Ero sivun ”Mercedes-Benz S (C/A 217)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Mercedes-Benz S<br> Coupé ja Cabriolet| kuva = 250px| valmistaja = Daimler AG| valmistusmaa = <br>{{Lippu|GER}} S...)
 
Rivi 21: Rivi 21:
 
seuraaja = |
 
seuraaja = |
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
 +
[[Tiedosto:Mercedes-Benz S Coupé (C217)(2) taka.jpg|right|thumb|250px|C217, 2014-2017]]
 
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz S-sarja}}
 
{{Pääartikkeli|Mercedes-Benz S-sarja}}
  
Rivi 26: Rivi 27:
  
 
Mercedes-Benzin edelliset suurikokoiset avoautot olivat vuosina 1961&ndash;71 valmistettu [[Mercedes-Benz W111|W111]] Cabriolet ja vuosina 1962&ndash;67 valmistettu [[Mercedes-Benz W112|W112]] Cabriolet. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maistiainen-mercedes-benz-s-500-cabriolet-aarimmaista-avoluksusta/| Nimeke = Maistiainen: Mercedes-Benz S 500 Cabriolet – äärimmäistä avoluksusta| Tekijä = Aake Kinnunen| Ajankohta = 27.5.2016| Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 23.1.2019| Selite = }}</ref>
 
