Ero sivun ”Toyota Auris (E180)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(14 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
 
 
{{Malli|
 
{{Malli|
 
nimi = Toyota Auris<br>Toyota Corolla<br>Scion iM<br>Toyota Corolla iM|
 
nimi = Toyota Auris<br>Toyota Corolla<br>Scion iM<br>Toyota Corolla iM|
−
kuva =  [[Kuva:Toyota-Auris-1.6-LEi-vm2014.jpg|250px|Toyota Auris (E180)]]|
+
kuva =  [[Kuva:Auris2013.jpg|250px|Toyota Auris (E180)]]|
−
valmistaja = Toyota|
+
valmistaja = Toyota Motor Corporation|
−
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Aichi<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Burnaston|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Aichi ([[Takaoka plant]])<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://web.archive.org/web/20150318032552/http://newsroom.toyota.co.jp/en/corporate/companyinformation/manufacturing| Nimeke = Japanese Production Sites| Tekijä = | Ajankohta = 6.3.2015| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Julkaisija = Toyota Global Newsroom| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref><br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, [[Toyota Manufacturing UK|Burnaston]]<ref name="Motorvision"/><ref name="toyota"/>|
−
valmistusaika = [[2012]]&ndash;[[2018]]|
+
valmistusaika = [[2012]] &ndash; [[2019]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
−
kori = 5-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
+
kori = 5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
−
suunnittelija = Koichi Suga (2010)|
+
suunnittelija = Koichi Suga (2010)<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://patents.google.com/patent/USD696990| Nimeke = Google Patents USD696990S1| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Google Patents| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref>|
−
pohjalevy = Toyota MC|
+
pohjalevy = [[Toyota MC -pohjalevy|Toyota New MC]]<ref name="autonews"/>|
−
moottori = [[R4]]|
+
moottori = [[R4]], [[hybridi]]|
 
iskutilavuus = 1197&ndash;1998 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1197&ndash;1998 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 66&ndash;97 kW|
 
teho = 66&ndash;97 kW|
Rivi 18: Rivi 17:
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
−
hintaluokka = |
+
hintaluokka = alk. 20.941€ (2013)|
 
edeltäjä = [[Toyota Auris (E150)]]|
 
edeltäjä = [[Toyota Auris (E150)]]|
 
seuraaja = [[Toyota Corolla (E210)]]|
 
seuraaja = [[Toyota Corolla (E210)]]|
−
samaaluokkaa = }}
+
samaaluokkaa = [[Ford Focus]]<br>[[Volkswagen Golf]]}}
−
'''Toyota Auris''' (E180) on [[Toyota Auris|Auriksen]] toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012.
+
{{Pääartikkeli|Toyota Auris}}
 +
 
 +
'''Toisen sukupolven Auris''' (E180) esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä syyskuussa 2012.<ref name="toyota">{{Verkkoviite | Osoite = https://media.toyota.co.uk/toyota-at-the-2012-paris-motor-show/| Nimeke = Toyota At The 2012 Paris Motor Show| Tekijä = | Ajankohta = 6.9.2012| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Julkaisija = Toyota Media| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref> Myynti Euroopassa alkoi tammikuussa 2013.<ref name="Motorvision">{{Verkkoviite | Osoite = https://web.archive.org/web/20160312020152/http://www.motorvision.de/news/toyota-auris-veroeffentlicht-preise-108795.html| Nimeke = Toyota veröffentlicht Preise für den neuen Auris| Tekijä = Michael Gabrielides| Ajankohta = 30.10.2012| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Motorvision| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref> Japanissa, Uudessa-Seelannissa ja Australiassa myynti alkoi jo syksyllä 2012.<ref name="autonews">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.autonews.com/article/20120914/BLOG06/120919905/matrix-replacement-don-t-look-at-auris/| Nimeke = Matrix replacement? Don't look at Auris| Tekijä = Hans Greimel| Ajankohta = 14.9.2012| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Autonews| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref> Auriksen farmarimalli '''Touring Sports''' tuli myyntiin kesällä 2013.<ref name="autotalli">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.autotalli.com/artikkeli/autoesittely-toyota-auris-touring-sports-2013| Nimeke = Autoesittely Toyota Auris Touring Sports 2013| Tekijä = toimitus automerkit | Ajankohta = 1.8.2013| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Autotalli| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref> Auriksen sedankorinen sisarmalli on [[Toyota Corolla (E170)|Corolla (E170)]].<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/15-2013/ajettua-toyota-corolla-3| Nimeke = Toyota Corolla - Suosikki uudistui| Tekijä = Hannu Ahonen| Ajankohta = 1.9.2013| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref>
 +
 
 +
== Yleistä ==
 +
 
 +
E180 Auris käyttää samaa pohjalevyä ja osittain samaa tekniikkaa kuin edeltäjänsä. Kori ja sisusta ovat täysin uusia, ja myös tekniikassakin on reilusti eroja. Uusi malli on aikaisempaa leveämpi ja matalampi, minkä vuoksi ilmanvastuskerroin on saatu varsin alhaiseksi lukemaan 0.28&ndash;0.30 mallista riippuen. Akseliväli on pysynyt edeltäjästään entisellään. Tavaratilaa on perusasennossa 360 litraa ja takaistuimet kaadettuna 1200 litraa.<ref name="esite"/> Valmistajan mukaan sisutan materiaaleja on parannettu sekä erityisesti ajettavuuteen on panostettu. Aluksi moottorivalikoimaan kuului kaksi bensiinimoottoria (1,33 ja 1,6), kaksi dieselmoottoria (1,6 ja 2,0) sekä 1,8-litrainen itselataava hybridi.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/17-2012-nakoislehti/kohta-taalla-vw-golf-ja-toyota-auris?| Nimeke = Kohta täällä - VW Golf ja Toyota Auris - Kohti uusia miljoonia| Tekijä = | Ajankohta = 1.10.2012| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref>
 +
 
