Ero sivun ”Monteverdi Hai 650 F1” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Aiheesta muualla) |
|||
| (4 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva: Monteverdi Hai 650 F1]]| | kuva = [[Kuva: Monteverdi Hai 650 F1]]| | ||
valmistaja = Monteverdi| | valmistaja = Monteverdi| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Sveitsi| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Sveitsi}} Sveitsi| |
valmistusaika = [[1992]]| | valmistusaika = [[1992]]| | ||
luokka = [[superauto]]| | luokka = [[superauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[coupe]]| | kori = 2-ovinen [[coupe]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V8]] (4T-[[bensiini]]; keskimoottori, vapaastihengittävä)| | moottori = [[V8]] (4T-[[bensiini]]; keskimoottori, vapaastihengittävä)| | ||
huippunopeus = 334 km/h| | huippunopeus = 334 km/h| | ||
| Rivi 21: | Rivi 23: | ||
'''Monteverdi Hai 650 F1''' oli sveitsiläinen prototyyppiurheiluauto 1990-luvulla valmistettuna. | '''Monteverdi Hai 650 F1''' oli sveitsiläinen prototyyppiurheiluauto 1990-luvulla valmistettuna. | ||
[[1992]] [[Monteverdi]] päätti tehdä paluun automarkkinoille. Tuohon päästäkseen se tarvitsi jotakin huumaavaa ja vangitsevaa aiheutaakseen kohua kuten Hai 450 SS teki aikoinaan 1970-luvulla. Tavoite oli luoda ylivoimainen superauto ja todellinen [[F1]]-auto teille. Toteuttaakseen sen yritys käytti Formula 1-alustaa lopetetulta Monteverdi - Onyx F1 tallilta ja sen moottoria. Auto itsessään oli rakennettu todellisen F1 alustan ympärille hyödyntäen [[Ford]] DFR [[V8]] F1-moottoria, vaikkakin alempivireisenä. Auto oli nimetty Hai 650 F1:ksi, kunnioittaen sen sukujuuria alkaen 1970-luvun [[Hai 450 SS]]:stä ja osoittaen autosta ulossaatavaa tehoa ja F1-sukutaustaa. Auto oli näytillä monille mahdollisille asiakkaille ja muutamia tilauksia otettiin vastaan, vaikka yhtäkään autoa ei näköjään myyty asiakkaille. Kaksi prototyyppiä rakennettiin, molemmat sijaiten nykyisin Monteverdi Museossa Baselissa, [[Sveitsi]]ssä. | [[1992]] [[Monteverdi]] päätti tehdä paluun automarkkinoille. Tuohon päästäkseen se tarvitsi jotakin huumaavaa ja vangitsevaa aiheutaakseen kohua kuten Hai 450 SS teki aikoinaan 1970-luvulla. Tavoite oli luoda ylivoimainen superauto ja todellinen [[F1]]-auto teille. Toteuttaakseen sen yritys käytti Formula 1-alustaa lopetetulta Monteverdi - Onyx F1 tallilta ja sen moottoria. Auto itsessään oli rakennettu todellisen F1 alustan ympärille hyödyntäen [[Ford]] DFR [[V8]] F1-moottoria, vaikkakin alempivireisenä. Auto oli nimetty Hai 650 F1:ksi, kunnioittaen sen sukujuuria alkaen 1970-luvun [[Hai 450 SS]]:stä ja osoittaen autosta ulossaatavaa tehoa ja F1-sukutaustaa. Auto oli näytillä monille mahdollisille asiakkaille ja muutamia tilauksia otettiin vastaan, vaikka yhtäkään autoa ei näköjään myyty asiakkaille. Kaksi prototyyppiä rakennettiin, molemmat sijaiten nykyisin Monteverdi Museossa Baselissa, [[Sveitsi]]ssä. | ||
| + | {{korjattava/kuvitus}} | ||
| + | ==Aiheesta muualla== | ||
| + | * [http://monteverdi.ch/en_hai.html Monteverdi Hai 450 SS & 650 F1 Monteverdi automuseon sivuilla] (saksaksi) | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{tynkä}} | {{tynkä}} | ||
| + | [[Luokka:Monteverdi]] | ||
[[Luokka:Superautot]] | [[Luokka:Superautot]] | ||
Nykyinen versio 13. maaliskuuta 2023 kello 12.20
| Monteverdi 650 F1 | |
|---|---|
| Tiedosto:Monteverdi Hai 650 F1 | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Monteverdi,  Sveitsi
|
| Valmistusaika | 1992 |
| Luokka | superauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 (4T-bensiini; keskimoottori, vapaastihengittävä) |
| Iskutilavuus | 3491 cm3 |
| Teho | 478 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 3,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 334 km/h |
| Kulutus | N/A |
| CO2-päästöt | N/A g/km |
| Hintaluokka | N/A |
| Edeltäjä | Monteverdi Hai 450 SS |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Ferrari F40 |
Monteverdi Hai 650 F1 oli sveitsiläinen prototyyppiurheiluauto 1990-luvulla valmistettuna. 1992 Monteverdi päätti tehdä paluun automarkkinoille. Tuohon päästäkseen se tarvitsi jotakin huumaavaa ja vangitsevaa aiheutaakseen kohua kuten Hai 450 SS teki aikoinaan 1970-luvulla. Tavoite oli luoda ylivoimainen superauto ja todellinen F1-auto teille. Toteuttaakseen sen yritys käytti Formula 1-alustaa lopetetulta Monteverdi - Onyx F1 tallilta ja sen moottoria. Auto itsessään oli rakennettu todellisen F1 alustan ympärille hyödyntäen Ford DFR V8 F1-moottoria, vaikkakin alempivireisenä. Auto oli nimetty Hai 650 F1:ksi, kunnioittaen sen sukujuuria alkaen 1970-luvun Hai 450 SS:stä ja osoittaen autosta ulossaatavaa tehoa ja F1-sukutaustaa. Auto oli näytillä monille mahdollisille asiakkaille ja muutamia tilauksia otettiin vastaan, vaikka yhtäkään autoa ei näköjään myyty asiakkaille. Kaksi prototyyppiä rakennettiin, molemmat sijaiten nykyisin Monteverdi Museossa Baselissa, Sveitsissä.
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
Aiheesta muualla[muokkaa]
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
