattaa koko matkustamon, katon etuosan yläpaneelia ja takaistuinten taustoja myöten. Yhtenäisessä valokuitunauhassa on noin 250 erillistä lediä – yksi aina 1,6 sentin välein. Valon kirkkaus on kymmenen kertaa aikaisempaa suurempi (200 kandelaa/m2), joten valot on helppo havaita myös päivänvalossa. Tunnelmavalaistuksen värisävyjä ja kirkkautta (20 säätötasoa) voi ohjata auton MBUX-käyttöjärjestelmän avulla.

S-sarjan aktiivinen tunnelmavalaistus on integroitu matkustajien hyvinvointia ja turvallisuutta parantaviin ja ylläpitäviin ''Energizing Comfort'' -toimintoihin, jotka voi ottaa käyttöön äänikomennolla tai nappia painamalla. Matkustajien viihtymistä ja terveyttä tukee lisäksi ''Energizing Air Control'' -toiminto. Uusi ilmansuodatusjärjestelmä suodattaa tehokkaasti pölyn, siitepölyt ja tuoksut.<ref name="tiedote">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/veho-oy-ab/r/s-sarja-maarittelee-edustusautoilun-ja-luksuksen-uudelleen,c3187694| Nimeke = S-sarja määrittelee edustusautoilun ja luksuksen uudelleen| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Veho Oy| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.4.2022}}</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Mercedes-Benz S (W223) taka.jpg|W223
Tiedosto:Mercedes-Benz S 500 4MATIC long (V223).jpg|V223
</gallery>

== Tekniikka, turvallisuus ==
S-sarjaan lisävarusteena saatava taka-akseliohjaus muuttaa ison edustusluokan auton lähes yhtä ketteräksi kuin kompaktiluokan automallit. Taka-akselin ohjauskulma on jopa 10 astetta. Ratkaisu pienentää S-sarjan kääntösädettä kahdella metrillä, jolloin pitkäakselivälisen ”Ässän” kääntöympyrän halkaisija on alle 11 metriä. Taka-akseliohjaus on integroitu ohjaukseen, jarruihin ja alustavaimennukseen, ja ohjausvaste säilyy ihanteellisena riippumatta auton painosta, rengastuksesta tai alustan kitkaominaisuuksista. Taka-akseliohjauksella varustetuissa autoissa etuakselin ohjaussuhde on 15 prosenttia normaalia nopeampi.

Uusi lisävaruste on myös ''E-Active Body Control'' -alusta, jonka toiminto perustuu 48 voltin sähköjärjestelmään. Uuden ''Impulse Side'' -toiminnon ansiosta alusta aktivoituu hätätilanteessa mikrosekunneissa ja voi nostaa auton koria ylöspäin jopa 80 milliä sivutörmäyksen vaikutusten pienentämiseksi.

S-sarjan turvajärjestelmät vievät idean onnettomuusvapaasta autoilusta jälleen pitkän askeleen eteenpäin. Vakiovarusteisiin kuuluvan ''Driving Assistance'' -varustepaketin silminä ja korvina toimivat seuraavat sensorit:
* Keulan monitoimitutka: 2 tutka-anturia, näkemäala 130 astetta
* Keulan pitkän matkan tutka: 1 tutka-anturi, näkemäala 90 ja 9 astetta
* Keulan monitoimikamera: näkemäkulma 70 astetta
* Peräosan monitoimitutka: 2 tutka-anturia, näkemäkulma 130 astetta
* 360 asteen kamera (lähivalvonta): 4 kameraa, näkemäkulma 180 astetta
* Ultrasoninen lähivalvonta: 12 anturia, näkemäkulma 120 astetta

Uutena lisävarusteena S-sarja esittelee ''Digital Light'' -ajovaloteknologian, joka mahdollistaa täysin uudenlaiset valotoiminnot – esimerkiksi ajoratamerkintöjen ja varoitussymbolien heijastamisen tien pintaan tai pimeästä auton valoihin ilmestyneen jalankulkijan varoittamisen kohdennetulla spottivalolla. Kummassakin ajovalomoduulissa on kolme äärimmäisen tehokasta lediä ja 1,3 miljoonaa mikropeiliä. Ajovalojen resoluutio on näin ollen yli 2,6 miljoonaa pikseliä. <ref name="tiedote"/>

== S 580 e Lang ==
2999 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho 270 kW /6100 r/min ja suurin vääntömomentti 500 Nm /1600 r/min. Sähkömoottorin teho 110 kW ja vääntömomentti 440 Nm. Yhteisteho 375 kW ja yhteisvääntömomentti 750 Nm.

[[Auto motor und sport]] 19/2023 mittasi '''Mercedes-Benz S 580 e Lang'''in (375 kW, 2568 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 3,6 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 5,0 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 6,6 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 8,6 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 10,9 sekuntia ja 0&ndash;200 km/h 17,1 sekuntia. Pelkällä sähköllä kiihtyvyys on huomattavasti heikompaa, 0&ndash;100 km/h 14,1 sekuntia.
Huippunopeus 250 km/h. <ref>Auto motor und sport 19/2023</ref>