 +
=== Touring Sports ===
 +
 
 +
Farmarimalli ''Touring Sports'' esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä alkuvuodesta 2013 ja se tuli myyntiin saman vuoden kesänä.<ref name="autotalli"/> Farmarimalli on tavallista mallia 285 millimetriä pidempi, mutta akseliväli on pysynyt samana. Tästä syystä takaistuinten jalkatilat ovat entisellään, ja kaikki lisäsentit ovat menneet tavaratilan kasvatukseen. Perusasennossa tilaa on 530 litraa ja takaistuimet kaadettuna 1658 litraa. Tavaratilan kynnys on 80 mm tavallista mallia alempana ja takapuskuri sekä takaluukku ovat sen vuoksi tyyliltään hieman erilaiset. Kaikissa Touring Sports -malleissa on vakiona kattokaiteet.<ref name="esite"/> Esittelyvuonna maahantuoja odotti farmarimallin kattavan yli 50% koko Auris -malliston myynnistä.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/ajettua-toyota-auris-touring-sports/| Nimeke = TM-ajettua: Toyota Auris Touring Sports| Tekijä = Jyrki Karkinen| Ajankohta = 11.7.2013| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tekniikan Maailma| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref>
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Auris2013taka.jpg|Auris
 +
Tiedosto:Auristouring2013.jpg|Touring Sports
 +
Tiedosto:Auristouring.jpg
 +
Tiedosto:Aurissisä.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Varustelu ==
 +
Auton varustelutasot ovat '''Life''', '''Active''', '''Style''', '''Comfort''' ja parhaiten varusteltu '''Premium'''.<ref name="esite">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.scribd.com/doc/245408974/Toyota-Auris-autoesite-2014-06-tcm-3018-175120| Nimeke = Toyota Auris 2014 Esite| Tekijä =  | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Scribd| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref>
 +
 
 +
*'''Life'''-perusmalliin kuului mm. kauko-ohjattava keskuslukitus, ajovalonpesimet, saattovalot, LED-takavalot, 16" teräsvanteet kapseleilla, monitoiminäyttö mittaristossa, ajonestolaite, etusähköikkunat, sähköpeilit lämmityksellä, lämmitetty takalasi, automaatti-ilmastointi, penkinlämmittimet, 4-kaiuttimen audiojärjestelmä bluetooth handsfree -ominaisuudella, ajonvakautus ja luistonesto -järjestelmä sekä 7 turvatyynyä.
 +
 
 +
*'''Active'''-varustelutaso lisäsi keulan sekä ikkunakarmien kromikoristeet, hopeiset kattokaiteet, 16" kevytmetallivanteet, etusumuvalot, Stop&Start -käynnistys automatiikan, nahkaverhoillun ohjauspyörän, peruutuskameran, vakionopeudensäätimen, 6,1" keskinäytön, 6-kaiuttimen audiojärjestelmän AUX ja USB liitännällä, valaistut aurinkosuojat sekä takamukitelineet.
 +
 
 +
*'''Style'''-varustelutaso lisäsi Active-varusteluun 17" kevytmetallivanteet, tummennetut takaikkunat sekä hiilikuidun värisen kojelaudan somisteen.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://web.archive.org/web/20130419153121/http://www.toyota.fi/cars/new_cars/auris/grades.tmex?grade=style-auris&submodel=auris| Nimeke = Varustelutaso - Auris Style| Tekijä =  | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Toyota| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref>
 +
 
 +
*'''Comfort'''-varustelutaso lisäsi Active-varusteluun takasähköikkunat, navigointijärjestelmän, automaattisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit, sadetunnistimen, mittarivalojen hämärätunnistimen, avaimettoman sisäänkäynti- ja käynnistysjärjestelmän, automaattisesti tummentuvan taustapeilin ja alumiinin värisen kojelaudan somisteen. Panoraamakattoikkunan sai lisävarusteena.
 +
 
 +
*'''Premium'''-varustelutaso sisälsi kaikki lisävarustepaketit, sekä lisäsi nahkaisen etukäsinojan, ääniohjauksen, osanahkaverhoillut istuimet lehtitaskuilla sekä kaksialueisen automaatti-ilmastoinnin. Panoraamakattoikkunan sai edelleen lisävarusteena.
 +
 
 +
Varustepaketteja oli yksi:
 +
 
 +
*'''Auris Plus / Business Pack''' -paketti lisäsi Bi-Xenon-kaasupurkausajovalot, AFS-kaarrevalojärjestelmän, alykkään pysäköintiavustimen etu- ja takasensoreilla ja kaukovaloautomatiikan
 +
 
 +
== Kehitys ==
 +
 
 +
[[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[2015]] esiteltiin Auriksen kasvojenkohotusmalli. Suomeen uudet mallit tulivat kesällä 2015.<ref name="now">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.toyota.fi/content/dam/toyota/nmsc/finland/toyota-way/pdf-arkisto/ToyotaPlus_2015_03.pdf| Nimeke = Uusi Auris viehättää kaikilla ominaisuuksillaan| Tekijä =  | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Toyota Way| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref> Huomattavimpia uudistuksia keulassa ovat uusittu etupuskuri sekä uudet ajovalot. Takana huomattavimpia uudistuksia ovat uudet LED-valot sekä uuden puskurin heijastimet, jotka ovat nyt vaakatasossa. Uusien puskureiden vuoksi Auris pidentyi useammalla senttimetrillä.<ref name="esite2"/> Uusi 1.2-litrainen turbomoottori korvasi vanhan 1.6-litraisen moottorin. Sisusta sai uuden ilmeen ja aiempaa laadukkaammat materiaalit.<ref name="now"/>
 +
 
 +
Vuonna 2015 Comfort -varustelutaso poistettiin valikoimasta, ja muihin varustelutasoihin sekä lisävarustepaketteihin tehtiin pieniä muutoksia:<ref name="esite2">{{Verkkoviite | Osoite = https://web.archive.org/web/20160623104244/https://www.toyota.fi/download/cms/fifi/Toyota_Auris_autoesite_tcm-3018-393760.pdf| Nimeke = Toyota Auris esite 2016| Tekijä =  | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Toyota| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref>
 +
 
 +
*'''Active'''-varusteluun lisätiin takasähköikkunat, automaattisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit ja värillinen TFT -mittaristonäyttö. Keskinäyttö päivittyi 7-tuumaiseksi ja sen käyttöjärjestelmä uusittiin täysin.
 +
 
 +
*'''Style'''-varusteluun lisättiin panoraamakattoikkuna, mutta hiilikuitusomiste poistettiin.
 +
 
 +
*'''Premium''' -varusteluun lisättiin etupuskurin alaosan kromikoriste.
 +
 
 +
Active ja Style varustelutasoihin sai ostettua seuraavat lisävarustepaketit:
 +
 
 +
*'''Plus-paketti''', joka lisäsi navigointijärjestelmän sekä Bi-LED ajovalot.
 +
 
 +
*'''Comfort-paketti''', joka sisälsi avaimettoman lukituksen ja käynnistyksen, sadetunnistimen, automaattiset ajovalot sekä automaattisesti tummenevan taustapeilin.  
  
