Ero sivun ”Ebro” versioiden välillä
| Rivi 32: | Rivi 32: | ||
==Aiheesta muualla== | ==Aiheesta muualla== | ||
[http://www.youtube.com/results?search_query=Jeep+Ebro Jeep Ebro -videoita] | [http://www.youtube.com/results?search_query=Jeep+Ebro Jeep Ebro -videoita] | ||
| + | |||
| + | {{Espanjalaiset henkilöautomerkit}} | ||
[[Luokka:Ebro]] | [[Luokka:Ebro]] | ||
Versio 21. huhtikuuta 2014 kello 11.19
| Ebro | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Espanja, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1956 |
| Autokonserni | Nissan |
| Vuotuinen valmistusmäärä | - |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | - |
| Suomen maahantuoja | - |
| Suosituin malli | - |
Ebro on espanjalainen automerkki, jota valmisti Motor Ibérica SA.
Historia
Ebron historia pohjautuu Espanjan Fordiin, joka aloitti autotuotannon maassa vuonna 1920. Ford vetäytyi Espanjasta vuonna 1954 ja kaksi vuotta myöhemmin sen raunioilla aloitti autotuotannon Motor Ibérica. Ensimmäinen tuote oli lisenssillä valmistettu Ford Thames kuorma-auto, jonka tuotemerkiksi otettiin paikallisen joen mukaan Ebro. Vuonna 1966 Ebro aloitti kuorma-autojen ohella traktorituotannon. Vuonna 1970 Ebro osti osuuden lentokonetehdas Aeronautica Industrialista, joka valmisti myös kuorma-autoja. Autotuotanto siirettiin vuoteen 1975 mennessä Ebro-tehtaalle Barcelonaan.
Vuodesta 1967 lähtien Ebro oli myynyt Espanjassa Alfa Romeo -pakettiautoja. Alfan lopetellessa omaa tuotantoaan syntyi Ebro F-100. Se oli kehitetty Alfan F11/F12-mallista. Moottori oli Ebron yhteistyökumppani Perkinsin 1,8-litrainen diesel. Vuonna 1976 tuotantoon tulivat kulmikkaammat F-200-sarjan pakettiautot. Näissä malleissa numero kertoi auton kokonaispainon. Ebron mallistoon kuuluivat myös kevyet jakeluautot ja raskaat kuorma-autot.
1960-luvun lopulla ja 1970-luvun alussa Motor Ibérica SA otti haltuunsa neljä espanjalaista kevyen ajoneuvokaluston valmistajaa; Fadisa: (Alfa Romeo Romeo -pakettiautot), Aisa: (Avia tavara-autot), Siata Española: (SEAT -pohjaiset pienet pakettiautot] ja Viasa: (Jeep CJ- ja FC -pohjaiset autot) sekä dieselmoottorivalmistaja Perkinsin espanjalaisen haaran, Perkins Hispaniolan. Tämä yhtiörakenne sai aikaan todellisen badge engineering -vimman, joka tuotti mm. Avia-Jeepejä, Ebro-Alfa-Romeoita jne.
Vuonna 1980 Nissan hankki 36 % osuuden Motor Ibéricasta. Osuus kasvoi 95 %:iin vuoteen 1985 mennessä. Vuonna 1983 Jeepit korvattiin Ebro Patrolilla, jonka merkittävin ero japanilaismalliin oli Perkinsin 2,7-litrainen diesel. 80-luvun loppuun mennessä rinnalle tuli Nissanin oma diesel ja tuotemerkkikin muuttui Nissaniksi.
Ebron pakettiautomalliston suora seuraaja oli Nissan Trade. Kuorma-autotuotannon osti Iveco ja traktorituotanto lopetettiin jo 80-luvulla.
Viimeiset Ebro-nimellä valmistetut
Ebro F-sarja (1977 – 1987)
Ebro P-sarja (1976 – 1981)
Ebro L / M -sarja (1980 – 2000)
