Ero sivun ”Alfa Romeo 2000 (1971)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (19 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:750px-Alfa-Romeo-2000-GT-Veloce-Green-st.jpg|250px|Alfa Romeo 2000 GT Veloce]]| | kuva = [[Kuva:750px-Alfa-Romeo-2000-GT-Veloce-Green-st.jpg|250px|Alfa Romeo 2000 GT Veloce]]| | ||
valmistaja = Alfa Romeo| | valmistaja = Alfa Romeo| | ||
| − | valmistusmaa = Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| |
valmistusaika = [[1971]]–[[1977]]| | valmistusaika = [[1971]]–[[1977]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Alempi keskiluokka]]| |
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]] [[DOHC]]| | moottori = [[R4]] [[DOHC]]| | ||
| − | huippunopeus = 190 | + | huippunopeus = 190–200 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 9 | + | kiihtyvyys = 9–9,5 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1962 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1962 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 98 kW| |
| − | kulutus = 11,9 | + | päästöt = | |
| − | voimanvälitys = [[ | + | kulutus = 11,9–12 l/100 km| |
| − | hintaluokka = | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
| + | hintaluokka = 58.800–60.000 € (1974)| | ||
edeltäjä = [[Alfa Romeo 1750]]| | edeltäjä = [[Alfa Romeo 1750]]| | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = [[Alfa Romeo Alfetta]]| |
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = [[BMW 2002]]<br>[[Ford Capri I|Ford Capri]] / [[Ford Capri II GT 2,3|GT 2,3]]<br>[[Opel Manta A|Opel Manta]]<br>[[Vauxhall Firenza]]<br>[[Volkswagen Scirocco mk1|VW Scirocco]]}} |
| − | |||
'''Alfa Romeo 2000''' mallia tehtiin vuosien [[1971]] ja [[1977]] välillä. Malli oli saatavilla kolmena versiona: 2000 '''Berlina''' (tyyppi 105.12, sedan), | '''Alfa Romeo 2000''' mallia tehtiin vuosien [[1971]] ja [[1977]] välillä. Malli oli saatavilla kolmena versiona: 2000 '''Berlina''' (tyyppi 105.12, sedan), | ||
2000 '''GT Veloce''' (tyyppi 105.21, coupe, kuvassa) ja 2000 '''Spider Veloce''' (tyyppi 105.24, avoauto). Auto on helpoin erottaa [[Alfa Romeo 1750|1750 mallista]] erilaisesta maskista. | 2000 '''GT Veloce''' (tyyppi 105.21, coupe, kuvassa) ja 2000 '''Spider Veloce''' (tyyppi 105.24, avoauto). Auto on helpoin erottaa [[Alfa Romeo 1750|1750 mallista]] erilaisesta maskista. | ||
| − | Autoon tuli 1750 mallista otettu moottori jonka iskutilavuus oli suurennettu 1962 cm<sup>3</sup> kokoon. Kahdella tuplakaasuttimella se tuotti 132 hevosvoimaa. | + | Autoon tuli 1750 mallista otettu moottori, jonka iskutilavuus oli suurennettu 1962 cm<sup>3</sup> kokoon. Kahdella tuplakaasuttimella se tuotti 132 hevosvoimaa. |
| − | Huippunopeus oli 200 km/h ja kiihtyvyys 0 | + | Huippunopeus oli 200 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 9,0 sekuntia. Yhdysvalloissa auto oli varustettu mekaanisella [[Ruiskutusj%C3%A4rjestelm%C3%A4|polttoaineenruiskutuksella]] (Spica). |
Vaihteistona oli 5-vaihteinen manuaali. Berlinaa sai jopa [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteistolla]] varustettuna. | Vaihteistona oli 5-vaihteinen manuaali. Berlinaa sai jopa [[Automaattivaihteisto|automaattivaihteistolla]] varustettuna. | ||
| − | Osassa GTV malleja oli myös lukkoperä eli [[Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6n_lukko|tasauspyörästön lukko]]. GT Veloce malli muistutti ulkoisesti Giulia GT:tä ja | + | Osassa GTV malleja oli myös lukkoperä eli [[Tasauspy%C3%B6r%C3%A4st%C3%B6n_lukko|tasauspyörästön lukko]]. GT Veloce malli muistutti ulkoisesti Giulia GT:tä ja siksi sitä joskus kutsutaan Giulia GTV:ksi; malli tunnetaan yleisesti myös suunnittelijansa mukaan nimettynä '''[[Bertone|Bertone]] GTV''':nä. Spider Veloce taas oli jatkoa [[Alfa Romeo Spider Veloce|Spider Duetolle]]. |
| + | |||
| + | == Kori == | ||
| + | Mittarit ovat harmaapohjaisia ja vaikealukuisia. Varoitusvalot ovat nopeus- ja kierroslukumittarin välissä. Apumittarit ovat kojelaudan keskellä. Ohjauspyörä on suurehko. | ||
| + | |||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat helpot. Tasauspyörästön lukko on vakiovaruste. Soratiellä Alfa etenee nopeasti, kunhan kuljettaja tuntee auton ominaisuudet. <ref>Tekniikan Maailma 18/1972</ref> | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 18/1972 mittasi Alfa Romeo 2000:n (98 kW, 1150 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–140 km/h 19,5 sekuntia. Huippunopeus on 189 km/h. | ||
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
Vuonna [[1975]] autoon tehtiin pieniä muutoksia. | Vuonna [[1975]] autoon tehtiin pieniä muutoksia. | ||