−
Toisen sukupolven Toyota Auris esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä 20. elokuuta 2012. Merkittävimpiä eroja edeltäjäänsä ovat sen matalampi ja leveämpi kori. Myynti Euroopassa alkoi tammikuussa 2013. Japanissa, Uudessa-Seelannissa ja Australiassa myynti alkoi jo syksyllä 2012 nimellä Toyota Corolla Hatchback. Auriksen farmarimalli ''Touring Sports'' tuli myyntiin kesällä 2013. Auriksen koria uudistettiin vuonna 2015.
+
*'''Toyota Safety Sense -turvallisuuspaketti''' lisäsi automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän, kaistavahdin, automaattiset kaukovalot, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän sekä mallista riippuen älykkään pysäköintiavustimen etu- ja takasensoreilla.  
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Auris2015.jpg
 +
Tiedosto:Auristouring2015.jpg
 +
Tiedosto:Auris2015taka.jpg
 +
Tiedosto:Auristouring2015taka.jpg
 +
Tiedosto:Auris2015sisä.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Mittaukset ==
 
== Mittaukset ==
 
[[Auto motor und sport]] 6/2014 mittasi '''Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D''' Executiven (91 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 7,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 15,8 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 22,4 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 33,3 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h.
 
[[Auto motor und sport]] 6/2014 mittasi '''Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D''' Executiven (91 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;80 km/h 7,3 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,8 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 15,8 sekuntia, 0&ndash;140 km/h 22,4 sekuntia ja 0&ndash;160 km/h 33,3 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h.
  
−
Kulutus oli 4,6-7,6 litraa dieseliä /100 km, keskimäärin 6,1 l/100 km (AMS). Takatilat ovat ahtaat, varsinkin pääntilaa on liian vähän. Auto motor und sport -lehden 6/2014 neljän auton vertailussa Auris jäi viimeiseksi (4./4).
+
Kulutus oli 4,6-7,6 litraa dieseliä /100 km, keskimäärin 6,1 l/100 km (AMS). Takatilat ovat ahtaat, varsinkin pääntilaa on liian vähän. Auto motor und sport -lehden 6/2014 neljän auton vertailussa Auris jäi viimeiseksi (4./4).<ref>Auto motor und sport 6/2014</ref>
 +
 
 +
== Tekniikka ==
 +
 
 +
Edessä on tuuletetut levyjarrut (277 mm) ja takana on tavalliset levyjarrut (270 mm). Etupyöräntuenta on toteutettu [[MacPherson]]-joustintuin ja kaasuiskunvaimentimin, kun takapyöräntuenta on toteutettu joko jäykällä yhdystukiakselilla (1,33 Dual-VVT-i ja 1.4 D-4D) tai [[monivarsituenta|monivarsituennan]] avulla. Monivarsituennalla varustetuissa malleissa on takana myös [[kallistuksenvaimennin]]. Ohjaus on sähköisesti tehostettu.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2015/06/341459_Auris-DPL-EN.pdf| Nimeke = New Toyota Auris Brochure| Tekijä = | Ajankohta = 1.6.2015| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Autoblog| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 15.12.2024| Selite = }}</ref>
 +
 
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
=== Bensiini- ja dieselmallit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=850px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! 1.33 Dual VVT-i
 +
! 1.2 Turbo
 +
! 1.6 Valvematic
 +
! 1.4 D-4D
 +
! 1.6 D-4D
 +
! 2.0 D-4D
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Valmistusaika
 +
| 10/2012&ndash;08/2018
 +
| 06/2015&ndash;03/2019
 +
| 10/2012&ndash;06/2015
 +
| 10/2012&ndash;01/2017
 +
| 06/2015&ndash;01/2018
 +
| 10/2012&ndash;06/2015
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin rakenne
 +
| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|VVT-i]], [[Polttoaineensuihkutus#Monipistesuihkutus|monipistesuihkutus]]
 +
| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|VVT-iW (imu ja pako)]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus]], [[Atkinson-työkierto]], [[turbo]]
 +
| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|VVT-i]], [[Muuttuva venttiilien nosto|Valvematic]], [[Polttoaineensuihkutus#Monipistesuihkutus|monipistesuihkutus]]
 +
| [[R4]]-[[dieselmoottori]], [[SOHC]] 8v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[DPF]]
 +
| colspan=2|[[R4]]-[[dieselmoottori]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turbo]], [[välijäähdytin]], [[DPF]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottorin tunnus
 +
| [[Toyota NR -moottori|1NR-FE]]
 +
| [[Toyota NR -moottori|8NR-FTS]]
 +
| [[Toyota ZR -moottori|1ZR-FAE]]
 +
| [[Toyota ND -moottori|1ND-TV]]
 +
| [[Toyota WW -moottori|Toyota 1WW<br>(BMW N47)]]
 +
| [[Toyota WW -moottori|Toyota 2WW<br>(BMW N47)]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| 1329 cm<sup>3</sup>
 +
| 1197 cm<sup>3</sup>
 +
| 1598 cm<sup>3</sup>
 +
| 1364 cm<sup>3</sup>
 +
| 1598 cm<sup>3</sup>
 +
| 1995 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 73 kW (99 hv) /<br>6000 r/min
 +
| 85 kW (116 hv) /<br>5200 r/min
 +
| 97 kW (132 hv) /<br>6400 r/min
 +
| 66 kW (90 hv) /<br>3800 r/min
 +
| 82 kW (112 hv) /<br>4000 r/min
 +
| 91 kW (124 hv) /<br>3600 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 128 Nm /<br>3800 r/min
 +
| 185 Nm /<br>1500&ndash;4000 r/min
 +
| 160 Nm /<br>4400 r/min
 +
| 205 Nm /<br>1800&ndash;2800 r/min
 +
| 270 Nm /<br>1750&ndash;2250 r/min
 +
| 310 Nm /<br>1600&ndash;2000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=6| [[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, vakio
 +
| colspan=6|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 +
| &ndash;
 +
| colspan=2|[[CVT|Multidrive S]]
 +
| colspan=3|&ndash;
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=7|Huippunopeus
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Hatchback
 +
| 175 km/h
 +
| 200 km/h<br>(195 km/h)
 +
| 200 km/h<br>(190 km/h)
 +
| 180 km/h
 +
| 195 km/h
 +
| 200 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Touring Sports
 +
| 175 km/h
 +
| 195 km/h<br>(195 km/h)
 +
| 195 km/h<br>(190 km/h)
 +
| 175 km/h
 +
| colspan=2|195 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=7|Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Hatchback
 +
| 12,6 s
 +
| 10,1 s<br>(10,5 s)
 +
| 10,0 s<br>(11,1 s)
 +
| 12,5 s
 +
| 10,5 s
 +
| 10,0 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Touring Sports
 +
| 13,2 s
 +
| 10,4 s<br>(10,8 s)
 +
| 10,5 s<br>(11,2 s)
 +
| 13,0 s
 +
| 10,7 s
 +
| 10,5 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=7|Polttoaineenkulutus
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Hatchback
 +
| 5,5 l/100 km
 +
| 4,8&ndash;5,4 l/100 km<br>(4,6&ndash;5,1 l/100 km)
 +
| 5,9&ndash;6,1 l/100 km<br>(5,7&ndash;5,8 l/100 km)
 +
| 4,2 l/100 km
 +
| 4,2&ndash;4,3 l/100 km
 +
| 4,3&ndash;4,4 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Touring Sports
 +
| 5,6 l/100 km
 +
| 4,8&ndash;5,5 l/100 km<br>(4,8&ndash;5,3 l/100 km)
 +
| 6,1&ndash;6,2 l/100 km<br>(6,0&ndash;6,1 l/100 km)
 +
| 4,3 l/100 km
 +
| 4,2&ndash;4,3 l/100 km
 +
| 4,4&ndash;4,5 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! colspan=7|CO<sub>2</sub>-päästöt
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Hatchback
 +
| 128 g/km
 +
| 112&ndash;125 g/km<br>(106&ndash;119 g/km)
 +
| 138&ndash;140 g/km<br>(134&ndash;136 g/km)
 +
| 109 g/km
 +
| 108&ndash;110 g/km
 +
| 112&ndash;115 g/km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Touring Sports
 +
| 130 g/km
 +
| 112&ndash;126 g/km<br>(110&ndash;122 g/km)
 +
| 140&ndash;143 g/km<br>(139&ndash;142 g/km)
 +
| 113 g/km
 +
| 108&ndash;110 g/km
 +
| 115&ndash;119 g/km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Päästöluokitus
 +
| colspan=2|Euro 6
 +
| colspan=2|Euro 5
 +
| Euro 6
 +
| Euro 5
 +
|}
  
