Ero sivun ”Chevrolet Spark M300” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Mitat) |
p |
||
| (10 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
| − | nimi = Chevrolet Spark<br>Chevrolet Beat<br>Daewoo Matiz Creative<br>Chevrolet Beat| | + | nimi = Chevrolet Spark<br>Chevrolet Beat<br>Daewoo Matiz Creative<br>Chevrolet Beat<br>Holden Barina Spark<br>Ravon R2| |
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Chevrolet Spark LS (M300) 2010.jpg|250px|Daewoo Matiz]]| |
valmistaja = General Motors| | valmistaja = General Motors| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Etelä-Korea, Intia, | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea, Changwon<br>{{Lippu|Intia}} Intia, [[General Motors India|Talegaon, Maharashtra]]<br>{{Lippu|Uzbekistan}} Uzbekistan, [[GM Uzbekistan|Asaka]]<br>{{Lippu|Kolumbia}} Kolumbia, [[GM Colmotores|Bogotá]]<br>{{Lippu|Vietnam}} Vietnam, [[GM Vietnam|Hanoi]]| |
| − | valmistusaika = [[ | + | valmistusaika = [[2009]]–[[2015]] Etelä-Korea<br>[[2009]]– vienti| |
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
kori = 5-ovinen [[hatchback]]| | kori = 5-ovinen [[hatchback]]| | ||
| + | suunnittelija = Taewan Kim| | ||
| + | pohjalevy = GM Gamma| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 145–164 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 11,3–16 s (0–100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 936–1249 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 46–63 kW| |
päästöt = 110–119| | päästöt = 110–119| | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 17: | Rivi 19: | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Daewoo Matiz M200/M250]]| | edeltäjä = [[Daewoo Matiz M200/M250]]| | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Chevrolet Spark M400]]| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''[[Chevrolet Spark]]''' (M300) ([[2009]]–[[2015]]). Vuodelle 2009 uudistettu Matiz (M300) perustui pitkälti vuonna 2007 esiteltyyn Chevrolet Beat -konseptiautoon. Mallin globaali markkinanimi oli nyt Chevrolet Spark, joitain poikkeuksia lukuunottamatta. Intiassa kolmannen sukupolven malli sai konseptiautolta lainatun nimen Beat, koska toisen sukupolven Spark oli siellä edelleen myynnissä. Ennen Daewoo-merkin lopullista poistumista markkinoilta, Spark sai Etelä-Koreassa mallinimen ''Daewoo Matiz Creative''. | ||
| + | |||
| + | == Koeajo 2010 == | ||
| + | '''Chevrolet Spark 1,2 LT''': ajo-ominaisuudet ovat ääritilanteissa hyvät, mutta suuntavakavuutta heikentää sivutuuliherkkyys. Ohjaus toimii hyvin. Näkyvyys takaviistoon on huono. Ajoasento on melko pysty, takatilat riittävät 2:lle aikuiselle (leveys ei riitä 3:lle). Tavaratila on pieni, vain 140 litraa. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 18/2010 mittasi Chevrolet Spark 1,2 LT:n (60 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 9,4 sekuntia, 0–100 km/h 14,4 sekuntia ja 0–120 km/h 20,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 164 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 18/2010</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| + | |||
| + | === Bensiinimoottorit === | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| Rivi 27: | Rivi 37: | ||
|'''1.0'''||[[R4]] [[OHC]] 16V BiFuel|| ||995 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 6400 r/min||93 Nm @ 4800 r/min | |'''1.0'''||[[R4]] [[OHC]] 16V BiFuel|| ||995 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 6400 r/min||93 Nm @ 4800 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.0'''||[[R4]] [[OHC]] 16V|| ||995 cm<sup>3</sup>||50 kW (68 hv) @ 6400 r/min||93 Nm @ 4800 r/min | + | |'''1.0'''||[[R4]] [[OHC]] 16V||[[Daewoo S-TEC -moottori|S-TEC II]]||995 cm<sup>3</sup>||50 kW (68 hv) @ 6400 r/min||93 Nm @ 4800 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.2'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V|| ||1206 cm<sup>3</sup>||60 kW (81 hv) @ 6400 r/min||111 Nm @ 4800 r/min | + | |'''1.2'''||[[R4]] BiFuel||[[Daewoo S-TEC -moottori|S-TEC II]]||1199 cm<sup>3</sup>||59 kW (81 hv) @ 6200 r/min||104 Nm @ 4400 r/min |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.2'''||[[R4]]||[[Daewoo S-TEC -moottori|S-TEC II]]||1199 cm<sup>3</sup>||59 kW (81 hv) @ 6200 r/min||108 Nm @ 4400 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.2'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Daewoo S-TEC -moottori|S-TEC II]]||1206 cm<sup>3</sup>||60 kW (81 hv) @ 6400 r/min||111 Nm @ 4800 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.25'''||[[R4]]||[[Daewoo S-TEC -moottori|LL0]]||1249 cm<sup>3</sup>||63 kW (84 hv) @ 6400 r/min||112 Nm @ 4400 r/min | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Dieselmoottori === | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.9'''||[[R3]]||[[Fiat Multijet -moottori|XSDE]]||936 cm<sup>3</sup>||46 kW (63 hv) @ ? r/min||150 Nm @ 1750 r/min | ||
