Ero sivun ”BMW 502” versioiden välillä
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''BMW 502''' oli BMW:n ensimmäinen [[V8]]-moottorinen edustusauto, jota valmistettiin vuosina [[1954]]–[[1961]], aiemman [[BMW 501|501-mallin]] korilla. V8-moottorin tilavuus oli 2580 cm³ V8, ja teho 74 kW (100 hv). Vuosina 1961–1963 valmistettiin mallia '''BMW 3200 S''', isommalla 3168 cm³ V8-moottorilla, jonka teho oli 118 kW (140 hv) @ 5400 r/min. | '''BMW 502''' oli BMW:n ensimmäinen [[V8]]-moottorinen edustusauto, jota valmistettiin vuosina [[1954]]–[[1961]], aiemman [[BMW 501|501-mallin]] korilla. V8-moottorin tilavuus oli 2580 cm³ V8, ja teho 74 kW (100 hv). Vuosina 1961–1963 valmistettiin mallia '''BMW 3200 S''', isommalla 3168 cm³ V8-moottorilla, jonka teho oli 118 kW (140 hv) @ 5400 r/min. | ||
| − | + | Alumiinilohkoisen moottorin puristussuhde on 7,0. Sylinterin halkaisija on 74 mm ja iskun pituus 75 mm. Sylinterit ovat 90 asteen kulmassa. Venttiileitä käytetään työntötangoilla. | |
Ulkonäkö on lähes sama kuin 501-mallissa. Vaihteisto on nelivaihteinen ja synkronoitu. Vaunu on tilava viidelle hengelle, edessä on erilliset etuistuimet. | Ulkonäkö on lähes sama kuin 501-mallissa. Vaihteisto on nelivaihteinen ja synkronoitu. Vaunu on tilava viidelle hengelle, edessä on erilliset etuistuimet. | ||
Versio 31. toukokuuta 2017 kello 23.14
| BMW 502 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayrische Motoren Werke,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1954–1961 |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 2580 cm³ |
| Teho | 74 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | BMW 501 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Jaguar Mark VII |
BMW 502 oli BMW:n ensimmäinen V8-moottorinen edustusauto, jota valmistettiin vuosina 1954–1961, aiemman 501-mallin korilla. V8-moottorin tilavuus oli 2580 cm³ V8, ja teho 74 kW (100 hv). Vuosina 1961–1963 valmistettiin mallia BMW 3200 S, isommalla 3168 cm³ V8-moottorilla, jonka teho oli 118 kW (140 hv) @ 5400 r/min.
Alumiinilohkoisen moottorin puristussuhde on 7,0. Sylinterin halkaisija on 74 mm ja iskun pituus 75 mm. Sylinterit ovat 90 asteen kulmassa. Venttiileitä käytetään työntötangoilla.
Ulkonäkö on lähes sama kuin 501-mallissa. Vaihteisto on nelivaihteinen ja synkronoitu. Vaunu on tilava viidelle hengelle, edessä on erilliset etuistuimet.
Vuonna 1954 BMW 502-malleja ei ollut tuotu yhtään Suomeen, joten TM-lehti (12/1954) ei voinut sitä koeajaa - sen sijaan lehti esitteli vaunua kuvin ja teknisin tiedoin. Lehdessä mainittu teho 105 hv on SAE-teho, oikeampi DIN-teho on 74 kW eli 100 hv.
Sisällysluettelo
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.6 | V8 OHV 16V | M502 | 2580 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 4800 r/min | 184 Nm @ 2500 r/min |
Mitat
| Pituus | 4730 mm |
| Leveys | 1780 mm |
| Korkeus | 1530 mm |
| Akseliväli | 2835 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1322/1404 mm |
| Omamassa | 1385 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 12/1954, sivu 390
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_OHV_V8_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