| + | == Tekniset tiedot == | ||
| + | Nelisylinterisen 1962 cm³ rivimoottorin suurin teho on 98 kW /5500 DIN (133 hv) ja suurin vääntömomentti 186 Nm /3500 (19 kpm). Sylinterin mitat ovat 84 × 88,5 mm. 2 nokka-akselia. | ||
| − | + | Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Autoon sai myös 3-vaihteisen automaattivaihteiston. | |
| + | * Jarrut (e/t): levyjarrut | ||
| − | + | == Mitat == | |
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Pituus'''||4390 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Leveys'''||1565 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''Korkeus'''||1430 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2570 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1324 mm / 1274 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||1150–1175 kg | ||
| + | |} | ||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
| − | == | + | == Aiheesta muualla == |
| − | *[http://www.berlinaregister.com/ Alfa Romeo 1750 and 2000 Berlinas, and Alfa Romeo Giulia Sedans] | + | * [http://www.berlinaregister.com/ Alfa Romeo 1750 and 2000 Berlinas, and Alfa Romeo Giulia Sedans] |
| − | *[http://www.bertoneregister.nl/ Register Giulia Bertone] | + | * [http://www.bertoneregister.nl/ Register Giulia Bertone] |
| − | [[Luokka:Alfa Romeo|2000 (1971)]][[Luokka:Mallit|2000 (1971)]] | + | [[Luokka:Alfa Romeo|2000 (1971)]] |
| + | [[Luokka:Mallit|2000 (1971)]] | ||
Nykyinen versio 25. marraskuuta 2020 kello 20.54
| Alfa Romeo 2000 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo,  Italia
|
| Valmistusaika | 1971–1977 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen Sedan 2-ovinen Coupé 2-ovinen Avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 DOHC |
| Iskutilavuus | 1962 cm3 |
| Teho | 98 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 9–9,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 190–200 km/h |
| Kulutus | 11,9–12 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 58.800–60.000 € (1974) |
| Edeltäjä | Alfa Romeo 1750 |
| Seuraaja | Alfa Romeo Alfetta |
| Saman luokan autoja | BMW 2002 Ford Capri / GT 2,3 Opel Manta Vauxhall Firenza VW Scirocco |
Alfa Romeo 2000 mallia tehtiin vuosien 1971 ja 1977 välillä. Malli oli saatavilla kolmena versiona: 2000 Berlina (tyyppi 105.12, sedan), 2000 GT Veloce (tyyppi 105.21, coupe, kuvassa) ja 2000 Spider Veloce (tyyppi 105.24, avoauto). Auto on helpoin erottaa 1750 mallista erilaisesta maskista. Autoon tuli 1750 mallista otettu moottori, jonka iskutilavuus oli suurennettu 1962 cm3 kokoon. Kahdella tuplakaasuttimella se tuotti 132 hevosvoimaa. Huippunopeus oli 200 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h 9,0 sekuntia. Yhdysvalloissa auto oli varustettu mekaanisella polttoaineenruiskutuksella (Spica). Vaihteistona oli 5-vaihteinen manuaali. Berlinaa sai jopa automaattivaihteistolla varustettuna. Osassa GTV malleja oli myös lukkoperä eli tasauspyörästön lukko. GT Veloce malli muistutti ulkoisesti Giulia GT:tä ja siksi sitä joskus kutsutaan Giulia GTV:ksi; malli tunnetaan yleisesti myös suunnittelijansa mukaan nimettynä Bertone GTV:nä. Spider Veloce taas oli jatkoa Spider Duetolle.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Mittarit ovat harmaapohjaisia ja vaikealukuisia. Varoitusvalot ovat nopeus- ja kierroslukumittarin välissä. Apumittarit ovat kojelaudan keskellä. Ohjauspyörä on suurehko.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat helpot. Tasauspyörästön lukko on vakiovaruste. Soratiellä Alfa etenee nopeasti, kunhan kuljettaja tuntee auton ominaisuudet. [1]
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 18/1972 mittasi Alfa Romeo 2000:n (98 kW, 1150 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–140 km/h 19,5 sekuntia. Huippunopeus on 189 km/h.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1975 autoon tehtiin pieniä muutoksia.
Tekniset tiedot[muokkaa]
Nelisylinterisen 1962 cm³ rivimoottorin suurin teho on 98 kW /5500 DIN (133 hv) ja suurin vääntömomentti 186 Nm /3500 (19 kpm). Sylinterin mitat ovat 84 × 88,5 mm. 2 nokka-akselia.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Autoon sai myös 3-vaihteisen automaattivaihteiston.
- Jarrut (e/t): levyjarrut
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4390 mm |
| Leveys | 1565 mm |
| Korkeus | 1430 mm |
| Akseliväli | 2570 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1324 mm / 1274 mm |
| Omapaino | 1150–1175 kg |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tekniikan Maailma 18/1972
