Ero sivun ”Audi 60” versioiden välillä
(→Mittaukset) |
(→Vertailu 1970) |
||
| (24 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Audi 60 1972.JPG|250px|Audi 60]]| | kuva = [[Kuva:Audi 60 1972.JPG|250px|Audi 60]]| | ||
valmistaja = Audi| | valmistaja = Audi| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| |
| − | valmistusaika = [[1968]] | + | valmistusaika = [[1968]]–[[1972]]| |
luokka = [[D-segmentti]]| | luokka = [[D-segmentti]]| | ||
kori = 2-ovinen| | kori = 2-ovinen| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
iskutilavuus = 1496 cm³| | iskutilavuus = 1496 cm³| | ||
teho = 48 kW| | teho = 48 kW| | ||
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| − | huippunopeus = 139 km/ | + | huippunopeus = 139 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 16,8 s ( | + | kiihtyvyys = 16,8 s (0–100 km/h)| |
| − | kulutus = 9 | + | kulutus = 9–12,5 l/100 km| |
| − | päästöt = | + | päästöt = | |
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 23.620 € (v. 2020 kerroin)| |
| − | edeltäjä = | | + | edeltäjä = [[Audi (1965)]]| |
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Audi 80 S]]| |
| − | samaaluokkaa = [[BMW 1600]]}} | + | samaaluokkaa = [[BMW 1600]]<br>[[Vauxhall Victor FD]]}} |
| − | + | '''Audi 60''' on vuosina [[1968]]–[[1972]] valmistettu [[Audi F103]]-sarjan perusmalli. | |
| − | '''Audi 60''' on vuosina [[1968]] | + | [[Tiedosto:Audi 60 1972 takavasen.JPG|right|thumb|250px|Audi 60 (1970–1972)]] |
| − | + | [[Tiedosto:1966 Audi 60 2T Limousine Heck.jpg|right|thumb|250px|Audi 60 (1965–1970)]] | |
== Kori == | == Kori == | ||
| − | Kori on kaksiovinen. Sisätilat saavat TM-lehdeltä kiitosta. Sisustus on kuitenkin karu ja peltinen. Ajoasento on hyvä. Istuinten sivutuki on heikohko ja pääntukia ei ole. Ohjauspyörä on melko iso. Polttoainesäiliön kansi on lukoton ja matalalla takavalon alla. Kokonaisuus on TM:n mielestä väritön. | + | Kori on kaksiovinen. Sisätilat saavat TM-lehdeltä kiitosta. Sisustus on kuitenkin karu ja peltinen. Ajoasento on hyvä. Istuinten sivutuki on heikohko ja pääntukia ei ole. Ohjauspyörä on melko iso, 40 cm. Polttoainesäiliön kansi on lukoton ja matalalla takavalon alla. Kokonaisuus on TM:n mielestä väritön. |
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| − | Ajo-ominaisuuksia | + | Ajo-ominaisuuksia heikentävät hidas ohjaus (4 kierrosta) ja voimakas aliohjautuvuus. Ohjaus on kylläkin kevyt ja Audia on helppo hallita kaupunkiajossa. Jousitus toimii hyvin. Takana on jäykkä taka-akseli [[Panhard-tanko|Panhard-tangolla]]. Auto kallistelee kaarteissa voimakkaasti. |
| + | |||
| + | Audi 60 osoittautui TM:n mittaamista "erääksi kaikkein voimakkaimmin aliohjautuvaksi", mikä haittaa ajamista varsinkin soratiellä. Aliohjautuvuuden vuoksi ajaja saattaa joutua turvautumaan jopa käsijarruun saadakseen auton kääntymään riittävästi soratiellä tai talviliukkailla. Jarrutuksessa suuntavakavuus säilyy hyvin ja jarrut toimivat moitteettomasti. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Nelisylinterisen 1496 cm³ rivimoottorin suurin teho on 48 kW /5000 (DIN, 65 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 74 hv) ja suurin vääntömomentti 113 Nm /3000 DIN (11,5 kpm). Moottori on sijoitettu eteen pitkittäin ja kallistettu 40° oikealle. Puristussuhde on 9,1. | + | Nelisylinterisen 1496 cm³ rivimoottorin suurin teho on 48 kW /5000 (DIN, 65 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 74 hv) ja suurin vääntömomentti 113 Nm /3000 DIN (11,5 kpm). Moottori on sijoitettu eteen pitkittäin ja kallistettu 40° oikealle. Sylinterin mitat ovat 80,0 × 74,4 mm. Puristussuhde on 9,1. |
| − | Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. | + | Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on ohjauspyörän alla. |
Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Käsijarru on melko tehoton. | Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Käsijarru on melko tehoton. | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 4/1969 mittasi Audi 60:n kiihtyvyydeksi 0 | + | [[Tekniikan Maailma]] 4/1969 mittasi Audi 60:n (48 kW, 1005 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,9 sekuntia, 0–80 km/t 10,2 sekuntia, 0–100 km/t 16,8 sekuntia ja 0–120 km/t 29,3 sekuntia. Huippunopeus 139,4 km/h (TM), valmistajan mukaan 144 km/h. |
| + | |||
| + | Kulutus oli koeajossa keskimäärin 12,3 litraa 92-oktaanista bensiiniä /100 km. Tyypillinen kulutuksen vaihteluväli on noin 9–12,5 litraa /100 km. Kulutus on melko korkea, vaikka osa mittauksista on tehty nastarenkain. Kesärenkain mitattu tasaisen 100 km/t kulutus oli myös korkea eli 10,7 litraa /100 km. | ||