−
===Moottorit===
+
=== Hybridimallit ===
−
{| class="wikitable" 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=450px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
|- class="hintergrundfarbe5"
 
 
|
 
|
−
!1.2T
+
! colspan=2|1.8 Hybrid
−
!1.33 Dual-VVT-i
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
!1.6
+
! align=left|Valmistusaika
−
!Hybrid
+
| 10/2012&ndash;06/2015
−
!1.4 D-4D
+
| 06/2015&ndash;03/2019
−
!2.0 D-4D
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Järjestelmän rakenne
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Tuotannossa'''
+
| colspan=2|FHEV (Täyshybridisähköauto). Bensiinimoottori ja [[sähkömoottori]] liikuttavat auton etupyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu sähkömoottori.
−
|colspan="1"|2015–
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|colspan="1"|2012–
+
! align=left|Polttomoottorin rakenne
−
|colspan="1"|2012–2015
+
| colspan=2|[[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|dual VVT-i]], [[Polttoaineensuihkutus#Monipistesuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Atkinson-työkierto]]
−
|colspan="3"|2012–
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Moottoriperhe
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Tyyppi'''
+
| colspan=2|[[Toyota ZR -moottori|2ZR-FXE]]
−
|colspan="3"|[[Rivimoottori|R4]]-[[ottomoottori|bensiini]]
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|R4-bensiini + sähkö
+
! align=left|Iskutilavuus
−
|colspan="2"|R4-Dieselmoottori
+
| colspan=2|1798 cm<sup>3</sup>
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoaineensyöttö'''
+
! align=left|Suurin teho, polttomoottori
−
|colspan="4"|ruiskutus
+
| colspan=2|73 kW (99 hv) / 5200 r/min
−
|colspan="2"|[[yhteispaineruiskutus]]
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Suurin teho, sähkömoottori
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Ahtaminen'''
+
| colspan=2|60 kW (82 hv)
−
|colspan="1"|Turbo
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|colspan="3"|—
+
! align=left|Järjestelmän teho
−
|colspan="2"|Turbo
+
| colspan=2|100 kW (136 hv)
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Iskutilavuus]]'''
+
! align=left|Suurin vääntö, polttomoottori
−
|1197&nbsp;cm³
+
| colspan=2|142 Nm / 4000 r/min
−
|1329&nbsp;cm³
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|1598&nbsp;cm³
+
! align=left|Suurin vääntö, sähkömoottori
−
|1798&nbsp;cm³
+
| colspan=2|207 Nm
−
|1364&nbsp;cm³
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|1998&nbsp;cm³
+
! align=left|Hybridiakun koko
−
|- align="center"
+
| colspan=2|1,31 kWh
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Teho'''
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|85&nbsp;kW (116&nbsp;hv)<br />@ 5200–5600/min
+
! align=left|Vaihteisto
−
|73&nbsp;kW (99&nbsp;hv)<br />@ 6000/min
+
| colspan=2|[[CVT|e-CVT]]
−
|97&nbsp;kW (132&nbsp;hv)<br />@ 6400/min
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|73&nbsp;kW (99&nbsp;hv)<br />@ 5200/min<br />sähköm.: 60&nbsp;kW (82 hv)
+
! align=left|Vetotapa
−
|66&nbsp;kW (90&nbsp;hv)<br />@ 3800/min
+
| colspan=2|[[Etuveto]]
−
|91&nbsp;kW (124&nbsp;hv)<br />@ 3600/min
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! colspan=3|Huippunopeus
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Suurin vääntömomentti'''
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|185 Nm<br />@ 1500–4500/min
+
! align=left|Hatchback
−
|128 Nm<br />@ 3800/min
+
| colspan=2|180 km/h
−
|160 Nm<br />@ 4400/min
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|142 Nm<br />@ 4000/min<br />sähköm.: 207 Nm
+
! align=left|Touring Sports
−
|205 Nm<br />@ 1800–2800/min
+
| 180 km/h
−
|310 Nm<br />@ 1600–2000/min
+
| 175 km/h
−
|- align="center"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vetotapa'''
+
! colspan=3|Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h
−
|colspan="6"|[[etuveto]]
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Hatchback
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Vaihteisto'''
+
| colspan=2|10,9 s
−
|6-v manuaali <br /> [ Multidrive S ]
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|6-v manuaali
+
! align=left|Touring Sports
−
|6-v manuaali <br /> [ Multidrive S ]
+
| 10,9 s
−
|portaaton automaatti
+
| 11,2 s
−
|colspan="2"|6-v manuaali
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! colspan=3|Polttoaineenkulutus
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Huippunopeus'''
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|200&nbsp;km/h
+
! align=left|Hatchback
−
|175&nbsp;km/h
+
| 3,6&ndash;3,9 l/100 km
−
|200&nbsp;km/h <br /> [ 190&nbsp;km/h ]
+
| 3,5&ndash;3,9 l/100 km
−
|180&nbsp;km/h
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|180&nbsp;km/h
+
! align=left|Touring Sports
−
|200&nbsp;km/h
+
| 3,7&ndash;4,0 l/100 km
−
|- align="center"
+
| 3,5&ndash;4,0 l/100 km
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Kiihtyvyys,<br />0–100&nbsp;km/h'''
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|10,1 s
+
! colspan=3|CO<sub>2</sub>-päästöt
−
|12,6 s
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|10,0 s <br /> [ 11,1 s ]
+
! align=left|Hatchback
−
|10,9 s
+
| 84&ndash;91 g/km
−
|12,5 s
+
| 79&ndash;91 g/km
−
|10,0 s
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- align="center"
+
! align=left|Touring Sports
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoaineenkulutus<br /> 100&nbsp;km (yhd.)'''
+
| 85&ndash;92 g/km
−
|4,8 l bensiini <br /> [ 4,6 l bensiini ]
+
| 81&ndash;92 g/km
−
|5,5 l bensiini
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|5,9 l bensiini <br /> [ 5,7 l bensiini ]
+
! align=left|Päästöluokitus
−
|3,9 l bensiini
+
| Euro 5
−
|4,2 l diesel
+
| Euro 6
−
|4,3 l diesel
+
|}
−
|- align="center"
+
 
