Ero sivun ”Valmet (pakettiauto)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
Valmetin pakettiautoissa käytettiin (Saksan) [[Ford Taunus Transit|Ford Taunus FK-1000]] -pakettiauton ohjauslaitetta, Volvon B16A-moottoria sekä englantilaisia jarruja, vaihteistoa ja taka-akselia. Moottori oli edessä ja veto takana. Lamput olivat pyöreät. | Valmetin pakettiautoissa käytettiin (Saksan) [[Ford Taunus Transit|Ford Taunus FK-1000]] -pakettiauton ohjauslaitetta, Volvon B16A-moottoria sekä englantilaisia jarruja, vaihteistoa ja taka-akselia. Moottori oli edessä ja veto takana. Lamput olivat pyöreät. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] -lehdessä 9/1955 on lukijan ottama kuva Valmetin pakettiautosta sivulla 320 (vuosikerran sivunumero). | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 5. tammikuuta 2017 kello 19.35
Valmet valmisti 1950-luvun lopulla muutamia pakettiautoja. Tarkka määrä ei ole tiedossa, lukumäärä lienee kourallinen. Ulkonäöltään Valmetin pakettiauto muistutti hieman 1950-luvun VW:n pakettiautoa, mutta VW:n osia ei Valmetissa ollut.
Valmetin pakettiautoissa käytettiin (Saksan) Ford Taunus FK-1000 -pakettiauton ohjauslaitetta, Volvon B16A-moottoria sekä englantilaisia jarruja, vaihteistoa ja taka-akselia. Moottori oli edessä ja veto takana. Lamput olivat pyöreät.
Tekniikan Maailma -lehdessä 9/1955 on lukijan ottama kuva Valmetin pakettiautosta sivulla 320 (vuosikerran sivunumero).
Lähteet
- Mobilisti 3/1997, s. 43