|} | |} | ||
| Rivi 36: | Rivi 60: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Pituus'''||3640 mm | + | |'''Pituus'''||3640 mm 2009–2011<br>3675 mm 2012– |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Leveys'''||1597 mm | |'''Leveys'''||1597 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Korkeus'''|| | + | |'''Korkeus'''||1551 mm 2009–2011<br>1549 mm 2012– |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Akseliväli'''||2375 mm | |'''Akseliväli'''||2375 mm | ||
| Rivi 46: | Rivi 70: | ||
|'''Raideleveys''' (e/t)||1410/1417 mm | |'''Raideleveys''' (e/t)||1410/1417 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''||832– | + | |'''Omamassa'''||832–1090 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Tavaratila'''||170/568 l | |'''Tavaratila'''||170/568 l | ||
| Rivi 57: | Rivi 81: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !'''Vuosi'''!!2012 | + | !'''Vuosi'''!!2010!!2011!!2012 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||69 | + | |'''Määrä (kpl)'''||132||198||69 |
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Chevrolet_Spark}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Chevrolet|Spark M300]] | [[Luokka:Chevrolet|Spark M300]] | ||
[[Luokka:Mallit|Spark M300]] | [[Luokka:Mallit|Spark M300]] | ||
Nykyinen versio 22. lokakuuta 2023 kello 14.03
| Chevrolet Spark Chevrolet Beat Daewoo Matiz Creative Chevrolet Beat Holden Barina Spark Ravon R2 | |
|---|---|
_2010.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors,  Etelä-Korea, Changwon Intia, Talegaon, Maharashtra Uzbekistan, Asaka Kolumbia, Bogotá Vietnam, Hanoi
|
| Valmistusaika | 2009–2015 Etelä-Korea 2009– vienti |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Taewan Kim |
| Pohjalevy | GM Gamma |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 936–1249 cm3 |
| Teho | 46–63 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 11,3–16 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 145–164 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | 110–119 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Daewoo Matiz M200/M250 |
| Seuraaja | Chevrolet Spark M400 |
| Saman luokan autoja | |
Chevrolet Spark (M300) (2009–2015). Vuodelle 2009 uudistettu Matiz (M300) perustui pitkälti vuonna 2007 esiteltyyn Chevrolet Beat -konseptiautoon. Mallin globaali markkinanimi oli nyt Chevrolet Spark, joitain poikkeuksia lukuunottamatta. Intiassa kolmannen sukupolven malli sai konseptiautolta lainatun nimen Beat, koska toisen sukupolven Spark oli siellä edelleen myynnissä. Ennen Daewoo-merkin lopullista poistumista markkinoilta, Spark sai Etelä-Koreassa mallinimen Daewoo Matiz Creative.
Sisällysluettelo
Koeajo 2010[muokkaa]
Chevrolet Spark 1,2 LT: ajo-ominaisuudet ovat ääritilanteissa hyvät, mutta suuntavakavuutta heikentää sivutuuliherkkyys. Ohjaus toimii hyvin. Näkyvyys takaviistoon on huono. Ajoasento on melko pysty, takatilat riittävät 2:lle aikuiselle (leveys ei riitä 3:lle). Tavaratila on pieni, vain 140 litraa.
Tekniikan Maailma 18/2010 mittasi Chevrolet Spark 1,2 LT:n (60 kW, 1000 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,8 sekuntia, 0–80 km/h 9,4 sekuntia, 0–100 km/h 14,4 sekuntia ja 0–120 km/h 20,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 164 km/h. [1]
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R4 OHC 16V BiFuel | 995 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 6400 r/min | 93 Nm @ 4800 r/min | |
| 1.0 | R4 OHC 16V | S-TEC II | 995 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 6400 r/min | 93 Nm @ 4800 r/min |
| 1.2 | R4 BiFuel | S-TEC II | 1199 cm3 | 59 kW (81 hv) @ 6200 r/min | 104 Nm @ 4400 r/min |
| 1.2 | R4 | S-TEC II | 1199 cm3 | 59 kW (81 hv) @ 6200 r/min | 108 Nm @ 4400 r/min |
| 1.2 | R4 DOHC 16V | S-TEC II | 1206 cm3 | 60 kW (81 hv) @ 6400 r/min | 111 Nm @ 4800 r/min |
| 1.25 | R4 | LL0 | 1249 cm3 | 63 kW (84 hv) @ 6400 r/min | 112 Nm @ 4400 r/min |
Dieselmoottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 | R3 | XSDE | 936 cm3 | 46 kW (63 hv) @ ? r/min | 150 Nm @ 1750 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3640 mm 2009–2011 3675 mm 2012– |
| Leveys | 1597 mm |
| Korkeus | 1551 mm 2009–2011 1549 mm 2012– |
| Akseliväli | 2375 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1410/1417 mm |
| Omamassa | 832–1090 kg |
| Tavaratila | 170/568 l |
| Polttoainesäiliö | 35 l |
Rekisteröinti[muokkaa]
Chevrolet Sparkia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 132 | 198 | 69 |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_Spark-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 18/2010