−
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''CO<sub>2</sub>-päästöt<br />(yhd.)'''
+
=== Välityssuhteet ===
−
|112 g/km <br /> [ 106 g/km ]
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
|128 g/km
+
!rowspan=2|Vaihde!!colspan=6|6-vaihteinen manuaali
−
|138 g/km <br /> [ 134 g/km ]
+
|-
−
|91 g/km
+
|1.33||1.2T||1.6||1.4 D-4D||1.6 D-4D||2.0 D-4D
−
|109 g/km
+
|- bgcolor=#ffffff
−
|112 g/km
+
|'''I'''||3,538||3,727||colspan=2|3,538||colspan=2|3,818
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''II'''||1,913||2,045||colspan=4|1,913
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''III'''||1,392||colspan=2|1,310||1,233||colspan=2|1,218
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''IV'''||1,029||colspan=2|0,971||0,916||colspan=2|0,860
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''V'''||0,875||0,764||0,818||0,675||colspan=2|0,790
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''VI'''||0,743||0,619||0,700||0,590||colspan=2|0,638
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''R'''||colspan=4|3,333||colspan=2|4,139
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Vetopyörästö'''||4,582||3,944||4,294||3,944||colspan=2|3,526* / 3,045**
 +
|- align=left
 +
|colspan=9|
 +
* ''*'' Vaihteilla 1&ndash;4. ''**'' Vaihteilla 5&ndash;6 ja R.
 +
|}
 +
 
 +
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
! !!Auris<br>2012&ndash;2015!!Auris<br>2015&ndash;2019!!Auris Touring Sports<br>2012&ndash;2015!!Auris Touring Sports<br>2015&ndash;2019
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4275 mm||4330 mm||4560 mm||4595 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||colspan=4|1760 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1460 mm||1475 mm||1470 mm||1485 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2600 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korinylitykset (e / t)'''||920 mm / 755 mm||920 mm / 1040 mm||955 mm / 775 mm||955 mm / 1040 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=4|1515&ndash;1535 mm / 1505&ndash;1525 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Maavara]]'''||colspan=4|140 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Kääntöympyrä]]'''||colspan=4|10,8 m
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Ohjauspyörän kierroksia'''||colspan=4|2,67
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||1175&ndash;1505 kg||1225&ndash;1535 kg||1150&ndash;1435 kg||1175&ndash;1480 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=4|50 l (hybrid 45 l)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Ilmanvastuskerroin'''||colspan=4|0.28&ndash;0.30
 
|}
 
|}
 +
 +
== Turvallisuus ==
 +
;2013
 +
{{EuroNCAP09|
 +
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
 +
aikuismatkustajan prosentit = 92|
 +
aikuismatkustajan pisteet = 33.3|
 +
lapsimatkustajan prosentit = 84|
 +
lapsimatkustajan pisteet = 41.6|
 +
jalankulkijan prosentit = 68|
 +
jalankulkijan pisteet = 24.8|
 +
turvallisuus avusteiden prosentit = 66|
 +
turvallisuus avusteiden pisteet = 6|
 +
valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot|
 +
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/toyota/auris/8892|}}
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==
−
Toyota Aurista rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+
Toyota Aurista rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:<ref>Tekniikan Maailma rekisteröintitilastot 2013&ndash;2019</ref>
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
|- bgcolor=#f9f9f9
+
!Vuosi!!2013!!2014!!2015!!2016!!2017!!2018!!2019
−
!Vuosi!!2013
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Määrä (kpl)'''||3274
+
|'''Määrä (kpl)'''||3274||3823||3370||3667||3650||3928||836
 
|}
 
|}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
* Auto motor und sport 6/2014
 
−
{{FiWikipedia|Toyota_Auris}}
 
 
<references/>
 
<references/>
 +
 +
{{Toyota-aikajana 2010-2040}}
  
 
[[Luokka:Toyota|Auris (E180)]]
 
[[Luokka:Toyota|Auris (E180)]]
 
[[Luokka:Mallit|Auris (E180)]]
 
[[Luokka:Mallit|Auris (E180)]]

