Ero sivun ”Valmet (pakettiauto)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
[[Tekniikan Maailma]] -lehdessä 9/1955 on lukijan ottama kuva Valmetin pakettiautosta sivulla 320 (vuosikerran sivunumero). | [[Tekniikan Maailma]] -lehdessä 9/1955 on lukijan ottama kuva Valmetin pakettiautosta sivulla 320 (vuosikerran sivunumero). | ||
| − | + | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Mobilisti 3/1997, s. 43 | * Mobilisti 3/1997, s. 43 | ||
| − | |||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
* [[Teijo]] | * [[Teijo]] | ||
* [[Volkswagen Transporter T1]] | * [[Volkswagen Transporter T1]] | ||
| + | |||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | * Valmetin valmistama VR:n laituriauto: [http://www.paijat-hameenmobilistit.fi/liitteet/59.pdf paijat-hameenmobilistit.fi - Vellamobiili 2/2011] | ||
| + | |||
| + | {{tynkä}} | ||
[[Luokka: Pakettiautot]] | [[Luokka: Pakettiautot]] | ||
[[Luokka:Suomi]] | [[Luokka:Suomi]] | ||
Versio 8. tammikuuta 2017 kello 18.19
Valmet valmisti 1950-luvun lopulla muutamia pakettiautoja. Tarkka määrä ei ole tiedossa, lukumäärä lienee kourallinen. Ulkonäöltään Valmetin pakettiauto muistutti hieman 1950-luvun VW:n pakettiautoa, mutta VW:n osia ei Valmetissa ollut.
Valmetin pakettiautoissa käytettiin (Saksan) Ford Taunus FK-1000 -pakettiauton ohjauslaitetta, Volvon B16A-moottoria sekä englantilaisia jarruja, vaihteistoa ja taka-akselia. Moottori oli edessä ja veto takana. Lamput olivat pyöreät.
Tekniikan Maailma -lehdessä 9/1955 on lukijan ottama kuva Valmetin pakettiautosta sivulla 320 (vuosikerran sivunumero).
Lähteet
- Mobilisti 3/1997, s. 43
Katso myös
Aiheesta muualla
- Valmetin valmistama VR:n laituriauto: paijat-hameenmobilistit.fi - Vellamobiili 2/2011
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
