Mitsubishi Starion

Mitsubishi Starion Chrysler Conquest Dodge Conquest Plymouth Conquest
Valmistaja ja valmistusmaa	Mitsubishi, Japani
Valmistusaika	1982–1990
Luokka	urheiluauto
Kori	2-ovinen coupe
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	n. 2000–2600 cm3
Teho	-
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	?–? s (0–100 km/h)
Huippunopeus	?–? km/h
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	-
Edeltäjä	Mitsubishi Sapporo
Seuraaja	Mitsubishi 3000GT
Saman luokan autoja	Nissan 300ZX Mazda RX-7 Toyota Supra

Mitsubishi Starion oli Mitsubishin valmistama kolmiovinen turboahdettu coupé -tyyppinen urheilullinen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina 1982–1990. Pohjois-Amerikassa Starionia myytiin Chrysler Conquest, Dodge Conquest ja Plymouth Conquest -nimillä. Starion on yksi ensimmäisistä japanilaisista turboahdetuista autoista.

Taustaa

Starion tehtiin kilpailemaan GT-autojen luokassa muiden japanilaisten urheiluautojen, kuten Toyota Supran ja Nissan 300ZX:n kanssa. Starionin turboahdettu nelisylinterinen moottori oli kilpailukykyinen lähes joka luokassa. Huonosta myyntimenestyksestään huolimatta media pitää edelleen Starionia turboahdettujen japanilaisten autojen aikakauden aloittajana.

Starionin moottori on edessä, mutta auto on takavetoinen. Edessä oli MacPherson-joustintuet ja varustukseen kuului myös ABS-jarrut, tosin vain takarenkaissa.

Starionia valmistettiin sekä kapeakorisena urheiluversiona että leveäkorisena ralliversiona. Auto oli luotettava ja siihen tehtiin valmistusajan aikana ainoastaan pieniä muutoksia.

Starionin valmistus lopetettiin vuonna 1990, kun sen korvasi Mitsubishi 3000GT, joka perustui lähes täysin Mitsubishin aiemmin esittelemään HSX Sports -konseptiin. Starion toimi kuitenkin suunnittelun perustana myöhemmille Mitsubishin urheiluautoille, joita ovat mm. Mitsubishi Eclipse ja Mitsubishi Lancerin evoluutiomallit.

Mallit

Australia

Kaikissa Australian malleissa on 2,0-litrainen 4G63-moottori.

• JA (1982–1984)
• JB (1984–1985)
• JD (1985–1987)

Japani

Myös suurimmassa osassa Japanin malleja on 2,0-litrainen 4G63-moottori (DOHC), lukunottamatta 2,6-litraisella 4G54-moottorilla varustettua GSR-VR -mallia.

• GX (1982–1983) (ilman turboa)
• GSR-I,GSR-II,GSR-III, GSR-X, (1982–1984)
• GSR-II, GSR-III,GSR-X,GSR-V (1985–1986) - eroaa edellisistä Starioneista erilaisten valojen takia
• GSR-V (1986–1987) - osassa Sirius
• GSR-VR (1987–1988) (laajakorinen)

Roomalaiset numerot GSR -merkinnän jälkeen tarkoittavat auton varustelutasoa.

• GSR-I - perusmalli
• GSR-II - ohjaustehostin ja sähköikkunat
• GSR-III - parempi äänentoistojärjestelmä, matkatietokone, digitaalinäyttö kojelöaudassa ja ilmastointi

GSR-X - nahkasisustus, vakionopeuden säädin, automaattinen ilmastointi

Yhdysvallat

Yhdysvalloissa ainoa moottorivaihtoehto oli 2,6-litrainen 4G54B-moottori (R4). Moottori oli teholtaan sama 4G63-moottorin kanssa, mutta siinä ei ollut kahta nokka-akselia. Moottorista oli olemassa muutamia eri versioita mm. turboahtimesta riippuen. Tehoiltaan moottorit olivat 150–170 hv.

• LS
• ES
• LE
• ESI-R

Eurooppa

Euroopassa oli saatavilla kaksi mallia 2,0-litraisella moottorilla:

• EX - luksusversio
• TURBO - perusversio

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Mitsubishi_Starion-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.