Alfa Romeo 33 Stradale

Alfa Romeo 33 Stradale
33 Stradale, varsinainen tuotantomalli
Valmistaja ja valmistusmaa	Alfa Romeo, Italia, Milano (Carrozzeria Marazzi)
Valmistusaika	1967–1969
Luokka	urheiluauto
Kori	2-ovinen coupé
Suunnittelija	Franco Scaglione
Pohjalevy
Moottori	V8 DOHC
Iskutilavuus	1995 cm3
Teho	172 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	5,5 s (0–96 km/h)
Huippunopeus	260–280 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	US$17,000 (1968)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

33 Stradale on Alfa Romeon vuosina 1967–1969 valmistama urheiluauto, joka perustui Autodelta Alfa Romeo Tipo 33 -kilpa-autoon. 33 Stradale sai ensi-iltansa Monzan radalla syyskuussa 1967, osana Italian Grand Prix:n yhteydessä järjestettyjä autoilutapahtumia ja muutamaa viikkoa myöhemmin se oli esillä vuoden 1967 Torinon autonäyttelyssä.

Yleistä

Alfa Romeo 33 Stradalen suunnitteli Franco Scaglione ja sen valmistuksesta huolehti Carrozzeria Marazzi. Tämän automallin uskotaan olevan ensimmäinen tuotantomalli jossa oli käytössä ns. perhosovet. Stradalessa oli myös ikkunat jotka kaareutuivat saumattomasti katolle asti. Moottorilla ja vaihteistolla varustetun alustan rakensi Alfa Romeon kilpa-auto-osasto Autodelta, Tipo 33 -kilpa-autojen rinnalla.

Autodelta ja Carrozzeria Marazzi valmistivat marraskuun 1967 ja maaliskuun 1969 välisenä aikana vain 18 alustaa. Jokaisen auton välillä on pieniä yksilöllisiä eroja, lisäksi kaksi ensimmäistä autoa on varustettu pariajovaloilla. Joissain on paremmin viimeistelty sisustus kuin toisissa, koska alun perin oli tarjolla oli 50 eri vaihtoehtoa (sittemmin niitä ei toteutettu), jotka oli jaettu mukavamman A- tai Luxury-version ja urheilullisen versio B:n tai Competizione Gr. 4:n välillä. Versio A.ssa on laskevat ikkunat, mukavat istuimet ja lämmitysjärjestelmä, urheilullisempi versio B, jonka suorituskyky on samanlainen kuin Tipo 33 kilpa-auton, varusteina on kiinteät ikkunat, kilpaistuimet eikä lämmityslaitetta.

Käsityönä valmistettu, kilpa-autoperustainen 33 Stradale oli aikansa kalleimpia autoja, kotimarkkinoilla Italiassa sen myyntihinta edustajalta tilattuna oli 9 750 000 liiraa. Vuonna 1968 Fiat 500 F maksoi Italiassa 475 000 liiraa, Alfa Romeo Giulia Super 1 665 000 liiraa, Jaguar E-Type 5 030 000 liiraa, Ferrari 275 GTB 6 500 000 liiraa ja Lamborghini Miura P400 7 700 000 liiraa (työntekijän vuosikeskiansio vuoden 1968 Italiassa oli 150 000 liiraa). Toinen 33 Stradalen päämarkkina-alue oli Yhdysvallat, jossa sen myyntihinta vuonna 1968 oli 17 000 USD, kun samaan aikaan uuden auton keskihinnaksi muodostui 2 822 USD.

• 

  33 Stradale alkumuodossaan, tuplavaloilla

• 
• 

Runko ja alusta

Runko on valmistettu kevyestä alumiini-magnesium-seoksesta ja johdettu tipo 33:n kilpamallin vastaavasta, mutta 100 mm venytettynä. Rakenteen selkärangan muodostaa kevytmetallisten profiiliputkien ja teräspeltilevyjen muodostama keskikotelo, johon etu- ja takaosan putkikehikko-apurungot kiinnittyvät. Kori on valmistettu 1 mm:n paksuisesta Peraluman H35 -alumiini-magnesiumlevystä.

Hammastanko-ohjaus, edessä ja takana tuuletetut levyjarrut. Takalevyt on sijoitettu vetoakseleiden tyveen. Renkaat ja vanteet: edessä 4.75×13, 8 tuuman vanne, takana 6.00×13, 9 tuuman vanne.

Jousitus ja vaimennus: edessä päällekkäiset tukivarret ja kierrejouset, kallistuksenvakaaja, hydrauliset teleskooppivaimentimet. Takana: pituussuuntaiset päällekkäiset tukivarret ja kierrejouset, kallistuksenvakaaja, hydrauliset teleskooppivaimentimet.

Moottori

Auton moottorilla ei ollut yhteistä minkään toisen Alfan Romeon normaalin katuauton moottorin kanssa. Moottorin suunnitteli kilpainsinööri Carlos Chiti, se oli 2 litran V8 jossa oli Spican mekaaninen polttoaineensuihkutus, 4 sytytyspuolaa ja 16 sytytystulppaa. Moottorin venttiilikoneistossa oli neljä ketjukäyttöistä nokka-akselia ja kierrosrajoitin 10 000 r/min. Vaihteistona oli Valerio Colottin 6-vaihteinen vaihdelaatikko.

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Iskunpituus
2.0	V8 DOHC 32V	1995 cm3	172 kW (233 hv) @8800 r/min	183 Nm @7000 r/min	79 mm x 52 mm

Teknisiä tietoja

• Pituus: 3970 mm
• Leveys: 1709 mm
• Korkeus: 991 mm
• Akseliväli: 2350 mm
• Raideleveys (edessä / takana): 1350 mm / 1445 mm
• Jarrut (edessä / takana): levyjarrut
• Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali ja tasauspyörästön lukko
• Omamassa: 700 kg

Konseptit ja tutkielmat

Alfa Romeo 33 Stradalen alustaa käytettiin viiden konseptiauton valmistamisessa.

Nimi	Muotoilija	Esittely	Kuva
Alfa Romeo Carabo	Marcello Gandini / Bertone	1968 Pariisin autonäyttely
Alfa Romeo P33 Roadster	Paolo Martin / Pininfarina	1968 Torinon autonäyttely
Alfa Romeo Iguana	Giorgetto Giugiaro / Italdesign	1969 Torinon autonäyttely
Alfa Romeo 33/2 Coupé Speciale	Leonardo Fioravanti / Pininfarina	1969 Pariisin autonäyttely
Alfa Romeo P33 Cuneo	Paolo Martin / Pininfarina	1971 Brysselin autonäyttely
Alfa Romeo Navajo	Marcello Gandini / Bertone	1976 Geneven autonäyttely