Ero sivun ”Alfa Romeo 33 Stradale” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (kuva) |
p |
||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = DOHC V8| | moottori = DOHC V8| | ||
huippunopeus = 280 km/h| | huippunopeus = 280 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 5,5 s | + | kiihtyvyys = 5,5 s (0-96 km/h)| |
iskutilavuus = 1995 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1995 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 230 hv| | teho = 230 hv| | ||
Versio 19. elokuuta 2006 kello 14.16
| Alfa Romeo 33 Stradale | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia |
| Valmistusaika | 1967–1971 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | DOHC V8 |
| Iskutilavuus | 1995 cm3 |
| Teho | 230 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,5 s (0-96 km/h) |
| Huippunopeus | 280 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | - |
Alfa Romeo 33 Stradale oli katuautoversio samanmallisesta kilpa-autosta jolla voitettiin urheiluautojen maailmanmestaruus 3 kertaa. Kilpa-autoon
verrattuna eroa oli pienempi moottorin teho ja hiukan pidempi akseliväli.
Auto julkaistiin vuonna 1967 ja siinä oli keskimoottori V8 tilavuudeltaan
1995 cm3. Moottorissa oli 2 sytytystulppaa per sylinteri. Alumiinikori on Franco Scaglionen suunnittelema ja on rakenteeltaan täysiverinen
kilpa-auto. Auton tähtitieeteellinen hinta teki sen myynnin vaikeaksi ja sitä valmistettiin vain pieni määrä.
Teknisiä tietoja
- 1995 cm3 90 asteinen DOHC V8, 230 hv @ 8,800 r/min
- Pituus: 3970 mm
- Leveys: 1709 mm
- Korkeus: 991 mm
- Akseliväli: 2350 mm
- Raideväli edessä: 1350 mm
- Raideväli takana: 1445 mm
- Jarrut edessä: levyjarrut
- Jarrut takana: levyjarrut
- Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali ja tasauspyörästön lukko
- Omamassa: 700 kg