== Tekniset tiedot ==
=== Bensiini- ja dieselmallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! S 450 (Lang)
! S 450 4MATIC
! S 500 4MATIC (Lang)
! S 580 4MATIC
! S 350 d (Lang)
! S 350 d 4MATIC (Lang)
! S 400 d 4MATIC (Lang)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Myynnissä
| colspan=1|6/2021&ndash;
| colspan=1|1/2021&ndash;
| colspan=1|12/2020&ndash;
| colspan=1|5/2021&ndash;
| colspan=3|12/2020&ndash;
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottori
| colspan=3|[[R6]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 24v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Hybridi|MHEV]], [[Dynastartti|48V ISG]], [[Hiukkassuodatin|GPF]], [[Start/Stop-järjestelmä|S/S]]
| colspan=1|90° [[V8]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 32v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], 2&times;[[turbo]], 2&times;[[välijäähdytin]], [[Hybridi|MHEV]], [[Dynastartti|48V ISG]], [[Hiukkassuodatin|GPF]], [[Start/Stop-järjestelmä|S/S]]
| colspan=3|[[R6]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 24v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|kaksoisahdin]], [[välijäähdytin]], [[Hiukkassuodatin|DPF]], [[Katalysaattori|SCR-kat.]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottorin tunnus
| colspan=3|[[Mercedes-Benz M256 -moottori|Daimler-Benz M256 E30]]
| colspan=1|[[Mercedes-Benz M176 -moottori|Daimler-Benz M176 DE40AL]]
| colspan=3|[[Mercedes-Benz OM656 -moottori|Daimler-Benz OM656 DE30AL]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=3|2999&nbsp;cm<sup>3</sup>
| colspan=1|3982&nbsp;cm<sup>3</sup>
| colspan=3|2927&nbsp;cm<sup>3</sup>
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho
| colspan=2|<small>270 kW (367 hv) / 5500&ndash;6100&nbsp;r/min +<br>EQ Boost 16 kW (22 hv)</small>
| <small>320 kW (435 hv) / 5900&ndash;6100&nbsp;r/min +<br>EQ Boost 16 kW (22 hv)</small>
| <small>370 kW (503 hv) / 5500 r/min +<br>EQ Boost 15 kW (20 hv)</small>
| colspan=2|210 kW (286 hv) /<br>3400&ndash;4600 r/min
| colspan=1|243 kW (330 hv) /<br>3600&ndash;4200 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö
| colspan=2|<small>500&nbsp;Nm / 1600&ndash;4000/min r/min +<br>EQ Boost 250 Nm / 0&ndash;2500 r/min</small> 
| <small>520&nbsp;Nm / 1800&ndash;5800/min r/min +<br>EQ Boost 250 Nm / 0&ndash;2500 r/min</small> 
| <small>700&nbsp;Nm / 2000&ndash;4000/min r/min +<br>EQ Boost 250 Nm / 0&ndash;2500 r/min</small> 
| colspan=2|600 Nm /<br>1200&ndash;3200/min
| colspan=1|700 Nm /<br>1200&ndash;3200/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| [[Takaveto]]
| [[Neliveto|4MATIC]]
| [[Neliveto|4MATIC]]
| [[Neliveto|4MATIC]]
| [[Takaveto]]
| [[Neliveto|4MATIC]]
| [[Neliveto|4MATIC]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| colspan=7|[[Automaattivaihteisto|9G-Tronic]]
|}

=== Hybridimallit ===
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|
! S 580 e
! S 580 e 4MATIC
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Myynnissä
| 7/2021&ndash;
| 11/2021&ndash;
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän rakenne
| colspan=2|PHEV (Pistorasiaan kytkettävä hybridisähköauto). Bensiinimoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton takapyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu sähkömoottori. 
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Polttomoottori
| colspan=2|[[R6]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 24v, [[Venttiilin ajoitus|CVVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]], [[Hiukkassuodatin|GPF]], [[Start/Stop-järjestelmä|S/S]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Moottorin tunnus
| colspan=2|[[Mercedes-Benz M256 -moottori|Daimler-Benz M256 E30]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Iskutilavuus
| colspan=2|2999&nbsp;cm<sup>3</sup>
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
| colspan=2|270&nbsp;kW (367&nbsp;hv) / 5500&ndash;6100 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin teho sähkömoottori
| colspan=2|110&nbsp;kW (150&nbsp;hv)
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän teho
| colspan=2|375&nbsp;kW (510&nbsp;hv) / 5500&ndash;6100 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
| colspan=2|500 Nm / 1600&ndash;4500 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Suurin vääntö sähkömoottori
| colspan=2|480 Nm / 2400 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Järjestelmän suurin vääntö
| colspan=2|750 Nm / 1600&ndash;2400 r/min
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vaihteisto
| colspan=2|[[Automaattivaihteisto|9G-Tronic]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Vetotapa
| [[Takaveto]]
| [[Neliveto|4MATIC]]
|- align=center bgcolor=#ffffff
! align=left|Akun kapasiteetti
| colspan=2|brutto 28,6 kWh, netto 21,5 kWh
|}

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!align="left"|Malli!! W223 || V223
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Pituus'''|| 5179 mm || 5289 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Leveys ilman peilejä / peileillä'''|| colspan=2|1954 mm / 2109 mm 
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Korkeus'''|| colspan=2|1503 mm 
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Akseliväli'''|| 3106 mm || 3216 mm 
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''|| colspan=2|1655 mm / 1683 mm
|- bgcolor=#ffffff
|align="left"|'''Maavara'''|| colspan=2|130 mm
|}

== Lähteet ==
<references/>

{{Mercedes-Benz henkilömallien aikajana 2010-}}

[[Luokka:Mercedes-Benz|S (223-sarja)]]
[[Luokka:Mallit|S (223-sarja)]]