Ero sivun ”Citroën CX GTi” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Citroën CX GTi''' on ison CX-korin nopea erikoismalli, jota valmistettiin erilaisina muunnoksina vuosina 1977-1989. CX GTi esiteltiin keväällä 1977. '''CX 2400 GTi''...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Citroën CX GTi<br>Citroën CX GTi Turbo<br>Citroën 25 GTi Turbo 2| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Citrcx1silver.jpg|250px|Citroën CX GTi]]| | ||
| + | valmistaja = Citroën| | ||
| + | valmistusmaa = <br>Ranska| | ||
| + | valmistusaika = [[1977]]–[[1989]]| | ||
| + | luokka = [[D-segmentti]]| | ||
| + | kori = 5-ovinen [[liftback]]<br>| | ||
| + | suunnittelija = [[Robert Opron]]| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = 189-220 km/t| | ||
| + | kiihtyvyys = -10,5 s(0–100 km/t)| | ||
| + | iskutilavuus = 2347–2500 cm³ | | ||
| + | teho = 94–123,5 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[Citroën DS]]| | ||
| + | seuraaja = [[Citroën XM]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
'''Citroën CX GTi''' on ison CX-korin nopea erikoismalli, jota valmistettiin erilaisina muunnoksina vuosina [[1977]]-[[1989]]. CX GTi esiteltiin keväällä 1977. '''CX 2400 GTi'''-mallissa on 2347 cm³ [[R4]]-moottori ja tehoa 94 kW / 4800 DIN (128 hv). Puristussuhde on 8,75:1. Tätä 2,4 litran mallia valmistettiin vuoteen 1984. Siinä oli Bosch L-Jetronic ruiskutusjärjestelmä. | '''Citroën CX GTi''' on ison CX-korin nopea erikoismalli, jota valmistettiin erilaisina muunnoksina vuosina [[1977]]-[[1989]]. CX GTi esiteltiin keväällä 1977. '''CX 2400 GTi'''-mallissa on 2347 cm³ [[R4]]-moottori ja tehoa 94 kW / 4800 DIN (128 hv). Puristussuhde on 8,75:1. Tätä 2,4 litran mallia valmistettiin vuoteen 1984. Siinä oli Bosch L-Jetronic ruiskutusjärjestelmä. | ||
Versio 12. helmikuuta 2015 kello 22.57
| Citroën CX GTi Citroën CX GTi Turbo Citroën 25 GTi Turbo 2 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 1977–1989 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 5-ovinen liftback |
| Suunnittelija | Robert Opron |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2347–2500 cm³ |
| Teho | 94–123,5 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | -10,5 s(0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 189-220 km/t |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Citroën DS |
| Seuraaja | Citroën XM |
| Saman luokan autoja | |
Citroën CX GTi on ison CX-korin nopea erikoismalli, jota valmistettiin erilaisina muunnoksina vuosina 1977-1989. CX GTi esiteltiin keväällä 1977. CX 2400 GTi-mallissa on 2347 cm³ R4-moottori ja tehoa 94 kW / 4800 DIN (128 hv). Puristussuhde on 8,75:1. Tätä 2,4 litran mallia valmistettiin vuoteen 1984. Siinä oli Bosch L-Jetronic ruiskutusjärjestelmä.
GTi:ssä on viisi vaihdetta. Sekä nelonen että viitonen ovat ylivaihteita. Auto sopii leveille teille, CX on etupainoisena ja etuvetoisena luonteeltaan aliohjautuva. CX:n erikoisuutena on kaasunestejousitusta hyödyntävä automaattinen maavaran säätö. Kiihtyvyys nollasta sataan sujuu GTi:ltä 10,5 sekunnissa. Huippunopeus 189 km/t. TM-lehden mittaama kulutus oli 11,3 l/100 km.
Vertailun vuoksi kerrottakoon, että samaan aikaan valmistetussa CX 2400-mallissa on yhtä iso 2347 cm³ kaasutinmoottori, neljä vaihdetta ja tehoa 85 kW. 2400 kiihtyy nollasta sataan 11,0 sekunnissa ja huippunopeus on 181 km/t tehtaan mukaan.
GTi on hieman heijaava. Jarrut ovat tehokkaat ja ohjaustehostin on vakiovaruste. Mittaristo on CX-mallien tapaan hieman erikoinen. Istuimet ovat pehmeät. Ohjauspyörä on muiden CX-mallien tapaan yksipuolainen. Viitonen sopii ajovaihteeksi, sillä moottori on sitkeä.
Moottori isonnettiin heinäkuussa 1983 2,5-litraiseksi.
Syksyllä 1984 Citroën esitteli voimakkaan mallin, joka haastoi korin ominaisuudet: CX GTi Turbo (2500 cm³, 123,5 kW, 168 hv). Huippunopeus 220 km/t. Turbossa on yleiset pyöreät mittarit erikoismittarien sijasta. Turbomallia 25 GTi Turbo valmistettiin 1985-1989.
Vuosina 1984-89 valmistetussa 25 GTi-mallissa oli 2500 cm³ moottori, 101,5 kW (138 hv).
Heinäkuussa 1981 lisävarusteeksi tuli vakionopeussäädin CX:n ylellisimpiin malleihin GTi, CX Pallas ja CX Prestige automatic.
Maaliskuussa 1985 ABS-jarrut tulivat lisävarusteeksi GTi Turbo-malliin.
Vuonna 1986 Citroën esitteli vieläkin tehokkaamman 25 GTi Turbo 2-mallin, jossa on välijäähdytin ja parannettu suorituskyky.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 10/1977, sivut 48-49
