Ero sivun ”Nissan Cedric 430” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
Rivi 1: Rivi 1:
 +
{{malli|
 +
nimi = Nissan Cedric<br>Nissan 280CNissan Gloria|
 +
kuva = |
 +
valmistaja = Nissan|
 +
valmistusmaa = Japani|
 +
valmistusaika = [[1979]]&ndash;[[1983]]|
 +
luokka = [[Suuri auto]]|
 +
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
 +
moottori = [[R4]], [[R6]]|
 +
huippunopeus = -|
 +
kiihtyvyys = -|
 +
iskutilavuus = 1998&ndash;2753 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = -|
 +
kulutus = -|
 +
voimanvälitys = -|
 +
hintaluokka = -|
 +
edeltäjä = [[Nissan Cedric 330]]|
 +
seuraaja = [[Nissan Cedric Y30]]|
 +
samaaluokkaa = }}
 +
 
'''Nissan Cedric 430''' esiteltiin kesällä [[1979]], malli on huomattavasti edeltäjäänsä kulmikkaampi. Euroopan tuontiohjelmaan kuului '''280C''' sekä bensa- että dieselkoneella.  
 
'''Nissan Cedric 430''' esiteltiin kesällä [[1979]], malli on huomattavasti edeltäjäänsä kulmikkaampi. Euroopan tuontiohjelmaan kuului '''280C''' sekä bensa- että dieselkoneella.  
  

Versio 18. syyskuuta 2006 kello 20.34

Nissan Cedric
Nissan 280CNissan Gloria
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan, Japani
Valmistusaika 19791983
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1998–2753 cm3
Teho -
Voimanvälitys -
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä Nissan Cedric 330
Seuraaja Nissan Cedric Y30
Saman luokan autoja


Nissan Cedric 430 esiteltiin kesällä 1979, malli on huomattavasti edeltäjäänsä kulmikkaampi. Euroopan tuontiohjelmaan kuului 280C sekä bensa- että dieselkoneella.

Kehitys

2,8-litrainen bensakone L28 OHC R6. sai ruiskun vuonna 1982. Suomeen tuotiin vain LD28-dieseliä (85 hv).

Moottorit

  • 2.0 (1998 cm3) L20 OHC R6, kaasutin/ruisku/turbo
  • 2.0 (1991 cm3) SD20 Diesel R4
  • 2.2 (2164 cm3) SD22 Diesel R4
  • 2.8 (2753 cm3) L28 OHC R6, kaasutin/ruisku
  • 2.8 (2792 cm3) LD28 Diesel R6