Mercedes-Benz S (C/A 217)

Mercedes-Benz S Coupé ja Cabriolet
Valmistaja ja valmistusmaa	Daimler AG, Saksa, Sindelfingen
Valmistusaika	2014–
Luokka	Suuri auto
Kori	2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto
Suunnittelija	Ulkopuoli: Robert Lešnik Sisätila: Hans-Peter Wunderlich
Pohjalevy
Moottori	V6, V8
Iskutilavuus	3000–4000 cm3
Teho	270–345 kW
Voimanvälitys	Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Mercedes-Benz (C216)
Seuraaja
Saman luokan autoja

C217, 2014-2017

Pääartikkeli: Mercedes-Benz S-sarja

Mercedes-Benzin suurikokoisten coupé-mallien viidettä sukupolvea edustava C217 esiteltiin kevään 2014 Geneven autonäyttelyssä, seuraavan mallivuoden autona. Uuden mallin myötä Coupé siirtyi S-sarjaan, kahden aiemman sukupolven oltua omana CL-sarjanaan. Avomalli esiteltiin yleisölle syyskuussa 2015 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä.

Mercedes-Benzin edelliset suurikokoiset avoautot olivat vuosina 1961–71 valmistettu W111 Cabriolet ja vuosina 1962–67 valmistettu W112 Cabriolet.

S-sarjan Coupé ja Cabriolet saivat mallivuodelle 2018 kevyen kasvojenkohotuksen sekä joukon teknisiä uudistuksia.

Yleistä

Kautta koko historiansa S-sarja on ollut Mercedes-Benzin teknologinen keihäänkärki, jossa uudet avustin- ja turvajärjestelmät on esitelty ensimmäisinä. S-sarjan Coupén ja Cabriolet'n kaikki turvatoiminnot perustuvat Intelligent Drive -järjestelmään, joka yhdistää stereokameran ja tutka-anturien toiminnot. Järjestelmän ohjaamia tai siihen kuuluvia toimintoja ovat:

• Adaptive Highbeam Assist Plus (ajotilanteeseen mukautuvat kaukovalot) eivät häikäise vastaantulijaa, jotka ”varjostetaan” kaukovalokiilasta. Toimii 30 km/n nopeudesta alkaen valaisemattomilla teillä.

• Attention Assist –vireystila-avustin varoittaa väsymyksestä ja keskittymiskyvyn heikentymisestä entistä laajemmalla 60–200 km/h nopeusalueella. Järjestelmän toiminta on aikaisempaa havainnollisempaa, ja mukana on lisäkäyttötila ”Herkkä” jo autoon astuessaan väsyneelle kuljettajalle.

• Aktiivinen kaista-avustin toimii 60­–200 km/h nopeusalueella. Toiminta perustuu tutka-antureihin ja kameraan. Avustin varoittaa kuljettajaa viereisen kaistan samaan suuntaan tai vastaan tulevasta liikenteestä sekä paikallaan pysyvistä esteistä täristämällä ohjauspyörää ja jarruttamalla toispuoleisesti.

• Aktiivinen Park Assist –pysäköintiavustin mahdollistaa automaattisen pysäköinnin peräkkäin tai rinnakkain olevien ajoneuvojen väliin. Järjestelmä vastaa itse auton ohjaamisesta ja jarruttamisesta.

• Bas Plus –jarruavustin, jossa mukana risteysavustin havaitsee risteävän liikenteen autot ja pyöräilijät, lisää kuljettajan jarrutusvoimaa tilanteen mukaan ja tarvittaessa pysäyttää auton kokonaan. Järjestelmä toimii 7–72 km/h nopeuksilla.

• Distronic Plus, jossa mukana ohjausavustin ja Stop&Go Pilot. Mukautuvan vakionopeussäätimen uusi toiminto, joka toimii myös pysähtelevässä liikenteessä ja auttaa kuljettajaa pitämään auton oman kaistan keskellä tiemerkintöjen ja edessä liikkuvan ajoneuvojonon perusteella.

