Muokataan sivua Fiat 131

{{Malli|
nimi = Fiat 131<br>SEAT 131<br>Fiat Mirafiori<br>Fiat Supermirafiori<br>Fiat Brava<br>Fiat SuperBrava<br>Polski Fiat 131p|
kuva = [[Kuva:Seat_131.jpg|250px|Seat 131]]|
valmistaja = Fiat|
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Comprensorio di Mirafiori, Torino<br>{{Lippu|Kolumbia}} Kolumbia, Bogotá<br>{{Lippu|Indonesia}} Indonesia, Jakarta<br>{{Lippu|Marokko}} Marocco, [[Somaca|Casablanca]]<br>{{Lippu|Puola}} Puola, [[FSO|Varsova]]<br>{{Lippu|Espanja}} Espanja, [[Seat|Barcelona]]<br>{{Lippu|Venezuela}} Venezuela, La Victoria, Aragua|
valmistusaika = [[1974]] &ndash; [[1984]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 2- ja 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]|
suunnittelija = |
pohjalevy = |
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1297&ndash;2445 cm<sup>3</sup>|
teho = 44&ndash;103 kW|
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
kiihtyvyys = 8,2&ndash;19,9 s (0&ndash;100 km/h)|
huippunopeus = 140&ndash;200 km/h|
kulutus = 8,4 l/100 km (yhd.)|
päästöt = |
hintaluokka = 10.550 &euro; (1985)|
edeltäjä = [[Fiat 124]]|
seuraaja = [[Fiat Regata]]|
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo Giulietta "Nuova"|Alfa Romeo Giulietta]]<br>[[Datsun Laurel C31|Datsun Laurel]]<br>[[Ford Taunus]]<br>[[Mazda 626 CB|Mazda 626]]<br>[[Mitsubishi Galant IV|Mitsubishi Galant]]<br>[[Opel Ascona]]/ [[Opel Rekord E|Rekord]]<br>[[Talbot 1510]]<br>[[Toyota Cressida xX6x|Toyota Cressida]]}}

'''Fiat 131 Mirafiori''' on lokakuun lopussa [[1974]] [[Torinon autonäyttely]]ssä esitelty <ref name="lastampa models 1974">[http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,13/articleid,1114_01_1974_0244_0013_21495201/ Queste le undici versioni della Fiat "131 mirafiori"] - Renzo Villare, La Stampa, 30. lokakuuta 1974, s. 13</ref> keskikokoinen ([[Ford Taunus|Ford Taunuksen]] kokoinen) perheauto ja sitä valmistettiin vuodesta 1974 lähtien kolmena korimallina, 2- ja 4-ovisena sedanina sekä Familiare/Panorama-nimisenä farmarina. Mirafioria valmistettiin myös Espanjassa nimellä [[Seat 131]], ja Turkissa [[Tofaş Şahin]]ina ja [[Tofaş Murat 131|Murattina]].

== Yleistä ==
131 korvasi menestyneen [[Fiat 124]] -mallin. Nimi ''Mirafiori'' tuli auton tuotantotehtaan sijaintipaikan nimestä Torinon alueella. Auton nimeäminen näin merkitsi edellisen 1960-luvulla aloitetun Fiat käytännön keskeytymistä, jossa perusmallit merkittiin vain kolmella numerolla, ja se aloitti Fiatilla uuden nimeämistavan, huolellisesti valituilla nimillä myöhempiin malleihin. Alunperin 131 oli tarjolla 1,3- ja 1,6-litraisilla [[OHV]]-moottoreilla, jotka olivat peräisin 124-mallista. Muutoksia tehtiin vuosina [[1978]] ja [[1981]], ja kaikkien muiden mallien paitsi Panoraman valmistus lopetettiin vuonna [[1983]]. Panoraman valmistus jatkui vuoteen [[1985]] saakka. Autoja valmistettiin yhteensä 1 513 800 kpl Italiassa <ref name="carsfromitaly.net">[http://www.carsfromitaly.net/fiat/index.html Fiat 131] - carsfromitaly.net</ref>.

