Ero sivun ”Suzuki Vitara (LY)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Yleistä)
 
(4 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 43: Rivi 43:
 
Suzuki on vertailun ainoa nelivetoauto. Suuntavakavuutta heikentää sivutuuliherkkyyys ja ohjaustunto on kehno (maantieajo 7/10). Ääritilanteista Vitara selviää hyvin ja jarrut ovat tehokkaat (9/10). Moottorin vääntö on alakierroksilla heikkoa ja vaihteita on vain 5 (kaikissa muissa 6). Tavaratila on iso ja selkeä (9/10).
 
Suzuki on vertailun ainoa nelivetoauto. Suuntavakavuutta heikentää sivutuuliherkkyyys ja ohjaustunto on kehno (maantieajo 7/10). Ääritilanteista Vitara selviää hyvin ja jarrut ovat tehokkaat (9/10). Moottorin vääntö on alakierroksilla heikkoa ja vaihteita on vain 5 (kaikissa muissa 6). Tavaratila on iso ja selkeä (9/10).
  
−
[[Tekniikan Maailma]] 22/2015 mittasi Suzuki Vitara 1,6 VVT GLX:n (88 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 7,8 sekuntia, 0-100 km/h 11,6 sekuntia ja 0-120 km/h 16,3 sekuntia. <ref>Tekniikan Maailma 22/2015</ref>
+
[[Tekniikan Maailma]] 22/2015 mittasi Suzuki Vitara 1,6 VVT GLX:n (88 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 7,8 sekuntia, 0-100 km/h 11,6 sekuntia ja 0-120 km/h 16,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 22/2015</ref>
  
 
== Varustus ==
 
== Varustus ==
Rivi 56: Rivi 56:
 
valvontajärjestelmä (TPMS)
 
valvontajärjestelmä (TPMS)
  
−
== Kehitys ==
+
== Mallin kehitys ==
 
Lokakuussa 2018 pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä esiteltiin uudistettu Vitara.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://autotoday.fi/uudistuneessa-suzuki-vitarassa-entista-enemman-varusteita/| Nimeke = Uudistuneessa Suzuki Vitarassa entistä enemmän varusteita| Tekijä = Clas von Bell| Ajankohta = 1.10.2018| Julkaisu = Autotoday| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 13.5.2019| Selite = }}</ref>
 
Lokakuussa 2018 pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä esiteltiin uudistettu Vitara.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://autotoday.fi/uudistuneessa-suzuki-vitarassa-entista-enemman-varusteita/| Nimeke = Uudistuneessa Suzuki Vitarassa entistä enemmän varusteita| Tekijä = Clas von Bell| Ajankohta = 1.10.2018| Julkaisu = Autotoday| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 13.5.2019| Selite = }}</ref>
  
Rivi 68: Rivi 68:
  