• Liikennemerkkiavustin havaitsee nopeusrajoitusmerkit sekä uutuutena myös ohituskieltoalueet ja niiden päättymisen.

• Magic Body Control tunnistaa tienpinnan kunnon auton edessä, säätää erikseen jokaisen pyörän vaimennusta sekä jousitusta ja mukauttaa auton korin liikkeet tienoloihin. Järjestelmän toiminta perustuu tietä skannaavaan stereokameraan sekä jatkuvasäätöiseen ABC-iskunvaimennukseen.

• Magic Vision Control -pyyhinjärjestelmässä tuulilasin pesuneste ruiskutetaan lasille suoraan sulan eteen pyyhkimen varren kanavien ja reikien kautta. Järjestelmään saa myös lämmityksen ja se on vakiovaruste S-sarjan mallistossa Suomessa.

• Pimeänäköavustin Night View Assist Plus perustuu lämpökameraan, joka havaitsee ihmiset ja eläimet pimeässä 100–160 metrin etäisyydellä. Kuljettajaa varoitetaan mittariston yönäkymäkuvalla ja havaittuja kohteita korostavalla pop-up-viestillä. Uutuuksia ovat kohdevalotoiminto ja käyttöalueen laajennusmahdollisuus.

• Pre-Safe-jarrut ja jalankulkijatunnistus havaitsevat jalankulkijat ja jarruttavat tarvittaessa täysin automaattisesti, kun ajonopeus on enintään 50 km/h.

• Pre-Safe Plus tunnistaa peräänajovaaran ja varoittaa takana ajavaa autoilijaa nopeasti vilkkuvilla jarruvaloilla. Mercedeksen jarrut lukittuvat lujasti, jotta oma auto liikkuisi eteenpäin törmäyksen voimasta mahdollisimman vähän ja sekundääriset törmäysvammat kuten whiplash-vauriot voitaisiin välttää.

• Pre-Safe Impulse kiristää turvavöitä niin, että törmäyshetkellä kuljettajaa ja matkustajaa vedetään poispäin törmäyssuunnasta. Tämä vähentää vammoja varsinkin etutörmäyksissä.

• Pre-Safe-varustepaketti takaistuimelle sisältää valaistut takaistuimen turvavöiden lukkojen ojentajat, palautuvat turvavöiden kiristimet sekä rintakehävammoja ehkäisevät turvavyötyynyt uloimmilla paikoilla.

• Sivutuuliavustin auttaa kuljettajaa pysymään halutussa ajosuunnassa voimakkaasta sivutuulesta huolimatta.

• 360 asteen kameranäkymä helpottaa auton pysäköintiä ja ajamista ahtaissa tiloissa. Järjestelmä perustuu neljään kameraan ja ultraäänitunnistimiin.

Avomallin yksinomaisiin varusteisiin kuuluvat mm.

• AIRSCARF-lämmitys tekee katto avattuna ajamisesta miellyttävää myös viileissä lämpötiloissa. Järjestelmän pääntukien ilma-aukot puhaltavat lämmintä ilmaa kuljettajan ja etumatkustajan kaulan ja niskan ympärille.

• AIRCAP-tuuliohjaimet edessä ja takana.

Katon avaaminen ja sulkeminen tapahtuu 20 sekunnissa ja on mahdollista myös auton liikkuessa, 60 km/h nopeuteen asti.

C217 lehdistössä

Auto motor und sport 19/2014 mittasi Mercedes-Benz S 500 4Matic Coupen kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,5 sekuntia, 0–100 km/h 4,8 sekuntia, 0–120 km/h 6,7 sekuntia, 0–140 km/h 8,6 sekuntia, 0–160 km/h 11,1 sekuntia, 0–180 km/h 13,9 sekuntia ja 0–200 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu 250 km/h.

Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 63 dB ja 160 km/h nopeudessa 68 dB (180 km/h 70 dB). Kulutukseksi lehti mittasi 9,2-16,6 l/100 km. Jarrutusmatka 100–0 km/h 34,3 m ja 190–0 km/h 122 metriä (kylmänä, ilman kuormaa). Kääntöympyrä 11,7/11,6 m.