Mercedes-Benzin edelliset suurikokoiset avoautot olivat vuosina 1961&ndash;71 valmistettu [[Mercedes-Benz W111|W111]] Cabriolet ja vuosina 1962&ndash;67 valmistettu [[Mercedes-Benz W112|W112]] Cabriolet. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maistiainen-mercedes-benz-s-500-cabriolet-aarimmaista-avoluksusta/| Nimeke = Maistiainen: Mercedes-Benz S 500 Cabriolet – äärimmäistä avoluksusta| Tekijä = Aake Kinnunen| Ajankohta = 27.5.2016| Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 23.1.2019| Selite = }}</ref>
 +
 +
== Yleistä ==
 +
Kautta koko historiansa S-sarja on ollut Mercedes-Benzin teknologinen keihäänkärki, jossa uudet avustin- ja turvajärjestelmät on esitelty ensimmäisinä. S-sarjan Coupén ja Cabriolet'n kaikki turvatoiminnot perustuvat ''Intelligent Drive'' -järjestelmään, joka yhdistää stereokameran ja tutka-anturien toiminnot. Järjestelmän ohjaamia tai siihen kuuluvia toimintoja ovat:
 +
* ''Adaptive Highbeam Assist Plus'' (ajotilanteeseen mukautuvat kaukovalot) eivät häikäise vastaantulijaa, jotka ”varjostetaan” kaukovalokiilasta. Toimii 30 km/n nopeudesta alkaen valaisemattomilla teillä.
 +
 +
* ''Attention Assist'' –vireystila-avustin varoittaa väsymyksestä ja keskittymiskyvyn heikentymisestä entistä laajemmalla 60–200 km/h nopeusalueella. Järjestelmän toiminta on aikaisempaa havainnollisempaa, ja mukana on lisäkäyttötila ”Herkkä” jo autoon astuessaan väsyneelle kuljettajalle.
 +
 +
* ''Aktiivinen kaista-avustin'' toimii 60­–200 km/h nopeusalueella. Toiminta perustuu tutka-antureihin ja kameraan. Avustin varoittaa kuljettajaa viereisen kaistan samaan suuntaan tai vastaan tulevasta liikenteestä sekä paikallaan pysyvistä esteistä täristämällä ohjauspyörää ja jarruttamalla toispuoleisesti.
 +
 +
* ''Aktiivinen Park Assist'' –pysäköintiavustin mahdollistaa automaattisen pysäköinnin peräkkäin tai rinnakkain olevien ajoneuvojen väliin. Järjestelmä vastaa itse auton ohjaamisesta ja jarruttamisesta.
 +
 +
* ''Bas Plus'' –jarruavustin, jossa mukana risteysavustin havaitsee risteävän liikenteen autot ja pyöräilijät, lisää kuljettajan jarrutusvoimaa tilanteen mukaan ja tarvittaessa pysäyttää auton kokonaan. Järjestelmä toimii 7–72 km/h nopeuksilla.
 +
 +
* ''Distronic Plus'', jossa mukana ohjausavustin ja ''Stop&Go Pilot''. Mukautuvan vakionopeussäätimen uusi toiminto, joka toimii myös pysähtelevässä liikenteessä ja auttaa kuljettajaa pitämään auton oman kaistan keskellä tiemerkintöjen ja edessä liikkuvan ajoneuvojonon perusteella.
 +
 +
* ''Liikennemerkkiavustin'' havaitsee nopeusrajoitusmerkit sekä uutuutena myös ohituskieltoalueet ja niiden päättymisen.
 +
 +
* ''Magic Body Control'' tunnistaa tienpinnan kunnon auton edessä, säätää erikseen jokaisen pyörän vaimennusta sekä jousitusta ja mukauttaa auton korin liikkeet tienoloihin. Järjestelmän toiminta perustuu tietä skannaavaan stereokameraan sekä jatkuvasäätöiseen ABC-iskunvaimennukseen.
 +
 +
* ''Magic Vision Control'' -pyyhinjärjestelmässä tuulilasin pesuneste ruiskutetaan lasille suoraan sulan eteen pyyhkimen varren kanavien ja reikien kautta. Järjestelmään saa myös lämmityksen ja se on vakiovaruste S-sarjan mallistossa Suomessa.
 +
 +
* Pimeänäköavustin ''Night View Assist Plus'' perustuu lämpökameraan, joka havaitsee ihmiset ja eläimet pimeässä 100–160 metrin etäisyydellä. Kuljettajaa varoitetaan mittariston yönäkymäkuvalla ja havaittuja kohteita korostavalla pop-up-viestillä. Uutuuksia ovat kohdevalotoiminto ja käyttöalueen laajennusmahdollisuus.
 +
 +
* ''Pre-Safe''-jarrut ja jalankulkijatunnistus havaitsevat jalankulkijat ja jarruttavat tarvittaessa täysin automaattisesti, kun ajonopeus on enintään 50 km/h.
 +
 +
* ''Pre-Safe Plus'' tunnistaa peräänajovaaran ja varoittaa takana ajavaa autoilijaa nopeasti vilkkuvilla jarruvaloilla. Mercedeksen jarrut lukittuvat lujasti, jotta oma auto liikkuisi eteenpäin törmäyksen voimasta mahdollisimman vähän ja sekundääriset törmäysvammat kuten whiplash-vauriot voitaisiin välttää.
 +
 +
* ''Pre-Safe Impulse'' kiristää turvavöitä niin, että törmäyshetkellä kuljettajaa ja matkustajaa vedetään poispäin törmäyssuunnasta. Tämä vähentää vammoja varsinkin etutörmäyksissä.
 +
 +
* ''Pre-Safe-varustepaketti'' takaistuimelle sisältää valaistut takaistuimen turvavöiden lukkojen ojentajat, palautuvat turvavöiden kiristimet sekä rintakehävammoja ehkäisevät turvavyötyynyt uloimmilla paikoilla.
 +
 +
* ''Sivutuuliavustin'' auttaa kuljettajaa pysymään halutussa ajosuunnassa voimakkaasta sivutuulesta huolimatta.
 +
 +
* ''360 asteen kameranäkymä'' helpottaa auton pysäköintiä ja ajamista ahtaissa tiloissa. Järjestelmä perustuu neljään kameraan ja ultraäänitunnistimiin.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://news.cision.com/fi/veho-oy-ab/r/s-sarjan-teknologia-ja-avustinjarjestelmat-pahkinankuoressa,c9541772| Nimeke = S-sarjan teknologia ja avustinjärjestelmät pähkinänkuoressa| Tekijä = | Ajankohta = 25.2.2014| Julkaisu = Mercedes-maailma| Julkaisupaikka = | Julkaisija = Oy Veho Ab| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 24.1.2019| Selite = }}</ref>
 +
 +
Avomallin yksinomaisiin varusteisiin kuuluvat mm.
 +
* ''AIRSCARF''-lämmitys tekee katto avattuna ajamisesta miellyttävää myös viileissä lämpötiloissa. Järjestelmän pääntukien ilma-aukot puhaltavat lämmintä ilmaa kuljettajan ja etumatkustajan kaulan ja niskan ympärille.
 +
 +
* ''AIRCAP''-tuuliohjaimet edessä ja takana.
 +
 +
Katon avaaminen ja sulkeminen tapahtuu 20 sekunnissa ja on mahdollista myös auton liikkuessa, 60 km/h nopeuteen asti.
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 24. tammikuuta 2019 kello 19.23