=== Rekisteröinti ===
131-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Vuosi!!1975!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978!!1979!!1980!!1981!!1983!!1984!!1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||598||757||1152||1488||939||761||347||99||20
|}
Kaikkiaan rekisteröitiin Suomessa 7713 Mirafioria. Suomessa myynti alkoi maaliskuussa 1975, 1300-kuutioisella mallilla. 1976 ja 1977 myytiin noin 700-800 kappaletta <ref name="TM 4/79"/>.

== Kehitys ==
Vuonna [[1978]] 131 sai pienen kasvojenkohoituksen ja Fiat alkoi tekemään myös tehokkaampaa versiota nimeltä ''Supermirafiori'', jossa oli kuuluisa [[Fiat TC -moottori|Fiatin TC-moottori]]. Moottorissa oli kaksi [[nokka-akseli]]a sylinterikannessa. Tavallisissa Mirafiori-moottoreissa (1300- ja 1600-kuutioiset) oli nokka-akseli vanhanaikaisesti sylinteriryhmässä, mutta sentään hihnakäytöllä. Suurin muutos ulkonäössä oli ajovalojen muuttuminen suuriksi suorakulmioiksi (4 pyöreätä Yhdysvalloissa), uudet puskurit ja uudet isommat takavalot. Sisätilojen muutoksiin kuului tanakka yksipuolainen ohjauspyörä. Samana vuonna tuli myös 2-ovinen urheilu-malli ''Racing'' (Mirafiori Sport Britanniassa) 2-litraisella [[DOHC]]-moottorilla (115 hv), jonka huippunopeus oli 180 km/h ja 0&ndash;100 km/h kiihtyvyys 11 sekuntia. Tässä autossa oli neljä pyöreätä ajovaloa (sisemmät oli kooltaan pienempiä, joita ei missään muussa Mirafiori mallissa ollut), erilainen etusäleikkö, spoilerit ja levennetyt pyöränkaaret sekä lyhyt vaihtovälinen 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Diesel-versiossa oli myös neljä pyöreätä ajovaloa (saman kokoiset) ja huomattava kyttyrä konepellissä korkeamman moottorin takia. ''Familiare''-malli nimettiin uudelleen ''Panorama''ksi.

Viimeiset muutokset autoon tehtiin maaliskuussa [[1981]], jolloin auto sai mm. modernimman etusäleikön. Kesäkuussa samana vuonna esiteltiin myös 2000 Supermirafiori Volumetrico [[Abarth]], jossa oli [[Mekaaninen ahdin|kompressori]]ahdettu 140 hv:n kone. Racing-malli lopettiin, vaikka se myikin vielä hyvin vuoteen [[1982]] asti, ja sen nimeksi vaihtui Supermirafiori. Auton myynti Yhdysvalloissa lopetettiin myös. Australiassa auto nimettiin uudelleen ''131 Super Brava''ksi.

Vuonna [[1983]] lopetettiin sedan-mallin valmistus, mutta farmari-malli, nyt uudelleen nimettynä ''131 Maratea''ksi, pysyi tuotannossa kahdella moottorivaihtoehdolla (115 hv 2.0 TC ja 72 hv 2.5D) vuoteen [[1985]] asti, jolloin sen korvasi [[Fiat Ritmo|Ritmoon]] perustuva [[Fiat Regata|Regata Weekend]]. Viimeisissä versioissa oli neljä pyöreätä ajovaloa ja uudemmalla Fiatin-merkillä varustettu etusäleikkö.

== Koeajo 1975 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = F.I.N. & A.M. | Otsikko = Tavallinen "Ihme kukka" | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 2.9.1975 | Vuosikerta = 31 | Numero = 14 | Sivut = 50–55 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/14-1975-nakoislehti/fiat-131-mirafiori-1300 | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
Fiat 131 Mirafiori (1300) oli [[Tekniikan Maailma]]n 14/1975 koeajossa. Iskutilavuus on 1297 cm<sup>3</sup> ja teho 48 kW (65 hv), moottori on kierrosherkkä. Kulutus on noin 8,5&ndash;11 l/100 km. Auto on suuntavakaa.

