Muokataan sivua Porsche 911

{{mallisarja|
nimi = Porsche 911|
kuva = |
valmistaja = Porsche|
valmistusmaa = <br>Saksa|
valmistusaika = [[1963]]&ndash;|
luokka = [[urheiluauto]]|
kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Cabriolet]]<br>2-ovinen [[Targa]]|
moottori = [[B6]]|
huippunopeus = |
kiihtyvyys = |
iskutilavuus = 1991&ndash;3824 cm<sup>3</sup>|
teho = 81&ndash;355 kW|
päästöt = |
voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]|
hintaluokka = 127.300&ndash;239.000 € (2007)|
edeltäjä = [[Porsche 356]]|
seuraaja = |
samaaluokkaa = [[Ferrari F430]]<br>[[Audi R8]]<br>[[Nissan GT-R]]}}

'''[[Porsche]] 911''' on yksi tunnetuimmista [[urheiluauto]]ista. 2+2-paikkaisen ja [[takamoottori]]sen auton muotoilu on monien mielestä eräs urheiluautohistorian onnistuneimmista ja kyseinen malli on tunnettu pyöreistä muodoistaan. Se esiteltiin syksyllä [[1963]] [[Porsche 356]] -mallin seuraajaksi.

== 911-sarja (1963&ndash;1989) ==

[[Kuva:Porsche 911S.jpg|150px|left|Porsche 911S]]

Ensimmäinen Porsche 911 esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä vuonna [[1963]]. Tällöin mallinimenä oli tosin vielä '''901'''. Oikeudellisista syistä ([[Peugeot]]in mallimerkinnät) johtuen mallinimeksi vaihdettiin 911, kun auto vuonna [[1964]] tuli markkinoille. Ulkonäöltään auto muistutti monin tavoin edeltäjäänsä, mutta oli kaikilta mitoiltaan suurempi ja siinä oli selkeästi enemmän ikkunapinta-alaa. Muun muuassa pidemmän akselivälinsä ansiosta 911 oli selkeästi 356:sta mukavampi matka-auto. Tämä alkuun omaksuttu muotoilu pysyi lähes ennallaan noin 30 vuoden ajan. 356:ssa käytetyn nelisylinterisen moottorin sijasta käytettiin 911:ssä 6-sylinteristä moottoria.

*[[Porsche 911 2.0]] (1963&ndash;1969)
*[[Porsche 911 2.2]] (1970&ndash;1971)
*[[Porsche 911 2.4]] (1972&ndash;1973)
*[[Porsche 911 2.7]] (1973&ndash;1977)
*[[Porsche 911 SC]] (1977&ndash;1983)
*[[Porsche 911 3.2]] (1984&ndash;1989)

== 964-sarja (1989&ndash;1993) ==

[[Kuva:Porsche 964 blue.jpg|150px|left|Porsche 964]]
{{Pääartikkeli|Porsche 964}}

Vuonna [[1989]] esiteltiin uusi 964-malli. Aikaisempi 911-malli olikin jäänyt jo hieman ajastaan jälkeen ja uudelle mallille oli tarvetta. Virallisesta 964-nimestä huolimatta käytettiin markkinoinnissa edelleen mallinimeä 911. Kyseessä on edeltäjään verrattuna lähes kokonaan uusi auto, jonka osista 80 % on kokonaan uusia. Puskureita lukuunottamatta auto kuitenkin muistuttaa ulkonäöltään pitkälti edeltäjäänsä. Suurimmat muutokset näkyivätkin auton tekniikassa. Uusia varusteita olivat mm. [[ABS-jarrut]], [[ohjaustehostin]] ja [[turvatyyny]]. Vaihteistona esiteltiin uusi [[Tiptronic]]-automaattivaihteisto. Myös auton alusta ja jousitus oli kokonaan uusittu. Moottorina käytettiin edelleen ilmajäähdytteistä [[B6|bokseria]], jonka iskutilavuus oli nyt kasvatettu 3,6 litraan (184 kW). Kaikissa moottoreissa oli myös [[katalysaattori]].

Auton perusmalli oli [[takaveto]]inen Carrera 2, mutta saatavana oli myös [[neliveto]]inen Carrera 4. Tämä oli ensimmäinen kerta kun Porsche tarjosi nelivedon massatuotantona valmistetussa autossa. Nelivetojärjestelmä oli yksinkertaistettu versio [[Porsche 959]]:ssä nähdystä tekniikasta. Sekä Carrera 2 että 4 olivat saatavana normaalina Coupé-mallina, Targana tai Cabrioletina. Vuodesta 1990 lähtien mallistoon kuului myös Coupé-mallinen Turbo-versio, josta käytetään myös mallimerkintää 965. Turbossa käytettiin 3,3-litraista (3299 cm<sup>3</sup>) 235 kW:sta moottoria. Myöhemmin Turbonkin iskutilavuus kasvoi 3,6 litraan ja maksimiteho nousi 265 kW:iin. 964-sarjan tuotanto lopetettiin vuonna [[1993]], jolloin vielä valmistettiin noin 900 kappaleen erä Cabriolet-malliin perustuvaa Speedster-versiota.