 
<gallery widths=250>
 
<gallery widths=250>
−
Tiedosto:Suzuki Vitara IV Facelift, etu.jpg
+
Tiedosto:Suzuki Vitara (IV) facelift etu.jpg|Vitara 2019&ndash;
−
Tiedosto:Suzuki Vitara IV Facelift, taka.jpg
+
Tiedosto:Suzuki Vitara (IV) facelift taka.jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 +
=== 2020 ===
 +
 +
Mallivuoden 2020 aikana Vitaran moottorivalikoimaa muutettiin ja ainoaksi voimanlähteeksi jäi 1,4-litrainen ''Boosterjet''. Moottori on ns. kevythybridi, joka kerää akkuunsa hidastuksista energiaa talteen ja käyttää sitä apuna liikkeellelähdöissä ja kiihdytyksissä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Petri Munukka| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-jarkevan-valinta-suzuki-vitara-hybrid/| Nimeke = Koeajo: Järkevän valinta – Suzuki Vitara Hybrid| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 5.4.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 30.5.2021}}</ref>
 +
 +
=== 2022 ===
 +
 +
Tammikuussa 2022 esiteltiin Vitaran täyshybridiversio. Se käyttää 1,5-litraista bensiinimoottoria ja 33 hevosvoimaa tuottavaa sähkömoottoria, joiden avulla järjestelmän yhteisteho on 115 hevosvoimaa. Täyshybridi on saatavilla ainoastaan 6-vaihteisella automaattivaihteistolla.
 +
 +
=== 2024 ===
 +
 +
Vitara sai vuonna 2024 jo toisen kasvojenkohotuksena. Keulassa on uudet matalammalle sijoitut ajovalot sekä uudenlainen etusäleikkö ja puskuri. Auto on saanut myös uudet vanteet, joiden tavoitteena on ollut vähentää ilmanvastusta. Sisällä on uusi päivitetty 9-tuumainen kosketusnäyttö, jolla hallitaan osaa auton toiminnoista. Ilmastoinnille ja muille tärkeimmille toiminnoille on kuitenkin edelleen omat painikkeensa. Euroopassa vakiovarusteena olevan turvallisuuspaketin ominaisuuksia on päivitetty aikaisempaa paremmiksi.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/suzuki-vitara-uudistuu-viela-kerran-mutta-ohjaamossa-on-edelleen-vanhan-hyvan-ajan-henkea/| Nimeke = Suzuki Vitara uudistuu vielä kerran, mutta ohjaamossa on edelleen ”vanhan hyvän ajan henkeä”
 +
| Tekijä = TONI JALOVAARA| Ajankohta = 5.4.2024| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.4.2024| Selite = }}</ref>
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
Rivi 78: Rivi 91:
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! colspan=3|2014&ndash;2018
 +
! colspan=3|Facelift, 2018&ndash;
 +
|-
 
|
 
|
−
! 112 BOOSTERJET
+
! 1.4 BOOSTERJET
−
! colspan=2|114 BOOSTERJET
+
! 1.6 VVT
−
| '''1.6'''
+
! 1.6 DDiS
−
| '''1.6 DDiS'''
+
! 1.0 BOOSTERJET
 +
! 1.4 BOOSTERJET MHEV
 +
! 1.4 BOOSTERJET
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! align=left|Myynnissä
+
! align=left|Vuosimalli
−
| 10/2018&ndash;
+
| colspan=3|2014&ndash;2018
−
| 9/2015&ndash;8/2018
+
| 2018&ndash;2020
−
| 10/2018&ndash;
+
| 2020&ndash;
−
| colspan=2| 3/2015 &ndash;8/2018
+
| 2018&ndash;2020
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! align=left|Moottorin rakenne
+
! align=left|Moottori
−
| [[R3]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
+
| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
−
| colspan=2|[[R4]]-ottomoottori, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo
+
| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]]
−
| R4-ottomoottori, DOHC 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus#Monipistesuihkutus|monipistesuihkutus]]
+
| [[R4]]-[[Dieselmoottori|diesel]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]]
−
| R4-[[dieselmoottori]], DOHC 16v, [[yhteispaineruiskutus]], turbo
+
| [[R3]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 12v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
 +
| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilin ajoitus|VVT]], [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
 +
| [[R4]]-[[Ottomoottori|bensiini]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[turbo]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
! align=left|Moottorin tunnus
 
! align=left|Moottorin tunnus
−
| [[Suzuki K -moottori|K10C-TURBO]]
+
| [[Suzuki K -moottori|K14C-DITC]]
−
| colspan=2|[[Suzuki K -moottori|K14C-TURBO]]
 
 
| [[Suzuki M -moottori|M16A]]
 
| [[Suzuki M -moottori|M16A]]
 
| [[Fiat JTD -moottori|D16AA]]
 