Istuimet ovat kangasverhoiltuja ja etuistuimilla on pääntuet.

Fiat 131 Mirafiori (1300) kiihtyi 0&ndash;100 km/h 17,0 sekunnissa.

Fiat 131 Mirafiori 1300 maksoi vuonna 1975 kaksiovisena 25 900 tai paremmin varusteltuna 28 900 markkaa ja neliovisena 26 900 markkaa. Tehokkaampi 1600 Mirafiori maksoi 4-vaihteisena 33 600 markkaa ja 5-vaihteisena 34 400 markkaa. Mirafiori 1600 maksoi automaattivaihteisena 37 550  markkaa.

== Koeajo 1979 <ref name="TM 4/79">{{Lehtiviite | Tekijä = Sihvonen, Jukka; Vuorimaa, Matti; Fehrmann, Roman | Otsikko = Mairea Mira | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 1.3.1979 | Vuosikerta = 35 | Numero = 4 | Sivut = 66–71 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/04-1979-nakoislehti/fiat-131-mirafiori-1600-cl | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
'''Fiat 131 Mirafiori 1600 CL''' maksoi Suomessa alkuvuonna [[1979]] 48 900 markkaa eli 27 462 euroa (v. 2018 kerroin 0,5616).

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Sisätilat ja tavaratila ovat suhteellisen tilavia. Jarrut ovat herkkiä lämpenemiselle. CL-malli maksoi 4700 markkaa enemmän kuin halvin L-malli. CL-mallin varusteita ovat viisiportainen vaihteisto, kierroslukumittari ja tummennetut lasit.

Nelisylinterisen 1585 cm<sup>3</sup> ottomoottorin suurin teho on 55 kW /5200 r/min (75 hv) ja suurin vääntömomentti 124 Nm /3000 r/min (12,6 kpm) DIN. Sylinterin mitat ovat 84 &times; 71,5 mm. Moottori ei ole sitkeä, mikä lisää vaihtamistarvetta. Vaihteita on viisi.

[[Tekniikan Maailma]] 4/1979 mittasi Fiat 131 Mirafiori 1600 CL:n (55 kW, 1060 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 16,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 25,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h. Kulutus on noin 8&ndash;11 l/100 km. Kulutus on suhteellisen korkea.

== Vertailu 1978 ==
'''Fiat 131 Mirafiori 1600 CL''' sijoittui Tuulilasin 5/1978 8 auton vertailussa toiseksi (2./8).
<ref>Tuulilasi 5/1978</ref>

== Vertailu 1979 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Kurki-Suonio, Hannu; Lindell, Hannu; Aromaa, Pekka; Fehrmann, Roman; Pynnä, Kari; Puuperä, Yrjö | Otsikko = 5 aivan tavallista autoa | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 7.12.1979 | Vuosikerta = 35 | Numero = 20 | Sivut = 66-74 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/20-1979-nakoislehti/1600-kuutioiset-fiat-131-mirafiori-1600-cl-ford-taunus-16-gl | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
'''Fiat 131 Mirafiori 1600 CL''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 20/1979 5 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./5). Fiat 131 Mirafiori 1600 CL maksoi Suomessa loppuvuonna [[1979]] 53 400 markkaa eli 29 989‬ euroa (v. 2018 kerroin 0,5616). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Taunus TC3|Ford Taunus 1,6 GL]], 2-3. Fiat 131, 2-3. [[Mazda 626 (CB)|Mazda 626 1,6 DX]], 4. [[Mitsubishi Galant III|Mitsubishi Galant Sigma 1600]] ja 5. [[Toyota Carina xA4x|Toyota Carina 1600]].

Mirafiorin etuistuimet ovat mukavat, mutta istuinosan pehmustus on liiankin pehmeä. Ohjaus on turhan raskas. Kaarreajo sujuu hyvin, ryhmän parhaiten, myös kuormattuna. Jarrut ovat tehokkaat ja helppokäyttöiset, ryhmän parhaat. Käsiteltävyydessä on toivomisen varaa. Melutaso on korkeahko.

