Ero sivun ”Ferrari Mondial” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Ferrari Mondial | + | nimi = Ferrari Mondial| |
valmistaja = Ferrari| | valmistaja = Ferrari| | ||
valmistusmaa = Italia| | valmistusmaa = Italia| | ||
Versio 12. lokakuuta 2006 kello 12.18
| Ferrari Mondial | |
|---|---|
| {{{kuva}}} | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari, Italia |
| Valmistusaika | 1980–1993 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | keskimoottori V8 |
| Iskutilavuus | n.3000-3405 cm3 |
| Teho | 214–300 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ferrari GT4 |
| Seuraaja | Ferrari 456GT |
| Saman luokan autoja | |
Ferrari Mondial on 2+2 paikkainen coupé -tyyppinen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1980-1993. Nimi Mondial tulee Ferrarin historiasta, kuuluisasta Ferrari 500 Mondial -kilpa-autosta jolla ajettiin 50-luvulla. Vaikka auto oli Pininfarinan suunnittelema, eikä Bertonen, sen muodot ovat lähes yhtä kulmikkaita kuin edeltäjien. Autoa valmistettiin yli 6 800 kappaletta 12 vuotisen valmistuskautensa aikana ja nykyään se on yksi halvimmista Ferrari -malleista.
Alkuperäinen malli tunnetaan nimellä Mondial 8. Se on ensimmäinen malli joka erosi Ferrarin perinteisestä kolminumeroisesta nimeämisteemasta. Moottori on sama V8 -moottori joka löytyy myös Ferrari 308:sta. Myös kori perustuu 308:aan, mutta akseliväli on 100 mm pidempi. Malli on Ferrarin yksi luotettavimmista, halvimmista korjata ja yksinkertaisimmista malleista.
Kehitys
Vuonna 1982 tuli uusi DOHC -moottori, joka lisäsi tehot 240 hevosvoimaan. Mallinimeksi tuli Mondial Quattrovalvole
Vuonna 1983 saataville tuli myös avomalli, vaikka kori on hyvin samanlainen coupé -mallin kanssa, muistuttaa avomalli myös jonkinverran Ferrari Testarossaa.
Vuonna 1985 moottorin tilavuutta kasvatettiin 3.2 litraan ja tehoja saatiin irti nyt 270 hv. Auton painojakauma muuttui samalla ja autosta tuli nyt oikea keskimoottorinen. Muotoilua uudistettiin ja auto sai uudet vanteet sekä korinväriset puskurit.
Vuonna 1989 markkinoille tuli uusi malli, Mondial t. Moottori oli käännetty pitkittäissuuntaiseksi ja moottorin kokoa kasvatettiin 3.4 litraan.