| [[Fiat JTD -moottori|D16AA]]
 +
| [[Suzuki K -moottori|K10C-DITC]]
 +
| [[Suzuki K -moottori|K14D]]
 +
| [[Suzuki K -moottori|K14C-DITC]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| 1373 cm<sup>3</sup>
 +
| 1586 cm<sup>3</sup>
 +
| 1598 cm<sup>3</sup>
 +
| 998 cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=2|1373 cm<sup>3</sup>
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! align=left|[[Iskutilavuus]]
+
! align=left|Suurin teho
−
| 998 cm³
+
| 103 kW (140 hv) /<br>5500 r/min
−
| colspan=2|1373 cm³
+
| 88 kW (120 hv) /<br>6000 r/min
−
| 1586 cm³
+
| 88 kW (120 hv) /<br>3750 r/min
−
| 1598 cm³
+
| 82 kW (112 hv) /<br>5500 r/min
 +
| 95 kW (129 hv) /<br>5500 r/min
 +
| 103 kW (140 hv) /<br>5500 r/min
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! align=left|Suurin [[teho]]
+
! align=left|Suurin vääntö
−
| 82 kW (112 hv) @<br>5500 r/min
+
| 220 Nm /<br>1500&ndash;4000 r/min
−
| colspan=2|103 kW (140 hv) @<br>5500 r/min  
+
| 156 Nm /<br>4400 r/min
−
| 88 kW (120 hv) @<br>6000 r/min
+
| 320 Nm /<br>1750 r/min
−
| 88 kW (120 hv) @<br>3750 r/min
+
| 170 Nm /<br>2000&ndash;3500 r/min<br><small>(Allgrip Automatic: 160 Nm /<br>1800&ndash;4000 r/min)</small>
 +
| 235 Nm /<br>2000&ndash;3000 r/min
 +
| 220 Nm /<br>1500&ndash;4000 r/min
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! align=left|Suurin [[vääntö]]
+
! align=left|Vetotapa, vakio
−
| 170 Nm @<br>2000-3500 r/min<br>[160 Nm @<br>1800-4000 r/min]
+
| [[Neliveto|Allgrip]]
−
| colspan=2|220 Nm @<br>1500-4000 r/min
+
| colspan=2| [[Etuveto]]
−
| 156 Nm @<br>4400 r/min
+
| colspan=3| [[Etuveto]]
−
| 320 Nm @<br>1750 r/min
 
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! align=left|Vetotapa
+
! align=left|Vetotapa, valinnainen
−
| colspan=5| [[Neliveto]] (Allgrip)
+
| &mdash;
 +
| colspan=2| [[Neliveto|Allgrip]]
 +
| colspan=3| [[Neliveto|Allgrip]]
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! align=left|[[Vaihteisto|Vaihteisto, vakio]]
+
! align=left|Vaihteisto, vakio
 +
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
| 5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
| 6-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 
| 5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 
| 5-port. [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
−
| colspan=2|6-portainen manuaali
+
| colspan=2|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
−
| 5-port. manuaali
 
−
| 6-port. manuaali
 
−
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
−
! align=left|[[Vaihteisto|Vaihteisto, valinnainen]]
 
−
| colspan=4|6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
 
−
| -
 
−
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
−
! align=left|Huippunopeus
 
−
| 180 km/h
 
−
| colspan=2|200 km/h
 
−
| colspan=2| 180 km/h
 
−
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
−
! align=left|[[Kiihtyvyys|Kiihtyvyys 0–100 km/h]]
 
−
| 12,0 s<br>[13,0 s]
 
−
| colspan=2|10,2 s
 
−
| 11,5 s<br>[13,0 s]
 
−
| 11,5 s
 
−
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
−
! align=left|Polttoaineenkulutus
 
−
| 7,2 l/100 km<br>[7,8 l/100 km]
 
−
| 5,4 l/100 km<br>[5,5 l/100 km]
 
−
| 7,5 l/100 km<br>[7,7 l/100 km]
 
−
| 5,3 l/100 km<br>[5,7 l/100 km]
 
−
| 4,0 l/100 km
 
−
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
−
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
 
−
| 162 g/km<br>[176 g/km]
 
−
| 127 g/km<br>[128 g/km]
 
−
| 169 g/km<br>[174 g/km]
 
−
| 123 g/km<br>[131 g/km]
 
−
| 106 g/km
 
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
 
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! [[Päästöluokitus]]
+
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
−
| Euro 6d-TEMP
+
| colspan=2|6-portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
−
| Euro 6
+
| &mdash;
−
| Euro 6d-TEMP
+
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
−
| colspan=2|Euro 6
+
| &mdash;
−
|- align=left bgcolor=#ffffff
+
| 6-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
−
| colspan=6|
 