| + | |||
| + | Melutaso on 100 km/h nopeudessa 74 dB edessä ja 73 dB takana. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1970 == | ||
| + | '''Audi 60''' jäi Tekniikan Maailman 17/1970 etuvetoautojen vertailussa jaetusti viimeiseksi (4-5./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault 12|Renault 12 TL]], 2. [[Peugeot 204|Peugeot 204]], 3. [[Austin Maxi|Austin Maxi]] ja 4-5. [[Saab 96|Saab 96]]. Audi 60 maksoi 15 870 mk. | ||
| − | + | Audi on tilava, ryhmän 2. isoin (sisätilat 24,9/30). Tavaratila on ryhmän isoin ja kaikki TM:n matkalaukut mahtuivat sisään (9). Auto on kaksiovinen, mutta takaistuimelle pääsee sujuvasti. Ajoasento on hyvä ja kangasverhoilu miellyttävä. [[Pääntuki]]a ei ole. Vaihteensiirto toimii hyvin ja myös vaihteiston välitykset ovat sopivat (9,3). Hallintalaitteet toimivat ryhmän 2. heikoimmin (7,6/10). | |
| − | + | Ajo-ominaisuuksia heikentää liika aliohjautuvuus, kaarreajo on vaikeaa. Ohjaus on hidas ja tunnoton. Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän huonoimmat: ohjautuvuus 8, jousitus 7,3 ja kaarreajo-ominaisuudet 7/10. | |
| + | |||
| + | Teho on 55 kW /5000 (DIN, 75 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 85 hv) ja suurin vääntömomentti 127,5 Nm /3000 DIN (13 kpm). [[R4]], 1696 cm³. paino 990 kiloa. | ||
| + | |||
| + | Tekniikan Maailma 17/1970 mittasi Audi 60:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–100 km/h 14,1 sekuntia ja 0–120 km/h 23,3 sekuntia. Huippunopeus 142,9 km/h. Kulutus on melko iso, 9,6–12,6 l/100 km. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||4380 mm | |'''Pituus'''||4380 mm | ||
| Rivi 57: | Rivi 72: | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omapaino'''||1005 kg | |'''Omapaino'''||1005 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Tavaratila'''||600 L <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Oy Veho Ab| Otsikko = | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 1970| Vuosikerta = 26 | Numero = 20 | Sivut = 12-13 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = Mainos| Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = | Jstor = | Bibcode = | | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Audi 60 maksoi Suomessa vuonna [[1969]] 13.780 markkaa (48 kW malli) eli 21.090 euroa (v. 2020) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://apps.rahamuseo.fi/rahanarvolaskin#FIN| Nimeke = Rahanarvolaskuri| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 9.1.2021| Selite = }}</ref>. Hinta oli luokassaan kilpailukykyinen eli suhteellisen alhainen. Audi 60 maksoi Suomessa vuonna [[1970]] 15.870 markkaa eli 23.620 euroa (v. 2020) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://apps.rahamuseo.fi/rahanarvolaskin#FIN| Nimeke = Rahanarvolaskuri| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 9.1.2021| Selite = }}</ref> (55 kW). | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Tekniikan Maailma 4/1969, koeajo | * Tekniikan Maailma 4/1969, koeajo | ||
| + | * Tekniikan Maailma 17/1970, vertailu | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Audi|60]] | [[Luokka:Audi|60]] | ||
[[Luokka:Mallit|60]] | [[Luokka:Mallit|60]] | ||
Nykyinen versio 10. maaliskuuta 2024 kello 12.19
| Audi 60 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1968–1972 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 2-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1496 cm³ |
| Teho | 48 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 16,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 139 km/h |
| Kulutus | 9–12,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 23.620 € (v. 2020 kerroin) |
| Edeltäjä | Audi (1965) |
| Seuraaja | Audi 80 S |
| Saman luokan autoja | BMW 1600 Vauxhall Victor FD |
Audi 60 on vuosina 1968–1972 valmistettu Audi F103-sarjan perusmalli.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Kori on kaksiovinen. Sisätilat saavat TM-lehdeltä kiitosta. Sisustus on kuitenkin karu ja peltinen. Ajoasento on hyvä. Istuinten sivutuki on heikohko ja pääntukia ei ole. Ohjauspyörä on melko iso, 40 cm. Polttoainesäiliön kansi on lukoton ja matalalla takavalon alla. Kokonaisuus on TM:n mielestä väritön.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuuksia heikentävät hidas ohjaus (4 kierrosta) ja voimakas aliohjautuvuus. Ohjaus on kylläkin kevyt ja Audia on helppo hallita kaupunkiajossa. Jousitus toimii hyvin. Takana on jäykkä taka-akseli Panhard-tangolla. Auto kallistelee kaarteissa voimakkaasti.
