Ero sivun ”Triumph” versioiden välillä
(→Malleja) |
(→Malleja) |
||
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
Triumph perustettiin vuonna [[1885]], jolloin Siegfried Bettmann ja Moritz Schulte aloittivat valmistamaan polkupyöriä. Vuonna [[1921]] Triumph valmisti ensimmäisen autonsa, jonka nimi oli Triumph Light Car. Autossa oli 1,9-litrainen moottori. 1930-luvulla yhtiön nimi vaihdettiin Triumph Motor Companyksi. Vuonna [[1936]] Triumphista erotettiin polkupyöriä ja moottoripyöriä valmistavat osat. Samassa yhteydessä tuli markkinoille malli nimeltään [[Triumph Dolomite|Dolomite]]. Toisen maailmansodan jälkeen tehdas siirtyi [[Standard]]in omistukseen, kunnes vuonna [[1960]] omistus siirtyi [[Leyland]]ille. | Triumph perustettiin vuonna [[1885]], jolloin Siegfried Bettmann ja Moritz Schulte aloittivat valmistamaan polkupyöriä. Vuonna [[1921]] Triumph valmisti ensimmäisen autonsa, jonka nimi oli Triumph Light Car. Autossa oli 1,9-litrainen moottori. 1930-luvulla yhtiön nimi vaihdettiin Triumph Motor Companyksi. Vuonna [[1936]] Triumphista erotettiin polkupyöriä ja moottoripyöriä valmistavat osat. Samassa yhteydessä tuli markkinoille malli nimeltään [[Triumph Dolomite|Dolomite]]. Toisen maailmansodan jälkeen tehdas siirtyi [[Standard]]in omistukseen, kunnes vuonna [[1960]] omistus siirtyi [[Leyland]]ille. | ||
| − | 1960- ja 1970-luvuilla Triumph valmisti sekä urheilu- että perheautoja | + | 1960- ja 1970-luvuilla Triumph valmisti sekä urheilu- että perheautoja. Triumphia pidetään kuitenkin enemmän urheiluautomerkkinä ja varsinkin TR-sarja (2-7) sekä Spitfire olivat markkinoilla erittäin menestyksekkäitä. Pääosa urheiluautotuotannosta meni Yhdysvaltoihin kunnes tiukentuneet turvallisuusmääräykset pakottivat Triumphin luopumaan sporttimalleistaan. Viimeinen Triumph-malli oli [[Triumph Acclaim|Acclaim]], joka todellisuudessa oli [[Honda Civic]] Triumphin merkillä. Vuonna [[1984]] Triumph merkkinä katosi ja Acclaim korvattiin [[Rover 200]]:lla. |
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Vuonna 1962 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 915 Triumphia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>. Triumpheja myytiin Suomessa aika runsaasti ja varsinkin Herald oli yleinen näky katukuvassamme koko 1960-luvun ajan. | ||
== Malleja == | == Malleja == | ||
| Rivi 39: | Rivi 42: | ||
[[Tiedosto:Triumph-2000-Mk-1-photo-1969.jpg|300px|thumb|right|Triumph 2000]] | [[Tiedosto:Triumph-2000-Mk-1-photo-1969.jpg|300px|thumb|right|Triumph 2000]] | ||
| + | [[Tiedosto:Triumph-Mayflower-vm1952-1247cc.jpg|300px|thumb|right|Triumph Mayflower]] | ||
* [[Triumph Italia 2000 GT]] ([[1959-1963]]) | * [[Triumph Italia 2000 GT]] ([[1959-1963]]) | ||
* [[Triumph Spitfire]] ([[1962]]–[[1980]]) | * [[Triumph Spitfire]] ([[1962]]–[[1980]]) | ||
| Rivi 55: | Rivi 59: | ||
* [[Triumph TR7]] | * [[Triumph TR7]] | ||
* [[Triumph TR8]] ([[1980]]) | * [[Triumph TR8]] ([[1980]]) | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
== Linkkejä == | == Linkkejä == | ||
Nykyinen versio 13. helmikuuta 2022 kello 12.46
| Triumph Motor Company | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Iso-Britannia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1921 |
| Autokonserni | BMW |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Triumph Motor Company oli englantilainen autonvalmistaja. Nykyisin merkillä ei enää autoja valmisteta ja sen oikeudet omistaa BMW.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
Triumph perustettiin vuonna 1885, jolloin Siegfried Bettmann ja Moritz Schulte aloittivat valmistamaan polkupyöriä. Vuonna 1921 Triumph valmisti ensimmäisen autonsa, jonka nimi oli Triumph Light Car. Autossa oli 1,9-litrainen moottori. 1930-luvulla yhtiön nimi vaihdettiin Triumph Motor Companyksi. Vuonna 1936 Triumphista erotettiin polkupyöriä ja moottoripyöriä valmistavat osat. Samassa yhteydessä tuli markkinoille malli nimeltään Dolomite. Toisen maailmansodan jälkeen tehdas siirtyi Standardin omistukseen, kunnes vuonna 1960 omistus siirtyi Leylandille.
1960- ja 1970-luvuilla Triumph valmisti sekä urheilu- että perheautoja. Triumphia pidetään kuitenkin enemmän urheiluautomerkkinä ja varsinkin TR-sarja (2-7) sekä Spitfire olivat markkinoilla erittäin menestyksekkäitä. Pääosa urheiluautotuotannosta meni Yhdysvaltoihin kunnes tiukentuneet turvallisuusmääräykset pakottivat Triumphin luopumaan sporttimalleistaan. Viimeinen Triumph-malli oli Acclaim, joka todellisuudessa oli Honda Civic Triumphin merkillä. Vuonna 1984 Triumph merkkinä katosi ja Acclaim korvattiin Rover 200:lla.
Suomessa[muokkaa]
Vuonna 1962 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 915 Triumphia [1]. Triumpheja myytiin Suomessa aika runsaasti ja varsinkin Herald oli yleinen näky katukuvassamme koko 1960-luvun ajan.
Malleja[muokkaa]
- Triumph Southern Cross/SX (1932-1937)
- Triumph 1800 (1946-1948)
- Triumph Roadster 2000 (1948–1949)
- Triumph Mayflower (1949-1953)
- Triumph 8/10 (1953-1959)
- Triumph Light Car = SC/Small Car = 8/10 (1953-1959)
- Triumph Herald (1959–1971)
- Triumph 1300 (1965–1970)
- Triumph Herald 13/60 (1967-1970)
- Triumph Vitesse(1962–1971)
- Triumph 2000 (1963–1969)
- Triumph Toledo (1970–1978)
- Triumph Dolomite (1972–1981)
- Triumph 2500 (1968–1977)
- Triumph Stag (1970–1977)
- Triumph Acclaim (1981–1983)
- Triumph TR1 (1952)
- Triumph TR2 (1953–1955)
- Triumph TR3 (1955–1957)
- Triumph TR3A (1957-1962)
- Triumph TR3B (1962)
- Triumph TR4 (1961–1965)
- Triumph TR4A (1965-1968)
- Triumph TR5/TR250 (1967–1969)
- Triumph TR6 (1969–1976)
- Triumph TR7
- Triumph TR8 (1980)
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25