−
* Arvot hakasulkeissa koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja
 
 
|}
 
|}
  

Nykyinen versio 15. huhtikuuta 2024 kello 04.37

Suzuki Vitara
Suzuki Vitara 1.6 Comfort+ (IV) etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Suzuki Motor Corporation,
Flag of Hungary.svg.png Unkari, Esztergom [1]
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Chongqing [2]
Flag of Algeria.svg.png Algeria, Saida [3]
Valmistusaika 2015 –
Luokka Pieni auto
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R3, R4
Iskutilavuus 1000 – 1600 cm3
Teho 82 – 103 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Suzuki Grand Vitara II
Seuraaja
Saman luokan autoja Hyundai Kona

Pääartikkeli: Suzuki Vitara

Suzuki Vitaran neljäs sukupolvi esitelltiin lokakuun alussa vuonna 2014 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä ja mallin valmistus aloitettiin maaliskuussa 2015 Unkarissa, Esztergomin kaupungissa, sijaitsevalla Magyar Suzuki Corporationin tehtaalla.

Malli perustuu konseptiauto iV-4:ään, joka oli esillä vuoden 2013 Frankfurtin autonäyttelyssä.

Vitara sai kasvojenkohotuksen mallivuodelle 2019.

Yleistä[muokkaa]

Vitaran täysin uudistuneeseen designiin on yhdistetty perinteisiä elementtejä menneiden sukupolvien versioista. Mm. simpukankuori-konepelti ja konepeiton sivureunassa sijaitseva ilmanpoistoaukko ovat kaikuja ensimmäisen sukupolven ajoilta. Vitaran aerodynaamisia ominaisuuksia on parannettu aiemmasta mm. etupuskurin ilmanottoaukkojen tarkalla suunnittelulla, kevyesti alaviistoon, kohden auton takaosaa laskeutuvalla kattolinjalla, alustan muotoilemisella mahdollismman sileäpintaiseksi sekä etupuskurin ja taustapeilin kuorien muotojen tuulitunnelisuunnittelulla. LED-ajovalojen ympärillä on siniset korostuskehykset, jotka antavat auton perusilmeelle pikantin lisäsäväyksen.

Ohjaamossa kojetaulun pyöreät ilmasuulakkeet ja pyöreä kello ovat Grand Vitara -mallistosta perityvää designia ja tuovat omalta osaltaan tuttuutta muutoin täysin uudistuneeseen matkustamo- ja ohjaamoympäristöön.

  • Suzuki Vitara 1.6 Comfort+ (IV) taka.jpg
  • Suzuki Vitara (IV) sisä.jpg

Vertailu 2015[muokkaa]

Suzuki Vitara 1,6 VVT GLX sijoittui Tekniikan Maailman 22/2015 6 katumaasturin vertailussa neljänneksi (4./6). Suzuki on vertailun ainoa nelivetoauto. Suuntavakavuutta heikentää sivutuuliherkkyyys ja ohjaustunto on kehno (maantieajo 7/10). Ääritilanteista Vitara selviää hyvin ja jarrut ovat tehokkaat (9/10). Moottorin vääntö on alakierroksilla heikkoa ja vaihteita on vain 5 (kaikissa muissa 6). Tavaratila on iso ja selkeä (9/10).

Tekniikan Maailma 22/2015 mittasi Suzuki Vitara 1,6 VVT GLX:n (88 kW, 1200 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,0 sekuntia, 0-80 km/h 7,8 sekuntia, 0-100 km/h 11,6 sekuntia ja 0-120 km/h 16,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. [4]

Varustus[muokkaa]

Suzuki Vitara on Suomessa tarjolla varustetasoina GL+ ja GLX. Muualla Euroopassa Vitara on tarjolla markkina-alueittain erinimisinä versioina ja erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

Vitara GL+:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. Suzuki Smart -audiojärjestelmän 7” kosketusnäyttö, MirrorLinkTM, radio, mp3, USB, Bluetooth, peruutuskamera, keskuslukituksen kaukosäätö, mukautuva vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin, automaattinen ilmastointi, raitisilmasuodatin sekä sähkötoimiset lasinnostimet edessä ja takana.

