Mercedes-Benz S (223-sarja)

Mercedes-Benz S (223-sarja)

Valmistaja ja valmistusmaa	Mercedes-Benz AG, Saksa, Sindelfingen ^[1] Intia, Pune ^[2] Indonesia, Bogor ^[3] Thaimaa, Samut Prakan ^[4]
Valmistusaika	2020–
Luokka	Suuri auto
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy	Mercedes-Benz MRA II ^[5]
Moottori	R6, V8, hybridi
Iskutilavuus	3000–6000 cm³
Teho	210–375 kW
Voimanvälitys	Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO₂-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Mercedes-Benz S (222-sarja)
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Mercedes-Benz S-sarja

Seitsemännen sukupolven Mercedes-Benz S-sarja sai maailman ensiesittelynsä Mercedes me -median kautta 2.9.2020.

Sisällysluettelo

1 Yleistä
2 Tekniikka, turvallisuus
3 S 580 e Lang
4 Tekniset tiedot
- 4.1 Bensiini- ja dieselmallit
- 4.2 Hybridimallit
5 Mitat
6 Lähteet

Yleistä[muokkaa]

S-sarjan uusi MBUX-järjestelmä koostuu takana enimmillään kolmesta ja edessä kolmesta monitoiminäytöstä, joista osassa hyödynnetään kirkasta mutta energiaa säästävää OLED-valaistusteknologiaa. Mahdollisuudet järjestelmän personointiin ja intuitiiviseen käyttöön ovat entistä laajemmat. Esimerkiksi kuljettajan uusi 3D-näyttö mahdollistaa ensimmäistä kertaa avaruudellisen tilanäkymän vain nappia painamalla. Kolmiulotteisen kuvan hahmottamiseen ei tarvita erillisiä 3D-laseja.

Hey Mercedes -komennolla heräävä äänentunnistus ja -avustin kykenee aikaisempaa parempaan dialogiin puhujan kanssa. Järjestelmä tunnistaa luonnollisen puheen jo 27 kielellä ja ymmärtää myös epäsuoraa puhetta. Toisen sukupolven järjestelmä tarjoaa entistä enemmän palveluja, tukea, tietoa ja kokemuksia paitsi kuljettajalle ja etumatkustajalle, myös takapenkin matkustajille.

S-sarjan OLED-keskinäytön mitat ovat 239 x 218,8 milliä, ja halkaisija on 12,8 tuumaa. Kuva-ala on 64 prosenttia suurempi kuin edeltävässä S-sarjassa. Kuljettajan mittaristonäytön mitat ovat 291,6 x 109,4 milliä, ja halkaisija on 12,3 tuumaa. MBUX:n laskentateho on niin ikään kasvanut 50 prosenttia aikaisemmasta. Auton sisäisen muistin kaistaleveys on 41,790 MB/s.

Uudessa S-sarjassa matkustamon tunnelmavalaistus kattaa koko matkustamon, katon etuosan yläpaneelia ja takaistuinten taustoja myöten. Yhtenäisessä valokuitunauhassa on noin 250 erillistä lediä – yksi aina 1,6 sentin välein. Valon kirkkaus on kymmenen kertaa aikaisempaa suurempi (200 kandelaa/m2), joten valot on helppo havaita myös päivänvalossa. Tunnelmavalaistuksen värisävyjä ja kirkkautta (20 säätötasoa) voi ohjata auton MBUX-käyttöjärjestelmän avulla.

S-sarjan aktiivinen tunnelmavalaistus on integroitu matkustajien hyvinvointia ja turvallisuutta parantaviin ja ylläpitäviin Energizing Comfort -toimintoihin, jotka voi ottaa käyttöön äänikomennolla tai nappia painamalla. Matkustajien viihtymistä ja terveyttä tukee lisäksi Energizing Air Control -toiminto. Uusi ilmansuodatusjärjestelmä suodattaa tehokkaasti pölyn, siitepölyt ja tuoksut.^[6]

W223
V223

Tekniikka, turvallisuus[muokkaa]

S-sarjaan lisävarusteena saatava taka-akseliohjaus muuttaa ison edustusluokan auton lähes yhtä ketteräksi kuin kompaktiluokan automallit. Taka-akselin ohjauskulma on jopa 10 astetta. Ratkaisu pienentää S-sarjan kääntösädettä kahdella metrillä, jolloin pitkäakselivälisen ”Ässän” kääntöympyrän halkaisija on alle 11 metriä. Taka-akseliohjaus on integroitu ohjaukseen, jarruihin ja alustavaimennukseen, ja ohjausvaste säilyy ihanteellisena riippumatta auton painosta, rengastuksesta tai alustan kitkaominaisuuksista. Taka-akseliohjauksella varustetuissa autoissa etuakselin ohjaussuhde on 15 prosenttia normaalia nopeampi.

Uusi lisävaruste on myös E-Active Body Control -alusta, jonka toiminto perustuu 48 voltin sähköjärjestelmään. Uuden Impulse Side -toiminnon ansiosta alusta aktivoituu hätätilanteessa mikrosekunneissa ja voi nostaa auton koria ylöspäin jopa 80 milliä sivutörmäyksen vaikutusten pienentämiseksi.

