Ero sivun ”Sisu E-sarja” versioiden välillä
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen pystyhytti| | kori = 2-ovinen pystyhytti| | ||
moottori = E11 [[Cummins]] M11 [[rivi-6]]<br>E11 [[Renault]] DTI 11 [[rivi-6]]<br>E12 [[Mack]] E7 [[rivi-6]]<br>E14 [[Cummins]] N14 [[rivi-6]]<br>E18 [[Caterpillar]] C18 [[rivi-6]]| | moottori = E11 [[Cummins]] M11 [[rivi-6]]<br>E11 [[Renault]] DTI 11 [[rivi-6]]<br>E12 [[Mack]] E7 [[rivi-6]]<br>E14 [[Cummins]] N14 [[rivi-6]]<br>E18 [[Caterpillar]] C18 [[rivi-6]]| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 10800 –? cm<sup>3</sup>| |
teho = ?–? kW| | teho = ?–? kW| | ||
voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]], [[Neliveto]]| | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
{{Tynkä}} | {{Tynkä}} | ||
| + | == Lähteet == | ||
| + | *[https://huutokaupat.com/fi/v/501986 huutokaupat.com - Renault Premium] | ||
[[Luokka:Sisu|E-sarja]] | [[Luokka:Sisu|E-sarja]] | ||
Versio 24. elokuuta 2017 kello 19.21
| Sisu E-sarja | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Oy Sisu Auto Ab,  Suomi
|
| Valmistusaika | 1995 – 2008 |
| Luokka | Raskas kuorma-auto |
| Kori | 2-ovinen pystyhytti |
| Moottori | E11 Cummins M11 rivi-6 E11 Renault DTI 11 rivi-6 E12 Mack E7 rivi-6 E14 Cummins N14 rivi-6 E18 Caterpillar C18 rivi-6 |
| Iskutilavuus | 10800 –? cm3 |
| Teho | ?–? kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | ? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–? km/h |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Sisu S-sarja |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Scania 4-sarja Volvo F-sarja |
Pääartikkeli: Sisu
Vuonna 1995 Håkan Lindbergista tulee ”uuden” Oy Sisu Auto Ab:n ensimmäinen toimitusjohtaja, hän hoitaa tointa vuoden 1994 marraskuusta vuoden 1995 helmikuuhun, jonka jälkeen tehtävään nimitetään Pekka E. Ojanen. Sisu-konsernin alaisuudessa toimineesta Sisu Axles -yksiköstä muodostetaan tytäryhtiö nimeltä Sisu Akselit Oy. Sisu-konsernissa sotilasajoneuvotuotannosta vastannut Sisu Defence -yksikkö yhtiöitetään ja se saa nimekseen Sisu Defence Oy. Sisun omalla ohjaamolla varustettu ensimmäisen sukupolven E-sarja esitellään marraskuussa.
1. sukupolvi omalla hytillä (1995 – 1997)
Aluksi E-sarjassa oli S-sarjan bulldog-mallin hytistä kehitetty ohjaamo. Mottoreina olivat S-sarjasta tutut Cumminsin 11- ja 14-litrainen rivi-6. Vaihteistona oli Eatonin synkronoimaton tai synkronoitu Fuller. Mallia toimitettiin mm. palokunnille ja Destian edeltäjälle; tuolloin vielä valtion omistuksessa olleelle Tielaitokselle. Yksityisistä asiakkaista mm. tukkiautoilijat ja sorakuskit luottivat edelleen kotimaiseen. Tehovalikoima oli välillä 340 – 530 hv. Ohjaamon sai sekä korkeana että matalana päivä- ja makuuhytillisenä.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
