Ero sivun ”Chrysler Saratoga 3” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: right|300px Kolmannen sukupolven '''Chrysler Saratoga''' 1949–1952 == Lähteet == * Mobilisti 8/2018 <references/> Lu...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Tiedosto:Chrysler-Saratoga-2-Door-vm1952.jpg|right|300px]] | [[Tiedosto:Chrysler-Saratoga-2-Door-vm1952.jpg|right|300px]] | ||
Kolmannen sukupolven '''[[Chrysler Saratoga]]''' 1949–1952 | Kolmannen sukupolven '''[[Chrysler Saratoga]]''' 1949–1952 | ||
| + | |||
| + | == 1952 Saratoga == | ||
| + | [[Chrysler Hemi -moottori]]: 8-sylinterisen 5426 cm³ V-moottorin suurin teho on 134 kW /4000 r/min (180 hv, SAE) ja suurin vääntömomentti 423 Nm /2000 r/min SAE. Vaihteita on 4, puoliautomaattinen vaihteisto (Chrysler M6). | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Suomeen tuotiin ainakin yksi Chrysler Saratoga vuonna 1952, Oulujoki Oy:n käyttöön. Mallissa on 4,7 litran V8, teholtaan 134 kW (180 hv, normi SAE). Isoon Saratogaan mahtuu tarvittaessa seitsemän matkustajaa. Kirjeessä Valtion Lisenssitoimikunnalle todettiin, että hyviä suurempia henkilöautoja saa vain Yhdysvalloista (kirje 3.1.1952) ja iso matkaseurue tarvitsee yhden ison auton, välttyäkseen kahden viiden hengen auton käytöltä. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 26. tammikuuta 2025 kello 12.19
Kolmannen sukupolven Chrysler Saratoga 1949–1952
1952 Saratoga
Chrysler Hemi -moottori: 8-sylinterisen 5426 cm³ V-moottorin suurin teho on 134 kW /4000 r/min (180 hv, SAE) ja suurin vääntömomentti 423 Nm /2000 r/min SAE. Vaihteita on 4, puoliautomaattinen vaihteisto (Chrysler M6).
Suomessa
Suomeen tuotiin ainakin yksi Chrysler Saratoga vuonna 1952, Oulujoki Oy:n käyttöön. Mallissa on 4,7 litran V8, teholtaan 134 kW (180 hv, normi SAE). Isoon Saratogaan mahtuu tarvittaessa seitsemän matkustajaa. Kirjeessä Valtion Lisenssitoimikunnalle todettiin, että hyviä suurempia henkilöautoja saa vain Yhdysvalloista (kirje 3.1.1952) ja iso matkaseurue tarvitsee yhden ison auton, välttyäkseen kahden viiden hengen auton käytöltä.
Lähteet
- Mobilisti 8/2018
