Ero sivun ”Toyota Timangi” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 29: Rivi 29:
 
Takana on jäykkä taka-akseli ja sen tukena pitkittäiset lehtijouset. Jousitus on kova, koska auto on suunniteltu kantamaan kuormaa lavalla. Etupään iskunvaimennus toimii liian heikosti. Ajo-ominaisuudet ovat pikkuautoille tyypilliset, suuntavakavuus on suhteellisen hyvä pikkuautoksi.
 
Takana on jäykkä taka-akseli ja sen tukena pitkittäiset lehtijouset. Jousitus on kova, koska auto on suunniteltu kantamaan kuormaa lavalla. Etupään iskunvaimennus toimii liian heikosti. Ajo-ominaisuudet ovat pikkuautoille tyypilliset, suuntavakavuus on suhteellisen hyvä pikkuautoksi.
  
Auto painaa 740 kiloa, kantavuus on 560 kiloa. Kääntöympyrä on vain 9 metriä.
+
Lavan pituus on 1535 mm ja leveys 1250 mm. Auto painaa 740 kiloa, kantavuus on 560 kiloa. Kääntöympyrä on vain 9 metriä. Maavara on 170 mm ja polttoainesäiliö 30 litraa.
  
 
Edessä ja takana on rumpujarrut. Ohjaus on kuulamutterityyppinen.
 
Edessä ja takana on rumpujarrut. Ohjaus on kuulamutterityyppinen.

Versio 10. joulukuuta 2014 kello 18.42

Toyota Timangi
Toyota Timangi
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Japani
Valmistusaika [[]]–1978
Luokka Lava-auto
Kori 2-ovinen lava-auto
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 993 cm³
Teho 33 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 9100 € (1976, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Toyota Timangi on vuosina 19761977 Suomeen tuotu pieni avolava-auto, jota halpana ja autoverottomana myytiin runsaasti. Mallin virallinen nimi on Toyota 1000 Pickup.

Timangi rekisteröitiin vain kahdelle. Ohjaamo on niin ahdas, että sinne ei kahden ihmisen lisäksi mahdu kunnolla edes yhtä laukkua. Ajoasento on 180-senttisellä vino ja jalat ovat hieman koukussa. Etuistuinten tilat riittävät kahdelle lähinnä 160-senttiselle. Istuinten verhoilu on hiostavaa muovia.

Timangi on meluisa auto. Yli 70 km/t nopeudessa voimansiirron äänet ovat häiritsevän korkeita.

Moottori on pieni 4-sylinterinen 993 cm³ rivimoottori. Suurin teho 33 kilowattia DIN (45 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 43 kW eli 58 hv / 6000 ja suurin vääntömomentti 77 newtonmetriä /4000 (SAE brutto, 7,9 kpm). Nettovääntömomentti (DIN tai SAE net) ei ole tiedossa.

Takana on jäykkä taka-akseli ja sen tukena pitkittäiset lehtijouset. Jousitus on kova, koska auto on suunniteltu kantamaan kuormaa lavalla. Etupään iskunvaimennus toimii liian heikosti. Ajo-ominaisuudet ovat pikkuautoille tyypilliset, suuntavakavuus on suhteellisen hyvä pikkuautoksi.

Lavan pituus on 1535 mm ja leveys 1250 mm. Auto painaa 740 kiloa, kantavuus on 560 kiloa. Kääntöympyrä on vain 9 metriä. Maavara on 170 mm ja polttoainesäiliö 30 litraa.

Edessä ja takana on rumpujarrut. Ohjaus on kuulamutterityyppinen.

Kulutus on pieni, noin 6-8 litraa /100 km 96-oktaanista bensiiniä.

Timangin suosion vuoksi autoverolakia tiukennettiin koskemaan avolava-autoja, joiden lavan pituus on alle 185 cm. Maaliskuun 1976 ja lokakuun 1977 välissä Suomeen tuotiin jopa 2104 Timangi-avolava-autoa. Maahantuonti loppui autoverolain kiristykseen.

Toyota Timangi maksoi Suomessa vuonna 1976 12.850 markkaa eli 9104 euroa (v. 2013, kerroin 0,7085). Lisävarusteena maahantuoja tarjosi 1600 markan hintaista koristepakettia. Vertailun vuoksi kerrottakoon, että Suomen halvin henkilöauto 1976 Fiat 126 maksoi 12.960 markkaa (126:n teho on vain 17 kW DIN).

Teknisesti Toyota 1000 Pickup perustui Toyota 1000-malliin.

Mitat

Pituus 3865 mm
Leveys 1490 mm
Korkeus 1395 mm
Akseliväli 2280 mm
Raideleveys (e / t) 1235 mm/1245 mm
Omapaino 740 kg

Lähteet

Tekniikan Maailma 16/1976, sivut 136-138