Ero sivun ”Citroën C1 II” versioiden välillä
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
Toisen sukupolven '''Citroën C1''' esiteltiin maaliskuussa 2014 pidetyssä [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] ja malli tuli myyntiin Euroopan päämarkkinoilla saman vuoden kesäkuussa. Auton valmistus tapahtuu Tšekin Kolín'ssa, [[Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech|Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o]] -yhtiön (TPCA) tehtaalla. | Toisen sukupolven '''Citroën C1''' esiteltiin maaliskuussa 2014 pidetyssä [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttelyssä]] ja malli tuli myyntiin Euroopan päämarkkinoilla saman vuoden kesäkuussa. Auton valmistus tapahtuu Tšekin Kolín'ssa, [[Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech|Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o]] -yhtiön (TPCA) tehtaalla. | ||
| + | |||
| + | Korimalleina on 3- ja 5-ovinen hatchback, sekä 5-ovinen, avattavalla kangaskatolla varustettu ''C1 Airscape''. | ||
| + | |||
| + | Malli perustuu edeltävän sukupolven alustalle, mutta tekniikkaa on ajantasaistettu uusilla moottoreilla ja pyöräkoko on nyt 15". | ||
| + | |||
| + | ==Tekniset tiedot== | ||
| + | Voimanlähteeksi on tarjolla kaksi eri perusmoottoria, [[Toyota]]n 3-sylinterinen, 1,0-litrainen, 68 hv:n uutuusmoottori ''Airdream'', kahtena eri varianttina sekä [[PSA]]:n 3-sylinterinen, 82 hv:n 1,2-litrainen ''PureTech''-moottori. | ||
| + | |||
| + | {|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align: center; font-size: 90%;" | ||
| + | |- style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | ||
| + | !Moottori | ||
| + | !Vaihteisto | ||
| + | !Iskutilavuus | ||
| + | !Teho (DIN) | ||
| + | !Vääntömomentti | ||
| + | !Kiihtyvyys<br>0 - 100 km/h | ||
| + | !Huippunopeus | ||
| + | !Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty) | ||
| + | !CO<sub>2</sub>-päästöt<br>(yhdistetty) | ||
| + | |- bgcolour=#ffffff | ||
| + | |colspan="7" align="center" bgcolour=#C0C0C0| [[Ottomoottori]]t | ||
| + | |- bgcolour=#ffffff | ||
| + | |1.0 Toyota VTi|| BVM5 || 998 cm³ || 50 kW (68 hv) @ 6000 r/min || 93 Nm @ 3600 r/min || 14,3 s || 157 km/h || 4,1 l/100 km || 95 g/km | ||
| + | |- bgcolour=#ffffff | ||
| + | |1.0 Toyota VTi|| ETG5 || 998 cm³ || 50 kW (68 hv) @ 6000 r/min || 93 Nm @ 3600 r/min || 14,3 s || 157 km/h || 4,2 l/100 km || 97 g/km | ||
| + | |- bgcolour=#ffffff | ||
| + | |1.0 Toyota e-VTi|| BVM5 || 998 cm³ || 50 kW (68 hv) @ 6000 r/min || 93 Nm @ 3600 r/min || 14,6 s || 157 km/h || 3,8 l/100 km || 88 g/km | ||
| + | |- bgcolour=#ffffff | ||
| + | |1.2 PSA VTi || BVM5 || 1199 cm³ || 60 kW (82 hv) @ 5750 r/min || 116 Nm @ 2750 r/min || 11,0 s || 170 km/h || 4,3 l/100 km || 99 g/km | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | ==Aiheesta muualla== | ||
| + | [http://www.youtube.com/results?search_query=Citro%C3%ABn+C1+2014 Citroën C1 2014 -videoita] | ||
| + | |||
| + | ==Lähteet== | ||
| + | [http://www.citroen.fi/autot/uusi-citroen-c1/#5713 Suomen maahantuojan sivut]<br> | ||
| + | |||
[[Luokka:Citroën|C1 II]] | [[Luokka:Citroën|C1 II]] | ||
[[Luokka:Mallit|C1 II]] | [[Luokka:Mallit|C1 II]] | ||
Versio 11. heinäkuuta 2014 kello 15.00
| Citroën C1 II | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o, Kolín, Tšekki |
| Valmistusaika | 2014 – |
| Luokka | Kaupunkiauto |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback Airscape cabrio-limousine |
| Voimanvälitys | 5-portainen manuaalivaihteisto 5-portainen robottivaihteisto |
| Pituus | 3460 mm |
| Leveys | 1620 mm |
| Korkeus | 1460 mm |
| Akseliväli | 2340 mm |
| Edeltäjä | Citroën C1 I |
| Lähisukulaiset | Peugeot 107 Toyota Aygo |
Pääartikkeli: Citroën C1
Toisen sukupolven Citroën C1 esiteltiin maaliskuussa 2014 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä ja malli tuli myyntiin Euroopan päämarkkinoilla saman vuoden kesäkuussa. Auton valmistus tapahtuu Tšekin Kolín'ssa, Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o -yhtiön (TPCA) tehtaalla.
Korimalleina on 3- ja 5-ovinen hatchback, sekä 5-ovinen, avattavalla kangaskatolla varustettu C1 Airscape.
Malli perustuu edeltävän sukupolven alustalle, mutta tekniikkaa on ajantasaistettu uusilla moottoreilla ja pyöräkoko on nyt 15".
Tekniset tiedot
Voimanlähteeksi on tarjolla kaksi eri perusmoottoria, Toyotan 3-sylinterinen, 1,0-litrainen, 68 hv:n uutuusmoottori Airdream, kahtena eri varianttina sekä PSA:n 3-sylinterinen, 82 hv:n 1,2-litrainen PureTech-moottori.
| Moottori | Vaihteisto | Iskutilavuus | Teho (DIN) | Vääntömomentti | Kiihtyvyys 0 - 100 km/h |
Huippunopeus | Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
CO2-päästöt (yhdistetty) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ottomoottorit | ||||||||
| 1.0 Toyota VTi | BVM5 | 998 cm³ | 50 kW (68 hv) @ 6000 r/min | 93 Nm @ 3600 r/min | 14,3 s | 157 km/h | 4,1 l/100 km | 95 g/km |
| 1.0 Toyota VTi | ETG5 | 998 cm³ | 50 kW (68 hv) @ 6000 r/min | 93 Nm @ 3600 r/min | 14,3 s | 157 km/h | 4,2 l/100 km | 97 g/km |
| 1.0 Toyota e-VTi | BVM5 | 998 cm³ | 50 kW (68 hv) @ 6000 r/min | 93 Nm @ 3600 r/min | 14,6 s | 157 km/h | 3,8 l/100 km | 88 g/km |
| 1.2 PSA VTi | BVM5 | 1199 cm³ | 60 kW (82 hv) @ 5750 r/min | 116 Nm @ 2750 r/min | 11,0 s | 170 km/h | 4,3 l/100 km | 99 g/km |