Ero sivun ”Valmet (pakettiauto)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Valmet''' valmisti 1950-luvun lopulla muutamia pakettiautoja. Tarkka määrä ei ole tiedossa, lukumäärä lienee kourallinen. Ulkonäöltään Valmetin pakettiauto muistutti hieman 1950-luvun VW:n pakettiautoa, mutta VW:n osia ei Valmetissa ollut. | '''Valmet''' valmisti 1950-luvun lopulla muutamia pakettiautoja. Tarkka määrä ei ole tiedossa, lukumäärä lienee kourallinen. Ulkonäöltään Valmetin pakettiauto muistutti hieman 1950-luvun VW:n pakettiautoa, mutta VW:n osia ei Valmetissa ollut. | ||
| − | Valmetin pakettiautoissa käytettiin (Saksan) Ford Taunus FK-1000 -pakettiauton ohjauslaitetta, Volvon B16A-moottoria sekä englantilaisia jarruja, vaihteistoa ja taka-akselia. Moottori oli edessä ja veto takana. Lamput olivat pyöreät. | + | Valmetin pakettiautoissa käytettiin (Saksan) [[Ford Taunus Transit|Ford Taunus FK-1000]] -pakettiauton ohjauslaitetta, Volvon B16A-moottoria sekä englantilaisia jarruja, vaihteistoa ja taka-akselia. Moottori oli edessä ja veto takana. Lamput olivat pyöreät. |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 7. toukokuuta 2016 kello 16.05
Valmet valmisti 1950-luvun lopulla muutamia pakettiautoja. Tarkka määrä ei ole tiedossa, lukumäärä lienee kourallinen. Ulkonäöltään Valmetin pakettiauto muistutti hieman 1950-luvun VW:n pakettiautoa, mutta VW:n osia ei Valmetissa ollut.
Valmetin pakettiautoissa käytettiin (Saksan) Ford Taunus FK-1000 -pakettiauton ohjauslaitetta, Volvon B16A-moottoria sekä englantilaisia jarruja, vaihteistoa ja taka-akselia. Moottori oli edessä ja veto takana. Lamput olivat pyöreät.
Lähteet
- Mobilisti 3/1997, s. 43