Nykyinen versio 27. joulukuuta 2024 kello 04.45

Toyota Auris
Toyota Corolla
Scion iM
Toyota Corolla iM
Toyota Auris (E180)
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota Motor Corporation,
Flag of Japan.svg.png Japani, Aichi (Takaoka plant)[1]
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Burnaston[2][3]
Valmistusaika 2012 – 2019
Luokka C-segmentti
Kori 5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Suunnittelija Koichi Suga (2010)[4]
Pohjalevy Toyota New MC[5]
Moottori R4, hybridi
Iskutilavuus 1197–1998 cm3
Teho 66–97 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka alk. 20.941€ (2013)
Edeltäjä Toyota Auris (E150)
Seuraaja Toyota Corolla (E210)
Saman luokan autoja Ford Focus
Volkswagen Golf

Pääartikkeli: Toyota Auris

Toisen sukupolven Auris (E180) esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa 2012.[3] Myynti Euroopassa alkoi tammikuussa 2013.[2] Japanissa, Uudessa-Seelannissa ja Australiassa myynti alkoi jo syksyllä 2012.[5] Auriksen farmarimalli Touring Sports tuli myyntiin kesällä 2013.[6] Auriksen sedankorinen sisarmalli on Corolla (E170).[7]

Yleistä[muokkaa]

E180 Auris käyttää samaa pohjalevyä ja osittain samaa tekniikkaa kuin edeltäjänsä. Kori ja sisusta ovat täysin uusia, ja myös tekniikassakin on reilusti eroja. Uusi malli on aikaisempaa leveämpi ja matalampi, minkä vuoksi ilmanvastuskerroin on saatu varsin alhaiseksi lukemaan 0.28–0.30 mallista riippuen. Akseliväli on pysynyt edeltäjästään entisellään. Tavaratilaa on perusasennossa 360 litraa ja takaistuimet kaadettuna 1200 litraa.[8] Valmistajan mukaan sisutan materiaaleja on parannettu sekä erityisesti ajettavuuteen on panostettu. Aluksi moottorivalikoimaan kuului kaksi bensiinimoottoria (1,33 ja 1,6), kaksi dieselmoottoria (1,6 ja 2,0) sekä 1,8-litrainen itselataava hybridi.[9]

Touring Sports[muokkaa]

Farmarimalli Touring Sports esiteltiin Geneven autonäyttelyssä alkuvuodesta 2013 ja se tuli myyntiin saman vuoden kesänä.[6] Farmarimalli on tavallista mallia 285 millimetriä pidempi, mutta akseliväli on pysynyt samana. Tästä syystä takaistuinten jalkatilat ovat entisellään, ja kaikki lisäsentit ovat menneet tavaratilan kasvatukseen. Perusasennossa tilaa on 530 litraa ja takaistuimet kaadettuna 1658 litraa. Tavaratilan kynnys on 80 mm tavallista mallia alempana ja takapuskuri sekä takaluukku ovat sen vuoksi tyyliltään hieman erilaiset. Kaikissa Touring Sports -malleissa on vakiona kattokaiteet.[8] Esittelyvuonna maahantuoja odotti farmarimallin kattavan yli 50% koko Auris -malliston myynnistä.[10]

  • Auris

  • Touring Sports

  • Auristouring.jpg
  • Aurissisä.jpg

Varustelu[muokkaa]

Auton varustelutasot ovat Life, Active, Style, Comfort ja parhaiten varusteltu Premium.[8]

  • Life-perusmalliin kuului mm. kauko-ohjattava keskuslukitus, ajovalonpesimet, saattovalot, LED-takavalot, 16" teräsvanteet kapseleilla, monitoiminäyttö mittaristossa, ajonestolaite, etusähköikkunat, sähköpeilit lämmityksellä, lämmitetty takalasi, automaatti-ilmastointi, penkinlämmittimet, 4-kaiuttimen audiojärjestelmä bluetooth handsfree -ominaisuudella, ajonvakautus ja luistonesto -järjestelmä sekä 7 turvatyynyä.
  • Active-varustelutaso lisäsi keulan sekä ikkunakarmien kromikoristeet, hopeiset kattokaiteet, 16" kevytmetallivanteet, etusumuvalot, Stop&Start -käynnistys automatiikan, nahkaverhoillun ohjauspyörän, peruutuskameran, vakionopeudensäätimen, 6,1" keskinäytön, 6-kaiuttimen audiojärjestelmän AUX ja USB liitännällä, valaistut aurinkosuojat sekä takamukitelineet.
  • Style-varustelutaso lisäsi Active-varusteluun 17" kevytmetallivanteet, tummennetut takaikkunat sekä hiilikuidun värisen kojelaudan somisteen.[11]
  • Comfort-varustelutaso lisäsi Active-varusteluun takasähköikkunat, navigointijärjestelmän, automaattisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit, sadetunnistimen, mittarivalojen hämärätunnistimen, avaimettoman sisäänkäynti- ja käynnistysjärjestelmän, automaattisesti tummentuvan taustapeilin ja alumiinin värisen kojelaudan somisteen. Panoraamakattoikkunan sai lisävarusteena.
  • Premium-varustelutaso sisälsi kaikki lisävarustepaketit, sekä lisäsi nahkaisen etukäsinojan, ääniohjauksen, osanahkaverhoillut istuimet lehtitaskuilla sekä kaksialueisen automaatti-ilmastoinnin. Panoraamakattoikkunan sai edelleen lisävarusteena.

Varustepaketteja oli yksi:

  • Auris Plus / Business Pack -paketti lisäsi Bi-Xenon-kaasupurkausajovalot, AFS-kaarrevalojärjestelmän, alykkään pysäköintiavustimen etu- ja takasensoreilla ja kaukovaloautomatiikan

Kehitys[muokkaa]

Geneven autonäyttelyssä vuonna 2015 esiteltiin Auriksen kasvojenkohotusmalli. Suomeen uudet mallit tulivat kesällä 2015.[12] Huomattavimpia uudistuksia keulassa ovat uusittu etupuskuri sekä uudet ajovalot. Takana huomattavimpia uudistuksia ovat uudet LED-valot sekä uuden puskurin heijastimet, jotka ovat nyt vaakatasossa. Uusien puskureiden vuoksi Auris pidentyi useammalla senttimetrillä.[13] Uusi 1.2-litrainen turbomoottori korvasi vanhan 1.6-litraisen moottorin. Sisusta sai uuden ilmeen ja aiempaa laadukkaammat materiaalit.[12]

Vuonna 2015 Comfort -varustelutaso poistettiin valikoimasta, ja muihin varustelutasoihin sekä lisävarustepaketteihin tehtiin pieniä muutoksia:[13]

  • Active-varusteluun lisätiin takasähköikkunat, automaattisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit ja värillinen TFT -mittaristonäyttö. Keskinäyttö päivittyi 7-tuumaiseksi ja sen käyttöjärjestelmä uusittiin täysin.
  • Style-varusteluun lisättiin panoraamakattoikkuna, mutta hiilikuitusomiste poistettiin.
  • Premium -varusteluun lisättiin etupuskurin alaosan kromikoriste.