S-sarjan turvajärjestelmät vievät idean onnettomuusvapaasta autoilusta jälleen pitkän askeleen eteenpäin. Vakiovarusteisiin kuuluvan Driving Assistance -varustepaketin silminä ja korvina toimivat seuraavat sensorit:

Keulan monitoimitutka: 2 tutka-anturia, näkemäala 130 astetta
Keulan pitkän matkan tutka: 1 tutka-anturi, näkemäala 90 ja 9 astetta
Keulan monitoimikamera: näkemäkulma 70 astetta
Peräosan monitoimitutka: 2 tutka-anturia, näkemäkulma 130 astetta
360 asteen kamera (lähivalvonta): 4 kameraa, näkemäkulma 180 astetta
Ultrasoninen lähivalvonta: 12 anturia, näkemäkulma 120 astetta

Uutena lisävarusteena S-sarja esittelee Digital Light -ajovaloteknologian, joka mahdollistaa täysin uudenlaiset valotoiminnot – esimerkiksi ajoratamerkintöjen ja varoitussymbolien heijastamisen tien pintaan tai pimeästä auton valoihin ilmestyneen jalankulkijan varoittamisen kohdennetulla spottivalolla. Kummassakin ajovalomoduulissa on kolme äärimmäisen tehokasta lediä ja 1,3 miljoonaa mikropeiliä. Ajovalojen resoluutio on näin ollen yli 2,6 miljoonaa pikseliä. ^[6]

S 580 e Lang[muokkaa]

2999 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho 270 kW /6100 r/min ja suurin vääntömomentti 500 Nm /1600 r/min. Sähkömoottorin teho 110 kW ja vääntömomentti 440 Nm. Yhteisteho 375 kW ja yhteisvääntömomentti 750 Nm.

Auto motor und sport 19/2023 mittasi Mercedes-Benz S 580 e Langin (375 kW, 2568 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,6 sekuntia, 0–100 km/h 5,0 sekuntia, 0–120 km/h 6,6 sekuntia, 0–140 km/h 8,6 sekuntia, 0–160 km/h 10,9 sekuntia ja 0–200 km/h 17,1 sekuntia. Pelkällä sähköllä kiihtyvyys on huomattavasti heikompaa, 0–100 km/h 14,1 sekuntia. Huippunopeus 250 km/h. ^[7]

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiini- ja dieselmallit[muokkaa]

	S 450 (Lang)	S 450 4MATIC	S 500 4MATIC (Lang)	S 580 4MATIC	S 350 d (Lang)	S 350 d 4MATIC (Lang)	S 400 d 4MATIC (Lang)
Myynnissä	6/2021–	1/2021–	12/2020–	5/2021–	12/2020–
Moottori	R6-bensiini, DOHC 24v, suorasuihkutus, turbo, MHEV, 48V ISG, GPF, S/S			90° V8-bensiini, DOHC 32v, suorasuihkutus, 2×turbo, 2×välijäähdytin, MHEV, 48V ISG, GPF, S/S	R6-diesel, DOHC 24v, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin, välijäähdytin, DPF, SCR-kat.
Moottorin tunnus	Daimler-Benz M256 E30			Daimler-Benz M176 DE40AL	Daimler-Benz OM656 DE30AL
Iskutilavuus	2999 cm³			3982 cm³	2927 cm³
Suurin teho	270 kW (367 hv) / 5500–6100 r/min + EQ Boost 16 kW (22 hv)		320 kW (435 hv) / 5900–6100 r/min + EQ Boost 16 kW (22 hv)	370 kW (503 hv) / 5500 r/min + EQ Boost 15 kW (20 hv)	210 kW (286 hv) / 3400–4600 r/min		243 kW (330 hv) / 3600–4200 r/min
Suurin vääntö	500 Nm / 1600–4000/min r/min + EQ Boost 250 Nm / 0–2500 r/min		520 Nm / 1800–5800/min r/min + EQ Boost 250 Nm / 0–2500 r/min	700 Nm / 2000–4000/min r/min + EQ Boost 250 Nm / 0–2500 r/min	600 Nm / 1200–3200/min		700 Nm / 1200–3200/min
Vetotapa	Takaveto	4MATIC	4MATIC	4MATIC	Takaveto	4MATIC	4MATIC
Vaihteisto	9G-Tronic

Hybridimallit[muokkaa]

	S 580 e	S 580 e 4MATIC
Myynnissä	7/2021–	11/2021–
Järjestelmän rakenne	PHEV (Pistorasiaan kytkettävä hybridisähköauto). Bensiinimoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton takapyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu sähkömoottori.
Polttomoottori	R6-bensiini, DOHC 24v, CVVT, suorasuihkutus, turbo, GPF, S/S
Moottorin tunnus	Daimler-Benz M256 E30
Iskutilavuus	2999 cm³
Suurin teho, polttomoottori	270 kW (367 hv) / 5500–6100 r/min
Suurin teho sähkömoottori	110 kW (150 hv)
Järjestelmän teho	375 kW (510 hv) / 5500–6100 r/min
Suurin vääntö, polttomoottori	500 Nm / 1600–4500 r/min
Suurin vääntö sähkömoottori	480 Nm / 2400 r/min
Järjestelmän suurin vääntö	750 Nm / 1600–2400 r/min
Vaihteisto	9G-Tronic
Vetotapa	Takaveto	4MATIC
Akun kapasiteetti	brutto 28,6 kWh, netto 21,5 kWh

Mitat[muokkaa]

Malli	W223	V223
Pituus	5179 mm	5289 mm
Leveys ilman peilejä / peileillä	1954 mm / 2109 mm
Korkeus	1503 mm
Akseliväli	3106 mm	3216 mm
Raideleveys edessä / takana	1655 mm / 1683 mm
Maavara	130 mm