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

Vitara GL+:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. törmäyksenestoavustin (RBS), 7 turvatyynyä, ESP-ajonhallintajärjestelmä, ABS-jarrut, elektroninen jarruvoiman jako (EBD), hätäjarrutustehostin, törmäystilanteessa kuljettajasta poispäin kääntyvät polkimet, Isofix-kiinnikkeet, mäkilähtöavustin, alamäkihidastin sekä rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS)

Mallin kehitys[muokkaa]

Lokakuussa 2018 pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin uudistettu Vitara.[5]

Vitaran ulkonäköä on hiottu uudella keulan ilmeellä ja LED-takavaloilla. Edessä on uusi kromattu säleikkö ja uudelleen muotoiltu puskuri, vanteissa on uutta tyyliä ja värivalikoimaan on lisätty kaksi vaihtoehtoa.

Sisältä Vitara on entistä korkeatasoisempi, sillä materiaalit ovat aiempaa parempia. Kojelauta on nyt pehmeäpintainen ja tekniikka on uutta. Mittaristo ja kello ovat entistä helpompilukuisia ja päämittareiden välissä on nyt värillinen ajotietokoneen näyttö.

Uudistuneen Suzuki Vitaran ajo- ja turvallisuusavusteiden määrä on luokkansa suurimpia. Mallissa on vakiona mm. aktiivinen kaistavahti, kaistanvaihtoavustin, risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä, liikennemerkkien tunnistus ja törmäyksenestoavustimessa on nyt myös jalankulkijoiden tunnistusominaisuus.

Vitaran perusmoottorina ollut, vapaasti hengittävä 1,6-litrainen, korvattiin 1,0-litraisella Boosterjet-turbomoottorilla.[6]

  • Vitara 2019–

  • Suzuki Vitara (IV) facelift taka.jpg

2020[muokkaa]

Mallivuoden 2020 aikana Vitaran moottorivalikoimaa muutettiin ja ainoaksi voimanlähteeksi jäi 1,4-litrainen Boosterjet. Moottori on ns. kevythybridi, joka kerää akkuunsa hidastuksista energiaa talteen ja käyttää sitä apuna liikkeellelähdöissä ja kiihdytyksissä.[7]

2022[muokkaa]

Tammikuussa 2022 esiteltiin Vitaran täyshybridiversio. Se käyttää 1,5-litraista bensiinimoottoria ja 33 hevosvoimaa tuottavaa sähkömoottoria, joiden avulla järjestelmän yhteisteho on 115 hevosvoimaa. Täyshybridi on saatavilla ainoastaan 6-vaihteisella automaattivaihteistolla.

2024[muokkaa]

Vitara sai vuonna 2024 jo toisen kasvojenkohotuksena. Keulassa on uudet matalammalle sijoitut ajovalot sekä uudenlainen etusäleikkö ja puskuri. Auto on saanut myös uudet vanteet, joiden tavoitteena on ollut vähentää ilmanvastusta. Sisällä on uusi päivitetty 9-tuumainen kosketusnäyttö, jolla hallitaan osaa auton toiminnoista. Ilmastoinnille ja muille tärkeimmille toiminnoille on kuitenkin edelleen omat painikkeensa. Euroopassa vakiovarusteena olevan turvallisuuspaketin ominaisuuksia on päivitetty aikaisempaa paremmiksi.[8]

Tekniikka[muokkaa]

Suomessa Vitara on tarjolla ainoastaan nelivetoisena versiona, muualla Euroopassa myös pelkkänä etuvetoversiona.

Allgrip-nelivetojärjestelmässä on valittavissa neljä ajoasetusta (Auto, Sport, Snow ja Lock), joilla optimoidaan pito, ajettavuus ja polttoaineen kulutus erilaisten kelien ja olosuhteiden mukaan.

