Ero sivun ”ADO17” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Austin 1800<br>Morris 1800<br>Wolseley 18/85| | + | nimi = Austin 1800<br>Morris 1800<br>Wolseley 18/85<br>Wolseley Six| |
kuva = [[Kuva:Austin1800.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]| | kuva = [[Kuva:Austin1800.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]| | ||
valmistaja = British Motor Corporation| | valmistaja = British Motor Corporation| | ||
Versio 4. toukokuuta 2016 kello 21.44
| Austin 1800 Morris 1800 Wolseley 18/85 Wolseley Six | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | British Motor Corporation, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1964–1975 |
| Luokka | keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 OHV |
| Iskutilavuus | 1798 cm3 |
| Teho | 80–92 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 20 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 142–154 km/h |
| Kulutus | 9–11,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 23.600 € (1970) |
| Edeltäjä | Austin Cambridge Morris Oxford IV Wolseley 16/60 |
| Seuraaja | Leyland Princess |
| Saman luokan autoja | Ford Taunus P4 Opel Kapitän Rover 2000 Toyota Crown S40 Triumph 2000 Volvo PV544 |
Austin 1800 ja Morris 1800 (ADO17) (1964–1975) oli sedan-mallinen auto, jota teki British Motor Corporation eri merkkisinä malleina. Auto tunnettiin Suomessa lempinimellä Möhkö-Mini (myös Möhkä-Mini-termiä käytettiin). Suomessa autoa myytiin enimmäkseen Austin 1800- ja Morris-nimisinä.
Kotimaassaan Englannissa valmistettiin ja myytiin ylempään segmenttiin varustettua Wolseley 18/85 (1967-1971) tai uudelleen nimettynä Wolseley Six -mallia (1972–1975). Auton seuraaja oli Leyland Princess. Wolseley Six oli viimeinen Wolseley-merkkinen auto.
Auto rakennettiin Austin 1100:n ja Minin pohjalle, ja se piti sisällään valtavat, mutta hieman ankeat sisätilat. Auto oli ajettavuudeltaan kankea ja hitaasti reagoiva.
Auton yksi ongelmista oli huonolaatuinen maalipinta ja ruosteherkkyys, joka johtui tehtaan kapasiteettiongelmista - osia jouduttiin siirtelemään rakennuksesta toiseen, jolloin ne likaantuivat. Autosta ei tullut menestystä, vaikka se olikin Vuoden auto 1965.
Mark 2 esiteltiin vuonna 1968, ja tehokkaampi "S" malli 1969.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit | Kaasutin |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1800 | BMC B-sarja (18H) | 1798 cm3 | 85 hv @ 5300 r/min | 134 Nm @ 2100 r/min | 1964 – 1968 | |
| 1800 | BMC B-sarja (18H) | 1798 cm3 | 86 hv @ 5400 r/min | 137 Nm @ 3000 r/min | 1968 – 1974 | SU HS6 |
| 1800S | BMC B-sarja (18H) | 1798 cm3 | 96 hv @ 5700 r/min | 144 Nm @ 3000 r/min | 1968 – 1974 | SU HS6 |
Mitat
- Pituus: 4170 mm
- Leveys: 1700 mm
- Korkeus: 1430 mm
- Akseliväli: 2690 mm
- Raideleveys (e/t): 1420/1410 mm
- Maavara: 170 mm
- Omamassa: 1170 kg
- Tavaratila: 480 l
- Polttoainesäiliö: 49 l
