Ero sivun ”Neckar Weinsberg” versioiden välillä
| (4 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | [[Kuva:NSU-Fiat-Weinsberg-vm1960.jpg|thumb|right|300px|Neckar Weinsberg]] | ||
'''Neckar Weinsberg''' oli vuosina [[1959]]-[[1963]] valmistettu kääpiöauto. Omaperäisesti muotoillun auton tekniikka perustui [[Fiat 500 (1957)|Fiat Nuova 500]]-malliin. Kaikkiaan Weinsberg-malleja valmistettiin Länsi-Saksassa 6228 yksilöä. Tyypillinen päivätuotanto oli 14 autoa. | '''Neckar Weinsberg''' oli vuosina [[1959]]-[[1963]] valmistettu kääpiöauto. Omaperäisesti muotoillun auton tekniikka perustui [[Fiat 500 (1957)|Fiat Nuova 500]]-malliin. Kaikkiaan Weinsberg-malleja valmistettiin Länsi-Saksassa 6228 yksilöä. Tyypillinen päivätuotanto oli 14 autoa. | ||
[[Neckar]] Weinsbergia myytiin varsinkin Länsi-Saksassa, jossa sitä valmistettiin Fiatin lisenssillä. Kääpiöauton korit rakennettiin Weinsbergin pikkukaupungissa. Toinen tehdas oli Weibertreussa, jonne tuotiin Fiatin Torinossa valmistamat osat. | [[Neckar]] Weinsbergia myytiin varsinkin Länsi-Saksassa, jossa sitä valmistettiin Fiatin lisenssillä. Kääpiöauton korit rakennettiin Weinsbergin pikkukaupungissa. Toinen tehdas oli Weibertreussa, jonne tuotiin Fiatin Torinossa valmistamat osat. | ||
| − | Coupe ja Limousette-mallit olivat ainakin Länsi-Saksassa samanhintaisia. | + | Coupe ja Limousette-mallit olivat ainakin Länsi-Saksassa samanhintaisia. |
| + | |||
| + | == Kori == | ||
| + | Coupe ja Limousette-mallien korin muotoilu erosi vain matkustamon takaosassa: Coupessa oli viisto panoraama-takalasi, tavallisessa pysty ja suora takalasi. Coupen takatilat olivat niin pienet, että vain sinne mahtuivat vain pienet lapset. Molemmat mallit olivat henkilöluvultaan 2+2 -malleja eli niihin mahtui varsinaisesti vain kaksi aikuista. | ||
Edessä oli pieni tavaratila. Moottori sijaitsi takana. | Edessä oli pieni tavaratila. Moottori sijaitsi takana. | ||
| − | Suorituskykynsä ja käsiteltävyytensä osalta Neckar Weinsberg vastasi täysin Fiat 500:aa. | + | == Ajo-ominaisuudet == |
| + | Suorituskykynsä ja käsiteltävyytensä osalta Neckar Weinsberg vastasi täysin Fiat 500:aa. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | Vuosien 1959-1960 mallien moottori: [[R2]]-moottori, nelitahtinen, 479 cm³. Suurin teho 11 kW /4250 DIN (15 hv) ja suurin vääntömomentti 30 Nm /3400. | ||
'''Neckar Weinsberg 500 Coupe'''-mallia valmistettiin vain vuosina 1959-1960. | '''Neckar Weinsberg 500 Coupe'''-mallia valmistettiin vain vuosina 1959-1960. | ||
| + | Vuosina 1960-1963 valmistettiin vain yhtä mallia, '''Neckar Weinsberg 500''':aa. Sen ulkomitat ja paino olivat täysin samat kuin aiemman Coupen. Erona oli hieman kasvanut moottorin iskutilavuus (499,5 cm³). Teho oli 11 kW /4400 DIN (15 hv) ja suurin vääntömomentti 30 Nm /3000. | ||
| − | + | == Mitat == | |
| − | |||
Molempien mallien mitat: pituus 3085 ja leveys 1350 millimetriä. Coupe oli 3 cm korkeampi (134 cm) kuin Limousette (131 cm). Molempien omapaino oli 525 kiloa. | Molempien mallien mitat: pituus 3085 ja leveys 1350 millimetriä. Coupe oli 3 cm korkeampi (134 cm) kuin Limousette (131 cm). Molempien omapaino oli 525 kiloa. | ||
| + | == Mittaukset == | ||
Kiihtyvyys 0–80 km/t 37 sekuntia. Huippunopeus 95 km/t. | Kiihtyvyys 0–80 km/t 37 sekuntia. Huippunopeus 95 km/t. | ||