Audi 60 osoittautui TM:n mittaamista "erääksi kaikkein voimakkaimmin aliohjautuvaksi", mikä haittaa ajamista varsinkin soratiellä. Aliohjautuvuuden vuoksi ajaja saattaa joutua turvautumaan jopa käsijarruun saadakseen auton kääntymään riittävästi soratiellä tai talviliukkailla. Jarrutuksessa suuntavakavuus säilyy hyvin ja jarrut toimivat moitteettomasti.
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen 1496 cm³ rivimoottorin suurin teho on 48 kW /5000 (DIN, 65 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 74 hv) ja suurin vääntömomentti 113 Nm /3000 DIN (11,5 kpm). Moottori on sijoitettu eteen pitkittäin ja kallistettu 40° oikealle. Sylinterin mitat ovat 80,0 × 74,4 mm. Puristussuhde on 9,1.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on ohjauspyörän alla.
Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Käsijarru on melko tehoton.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 4/1969 mittasi Audi 60:n (48 kW, 1005 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,9 sekuntia, 0–80 km/t 10,2 sekuntia, 0–100 km/t 16,8 sekuntia ja 0–120 km/t 29,3 sekuntia. Huippunopeus 139,4 km/h (TM), valmistajan mukaan 144 km/h.
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 12,3 litraa 92-oktaanista bensiiniä /100 km. Tyypillinen kulutuksen vaihteluväli on noin 9–12,5 litraa /100 km. Kulutus on melko korkea, vaikka osa mittauksista on tehty nastarenkain. Kesärenkain mitattu tasaisen 100 km/t kulutus oli myös korkea eli 10,7 litraa /100 km.
Melutaso on 100 km/h nopeudessa 74 dB edessä ja 73 dB takana.
Vertailu 1970[muokkaa]
Audi 60 jäi Tekniikan Maailman 17/1970 etuvetoautojen vertailussa jaetusti viimeiseksi (4-5./5). Vertailun muut autot olivat 1. Renault 12 TL, 2. Peugeot 204, 3. Austin Maxi ja 4-5. Saab 96. Audi 60 maksoi 15 870 mk.
Audi on tilava, ryhmän 2. isoin (sisätilat 24,9/30). Tavaratila on ryhmän isoin ja kaikki TM:n matkalaukut mahtuivat sisään (9). Auto on kaksiovinen, mutta takaistuimelle pääsee sujuvasti. Ajoasento on hyvä ja kangasverhoilu miellyttävä. Pääntukia ei ole. Vaihteensiirto toimii hyvin ja myös vaihteiston välitykset ovat sopivat (9,3). Hallintalaitteet toimivat ryhmän 2. heikoimmin (7,6/10).
Ajo-ominaisuuksia heikentää liika aliohjautuvuus, kaarreajo on vaikeaa. Ohjaus on hidas ja tunnoton. Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän huonoimmat: ohjautuvuus 8, jousitus 7,3 ja kaarreajo-ominaisuudet 7/10.
Teho on 55 kW /5000 (DIN, 75 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 85 hv) ja suurin vääntömomentti 127,5 Nm /3000 DIN (13 kpm). R4, 1696 cm³. paino 990 kiloa.
Tekniikan Maailma 17/1970 mittasi Audi 60:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–100 km/h 14,1 sekuntia ja 0–120 km/h 23,3 sekuntia. Huippunopeus 142,9 km/h. Kulutus on melko iso, 9,6–12,6 l/100 km.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4380 mm |
| Leveys | 1626 mm |
| Korkeus | 1413/1451 mm |
| Akseliväli | 2490 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1342,5 mm / 1322 mm |
| Omapaino | 1005 kg |
| Tavaratila | 600 L [1] |
Suomessa[muokkaa]
Audi 60 maksoi Suomessa vuonna 1969 13.780 markkaa (48 kW malli) eli 21.090 euroa (v. 2020) [2]. Hinta oli luokassaan kilpailukykyinen eli suhteellisen alhainen. Audi 60 maksoi Suomessa vuonna 1970 15.870 markkaa eli 23.620 euroa (v. 2020) [3] (55 kW).
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 4/1969, koeajo
- Tekniikan Maailma 17/1970, vertailu
- ↑ Oy Veho Ab: (Mainos) Tekniikan Maailma, 17. huhtikuu 1970, 26. vsk, nro 20, s. 12-13. Helsinki: TM-Julkaisu.
- ↑ Rahanarvolaskuri – Viitattu: 9. tammikuu 2021.
- ↑ Rahanarvolaskuri – Viitattu: 9. tammikuu 2021.
