Ero sivun ”Maserati 422” versioiden välillä
| Rivi 88: | Rivi 88: | ||
| 10,9 l/100 km | | 10,9 l/100 km | ||
| 12,2 l/100 km | | 12,2 l/100 km | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !align="left"|Malli!! Berlina (AM332) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Pituus'''||4400 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Leveys'''|| 1730 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Korkeus'''|| 1360 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Akseliväli'''|| 2600 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''|| 1442 mm / 1453 mm | ||
|} | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
<references/> | <references/> | ||
| + | |||
| + | {{Maserati-aikajana 1980-2010}} | ||
[[Luokka:Maserati|422]] | [[Luokka:Maserati|422]] | ||
[[Luokka:Mallit|422]] | [[Luokka:Mallit|422]] | ||
Nykyinen versio 15. lokakuuta 2020 kello 15.45
| Maserati 422 Maserati 4.18v Maserati 4.24v (AM 332) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Maserati S.p.A., (De Tomaso Group)  Italia, Lambrate (Milano) [1]
|
| Valmistusaika | 1988 – 1993 |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen berlina |
| Suunnittelija | Pierangelo Andreani |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2000 cm3 |
| Teho | 162 – 180 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Maserati 420 |
| Seuraaja | Maserati Quattroporte IV |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Maserati Biturbo -sarja
422 on italialaisen Maseratin vuosina 1988–1993 valmistama neliovinen, viiden hengen korkeatasoinen ja suorituskykyinen business-luokan auto.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
422 esiteltiin vuonna 1988, jolloin se korvasi 420-perheen. Tekniikkansa se sai huippuversio 420 Si:ltä. Mallin ulkonäköä oli uudistettu keveällä kädellä; jäähdyttäjän säleikön kromikehys oli aiempaa pyöreäkulmaisempi, taustapeilit olivat uudet, samoin 5-pulttisiksi vaihtuneet kevytmetallivanteet. Mallitunnuksen numero "4" tarkoittaa aiempaan tapaan 4-ovista korimallia, mutta nyt kaksi viimeistä numeroa eivät kertoneetkaan moottorin iskutilavuutta pyöristettyinä desilitroina, vaan sen että tehtyjen muutosten myötä kyseessä on 420-mallin uudistettu versio.
Vuonna 1990 422:n rinnalle lisättiin 4.24v, joka oli 2.24v:n neliovinen vastine. Tämän malliversion voimanlähteenä oli Maseratin V6-moottorin uusin kehitysaste, kaksilla kannen yläpuolisilla nokka-akseleilla ja neliventtiilikansilla. Mallin urheilullisuutta korostettiin hienostuneesti mustalla jäähdyttimen säleiköllä, pienellä takaspoilerilla sekä sille yksinomaisilla puskureilla ja sivuhelmalla, ilman että autosta olisi tullut hyökkäävän ja aggressiivisen oloinen. 4.24v:n yksinomaisia varusteita olivat Konin sähkötoimisesti säädettävät vaimentimet sekä istuimien nahkaverhoilu.
Joulukuussa 1990 esiteltiin 4.18v, joka oli Italian kotimarkkinoille suunnattu malli kolmiventtiilisillä kansilla. Ensimmäisenä Biturbo-perheen mallina se sai ABS-jarrut vakiovarusteekseen. Tätä versiota valmisettiin ainoastaan 77 kappaletta, joka tekee siitä Biturbo-sarjan harvinaisimman version.[2]
Vuonna 1991 valtaosa Biturbo-perheen malleista sai kasvojenkohotuksen, ja ne saivat samanlaisen keulan kuin vuonna 1989 esitellyllä Shamalilla. Tässä yhteydessä 4.24v sai uuden mallitunnuksen 4.24v II.
4.24v takaa
Facelift 1991
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 422 | 4.18v | 4.24v | |
|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 1988–1992 | 1990–1993 | |
| Moottori | 90° V6, SOHC 18v, monipistesuihkutus, 2 × turbo | 90° V6, DOHC 24v, monipistesuihkutus, 2 × turbo | |
| Moottoriperhe | AM471 | AM475 | |
| Iskutilavuus | 1996 cm3 | ||
| Suurin teho | 162 kW (220 hv) / 6250 r/min |
162 kW (220 hv) / 6350 r/min |
180 kW (245 hv) / 6200 r/min |
| Suurin vääntö | 262 Nm / 3500 r/min |
253 Nm / 3300 r/min |
296 Nm / 5000 r/min |
| Vaihteisto | 5-portainen manuaalivaihteisto | ||
| Huippunopeus | 225 km/h | 218 km/h | 230 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 6,3 s | 6,2 s | 6,2 s |
| Polttoaineenkulutus | 11,7 l/100 km | 10,9 l/100 km | 12,2 l/100 km |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Berlina (AM332) |
|---|---|
| Pituus | 4400 mm |
| Leveys | 1730 mm |
| Korkeus | 1360 mm |
| Akseliväli | 2600 mm |
| Raideleveys edessä / takana | 1442 mm / 1453 mm |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Paul Clément-Collin: The Maserati Biturbo: all of Italy in one car – CarJager, 12. huhtikuu 2019. Viitattu: 6. lokakuu 2020.
- ↑ 422 - 4.18v - 4.24v – Maserati, Viitattu: 13. lokakuu 2020.
 Maserati -mallien aikajana 1980 – 2010
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Omistus | De Tomaso Automobili S.p.A. | Fiat S.p.A. | ||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 420 | 422 / 4.18v / 4.24v | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Quattroporte III | Quattroporte IV | Quattroporte V | |||||||||||||||||||||||||||
| GT | Karif | |||||||||||||||||||||||||||||
| 228 | Ghibli II | 3200 GT | Coupé | |||||||||||||||||||||||||||
| Khamsin | Shamal | GranSport | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kyalami | GT | |||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | Merak | |||||||||||||||||||||||||||||
| Superauto | MC12 | |||||||||||||||||||||||||||||