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1585 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 84 &times; 71,5 mm. Teho 55 kW /5200 r/min (DIN, 75 hv) ja vääntömomentti 124 Nm /3000 r/min (12,6 kpm). Vaihteita on 5, jotka kaikki on synkronoitu. 

[[Tekniikan Maailma]] 20/1979 mittasi Fiat 131 Mirafiori 1600 CL:n (55 kW, 1050 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 5,0 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,8 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,8 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 25,0 sekuntia.

== Vertailu 1980 ==
'''Fiat 131 Mirafiori L 1300''' oli [[Tekniikan Maailma]]n 19/1980 vertailussa. 4/5-ovisten vertailun muut autot olivat 1. [[Talbot Solara|Talbot 1510 GL]] sekä ilman sijoitusta [[Opel Ascona 1.3]] ja [[Ford Taunus 1.3]]. <ref>Tekniikan Maailma 19/1980</ref>

== Vertailu 1981 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Kurki-Suonio, Hannu; Mäkelä, Timo; Merilinna, Martti; Ahonen, Hannu; Fehrmann, Roman; Ruonakangas, Pekka; Toivonen, Kari; Puuperä, Yrjö | Otsikko = Kaksilitraiset takavetoiset | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 29.9.1981 | Vuosikerta = 37 | Numero = 16 | Sivut = 34-45 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/16-1981-nakoislehti/kaksilitraiset-takavetoiset-alfa-romeo-giulietta-20-datsun-l | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
'''Fiat 131 Supermirafiori 2000''' sijoittui Tekniikan Maailman 16/1981 vertailussa kolmanneksi (3&ndash;4./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Rekord E|Opel Rekord Berlina 2,0S]], 2. [[Alfa Romeo Giulietta "Nuova"|Alfa Romeo Giulietta 2,0]], 3-4. Fiat, 3-4. [[Mitsubishi Galant IV|Mitsubishi Galant 2000 GLX]], 5-6. [[Mazda 626 CB|Mazda 626 2.0 DX]], 5-6. [[Toyota Cressida xX6x|Toyota Cressida 2,0 DX]] ja 7. [[Datsun Laurel C31|Datsun Laurel 2,0]]. Fiat 131 Supermirafiori 2000 maksoi Suomessa vuonna [[1981]] 68 900 markkaa.

Supermirafiorin sisustus on ylellinen. Mukavuustaso on hyvä. Ajoasentoa TM moitti. Vakiovarusteita ovat sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ainoana), keskuslukitus (ainoana, ilman kauko-ohjausta), polttoainesäiliön lukko (kaikissa on), ohjauspyörän korkeussäätö ja kuljettajan istuimen lämmitys (on 3:ssa). Peilejä säädetään sisältä (ilman sähköä, lämmitystä ei ole). Mittaristo on epäselkeä, tavallisten mittarien lisäksi on kierroslukumittari. Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä. Matkamittarissa ei ole 100 000 km:n näyttöä (vain 5 numeroa).

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Ohjaus on nopea, tarkka ja kevyt (hyvä ohjaustehostin). Vaihteensiirto toimii hyvin, paitsi ykköselle joskus takertelee. Jarrujen vasemman etupyörän lukkiutuminen pudotti arvosanaa. Jousitukseen vaikuttaa hieman täysi kuorma. Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin.

[[R4]]-bensiinimoottorin iskutilavuus on 1995 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 84 &times; 90 mm. Suurin teho 83 kW /5600 r/min (113 hv) ja suurin vääntömomentti 167 Nm / 3600 r/min. Vaihteita on viisi.

[[Tekniikan Maailma]] 16/1981 mittasi Fiat 131 Supermirafiori 2000:n (83 kW, 1150 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,2 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 18,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h.

== Farmarivertailu 1982 ==
'''Fiat Mirafiori 1400 CL (farmari)''' sijoittui Tekniikan Maailman 18/1982 viiden farmariauton vertailussa viimeiseksi (5./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Toyota Carina xA6x|Toyota Carina 1,6 farmari]], 2-3. [[Mitsubishi Galant IV|Mitsubishi Galant 1600 GL farmari]], 2-3. [[Nissan Bluebird (910)|Datsun Bluebird 1,8 (farmari)]] ja 4. [[Renault 18|Renault 18 TL Break]].

