Ero sivun ”BMW 8-sarja E31” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(väli tallennus)
Rivi 51: Rivi 51:
 
|'''840Ci'''||[[BMW M62 -moottori#M62B44|M62B44]]||[[V8]]||4398 cm<sup>3</sup>||[[Alusil]]||210 kW (286 hv) @ 5700 r/min||420 Nm @ 3900 r/min||1995&ndash;1999||3.075
 
|'''840Ci'''||[[BMW M62 -moottori#M62B44|M62B44]]||[[V8]]||4398 cm<sup>3</sup>||[[Alusil]]||210 kW (286 hv) @ 5700 r/min||420 Nm @ 3900 r/min||1995&ndash;1999||3.075
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''850i/Ci'''||[[BMW M70 -moottori#M70B50|M70B50]]||[[V12]]||4988 cm<sup>3</sup>||Alusil||220 kW (300 hv) @ 5200 r/min||450 Nm @ 4100 r/min||1989&ndash;1994||20.072
+
|'''850i/Ci'''||[[BMW M70 -moottori#M70B50|M70B50]]||[[V12]] [[OHC]] 24V||4988 cm<sup>3</sup>||Alusil||220 kW (300 hv) @ 5200 r/min||450 Nm @ 4100 r/min||1989&ndash;1994||20.072
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''850Ci'''||[[BMW M73 -moottori#M73B54|M73B54]]||[[V12]]||5379 cm<sup>3</sup>||Alusil||240 kW (326 hv)||490 Nm||1994&ndash;1999||1.218
+
|'''850Ci'''||[[BMW M73 -moottori#M73B54|M73B54]]||[[V12]] [[DOHC]] 32V||5379 cm<sup>3</sup>||Alusil||240 kW (326 hv)||490 Nm||1994&ndash;1999||1.218
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''850CSi'''||[[BMW M70 -moottori#S70B56|S70B56]]||[[V12]]||5576 cm<sup>3</sup>||Alusil||280 kW (380 hv)||550 Nm||1992&ndash;96||1.510
+
|'''850CSi'''||[[BMW M70 -moottori#S70B56|S70B56]]||[[V12]] [[DOHC]] 32V||5576 cm<sup>3</sup>||Alusil||280 kW (380 hv)||550 Nm||1992&ndash;96||1.510
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|}
 
|}
Rivi 62: Rivi 62:
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Pituus'''||3230 mm
+
|'''Pituus'''||4780 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Leveys'''||1480 mm
+
|'''Leveys'''||1855 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Korkeus'''||1360 mm
+
|'''Korkeus'''||1340 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''[[Akseliväli]]'''||2038 mm
+
|'''[[Akseliväli]]'''||2684 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1250/1224 mm
+
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1554/1562 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Omamassa'''||655&ndash;700 kg
+
|'''Omamassa'''||1830&ndash;1880 kg
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Tavaratila'''||200/700 l
+
|'''Tavaratila'''||320 l
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Polttoainesäiliö'''||30 l
+
|'''Polttoainesäiliö'''||90 l
 
|}
 
|}
  

Versio 6. kesäkuuta 2013 kello 11.17

BMW 8-sarja
BMW 850CSi
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Saksa
Valmistusaika 1989–1999
Luokka GT
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V8, V12
Iskutilavuus 3982–5576 cm3
Teho 160–280 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 5,8–7,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 250 km/h (rajoitettu)
Kulutus 11,7–13,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 313 g/km
Hintaluokka 179.400 € (1999)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Mercedes-Benz CL


BMW 8-sarja esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1989. Se oli BMW:n malliston lippulaivaksi suunniteltu sarja.

Yleistä

8-sarjan kehittely alkoi 1984 ja vuonna 1987 BMW kokosi ensimmäiset prototyypit. Auto esiteltiin 1989 syyskuussa ja sai loistavan vastaanoton. Auton muista BMW - malleista poikkeava muotoilu sai mielipiteitä puolesta ja vastaan. Joidenkin mielestä auto oli lähes täydellinen, jotkut taas eivät pitäneet japsityylisistä ovenkahvoista tai takaosasta.

On harhaluulo että 8-sarja olisi suositun BMW 6-sarjan seuraaja, sillä se on täysin oma luokkansa suunnattu eri ostajakunnalle. 8-sarja oli huomattavasti korkeammassa hintaluokassa kuin 6-sarja ja se oli myös huomattavasti suorituskykyisempi. 8-sarja suunniteltiin BMW:n lippulaivaksi kilpailemaan Mercedeksen S-sarjan coupén (myöhemmin CL-sarja) ja Mercedeksen SL-sarjan kanssa. 8-sarja ei ole myöskään varsinainenurheiluauto, vaan Mercedeksen CL- ja SL-sarjojen tapaan eräänlainen mukavaan matkantekoon tarkoitettu Coupé - Grand Tourer. 8-sarjan kehitystyöhön ja suunnitteluun käytettiin yli miljardi Saksan markkaa (DEM), eli siis noin 500 miljoonaa euroa. 90-luvun alun lama kuitenkin laski myyntimääriä, eikä 8-sarja koskaan menestynyt toivotulla tavalla.

Varustelultaan 8-Sarja oli melkoinen sekasikiö, sillä siihen sai kaikenkaikkiaan seitsemän erilaista ohjauspyörää sen valmistusaikana, kaikki ohjauspyörämallit joita BMW valmisti oli saatavissa myös kahdeksikkoon. Verhoilu oli aina nahkaa, ja värivaihtoehtoja oli kahdeksan.

Ensimmäinen malli oli viiden litran koneella varustettu 850i, ja viimeinen samalla koneella varustettu 850Ci. Kolmen litran koneella olevia 8-sarjalaisia tehtiin 18 kpl (prototyyppejä). Vuonna 1993 850i mallin nimeksi vaihtui 850Ci. C-kirjaimella selkeytettiin 8-sarjan eroa muihin luokkiin.

Rekisteröinti

E31 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1990 1991 1992
Määrä (kpl) 3 2 2

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Moottorin
materiaali		 Teho Vääntö Mallivuodet Valmistusmäärä (kpl)
830Ci M60B30 V8 2997 cm3 Nikasil 160 kW (217 hv) 290 Nm 1992 18
840Ci M60B40 V8 DOHC 32V 3982 cm3 Nikasil 210 kW (286 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 4500 r/min 1992–1996 4.728
840Ci M62B44 V8 4398 cm3 Alusil 210 kW (286 hv) @ 5700 r/min 420 Nm @ 3900 r/min 1995–1999 3.075
850i/Ci M70B50 V12 OHC 24V 4988 cm3 Alusil 220 kW (300 hv) @ 5200 r/min 450 Nm @ 4100 r/min 1989–1994 20.072
850Ci M73B54 V12 DOHC 32V 5379 cm3 Alusil 240 kW (326 hv) 490 Nm 1994–1999 1.218
850CSi S70B56 V12 DOHC 32V 5576 cm3 Alusil 280 kW (380 hv) 550 Nm 1992–96 1.510

Mitat

Pituus 4780 mm
Leveys 1855 mm
Korkeus 1340 mm
Akseliväli 2684 mm
Raideleveys (e/t) 1554/1562 mm
Omamassa 1830–1880 kg
Tavaratila 320 l
Polttoainesäiliö 90 l

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_8-sarja_E31&oldid=117132"