Tekniset tiedot[muokkaa]

2014–2018 Facelift, 2018–
1.4 BOOSTERJET 1.6 VVT 1.6 DDiS 1.0 BOOSTERJET 1.4 BOOSTERJET MHEV 1.4 BOOSTERJET
Vuosimalli 2014–2018 2018–2020 2020– 2018–2020
Moottori R4-bensiini, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, monipistesuihkutus R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo R3-ottomoottori, DOHC 12v, suorasuihkutus, turbo R4-bensiini, DOHC 16v, VVT, suorasuihkutus, turbo R4-bensiini, DOHC 16v, suorasuihkutus, turbo
Moottorin tunnus K14C-DITC M16A D16AA K10C-DITC K14D K14C-DITC
Iskutilavuus 1373 cm3 1586 cm3 1598 cm3 998 cm3 1373 cm3
Suurin teho 103 kW (140 hv) /
5500 r/min 		88 kW (120 hv) /
6000 r/min 		88 kW (120 hv) /
3750 r/min 		82 kW (112 hv) /
5500 r/min 		95 kW (129 hv) /
5500 r/min 		103 kW (140 hv) /
5500 r/min
Suurin vääntö 220 Nm /
1500–4000 r/min 		156 Nm /
4400 r/min 		320 Nm /
1750 r/min 		170 Nm /
2000–3500 r/min
(Allgrip Automatic: 160 Nm /
1800–4000 r/min) 		235 Nm /
2000–3000 r/min 		220 Nm /
1500–4000 r/min
Vetotapa, vakio Allgrip Etuveto Etuveto
Vetotapa, valinnainen — Allgrip Allgrip
Vaihteisto, vakio 6-port. manuaali 5-port. manuaali 6-port. manuaali 5-port. manuaali 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen 6-portainen automaatti — 6-port. automaatti — 6-port. automaatti

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 89 % 34.1 pistettä
Lapsimatkustaja 85 % 42.0 pistettä
Jalankulkija 76 % 27.6 pistettä
Turvallisuus avusteet 75 % 9.8 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4175 mm
  • Leveys: 1775 mm
  • Korkeus: 1610 mm
  • Akseliväli: 2500 mm
  • Raideleveys: Edessä: 1535 mm, takana 1505 mm
  • Maavara: 185 mm
  • Omapaino: Bensiini: 1160 kg, diesel: 1185 kg
  • Kokonaispaino (maks.): 1730 kg
  • Kattokuorma (maks.): 75 kg
  • Vetopaino (maks.): Jarruitta: 400 kg, jarrullinen 1200 kg

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ New VITARA goes into production in Hungary – SUZUKI CORPORATE, Viitattu: 12. toukokuu 2019.
  2. ↑ Suzuki Vitara – ChinaAutoWeb, 30. marraskuu 2015. Viitattu: 12. toukokuu 2019.
  3. ↑ Khaled A.: Industrie automobile : Suzuki Algeria Automobile Factory s’expose à Algest 2018 – AutoAlgerie, 25. marraskuu 2018. Viitattu: 12. toukokuu 2019.
  4. ↑ Tekniikan Maailma 22/2015
  5. ↑ Clas von Bell: Uudistuneessa Suzuki Vitarassa entistä enemmän varusteita – Autotoday, 1. lokakuu 2018. Viitattu: 13. toukokuu 2019.
  6. ↑ Uudistunut Suzuki Vitara 2018 – Suzuki Finland, Viitattu: 13. toukokuu 2019.
  7. ↑ Petri Munukka: Koeajo: Järkevän valinta – Suzuki Vitara Hybrid – Moottori, 5. huhtikuu 2020. Viitattu: 30. toukokuu 2021.
  8. ↑ TONI JALOVAARA: Suzuki Vitara uudistuu vielä kerran, mutta ohjaamossa on edelleen ”vanhan hyvän ajan henkeä” – tekniikanmaailma.fi, 5. huhtikuu 2024. Viitattu: 15. huhtikuu 2024.
Suzuki logo.png Suzuki-nimellä Euroopassa myytyjen henkilöautojen aikajana 2010–2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Alto VII
Splash Celerio
Pieni auto Swift (FZ) Swift (AZ)
Baleno
Kompaktiluokka Swace
Kompakti CUV SX4
SX4 S-Cross S-Cross
Keskiluokka Kizashi
Maastoauto / SUV Jimny 3 Jimny 4 Jimny LCV
Grand Vitara II Vitara (LY)
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Suzuki_Vitara_(LY)&oldid=227784"