Fiatin sisätilat ovat ryhmän parhaat (9/10). Farmarimallin jousitus on kovempi kuin vastaavan henkilöauton ja liiankin kova ja epämukava. Täyteen kuormattuna auto on kuitenkin ryhmän paras ajettava. Suuntavakavuus on ryhmän heikoin. Ohjaus on nopea ja tarkka, mutta tärinät pääsevät läpi. Jarruissa on parannettavaa (6/15). Kierroslukumittari on, mutta polttoainesäiliön korkissa ei ole lukkoa (on 3:ssa). Peilejä säädetään sisältä (ainoana), 5 vaihdetta.

[[Tekniikan Maailma]] 18/1982 mittasi Fiat Mirafiori 1400 CL farmarin (51,5 kW, 1070 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 19,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 34,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 18/1982</ref>

== Mallit ==
=== 1-sarja 1974&ndash;1978 ===
65 hevosvoimaisessa 1,3- ja 1,6-litraisessa moottoreissa oli yksi 2-kurkkuinen [[Weber]] 32 ADF pysty[[kaasutin]]. 4-vaihteinen [[manuaali]] oli vakiona ja 5-vaihteisen manuaalin sekä 3-nopeuksisen [[automaattivaihteisto]]n sai lisävarusteena 1,6-litraiseen <ref name="carsfromitaly.net"/>.

Amerikan mallissa oli 1,8-litrainen [[DOHC]]-moottori ja siihen sai myös GM:n 3-nopeuksisen automaattivaihteiston.

{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Mirafiori''' / '''Familiare'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 131A6.000|131A6.000]]||1297 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 5000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Mirafiori''' / '''Familiare'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 131A.000|131A.000]]||1297 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 5400 r/min||104 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600 Mirafiori''' / '''Familiare'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 131A1.000|131A1.000]]||1585 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5400 r/min||126 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Mirafiori''' / '''Familiare'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V Kat.||[[Fiat 132A1.031|132A1.031]]||1756 cm<sup>3</sup>||61 kW (83 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Mirafiori''' / '''Familiare'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 132A1.040|132A1.040]]||1756 cm<sup>3</sup>||64 kW (86 hv) @ 6200 r/min||122 Nm @ 2800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Abarth Rally'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Fiat 131AR.000 -moottori|131AR.000]]||1995 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 6400 r/min||? Nm @ ? r/min
|}

==== Fiat 131 Abarth ====
{{Pääartikkeli|Fiat 131 Abarth}}

Fiat 131 [[Abarth]] oli hyvin menestynyt kilpa-autoversio 131:stä, jolla ajettiin voittoon [[MM-ralli|MM-ralleissa]] vuosina [[1977]], [[1978]] ja [[1980]]. Vuonna [[1976]] [[Geneve]]n autonäyttelyssä esitellystä 131 Abarthista esiteltiin myös luokittelu-katuversio, '''131 Abarth Stradale''', rallia varten, joiden kokonaisvalmistusmäärä on n. 400 kpl, ja näistä n. 50 kpl päätyi suoraan rallikäyttöön. Suomeen ei tiettävästi ole tuotu ensimmäistäkään 131 Abarthia. Ne harvat 4-ryhmän kilpa-autot, joilla mm. [[Markku Alén]] kilpaili, olivat vuokrattuja tehtaan kilpailuosastolta ja palasivat takaisin Torinoon.

=== 2-sarja 1978&ndash;1981 ===
2-sarjan nimeksi vaihdettiin '''Brava''' Amerikan markkinoilla vuoden 1978 puolesta välistä ja siinä käytettiin samaa 1,8-litraista moottoria kuin 1-sarjassa, mutta ennen vuoden loppua se korvattiin mm. [[Fiat 124|Spiderissa]] olleella 2-litraisella [[Fiat TC -moottori|TC]]:llä.

==== Bensiinimoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Mirafiori''' / '''Panorama'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 131A6.000|131A6.000]]||1297 cm<sup>3</sup>||40 kW (55 hv) @ 5000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Mirafiori''' / '''Panorama'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 131A.000|131A.000]]||1297 cm<sup>3</sup>||48 kW (64 hv) @ 5400 r/min||104 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Mirafiori''' / '''Panorama'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 131A7.000|131A7.000]]||1301 cm<sup>3</sup>||48 kW (64 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Supermirafiori'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 131B.000 -moottori|131B.000]]||1297 cm<sup>3</sup>||57 kW (77 hv) @ 6000 r/min||103 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Supermirafiori'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 131B7.000 -moottori|131B7.000]]||1301 cm<sup>3</sup>||57 kW (77 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Supermirafiori'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V|| ||1297 cm<sup>3</sup>||60 kW (80 hv) @ 6000 r/min||108 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600 Panorama'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 131A1.000|131A1.000]]||1585 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5400 r/min||126 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600 Supermirafiori'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V|| ||1585 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 6000 r/min||127 Nm @ 3800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600 Supermirafiori'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 131B1.000 -moottori|131B1.000]]||1585 cm<sup>3</sup>||72 kW (98 hv) @ 5800 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Brava'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 132A1.040 -moottori|132A1.040]]||1756 cm<sup>3</sup>||62 kW (83 hv) @ 6200 r/min||122 Nm @ 2800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Brava'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V Kat.||[[Fiat 132C2.031 -moottori|132C2.031]]||1995 cm<sup>3</sup>||60 kW (80 hv) @ 5000 r/min||136 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Brava'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 132C2.040 -moottori|132C2.040]]||1995 cm<sup>3</sup>||64 kW (86 hv) @ 5100 r/min||141 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Brava fuel injection'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V [[EFI]]||[[Fiat 132C3.031 -moottori|132C3.031]]||1995 cm<sup>3</sup>||76 kW (102 hv) @ 5500 r/min||149 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2000 Racing'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 131C4.000 -moottori|131C4.000]]||1995 cm<sup>3</sup>||83 kW (113 hv) @ 5600 r/min||166 Nm @ 3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2000 Racing'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 131B2.000 -moottori|131B2.000]]||1995 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5800 r/min||167 Nm @ 3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''Racing Volumetrico Abarth'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V<br>[[kompressori]]ahdettu||[[Fiat AK V1 -moottori|AK V1]]||1995 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5500 r/min||214 Nm @ 3000 r/min
|}

==== Dieselmoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2000 D'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Fiat 8144.65 -moottori|8144.65]]||1995 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4400 r/min||113 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2500 D Super'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Fiat 8144.61 -moottori|8144.61]]||2445 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ 4200 r/min||147 Nm @ 2400 r/min
|}

==== Racing Volumetrico Abarth <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Brouwer, Albert | Osoite = http://www.131mirafiori.com/131storyVx.htm | Nimeke = Fiat 131 story at www.131mirafiori.com | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = Dronten | Ajankohta = 1.5.2008 | archiveurl = http://web.archive.org/web/20190916082600/http://www.131mirafiori.com/131storyVx.htm | archivedate = 16.9.2019 | Lainaus = | Viitattu = 16.5.2021}}</ref> ====
Samaan aikaan kuin Supermirafiori Volumetrico tuli saataville tuli myös Racing Volumetrico -versio tarjolle.

Fiat valmisti viimeiset 131 Racing -mallit tammikuussa [[1981]], koska ne perustuivat 2-sarjan Mirafioreihin. Sen jälkeen Fiat uudisti tehtaansa 3-sarjan, Supermirafiorin, valmistamista varten. Iso osa myymättömistä Racing-malleista (puhutaan yli 200 yksilöstä) vietiin Abarth-osastolle säilöön. Tämä on kiinnostava ja tärkeä tieto historiassa, koska Racing Volumetrico tuli myyntiin mallisarjan valmistuksen loppumisen jälkeen.

