Lamborghini Aventador

Lamborghini Aventador
Valmistaja ja valmistusmaa	Lamborghini, Italia
Valmistusaika	2011–
Luokka	Superauto
Kori	2-ovinen Coupe
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	V12
Iskutilavuus	6498 cm3
Teho	515 kW
Voimanvälitys	Neliveto
Kiihtyvyys	2,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	349 km/h
Kulutus	17,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	398 g/km
Hintaluokka	n. 255.000 €
Edeltäjä	Lamborghini Murciélago
Seuraaja
Saman luokan autoja	Noble M600 Koenigsegg CCX McLaren MP4-12C Pagani Huayra

Lamborghini Aventador LP700-4, sisäisesti koodinimeltään LB834 ja LB835, on korkean suorituskyvyn omaava kaksiovinen ja kaksipaikkainen urheiluauto, joka korvaa Murciélago automallin. Se esiteltiin 3. maaliskuuta 2011 Geneven autonäyttelyssä.

Yleistä

Suorituskyky; 0–100 km/h vain 2,9 sekunnissa ja huippunopeus on 349 km/h. Lamborghini väittää Aventadorin olevan 2 sukupolvea edellä mitään muuta myynnissä olevaa käyttäen Formula-tyylistä jousitusta ja kevyttä hiilikuituista itsekantavaa koria. Hinta ennen veroja on asetettu noin £ 201900 ja se tuli myyntiin kesällä 2011. Etymologinen nimi tulee Lamborghinin perinteisestä härkätaistelun kiehtovasta maailmasta. Tässä tapauksessa Aventador nimettiin espanjalaisen taistelevan härän mukaan, joka kantoi numeroa 32, jonka on jalostanut Don Celestino Cuadri Videsin pojat. Aventador sai mainetta vuonna 1993 Espanjanjalaisessa Zaragozan kaupungissa erityisesti vilkkaan, verisen ja väkivaltaisen taisteluun jälkeen ansaitun "Trofeo de la Peña La Madroñera"-palkinnon johdosta.

Aventadoria tullaan valmistamaan vain 4000 kappaletta; hiilikuituisen itsekantavan korin muotin odotetaan kestävän 500 kertaa ja vain 8 muottia on tehty.

Tekniikka

Moottori

Aventadorin upouusi 6,5-litran V12-moottori (L539) tuottaa 691 hv (515 kW) ja sen on suunnitellut Filippo Perini Lamborghinin Lamborghini Centro Stilen suunnittelupäällikkö Manfred Fitzgeraldin johdolla. Se on Lamborghinin ensimmäinen kokonaan uusi oma V12 sitten Miuran 3,5-litraisen moottorin jälkeen. Se on mahdollisesti myös viimeinen vapaastihengittävä V12-moottori, mitä Lamborghineissä tullaan näkemään aina kiristyvien päästönormien vuoksi. Moottori painaa 234 kg.

Malli	LP 700-4
Iskutilavuus	6498 cm3
Sylinterin halkaisija	95 mm
Iskun pituus	76,5 mm
Puristussuhde	11,8:1
Sylinteririvien välinen kulma	60°
Teho	522 kW (700 hv) @ 8250 r/min
Vääntö	690 Nm @ 5500 r/min
Vetotapa	neliveto
Vaihteet	7-vaihteinen puoliautomaatti
Kulutus	17,2 l/100 km
Henkilöluku	2

Vaihteisto

Graziano Trasmissionin valmistama yhdellä kytkinlevyllä varustettu puoliautomaattinen 7-vaihteinen vaihteisto. Vaikkakin siinä on vain yksi kytkinlevy vaihdot sujuu 50:ssä millisekunnissa, joka on melkein puolet nopeampi mitä DSG-vaihteisto. Vaihteiston nopeus on saatu aikaan erikoisella suunnittelulla, josta käytetään ISR-nimitystä (Independent Shifting Rod). Vaihdelaatikko painaa vain 79 kg, joka on hyvä etu DSG-vaihteistoon nähden, joka on paljon painavampi. Vaihdelaatikolle on valittavissa kolme eri ohjelmaa: Strada, Sport ja Corsa, joista jälkimmäinen on tehty vauhdikkaaseen ajoon ja pitää sisällään launch control -toiminnon.

Täysin uusi elektronisesti ohjattu neliveto, jonka on valmistanut Ruotsalainen Haldex Traction, tarjoaa uskomattoman pidon ja hallittavuuden neljännen sukupolven tekniikan ansiosta.

Mitat

• Pituus: 4780 mm
• Leveys: 2030 mm (2265 mm peilit mukaanlukien)
• Korkeus: 1136 mm
• Akseliväli: 2700 mm
• Omamassa: 1575 kg