== 993-sarja (1993&ndash;1998) ==

[[Kuva:Porsche 993 Targa bordeaux vl.jpg|150px|left|Porsche 993 Targa]]
{{Pääartikkeli|Porsche 993}}

Vuonna [[1993]] esitelty 993-sarja jäi viimeiseksi 911:ksi, jossa käytettiin ilmajäähdytteistä moottoria. Ulkomuodoiltaan auto oli edelleen pitkälti alkuperäisen 911:n kaltainen. Puskurit ja ajovalot olivat kuitenkin aikaisempaa selkeämmin integroitu itse koriin. Sisätiloiltaan 993-mallia oli muutettu hyvin maltillisesti Carrera 2 ja 4-malleissa oli edelleen 3,6-litrainen bokseri, jonka maksimiteho oli 200 kW. Mallivuodesta 1996 lähtien teho nousi 10 kW:lla. Huippumallina olleen nelivetoisen 911 Turbon tuplaturbolla varustettu moottori oli teholtaan 300 kW ja kiihdytti auton 0-100 km/h 4,5 sekunnissa huippunopeuden ollessa 290 km/h. Vuodesta 1995 lähtien valmistettiin lisäksi Carrera 4S -mallia, joka sijoittui mallistossa Turbon ja perus-Carreran väliin. Moottori oli sama kuin Carrerassa. Vuonna 1994 esiteltiin GT2-sarjan ensimmäinen sukupolvi. Se perustuu Turboon, mutta mm. kori on selvästi uudelleen muotoiltu. Moottoriteho oli alkupään malleissa 430 hv ja vuodesta 1998 eteenpäin 450 hv. Autosta kehitettiin myös GT2 Evo -versio, joka suunniteltiin GT1-kilpaluokkaa varten.

== 996-sarja (1998&ndash;2004) ==

[[Kuva:Porsche 911 vr.jpg|150px|left|Porsche 996]]
{{Pääartikkeli|Porsche 996}}

Mallivuodesta [[1998]] lähtien valmistetussa 996-sarjan autossa esiteltiin kokonaan uusi korimalli, joka ei enää perustunut alkuperäiseen 1960-luvulla esiteltyyn muotoiluun. Auto oli aikaisempaa suurempi ja ennen kaikkea mukavampi soveltuen paremmin myös arkiajoon. Samalla myös luovuttiin ilmajäähdytteisestä moottorista ja esiteltiin vesijäähdytteinen versio. Monet 911-fanaatikot eivät enää pitäneetkään uutta mallia "aitona" 911:nä. Suurta kritiikkiä saivat osakseen mm. uudelleen muotoillut etuvaloumpiot. Takavetoinen perusmalli tunnettiin edelleen Carrera-nimellä. Lisäksi saatavana oli edellisen 993-mallin tapaan Carrera 4 ja 4S-mallit sekä [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtissa]] vuonna [[1999]] esitelty Turbo. Vuonna 2001 esiteltiin edellisen 993-sarjan mukaisesti GT2-malli, jossa on mm. leveämmät lokasuojat, agressiivisemman muotoinen etuspoileri ja suurempi takaspoileri. Moottorin maksimiteho oli aluksi 462 hv ja myöhemmin se nostettiin 483 hevosvoimaan.

== 997-sarja (2004&ndash;) ==

[[Kuva:Porsche 911 997.jpg|150px|left|Porsche 997]]
{{Pääartikkeli|Porsche 997}}

Porsche 997 on nykyisin valmistuksessa oleva Porsche 911 -sarja. Verrattuna 996-sarjaan korin muotoiluun ei tehty suuria muutoksia, mutta edellisessä mallissa kritiikkiä saaneet ajovaloumpiot vaihtuivat takaisin pyöreiksi. Monet pitivätkin mallin esittelyä paluuna "alkuperäiseen" 911-malliin. Auton kokonaispaino kasvoi jonkin verran, mutta vastaavanlaista tehonlisäystä ei kuitenkaan nähty moottoreiden osalta. 997:n valmistus Stuttgart-Zuffenhausenin tehtaalla aloitettiin huhtikuussa [[2004]] ja vuoden [[2005]] alusta lähtien saatavana on ollut myös [[NAIAS|Detroit]]issa samana vuonna esitelty Cabrio. Kesäkuussa [[2006]] tuli myyntiin uusi 911 Turbo 3,6-litraisella, 353 kW:lla moottorilla ja Turbo Cabriolet -malli esiteltiin toukokuussa 2007. Vuosimallin [[2008]] autoon tullaan tekemään pieni kasvojenkohotus. Uudistettu malli tulee myyntiin kesällä 2009. Vuoden 2007 lopulla esiteltiin GT2-malli.

== 998-sarja (2011) ==

Nykyiselle mallille odotetaan seuraajaa vuonna [[2011]].

== Ulkoisia linkkejä ==

* [http://www.idee.demon.nl/ Kuvia ja tarinaa Porsche 911:n historiasta englanniksi]
* [http://www.etusivu.info/Porsche-911-Carrera/porsche_911_carrera_coupe_40th_anniversary.htm Tietoa Porsche 911 40-vuotisjuhlamallista englanniksi]

{{deWikipedia|Porsche_911}}

[[luokka:Porsche|911]]
[[luokka:mallit|911]]