Active ja Style varustelutasoihin sai ostettua seuraavat lisävarustepaketit:

  • Plus-paketti, joka lisäsi navigointijärjestelmän sekä Bi-LED ajovalot.
  • Comfort-paketti, joka sisälsi avaimettoman lukituksen ja käynnistyksen, sadetunnistimen, automaattiset ajovalot sekä automaattisesti tummenevan taustapeilin.
  • Toyota Safety Sense -turvallisuuspaketti lisäsi automaattisen hätäjarrutusjärjestelmän, kaistavahdin, automaattiset kaukovalot, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän sekä mallista riippuen älykkään pysäköintiavustimen etu- ja takasensoreilla.
  • Auris2015.jpg
  • Auristouring2015.jpg
  • Auris2015taka.jpg
  • Auristouring2015taka.jpg
  • Auris2015sisä.jpg

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 6/2014 mittasi Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D Executiven (91 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,8 sekuntia, 0–140 km/h 22,4 sekuntia ja 0–160 km/h 33,3 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h.

Kulutus oli 4,6-7,6 litraa dieseliä /100 km, keskimäärin 6,1 l/100 km (AMS). Takatilat ovat ahtaat, varsinkin pääntilaa on liian vähän. Auto motor und sport -lehden 6/2014 neljän auton vertailussa Auris jäi viimeiseksi (4./4).[14]

Tekniikka[muokkaa]

Edessä on tuuletetut levyjarrut (277 mm) ja takana on tavalliset levyjarrut (270 mm). Etupyöräntuenta on toteutettu MacPherson-joustintuin ja kaasuiskunvaimentimin, kun takapyöräntuenta on toteutettu joko jäykällä yhdystukiakselilla (1,33 Dual-VVT-i ja 1.4 D-4D) tai monivarsituennan avulla. Monivarsituennalla varustetuissa malleissa on takana myös kallistuksenvaimennin. Ohjaus on sähköisesti tehostettu.[15]

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiini- ja dieselmallit[muokkaa]

1.33 Dual VVT-i 1.2 Turbo 1.6 Valvematic 1.4 D-4D 1.6 D-4D 2.0 D-4D
Valmistusaika 10/2012–08/2018 06/2015–03/2019 10/2012–06/2015 10/2012–01/2017 06/2015–01/2018 10/2012–06/2015
Moottorin rakenne R4-ottomoottori, DOHC 16v, VVT-i, monipistesuihkutus R4-ottomoottori, DOHC 16v, VVT-iW (imu ja pako), suorasuihkutus, Atkinson-työkierto, turbo R4-ottomoottori, DOHC 16v, VVT-i, Valvematic, monipistesuihkutus R4-dieselmoottori, SOHC 8v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin, DPF R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, turbo, välijäähdytin, DPF
Moottorin tunnus 1NR-FE 8NR-FTS 1ZR-FAE 1ND-TV Toyota 1WW
(BMW N47) 		Toyota 2WW
(BMW N47)
Iskutilavuus 1329 cm3 1197 cm3 1598 cm3 1364 cm3 1598 cm3 1995 cm3
Suurin teho 73 kW (99 hv) /
6000 r/min 		85 kW (116 hv) /
5200 r/min 		97 kW (132 hv) /
6400 r/min 		66 kW (90 hv) /
3800 r/min 		82 kW (112 hv) /
4000 r/min 		91 kW (124 hv) /
3600 r/min
Suurin vääntö 128 Nm /
3800 r/min 		185 Nm /
1500–4000 r/min 		160 Nm /
4400 r/min 		205 Nm /
1800–2800 r/min 		270 Nm /
1750–2250 r/min 		310 Nm /
1600–2000 r/min
Vetotapa Etuveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen – Multidrive S –
Huippunopeus
Hatchback 175 km/h 200 km/h
(195 km/h) 		200 km/h
(190 km/h) 		180 km/h 195 km/h 200 km/h
Touring Sports 175 km/h 195 km/h
(195 km/h) 		195 km/h
(190 km/h) 		175 km/h 195 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Hatchback 12,6 s 10,1 s
(10,5 s) 		10,0 s
(11,1 s) 		12,5 s 10,5 s 10,0 s
Touring Sports 13,2 s 10,4 s
(10,8 s) 		10,5 s
(11,2 s) 		13,0 s 10,7 s 10,5 s
Polttoaineenkulutus
Hatchback 5,5 l/100 km 4,8–5,4 l/100 km
(4,6–5,1 l/100 km) 		5,9–6,1 l/100 km
(5,7–5,8 l/100 km) 		4,2 l/100 km 4,2–4,3 l/100 km 4,3–4,4 l/100 km
Touring Sports 5,6 l/100 km 4,8–5,5 l/100 km
(4,8–5,3 l/100 km) 		6,1–6,2 l/100 km
(6,0–6,1 l/100 km) 		4,3 l/100 km 4,2–4,3 l/100 km 4,4–4,5 l/100 km
CO2-päästöt
Hatchback 128 g/km 112–125 g/km
(106–119 g/km) 		138–140 g/km
(134–136 g/km) 		109 g/km 108–110 g/km 112–115 g/km
Touring Sports 130 g/km 112–126 g/km
(110–122 g/km) 		140–143 g/km
(139–142 g/km) 		113 g/km 108–110 g/km 115–119 g/km
Päästöluokitus Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5

Hybridimallit[muokkaa]

