Ero sivun ”Nissan RB20DE NEO -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: Nissanin valmistama RB-moottoriperheen moottori. Tekniset tiedot: DOHC, 114 kW (153 hv), parannettu alakierrosvääntö, alennettu polttoaineenkulutus...)
 
p (Tapi0 siirsi sivun Nissan NEO RB20DE -moottori uudelle nimelle Nissan RB20DE NEO -moottori luomatta ohjausta)
 
(3 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 +
{{Moottori|
 +
nimi = Nissan RB20DE NEO|
 +
kuva = |
 +
kohteet = [[Nissan Skyline R34]]|
 +
käyttöaika = |
 +
tyyppi = [[R6]] [[DOHC]]|
 +
sylinterimitat = Syl. halkaisija 78,0 mm<br>Iskunpituus 69,7 mm|
 +
iskutilavuus = 1998 cm<sup>3</sup>|
 +
venttiilit = 24|
 +
puristussuhde = ?,?:1|
 +
teho = 114 kW (153 hv) @ ? r/min|
 +
vääntö = ? Nm @ ? r/min|
 +
materiaali = Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa|
 +
syöttö = |
 +
öljytilavuus = ?,? l|
 +
sytytysjärjestys = Sytytysjärjestys}}
 +
 
[[Nissan]]in valmistama [[Nissan RB -moottori|RB-moottoriperheen]] moottori.  
 
[[Nissan]]in valmistama [[Nissan RB -moottori|RB-moottoriperheen]] moottori.  
 +
 
Tekniset tiedot: [[DOHC]], 114 kW (153 hv), parannettu alakierrosvääntö, alennettu polttoaineenkulutus ja pienemmät päästöt.
 
Tekniset tiedot: [[DOHC]], 114 kW (153 hv), parannettu alakierrosvääntö, alennettu polttoaineenkulutus ja pienemmät päästöt.
 +
 +
[[Luokka:Nissan-moottorit|RB20DE NEO]]

Nykyinen versio 22. helmikuuta 2015 kello 14.51

Nissan RB20DE NEO
[[Tiedosto:|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Nissan Skyline R34
Käyttöaika
Tyyppi R6 DOHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 78,0 mm
Iskunpituus 69,7 mm
Iskutilavuus 1998 cm3
Venttiilien lukumäärä 24
Puristussuhde ?,?:1
Teho 114 kW (153 hv) @ ? r/min
Vääntömomentti ? Nm @ ? r/min
Materiaali Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä
Öljytilavuus ?,? l
Sytytysjärjestys Sytytysjärjestys


Nissanin valmistama RB-moottoriperheen moottori.

Tekniset tiedot: DOHC, 114 kW (153 hv), parannettu alakierrosvääntö, alennettu polttoaineenkulutus ja pienemmät päästöt.