Mercedes-Benz S
Coupé ja Cabriolet
Mercedes-Benz S Coupé (C217)(2).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Daimler AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Sindelfingen [1]
Valmistusaika 2014–
Luokka Suuri auto
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
Suunnittelija Ulkopuoli:
Robert Lešnik [2]
Sisätila:
Hans-Peter Wunderlich
Pohjalevy
Moottori V6, V8
Iskutilavuus 3000–4000 cm3
Teho 270–345 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Mercedes-Benz (C216)
Seuraaja
Saman luokan autoja
C217, 2014-2017

Pääartikkeli: Mercedes-Benz S-sarja

Mercedes-Benzin suurikokoisten coupé-mallien viidettä sukupolvea edustava C217 esiteltiin kevään 2014 Geneven autonäyttelyssä, seuraavan mallivuoden autona. Uuden mallin myötä Coupé siirtyi S-sarjaan, kahden aiemman sukupolven oltua omana CL-sarjanaan. Avomalli esiteltiin yleisölle syyskuussa 2015 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. [3] [4]

Mercedes-Benzin edelliset suurikokoiset avoautot olivat vuosina 1961–71 valmistettu W111 Cabriolet ja vuosina 1962–67 valmistettu W112 Cabriolet. [5]

Yleistä

Kautta koko historiansa S-sarja on ollut Mercedes-Benzin teknologinen keihäänkärki, jossa uudet avustin- ja turvajärjestelmät on esitelty ensimmäisinä. S-sarjan Coupén ja Cabriolet'n kaikki turvatoiminnot perustuvat Intelligent Drive -järjestelmään, joka yhdistää stereokameran ja tutka-anturien toiminnot. Järjestelmän ohjaamia tai siihen kuuluvia toimintoja ovat:

