Lamborghini Countach

Lamborghini Countach on Lamborghinin valmistama superauto. Ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1971 ja tuotanto jatkui aina vuoteen 1990 asti. Countachin myötä kulmikkaasta urheilautomuotoilusta tuli yleisempää.

Nimi Countach (lausutaan Koon-tahk) on Piedmontesen kieltä ja tarkoittaa jonkinlaista ihastusta, suoraa suomennosta sanalle ei ole. Nimi tuli kun Nuccio Bertone näki ensimmäisen kerran Projektin 112 studiossaan. Prototyyppi esiteltiin julkisuudessa vuonna 1971 Genevan autonäyttelyssä. Nimi Countach oli ensimmäinen nimi joka ei liittynyt härkätaisteluun.

Muotoilu

Countachin on muotoillut Bertonen Marcello Gandini. Auto on erittäin leveä ja matala, mutta ei kovin pitkä. Auton keulan ja perän muoto on hyvin kulmikas mutta auton keskiosa on hieman pyöreämpi.

Countachissa on ns. saksiovet, eli ne aukeavat ylöspäin. Tämä on osittain muotoilutekninen ratkaisu, mutta saksioviin päädyttiin myös siksi että auton mataluudesta johtuen normaalit ovet olisi mahdoton asentaa.

Auton aerodynamiikka on melko huono ulkonäöstä huolmimatta, mutta Lamborghinille oli tärkeämpää että auto näyttää nopealta.

Countachin muotoilu on toiminut esikuvana muille superautoille, sekä Lamborghinin uudemmille malleille kuten Lamborghini Diablolle ja Lamborghini Murciélagolle.

Moottori

Moottorina Countachissa on Lamborghinin V12, joka on sijoitettu pitkittäin taka-akselin etupuolelle. Paremman painojakauman saavuttamiseksi moottori on periaatteessa "väärinpäin", vaihteisto on moottorin etupuolella vaikka auto on takavetoinen.

Alunperin Countachiin suunniteltiin 5 litraista moottoria mutta siinä päädyttiin kuitenkin käyttämään Miurasta tuttua 3.9 -litraista. Myöhemmin iskutilavuus kuitenkin nostettiin suunniteltuun 5 litraan ja myöhemmin tuli myös Quattrovalvole 5.2 -litrainen DOHC -moottori. Kaikissa Countacheissa oli Weberin kaasuttimet, joita oli kuusi kappaletta kunnes Yhdysvaltojen markkinoille tuli 5000QV -malli jossa on Boschin K-Jetronic ruiskujärjestelmä. Eurooppalaisissa malleissa ei koskaan nähty ruiskua.

Rakenne

Countachin kori on tehty lentokonealumiinista, korin alla on putkirunko kuten urheiluautoissa. Tämä kallis koriratkaisu on erittäin tukeva ja kevyt, auto painaa vain 1500 Kg. Osa autosta on lasikuitua.

Mallit

LP400 oli ensimmäinen Countach malli, joka oli varustettu 4 -litraisella moottorilla. Ensimmäinen LP400 myytiin vuonna 1974. Taakse oli prototyypistä poiketen laitettu tavanomaisemmat valot. Autossa oli suuret ilmanottoaukot ja scoopit jotta moottorille saatiin tarpeeksi jäähdytysilmaa. Mallissa oli melko kapeat renkaat , joista johtuen LP400:ssa oli myöhempiä malleja pienempi ilmanvastuskerroin ja nopein huippunopeus. Mallin valmistusmääräksi jäi vain 157 kappaletta.

LP400S' esiteltiin vuonna 1978, siinä moottoria oli hieman päivitetty edeltäjästä, mutta suurimmat muutokset olivat kuitenkin ulkonäössä. Renkaat oli vaihdettu leveämmiksi ja kylkiin tuli lasikuituiset pyöräkotelon levikkeet. Taakse sai lisävarusteena V -muotoisen spoilerin joka lisäsi ajovakautta kovissa nopeuksissa. Tätä mallia valmistettiin 237 kappaletta.

LP500S' oli seuraava uudempi versio, joka tuli markkinoille vuonna 1982, siinä on tehokkaampi 5 -litrainen moottori, mutta muita muutoksia autoon ei tehty. Tämä versio tunnetaan myös nimellä LP5000S. Tätä mallia valmistettiin 321 kappaletta. Tätä mallia valmistettiin 321 kappaletta.

5000QV oli vuonna 1985 julkaistu versio, jossa moottoria päivitettiin jälleen. Moottori oli nyt 5.2 -litrainen ja siinä oli 4 venttiiliä sylinteriä kohden. QV -lyhenne tulee Italian kielen sanoista Quattrovalvole = neljä venttiiliä. Kaasuttimet oli siirretty moottorin sivuilta sen päälle, joka nosti moottoritilan kantta korkeammaksi joka taas huononsi jo entisestään lähes olematonta takanäkyvyyttä. Osa korin lentokonealumiinisista pelleistä korvattiin kevlar muovilla ja viimeisimmissä malleissa kaasuttimien tilalle tuli ruisku. Tätä mallia valmistettiin 676 kappaletta.

25th Annivesary -juhlamalli tuli vuonna 1988, se oli hyvin samanlainen 5000QV -mallin kanssa, mutta muotoilua oli muutettu sporttisemmaksi. Juhlamallia tehtiin aina vuoteen 1990 asti. Tätä mallia valmistettiin 650 kappaletta.