1.8 Hybrid
Valmistusaika 10/2012–06/2015 06/2015–03/2019
Järjestelmän rakenne FHEV (Täyshybridisähköauto). Bensiinimoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton etupyöriä ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu sähkömoottori.
Polttomoottorin rakenne R4-ottomoottori, DOHC 16v, dual VVT-i, monipistesuihkutus, Atkinson-työkierto
Moottoriperhe 2ZR-FXE
Iskutilavuus 1798 cm3
Suurin teho, polttomoottori 73 kW (99 hv) / 5200 r/min
Suurin teho, sähkömoottori 60 kW (82 hv)
Järjestelmän teho 100 kW (136 hv)
Suurin vääntö, polttomoottori 142 Nm / 4000 r/min
Suurin vääntö, sähkömoottori 207 Nm
Hybridiakun koko 1,31 kWh
Vaihteisto e-CVT
Vetotapa Etuveto
Huippunopeus
Hatchback 180 km/h
Touring Sports 180 km/h 175 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h
Hatchback 10,9 s
Touring Sports 10,9 s 11,2 s
Polttoaineenkulutus
Hatchback 3,6–3,9 l/100 km 3,5–3,9 l/100 km
Touring Sports 3,7–4,0 l/100 km 3,5–4,0 l/100 km
CO2-päästöt
Hatchback 84–91 g/km 79–91 g/km
Touring Sports 85–92 g/km 81–92 g/km
Päästöluokitus Euro 5 Euro 6

Välityssuhteet[muokkaa]

Vaihde 6-vaihteinen manuaali
1.33 1.2T 1.6 1.4 D-4D 1.6 D-4D 2.0 D-4D
I 3,538 3,727 3,538 3,818
II 1,913 2,045 1,913
III 1,392 1,310 1,233 1,218
IV 1,029 0,971 0,916 0,860
V 0,875 0,764 0,818 0,675 0,790
VI 0,743 0,619 0,700 0,590 0,638
R 3,333 4,139
Vetopyörästö 4,582 3,944 4,294 3,944 3,526* / 3,045**
  • * Vaihteilla 1–4. ** Vaihteilla 5–6 ja R.

Mitat[muokkaa]

Auris
2012–2015		 Auris
2015–2019		 Auris Touring Sports
2012–2015		 Auris Touring Sports
2015–2019
Pituus 4275 mm 4330 mm 4560 mm 4595 mm
Leveys 1760 mm
Korkeus 1460 mm 1475 mm 1470 mm 1485 mm
Akseliväli 2600 mm
Korinylitykset (e / t) 920 mm / 755 mm 920 mm / 1040 mm 955 mm / 775 mm 955 mm / 1040 mm
Raideleveys (e / t) 1515–1535 mm / 1505–1525 mm
Maavara 140 mm
Kääntöympyrä 10,8 m
Ohjauspyörän kierroksia 2,67
Omamassa 1175–1505 kg 1225–1535 kg 1150–1435 kg 1175–1480 kg
Polttoainesäiliö 50 l (hybrid 45 l)
Ilmanvastuskerroin 0.28–0.30

Turvallisuus[muokkaa]

2013
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 92 % 33.3 pistettä
Lapsimatkustaja 84 % 41.6 pistettä
Jalankulkija 68 % 24.8 pistettä
Turvallisuus avusteet 66 % 6 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti[muokkaa]

Toyota Aurista rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:[16]

Vuosi 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Määrä (kpl) 3274 3823 3370 3667 3650 3928 836

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Japanese Production Sites – Toyota Global Newsroom, Lehdistötiedote, 6. maaliskuu 2015. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  2. ↑ 2,0 2,1 Michael Gabrielides: Toyota veröffentlicht Preise für den neuen Auris – Motorvision, 30. lokakuu 2012. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  3. ↑ 3,0 3,1 Toyota At The 2012 Paris Motor Show – Toyota Media, Lehdistötiedote, 6. syyskuu 2012. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  4. ↑ Google Patents USD696990S1 – Google Patents, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  5. ↑ 5,0 5,1 Hans Greimel: Matrix replacement? Don't look at Auris – Autonews, 14. syyskuu 2012. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  6. ↑ 6,0 6,1 toimitus automerkit: Autoesittely Toyota Auris Touring Sports 2013 – Autotalli, 1. elokuu 2013. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  7. ↑ Hannu Ahonen: Toyota Corolla - Suosikki uudistui – Tekniikan Maailma, 1. syyskuu 2013. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  8. ↑ 8,0 8,1 8,2 Toyota Auris 2014 Esite – Scribd, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  9. ↑ Kohta täällä - VW Golf ja Toyota Auris - Kohti uusia miljoonia – Tekniikan Maailma, 1. lokakuu 2012. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  10. ↑ Jyrki Karkinen: TM-ajettua: Toyota Auris Touring Sports – Tekniikan Maailma, 11. heinäkuu 2013. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  11. ↑ Varustelutaso - Auris Style – Toyota, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  12. ↑ 12,0 12,1 Uusi Auris viehättää kaikilla ominaisuuksillaan – Toyota Way, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  13. ↑ 13,0 13,1 Toyota Auris esite 2016 – Toyota, Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  14. ↑ Auto motor und sport 6/2014
  15. ↑ New Toyota Auris Brochure – Autoblog, 1. kesäkuu 2015. Viitattu: 15. joulukuu 2024.
  16. ↑ Tekniikan Maailma rekisteröintitilastot 2013–2019
Toyota logo.png Toyota -mallien aikajana 2010 – 2040 (Eurooppa)
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto iQ
Aygo I Aygo (AB40) Aygo X
Pieni auto Yaris (XP90) Yaris (XP130) Yaris (XP210)
Kompaktiluokka Corolla (E150) Corolla (E170) Corolla (E210)
Auris (E150) Auris (E180)
Prius (ZVW30) Prius (ZVW50) Prius (ZVW60)
Keskiluokka Avensis (T27) Camry (XV70)
Ylempi keskiluokka Mirai (JPD10) Mirai (JPD20)
Tila-auto Verso-S
Verso (R20)
Prius+ (ZVW40 / ZVW41)
Urheiluauto
Grand Touring 		GT86 (ZN6) GR86
GR Supra (A90)
Crossover Urban Cruiser Yaris Cross (XP210)
C-HR (AX10) C-HR (AX20)
Corolla Cross (XG10)
bZ4X (EA10)
Katumaasturi RAV4 (XA30) RAV4 (XA40) RAV4 (XA50)
Highlander (XU70)
Maastoauto Land Cruiser (J150) Land Cruiser (J250)
Land Cruiser (J200)
Lava-auto Hilux VII Hilux (AN120 / AN130)
Pakettiauto /
Tila-auto 		Proace City / Proace City Verso
Proace Proace II / Proace Verso
Kevyt hyötyajoneuvo U300 / U400 Dyna U600 / U700
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Toyota_Auris_(E180)&oldid=235041"