  • Adaptive Highbeam Assist Plus (ajotilanteeseen mukautuvat kaukovalot) eivät häikäise vastaantulijaa, jotka ”varjostetaan” kaukovalokiilasta. Toimii 30 km/n nopeudesta alkaen valaisemattomilla teillä.
  • Attention Assist –vireystila-avustin varoittaa väsymyksestä ja keskittymiskyvyn heikentymisestä entistä laajemmalla 60–200 km/h nopeusalueella. Järjestelmän toiminta on aikaisempaa havainnollisempaa, ja mukana on lisäkäyttötila ”Herkkä” jo autoon astuessaan väsyneelle kuljettajalle.
  • Aktiivinen kaista-avustin toimii 60­–200 km/h nopeusalueella. Toiminta perustuu tutka-antureihin ja kameraan. Avustin varoittaa kuljettajaa viereisen kaistan samaan suuntaan tai vastaan tulevasta liikenteestä sekä paikallaan pysyvistä esteistä täristämällä ohjauspyörää ja jarruttamalla toispuoleisesti.
  • Aktiivinen Park Assist –pysäköintiavustin mahdollistaa automaattisen pysäköinnin peräkkäin tai rinnakkain olevien ajoneuvojen väliin. Järjestelmä vastaa itse auton ohjaamisesta ja jarruttamisesta.
  • Bas Plus –jarruavustin, jossa mukana risteysavustin havaitsee risteävän liikenteen autot ja pyöräilijät, lisää kuljettajan jarrutusvoimaa tilanteen mukaan ja tarvittaessa pysäyttää auton kokonaan. Järjestelmä toimii 7–72 km/h nopeuksilla.
  • Distronic Plus, jossa mukana ohjausavustin ja Stop&Go Pilot. Mukautuvan vakionopeussäätimen uusi toiminto, joka toimii myös pysähtelevässä liikenteessä ja auttaa kuljettajaa pitämään auton oman kaistan keskellä tiemerkintöjen ja edessä liikkuvan ajoneuvojonon perusteella.
  • Liikennemerkkiavustin havaitsee nopeusrajoitusmerkit sekä uutuutena myös ohituskieltoalueet ja niiden päättymisen.
  • Magic Body Control tunnistaa tienpinnan kunnon auton edessä, säätää erikseen jokaisen pyörän vaimennusta sekä jousitusta ja mukauttaa auton korin liikkeet tienoloihin. Järjestelmän toiminta perustuu tietä skannaavaan stereokameraan sekä jatkuvasäätöiseen ABC-iskunvaimennukseen.
  • Magic Vision Control -pyyhinjärjestelmässä tuulilasin pesuneste ruiskutetaan lasille suoraan sulan eteen pyyhkimen varren kanavien ja reikien kautta. Järjestelmään saa myös lämmityksen ja se on vakiovaruste S-sarjan mallistossa Suomessa.
  • Pimeänäköavustin Night View Assist Plus perustuu lämpökameraan, joka havaitsee ihmiset ja eläimet pimeässä 100–160 metrin etäisyydellä. Kuljettajaa varoitetaan mittariston yönäkymäkuvalla ja havaittuja kohteita korostavalla pop-up-viestillä. Uutuuksia ovat kohdevalotoiminto ja käyttöalueen laajennusmahdollisuus.
  • Pre-Safe-jarrut ja jalankulkijatunnistus havaitsevat jalankulkijat ja jarruttavat tarvittaessa täysin automaattisesti, kun ajonopeus on enintään 50 km/h.
  • Pre-Safe Plus tunnistaa peräänajovaaran ja varoittaa takana ajavaa autoilijaa nopeasti vilkkuvilla jarruvaloilla. Mercedeksen jarrut lukittuvat lujasti, jotta oma auto liikkuisi eteenpäin törmäyksen voimasta mahdollisimman vähän ja sekundääriset törmäysvammat kuten whiplash-vauriot voitaisiin välttää.
  • Pre-Safe Impulse kiristää turvavöitä niin, että törmäyshetkellä kuljettajaa ja matkustajaa vedetään poispäin törmäyssuunnasta. Tämä vähentää vammoja varsinkin etutörmäyksissä.
  • Pre-Safe-varustepaketti takaistuimelle sisältää valaistut takaistuimen turvavöiden lukkojen ojentajat, palautuvat turvavöiden kiristimet sekä rintakehävammoja ehkäisevät turvavyötyynyt uloimmilla paikoilla.
  • Sivutuuliavustin auttaa kuljettajaa pysymään halutussa ajosuunnassa voimakkaasta sivutuulesta huolimatta.
  • 360 asteen kameranäkymä helpottaa auton pysäköintiä ja ajamista ahtaissa tiloissa. Järjestelmä perustuu neljään kameraan ja ultraäänitunnistimiin.[6]

Avomallin yksinomaisiin varusteisiin kuuluvat mm.

  • AIRSCARF-lämmitys tekee katto avattuna ajamisesta miellyttävää myös viileissä lämpötiloissa. Järjestelmän pääntukien ilma-aukot puhaltavat lämmintä ilmaa kuljettajan ja etumatkustajan kaulan ja niskan ympärille.
  • AIRCAP-tuuliohjaimet edessä ja takana.

Katon avaaminen ja sulkeminen tapahtuu 20 sekunnissa ja on mahdollista myös auton liikkuessa, 60 km/h nopeuteen asti.

Lähteet

  1. ↑ Mercedes-Benz Cars at a Glance - Production Locations (pdf) – Daimler AG, Viitattu: 24. tammikuu 2019.
  2. ↑ Eric Gallina: Meet the Designers: Mercedes-Benz S-Class Coupe Concept – Form Trends, 21. lokakuu 2013. Viitattu: 24. tammikuu 2019.
  3. ↑ Doug DeMuro: 2015 Mercedes-Benz S-Class Coupe Revealed Ahead of Geneva – Autotrader, Viitattu: 23. tammikuu 2019.
  4. ↑ Lawrence Adams: Frankfurt 2015: Mercedes-Benz S-Class Cabriolet – GTspirit, 15. syyskuu 2015. Viitattu: 23. tammikuu 2019.
  5. ↑ Aake Kinnunen: Maistiainen: Mercedes-Benz S 500 Cabriolet – äärimmäistä avoluksusta – Moottori, 27. toukokuu 2016. Viitattu: 23. tammikuu 2019.
  6. ↑ S-sarjan teknologia ja avustinjärjestelmät pähkinänkuoressa – Oy Veho Ab, Mercedes-maailma, 25. helmikuu 2014. Viitattu: 24. tammikuu 2019.
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Mercedes-Benz_S_(C/A_217)&oldid=180186"