Ero sivun ”Daewoo Matiz M100/M150” versioiden välillä
(→Mitat) |
(→Rekisteröinti) |
||
| Rivi 67: | Rivi 67: | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
| − | Daewoo/Chevrolet Matizia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | + | Daewoo (2004)/Chevrolet (2005) Matizia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
Versio 3. elokuuta 2024 kello 09.02
| Daewoo Matiz (M100/M150) Chevrolet Matiz Baojun Lechi Chevrolet Exclusive Chevrolet Joy Chevrolet Lechi UzDaewoo Matiz Ravon Matiz Formosa Matiz FSO Matiz Pontiac G2 Pontiac Matiz Chevrolet Taxi 7:24 Chronos Daewoo Matix | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daewoo,  Etelä-Korea, Changwon Uzbekistan, Asaka Puola, Varsova Romania, Krakova Vietnam, Hanoi Intia, Gujarat Pakistan, Karachi Taiwan, Taipei Iran, Kerman
|
| Valmistusaika | 1998–2003 Etelä-Korea 1998– lisenssi 1998–2008 Romania (M100) |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback 5-ovinen pakettiauto |
| Suunnittelija | Giorgetto Giugiaro |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | 796–1206 cm3 |
| Teho | 38–63 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 13,9–18,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 144–160 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | 127–161 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Daewoo Tico |
| Seuraaja | Daewoo Matiz M200/M250 |
| Saman luokan autoja | Toyota Starlet |
Daewoo Matiz M100/M150 eli Matizin ensimmäinen sukupolvi oli Daewoon halvin pikkuauto.
Sisällysluettelo
Yleistä
Daewoo Matizin valmistus aloitettiin vuonna 1998, ja sitä alettiin myydä Etelä-Koreassa ja monissa Euroopan maissa. M100:n eli Euroopan Matizin muotoilusta vastasi Giorgetto Giugiaro Fiatin hylättyä sen Fiat Cinquecento-konseptina. Moottorit suunniteltiin Britanniassa.
Kehitys
Matizissa oli alkuaan 0,8-litrainen R3-moottori. Vuonna 2000 tuli markkinoille M100:n korvaava faceliftmalli M150, jossa oli nyt myös tehokkaampi 1,0-litrainen R4-moottori toisena vaihtoehtona.
Varustelu
Matizissa on monilla Euroopan markkinoilla varustetasot S, SE ja SX. Niihin kaikkiin tulee ilmastointi lisävarusteena, ainakin kuljettajan turvatyyny ja kasettiradio. Suomessa tasot olivat tosin Star ja City.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.8 | R3 OHC 6V | S-TEC | 796 cm3 | 38 kW (51 hv) @ 5900 r/min | 69 Nm @ 4600 r/min | 1998–2005 |
| 0.8 | R3 OHC 6V | S-TEC | 796 cm3 | 38 kW (51 hv) @ 6000 r/min | 72 Nm @ 4400 r/min | 2005–2010 |
| 1.0 | R4 | S-TEC | 995 cm3 | 46 kW (62 hv) @ ? r/min | 87 Nm @ 4300 r/min | 2000–2005 |
| 1.2 | R4 | P-TEC | 1206 cm3 | 63 kW (86 hv) @ ? r/min | 108 Nm @ 4000 r/min | 2009 |
Mitat
| Pituus | 3495 mm |
| Leveys | 1495 mm |
| Korkeus | 1485 mm |
| Akseliväli | 2340 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1315/1280 mm |
| Omamassa | 751–775 kg |
| Tavaratila | 167/624 l |
| Polttoainesäiliö | 38 l |
Rekisteröinti
Daewoo (2004)/Chevrolet (2005) Matizia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2004 [1] | 2005 [2] |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 260 | 194 |
Turvallisuus
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
19 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
15 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: YC461799 (01.2000->) | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_Spark-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
