BMW 502
| BMW 502 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayerische Motoren Werke AG,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1954 – 1961 |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Peter Schimanowski |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 2580 cm3 |
| Teho | 74 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | BMW 501 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Jaguar Mark VII Mercedes-Benz 300 |
BMW 502 oli BMW:n ensimmäinen V8-moottorinen edustusauto, jota valmistettiin vuosina 1954–1961, aiemman 501-mallin korilla.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
V8-moottorin tilavuus oli 2580 cm3 V8, ja teho 74 kW (100 hv). Vuosina 1961–1963 valmistettiin mallia BMW 3200 S, isommalla 3168 cm3 V8-moottorilla, jonka teho oli 118 kW (140 hv) @ 5400 r/min.
Ulkonäkö on lähes sama kuin 501-mallissa. Vaihteisto on nelivaihteinen ja synkronoitu. Vaunu on tilava viidelle hengelle, edessä on erilliset etuistuimet.
Vuonna 1954 BMW 502-malleja ei ollut tuotu yhtään Suomeen, joten TM-lehti (12/1954) ei voinut sitä koeajaa – sen sijaan lehti esitteli vaunua kuvin ja teknisin tiedoin. Lehdessä mainittu teho 105 hv on SAE-teho, oikeampi DIN-teho on 74 kW eli 100 hv.
Moottori[muokkaa]
Alumiinilohkoisen moottorin puristussuhde on 7,0. Sylinterin halkaisija on 74 mm ja iskun pituus 75 mm. Sylinterit ovat 90 asteen kulmassa. Venttiileitä käytetään työntötangoilla.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.6 | V8 OHV 16V | M502 | 2580 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 4800 r/min | 184 Nm @ 2500 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4730 mm |
| Leveys | 1780 mm |
| Korkeus | 1530 mm |
| Akseliväli | 2835 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1322 mm / 1404 mm |
| Omamassa | 1385 kg |
Muuta[muokkaa]
Baur-koritehdas valmisti 2-ovista Coupe-korista mallia noin 50 kappaletta vuosina 1954–1956. Tämä harvinainen erikoismalli maksoi Länsi-Saksassa vuonna 1955 noin 20 000 D-markkaa, kun tavallinen 4-ovinen V8-BMW maksoi noin 13 000 D-markkaa. [1]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_OHV_V8_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 12/1954, sivu 390
- ↑ V8-Magazine 5/1982
