Ero sivun ”BMW 502” versioiden välillä
(mitat, TM 1954) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = BMW 502| | nimi = BMW 502| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:BMW-502-V8.jpg|250px|BMW 502]]| |
valmistaja = Bayrische Motoren Werke| | valmistaja = Bayrische Motoren Werke| | ||
valmistusmaa = <br>Saksa| | valmistusmaa = <br>Saksa| | ||
| − | valmistusaika = [[1954]] | + | valmistusaika = [[1954]]–[[1961]]| |
luokka = | | luokka = | | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 2580 cm³| | iskutilavuus = 2580 cm³| | ||
| − | teho = 74 kW | + | teho = 74 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 20: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''BMW 502''' oli BMW:n ensimmäinen [[V8]]-moottorinen edustusauto, | + | '''BMW 502''' oli BMW:n ensimmäinen [[V8]]-moottorinen edustusauto, jota valmistettiin vuosina [[1954]]–[[1961]], aiemman [[BMW 501|501-mallin]] korilla. V8-moottorin tilavuus oli 2580 cm³ V8, ja teho 74 kW (100 hv). Vuosina 1961–1963 valmistettiin mallia '''BMW 3200 S''', isommalla 3168 cm³ V8-moottorilla, jonka teho oli 118 kW (140 hv) @ 5400 r/min. |
| − | |||
| − | |||
Moottorin puristussuhde on 7,0. Sylinterin halkaisija on 74 mm ja iskun pituus 75 mm. Sylinterit ovat 90 asteen kulmassa. | Moottorin puristussuhde on 7,0. Sylinterin halkaisija on 74 mm ja iskun pituus 75 mm. Sylinterit ovat 90 asteen kulmassa. | ||
| Rivi 42: | Rivi 42: | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||2835 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||2835 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1322 / 1404 mm | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1322/1404 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Omamassa'''||1385 kg |
|} | |} | ||
Versio 9. joulukuuta 2014 kello 19.28
| BMW 502 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayrische Motoren Werke, Saksa |
| Valmistusaika | 1954–1961 |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 2580 cm³ |
| Teho | 74 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
BMW 502 oli BMW:n ensimmäinen V8-moottorinen edustusauto, jota valmistettiin vuosina 1954–1961, aiemman 501-mallin korilla. V8-moottorin tilavuus oli 2580 cm³ V8, ja teho 74 kW (100 hv). Vuosina 1961–1963 valmistettiin mallia BMW 3200 S, isommalla 3168 cm³ V8-moottorilla, jonka teho oli 118 kW (140 hv) @ 5400 r/min.
Moottorin puristussuhde on 7,0. Sylinterin halkaisija on 74 mm ja iskun pituus 75 mm. Sylinterit ovat 90 asteen kulmassa.
Ulkonäkö on lähes sama kuin 501-mallissa. Vaihteisto on nelivaihteinen ja synkronoitu. Vaunu on tilava viidelle hengelle, edessä on erilliset etuistuimet.
Vuonna 1954 BMW 502-malleja ei ollut tuotu yhtään Suomeen, joten TM-lehti (12/1954) ei voinut sitä koeajaa - sen sijaan lehti esitteli vaunua kuvin ja teknisin tiedoin. Lehdessä mainittu teho 105 hv on SAE-teho, oikeampi DIN-teho on 74 kW eli 100 hv.
Mitat
| Pituus | 4730 mm |
| Leveys | 1780 mm |
| Korkeus | 1530 mm |
| Akseliväli | 2835 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1322/1404 mm |
| Omamassa | 1385 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 12/1954