| − | |||
| − | |||
Vuosien 1960-1963 Weinsberg 500-mallin huippunopeus oli 100 km/t ja kiihtyvyys huippunopeuteen 0–100 km/t sujui 90 sekunnissa. | Vuosien 1960-1963 Weinsberg 500-mallin huippunopeus oli 100 km/t ja kiihtyvyys huippunopeuteen 0–100 km/t sujui 90 sekunnissa. | ||
== Tuonti Suomeen == | == Tuonti Suomeen == | ||
| − | Suomeen tuotiin Länsi-Saksasta vuosina 1962-1963 27 Weinsberg-yksilöä | + | Suomeen tuotiin Länsi-Saksasta vuosina 1962-1963 27 Weinsberg-yksilöä <ref>Klassikot-lehti 8/2014, sivu 9</ref>. |
| + | |||
| + | == Katso myös == | ||
| + | * [[Puch 500]] Itävallassa 1957-1973 valmistettu Fiat 500:n tekniikkaan perustunut auto | ||
| + | * [[Neckar Jagst 770]] Saksassa 1956–1967 valmistettu hieman isomman [[Fiat 600]]:n tekniikkaan perustunut auto | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Nykyinen versio 27. elokuuta 2023 kello 11.35
Neckar Weinsberg oli vuosina 1959-1963 valmistettu kääpiöauto. Omaperäisesti muotoillun auton tekniikka perustui Fiat Nuova 500-malliin. Kaikkiaan Weinsberg-malleja valmistettiin Länsi-Saksassa 6228 yksilöä. Tyypillinen päivätuotanto oli 14 autoa.
Neckar Weinsbergia myytiin varsinkin Länsi-Saksassa, jossa sitä valmistettiin Fiatin lisenssillä. Kääpiöauton korit rakennettiin Weinsbergin pikkukaupungissa. Toinen tehdas oli Weibertreussa, jonne tuotiin Fiatin Torinossa valmistamat osat.
Coupe ja Limousette-mallit olivat ainakin Länsi-Saksassa samanhintaisia.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Coupe ja Limousette-mallien korin muotoilu erosi vain matkustamon takaosassa: Coupessa oli viisto panoraama-takalasi, tavallisessa pysty ja suora takalasi. Coupen takatilat olivat niin pienet, että vain sinne mahtuivat vain pienet lapset. Molemmat mallit olivat henkilöluvultaan 2+2 -malleja eli niihin mahtui varsinaisesti vain kaksi aikuista.
Edessä oli pieni tavaratila. Moottori sijaitsi takana.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Suorituskykynsä ja käsiteltävyytensä osalta Neckar Weinsberg vastasi täysin Fiat 500:aa.
Tekniikka[muokkaa]
Vuosien 1959-1960 mallien moottori: R2-moottori, nelitahtinen, 479 cm³. Suurin teho 11 kW /4250 DIN (15 hv) ja suurin vääntömomentti 30 Nm /3400.
Neckar Weinsberg 500 Coupe-mallia valmistettiin vain vuosina 1959-1960. Vuosina 1960-1963 valmistettiin vain yhtä mallia, Neckar Weinsberg 500:aa. Sen ulkomitat ja paino olivat täysin samat kuin aiemman Coupen. Erona oli hieman kasvanut moottorin iskutilavuus (499,5 cm³). Teho oli 11 kW /4400 DIN (15 hv) ja suurin vääntömomentti 30 Nm /3000.
Mitat[muokkaa]
Molempien mallien mitat: pituus 3085 ja leveys 1350 millimetriä. Coupe oli 3 cm korkeampi (134 cm) kuin Limousette (131 cm). Molempien omapaino oli 525 kiloa.
Mittaukset[muokkaa]
Kiihtyvyys 0–80 km/t 37 sekuntia. Huippunopeus 95 km/t.
Vuosien 1960-1963 Weinsberg 500-mallin huippunopeus oli 100 km/t ja kiihtyvyys huippunopeuteen 0–100 km/t sujui 90 sekunnissa.
Tuonti Suomeen[muokkaa]
Suomeen tuotiin Länsi-Saksasta vuosina 1962-1963 27 Weinsberg-yksilöä [1].
Katso myös[muokkaa]
- Puch 500 Itävallassa 1957-1973 valmistettu Fiat 500:n tekniikkaan perustunut auto
- Neckar Jagst 770 Saksassa 1956–1967 valmistettu hieman isomman Fiat 600:n tekniikkaan perustunut auto
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Klassikot-lehti 8/2014, sivu 9