V8-ottomoottorin iskutilavuus on 4663 cm³, teho 335 kW /5250 r/min ja suurin vääntömomentti 700 Nm / 1800 r/min. Vaihteisto on 7-portainen automaatti. Nelivetoinen S 500 4Matic Coupe painaa 2122 kiloa. Hinta Saksassa v. 2014 noin 126 000 euroa, lisäksi pitää lisätä Suomen autovero.

Kehitys

Vuoden 2017 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin uudistetut Coupé ja Cabriolet. Kevyen ulkonäköviilauksen lisäksi mallit saivat samat ominaisuudet kuin on aiemmin uudistetussa S-sarjan sedanissa: kokonaan uudet tai toiminnoiltaan kehittyneet turvajärjestelmät, modernit ajonhallintajärjestelmät, kojelaudan Widescreen Cockpit -näyttö- ja käyttöliittymä, uuden sukupolven ohjauspyörät integroiduilla hipaisunäppäimillä sekä uusimman sukupolven hyötyviihdejärjestelmät.

S 560 Cabrioletin uusi V8-kaksoiturbomoottori on varustettu CAMTRONIC-järjestelmällä, jonka ohjaamana puolet moottorin sylintereistä lepää ajettaessa osakuormalla.

S 450 Coupén V6-bensiinimoottori siirtyy, ajotilanteen ja akun varaustason niin salliessa, rullaustoimintotilaan, jossa polttomoottori siirtyy tyhjäkäynnille ja auto rullaa säästäen polttoainetta. Uusia varusteita S 450:ssä ovat myös 9G-Tronic-automaattivaihteisto sekä bensiinin hiukkassuodatin.

• 

  Cabriolet (A217) 2018-

• 
• 

  Coupé (C217) 2018-

• 

Tekniset tiedot

	S 400 4MATIC	S 450 4MATIC	S 500	S 500 4MATIC	S 560	S 560 4MATIC
Valmistettu	10/2015–9/2017	9/2017-	1/2015–9/2017	6/2014–9/2017	9/2017-
Moottorin rakenne	60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, VVT, suorasuihkutus, Biturbo		90° V8-ottomoottori, DOHC 32v, VVT, suorasuihkutus, Biturbo		90° V8-ottomoottori, DOHC 32v, suorasuihkutus, Biturbo
Moottorin tunnus	M276 DE30AL		M 278 DE46AL		M 176 DE40AL
Iskutilavuus	2996 cm³		4663 cm³		3982 cm³
Suurin teho	270 kW (367 hv) @ 5500–6000 r/min		335 kW (455 hv) @ 5250–5500 r/min		345 kW (469 hv) @ 5250–5500 r/min
Suurin vääntö	500 Nm @ 1600–4000 r/min		700 Nm @ 1800–3500 r/min		700 Nm @ 2000–4000 r/min
Vetotapa	Neliveto		Takaveto	Neliveto	Takaveto	Neliveto
Vaihteisto	7G-TRONIC Plus	9G-TRONIC
Huippunopeus Coupé	250 km/h
Huippunopeus Cabriolet	–	–	250 km/h	–	250 km/h	–
Kiihtyvyys 0–100 km/h Coupé	5,6 s	5,5 s	4,6 s
Kiihtyvyys 0–100 km/h Cabriolet	–	–	4,6 s	–	4,6 s	–
Polttoaineenkulutus Coupé	8,3–8,9 l/100 km	8,9–9,2 l/100 km	8,3–8,8 l/100 km	9,4–9,9 l/100 km	8,0–8,3 l/100 km	8,7–9,0 l/100 km
Polttoaineenkulutus Cabriolet	–	–	8,5–9,1 l/100 km	–	8,7–9,0 l/100 km	–
CO2-päästöt Coupé	193–208 g/km	204–208 g/km	193–204 g/km	219–232 g/km	183–188 g/km	197–202 g/km
CO2-päästöt Cabriolet	–	–	199–212 g/km	–		–
Päästöluokitus	Euro 6