Ero sivun ”VAZ-2106 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: {{Moottori| nimi = VAZ-2106 -moottori| kuva = | kohteet = VAZ-2106<br>VAZ-2121| käyttöaika = 1977–1992| tyyppi = Rivi-4 OHC| sylinterimitat = Syl. halkaisij...) |
(→Tekniset tiedot) |
||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| − | * [[Mäntä]]: | + | * [[Mäntä]]: |
| + | ** Luokka A: 78,930–78,940 mm | ||
| + | ** Luokka B: 78,940–78,950 mm | ||
| + | ** Luokka C: 78,950–78,960 mm | ||
| + | ** Luokka D: 78,960–78,970 mm | ||
| + | ** Luokka E: 78,970–78,980 mm | ||
* Männäntappi: | * Männäntappi: | ||
** Luokka 1: 21,970–21,974 mm | ** Luokka 1: 21,970–21,974 mm | ||
Versio 5. maaliskuuta 2018 kello 01.47
| VAZ-2106 -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VAZ-2106 VAZ-2121 |
| Käyttöaika | 1977–1992 |
| Tyyppi | Rivi-4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 79,0 mm Iskunpituus 80,0 mm |
| Iskutilavuus | 1570 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 8,5:1 |
| Teho | 57 kW (78 hv) 5400 r/min |
| Vääntömomentti | 132 Nm 3400 r/min |
| Materiaali | Sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | DAAZ kaksikurkkuinen alaimukaasutin 2106-1107010 |
| Öljytilavuus | 3,25 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 (1. jakopään puolella) |
VAZ-2106 on 1,6-litrainen nelisylinterinen 8-venttiilinen bensiinimoottori yhdellä yläpuolisella nokka-akselilla, jota on käytetty monessa eri venäläisen Ladan mallissa.
Vuonna 1981 uudistui kaasutin ja virrajakaja. Uusi Ozon kaasutin malli 2107-1107010-20, sekä uusi virranjakaja alipainesäätimellä 30.3706.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Mäntä:
- Luokka A: 78,930–78,940 mm
- Luokka B: 78,940–78,950 mm
- Luokka C: 78,950–78,960 mm
- Luokka D: 78,960–78,970 mm
- Luokka E: 78,970–78,980 mm
- Männäntappi:
- Luokka 1: 21,970–21,974 mm
- Luokka 2: 21,974–21,978 mm
- Luokka 3: 21,978–21,982 mm
- Sylinterikansi: 21011-1003011-10
- Venttiilikoot: Imu 37,0 ± 0,15 x ?,? x 7,985–8,000 mm, Pako 31,5 ± 0,15 x ?,? mm
- Puristuspaine: ?,?–?,? bar
- Tyhjäkäynti: 750–800 r/min
- Öljytilavuus: 3,75 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: 3,4–4,5 bar @ ? r/min
- Vaihteistoöljyn tilavuudet: 1,35 litraa
- Termostaatin avautumislämpötila: 80 tai 82 °C
- Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
- Virranjakaja (Pyörimissuunta: myötäpäivään): R-125B oktaaniluvun ja keskipakosäätimellä
- Sytytyspuola: ? ?
- Sytytystulpat: Champion N9Y
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi: 115 Nm (paitsi jakopään uloin: 39 Nm)
- Venttiilikoppa: 22 Nm
- Runkolaakerit: 82 Nm
- Vauhtipyörä: 85 Nm
- Nokka-akselin ketjupyörä: ? Nm
- Kampiakselin ketjupyörä: ? Nm
- Jakoketjun kiristin: ? Nm
- Sytytystulpat: 38 Nm
- Öljypumppu sylinterilohkoon: ? Nm
- Öljypohjan pultit: 8 Nm
- Imu- ja pakosarja sylinterikanteen: 25 Nm
Säätöarvoja
- Venttiilivälykset:
- Kylmä moottori: Imu ja Pako 0,15 mm
- Lämmin moottori (>35°C): Imu ja Pako 0,2 mm
- Sytytystulppien kärkiväli: 0,5–0,6 mm
- Virranjakajan katkojan kärkiväli: 0,4–0,43 mm
- Sytytysennakko (Virranjakajan alipaineletku irroitettuna ja tukittuna): 5–7˚ ennen YKK:n (? r/min)
Tyyppiviat
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
