Ero sivun ”Zwickau” versioiden välillä
(Vaux siirsi sivun Zwickau uudelle nimelle Zwickau P70: Mallinimi) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | '''Zwickau''' on vuosina [[1955]]–[[1959]] valmistettu itäsaksalainen automerkki. Merkin ainoa malli oli [[Zwickau P70]], jota tuotiin myös Suomeen. Zwickau-autoja valmistettiin kaikkiaan 36 151 kappaletta. | |
| + | |||
| + | Zwickau-merkki tunnetaan myös lyhenteellä AWZ, joka tulee sanoista ''Automobilwerk Zwickau''. Itä-Saksan Zwickaussa olleen autotehtaan virallinen nimi oli VEB Automobilwerk Zwickau (AWZ). Lyhenne VEB tulee saksan kielen sanoista ''Volkseigene Betrieb'' eli "kansanomistama tehdas". Ennen Zwickauta tehdas valmisti [[IFA]]-autoja. | ||
| + | |||
| + | Nämä itäsaksalaiset autot saivat Suomessa huonon maineen heikosta laadustaan. Myös Zwickau P70 sai lehdistöltä varsin kielteisen arvion. Moottori on heikko, suorituskyky samoin (huippunopeus on vain 90 km/t), tilat ovat ahtaat, tavaratilan luukku puuttuu ja työn jälki on karkeaa. | ||
| + | |||
| + | P70:ssä on erillinen runko ja korissa puukehikko, jonka päälle on naulattu muovista tehty kori. Peltiä on vain vähän. | ||
| + | |||
| + | Zwickau P70:n seuraaja oli [[Trabant]] P50 vuonna 1959. | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Itä-Saksa]] | ||
Versio 13. heinäkuuta 2016 kello 16.56
Zwickau on vuosina 1955–1959 valmistettu itäsaksalainen automerkki. Merkin ainoa malli oli Zwickau P70, jota tuotiin myös Suomeen. Zwickau-autoja valmistettiin kaikkiaan 36 151 kappaletta.
Zwickau-merkki tunnetaan myös lyhenteellä AWZ, joka tulee sanoista Automobilwerk Zwickau. Itä-Saksan Zwickaussa olleen autotehtaan virallinen nimi oli VEB Automobilwerk Zwickau (AWZ). Lyhenne VEB tulee saksan kielen sanoista Volkseigene Betrieb eli "kansanomistama tehdas". Ennen Zwickauta tehdas valmisti IFA-autoja.
Nämä itäsaksalaiset autot saivat Suomessa huonon maineen heikosta laadustaan. Myös Zwickau P70 sai lehdistöltä varsin kielteisen arvion. Moottori on heikko, suorituskyky samoin (huippunopeus on vain 90 km/t), tilat ovat ahtaat, tavaratilan luukku puuttuu ja työn jälki on karkeaa.
P70:ssä on erillinen runko ja korissa puukehikko, jonka päälle on naulattu muovista tehty kori. Peltiä on vain vähän.
Zwickau P70:n seuraaja oli Trabant P50 vuonna 1959.
