Ero sivun ”Chevrolet El Camino 5” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: Viimeisen sukupolven '''Chevrolet El Camino''' on pick-up auto, jota valmistettiin vuosina 1978–1987. El Camino 5 El Camino 5) |
|||
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Chevrolet El Camino| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Chevrolet-El-Camino-vm1978-81.jpg|250px|Chevrolet El Camino]]| | ||
| + | valmistaja = General Motors| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| | ||
| + | valmistusaika = [[1978]]–[[1987]]| | ||
| + | luokka = avoauto (pick-up)| | ||
| + | kori = 2-ovinen avoauto| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[V6]], [[V8]]| | ||
| + | huippunopeus = km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = s (0–100 km/h)| | ||
| + | iskutilavuus = 3300–5700 cm³| | ||
| + | teho = 71–127 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = l/100 km| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[Chevrolet El Camino 4. sukupolvi]]| | ||
| + | seuraaja = | | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
Viimeisen sukupolven '''[[Chevrolet El Camino]]''' on pick-up auto, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1987]]. | Viimeisen sukupolven '''[[Chevrolet El Camino]]''' on pick-up auto, jota valmistettiin vuosina [[1978]]–[[1987]]. | ||
| + | [[Kuva:800px-Chevrolet-El-Camino.jpg|thumb|left|250px|Chevrolet El Camino 1982–1987]] | ||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | === Moottori === | ||
| + | [[V6]]: 3.3 L (200 cu in) Chevrolet V6, 3.8 L (229 cu in) Chevrolet V6, 3.8 L (231 cu in) Buick V6 ja 4.3 L (262 cu in) Chevrolet V6. | ||
| + | |||
| + | [[V8]]: 4.4 L (267 cu in), 5.0 L (305 cu in), 5.7 L (350 cu in) (bensiini) sekä 5.7 L (350 cu in) LF9 diesel V8. | ||
| + | |||
| + | === Vaihteistot === | ||
| + | Vaihteistovaihtoehdot ovat 3- tai 4-portainen manuaali sekä kolmi- tai neliportaisen automaattivaihteisto. | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Metro-Auto toi Suomeen noin 500 El Caminoa vuosina 1978-82. Näistä suurin osa oli V6-moottorisia, V8-moottoriset olivat harvinaisia. | ||
| + | |||
| + | Suomeen tuoduissa El Caminoissa oli vakiovarusteena automaattivaihteisto, ohjaustehostin, tasauspyörästön luiston rajoitin, kattava mittaristo ja säädettävä ohjauspyörä. | ||
| + | |||
| + | Vuoden 1982 jälkeen dollarin kurssi nousi niin korkeaksi, että se vähensi amerikkalaisautojen ja myös El Caminon tuontia Suomeen. <ref>Mobilisti 7/2014</ref> | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Chevrolet_El_Camino}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Chevrolet|El Camino 5]] | [[Luokka:Chevrolet|El Camino 5]] | ||
[[Luokka:Mallit|El Camino 5]] | [[Luokka:Mallit|El Camino 5]] | ||
Nykyinen versio 28. joulukuuta 2024 kello 15.01
| Chevrolet El Camino | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1978–1987 |
| Luokka | avoauto (pick-up) |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6, V8 |
| Iskutilavuus | 3300–5700 cm³ |
| Teho | 71–127 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Chevrolet El Camino 4. sukupolvi |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Viimeisen sukupolven Chevrolet El Camino on pick-up auto, jota valmistettiin vuosina 1978–1987.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
Moottori[muokkaa]
V6: 3.3 L (200 cu in) Chevrolet V6, 3.8 L (229 cu in) Chevrolet V6, 3.8 L (231 cu in) Buick V6 ja 4.3 L (262 cu in) Chevrolet V6.
V8: 4.4 L (267 cu in), 5.0 L (305 cu in), 5.7 L (350 cu in) (bensiini) sekä 5.7 L (350 cu in) LF9 diesel V8.
Vaihteistot[muokkaa]
Vaihteistovaihtoehdot ovat 3- tai 4-portainen manuaali sekä kolmi- tai neliportaisen automaattivaihteisto.
Suomessa[muokkaa]
Metro-Auto toi Suomeen noin 500 El Caminoa vuosina 1978-82. Näistä suurin osa oli V6-moottorisia, V8-moottoriset olivat harvinaisia.
Suomeen tuoduissa El Caminoissa oli vakiovarusteena automaattivaihteisto, ohjaustehostin, tasauspyörästön luiston rajoitin, kattava mittaristo ja säädettävä ohjauspyörä.
Vuoden 1982 jälkeen dollarin kurssi nousi niin korkeaksi, että se vähensi amerikkalaisautojen ja myös El Caminon tuontia Suomeen. [1]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chevrolet_El_Camino-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Mobilisti 7/2014