Korin väritykseen liittyen se voidaan selittää sillä että neljästä tehdasvärityksestä, joilla Racing-malleja valmistettiin, oranssi oli jo poistunut tuotannosta ja musta oli tarjolla vain vientimalleihin. Sen johdosta on ymmärretty että melkein kaikki Racing Volumetricot olivat joko hopeita tai Gunmetal-harmaana.

Oli mahdollista tilata 131 Racing tai 131 Racing Volumetrico kunnes varasto oli myyty loppuun. Pitäisi olla virallisena tuotantona 25 numeroitua hopean harmaata Racing Volumetricoa, jotka olisi valmistettu ennen tuotannon loppumista ja niitä olisi käytetty myös testaukseen. Viimeiset Racing-mallit jotka tuli myymättömänä Abarthille alkuvuodesta 1981 eivät kuuluneet tähän numeroidun 25:n auton sarjaan. On tiedossa että sarjan viimeiset autot eivät myyneet enää hyvin ja Abarth antoi työntekijöilleen 50% alennuksen kokonaishinnasta vuosina 1983&ndash;1984. Viimeinen myyty auto on rekisteröity vasta toukokuussa 1984.

Ei ole tarkkaa tietoa kuinka moni näistä viimeisistä noin 200:sta autosta myytiin normaalina Racing-mallina tai Racing Volumetricona, joten tarkka tuotantoluku on epäselvä. Se että enemmän kuin virallinen määrä (25) autoja tehtiin on selvä, koska ainakin aika ajoin myyntiin tulevien autojen määrä viittaa siihen.

Muutokset tavalliseen autoon 131 Racing Volumetricon valmistamista varten olivat täysin samat kuin Supermirafiori Volumetricoon. Racing Volumetricon moottorin koodina on AK V1.

=== 3-sarja 1981&ndash;1985 ===
==== Bensiinimoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1300 Panorama'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[131A7.000 -moottori|131A7.000]]||1301 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 5400 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1400 Mirafiori'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[131C.000 -moottori|131C.000]]||1367 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv) @ 5500 r/min||108 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1400 Supermirafiori'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[131C1.000 -moottori|131C1.000]]||1367 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600 Mirafiori'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 131C2.000 -moottori|131C2.000]]||1585 cm<sup>3</sup>||62 kW (84 hv) @ 5600 r/min||125 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1600 Supermirafiori'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 131C3.000 -moottori|131C3.000]]||1585 cm<sup>3</sup>||71 kW (97 hv) @ 6000 r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2000 Supermirafiori''' / '''Panorama'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 131C4.000 -moottori|131C4.000]]||1995 cm<sup>3</sup>||83 kW (113 hv) @ 5600 r/min||166 Nm @ 3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2000 Supermirafiori''' / '''Panorama'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V||[[Fiat 131B2.000 -moottori|131B2.000]]||1995 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5800 r/min||167 Nm @ 3600 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2000 Volumetrico Abarth'''||[[R4]] [[DOHC]] 8V [[kompressori]]ahdettu||[[Fiat 132DB.000 -moottori|132DB.000]]||1995 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5500 r/min||214 Nm @ 3000 r/min
|}

==== Dieselmoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''2000 D''' / '''Panorama D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 8144.65 -moottori|8144.65]]||1995 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4400 r/min||113 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''2500 D Super''' / '''Panorama D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Fiat 8144.61 -moottori|8144.61]]||2445 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ 4200 r/min||147 Nm @ 2400 r/min
|}

== Mitat ==
* '''Pituus''': 4230&ndash;4264 mm
* '''Leveys''': 1644 mm
* '''Korkeus''': 1411 mm
* '''[[Akseliväli]]''': 2490 mm
* '''Omamassa''': 950&ndash;1145 kg

== Lähteet ==
{{EngWikipedia|Fiat_131}}
{{FiWikipedia|Fiat_131_Mirafiori}}
<references/>

[[Luokka:Fiat|131 Mirafiori]]
[[Luokka:Seat|131 Mirafiori]]
[[Luokka:Mallit|131 Mirafiori]]