Chrysler Hemi -moottori
Chrysler Hemi -moottori, joka tunnettiin nimellä Hemi-V8, esiteltiin helmikuussa 1951.
Termi HEMI ® on Chryslerin omistama tuotemerkki. Sama konsepti on käytössä monella eri valmistajalla. Puolipallonmuotoiset palotilat parantavat hyötysuhdetta ja tehoa.
1951 esitelty Chrysler Hemi-V8 -moottori tuotti tehoa tavallista enemmän (134 kW, 180 hp, 182,4 hv) puolipallonmuotoisten palotilojensa ansiosta. Hemi-V8:n ensimmäistä moottoria tehtiin vain 8 vuotta. Viritysmahdollisuudet olivat isot. Rakenne oli kuitenkin kallis rakentaa ja tehoa saatiin halvemmillakin moottorirakenteilla, korkeampioktaanisen bensiinin yleistyessä 1950-luvun kuluessa.
1952 Chrysler Hemi: 8-sylinterisen 5426 cm³ V-moottorin suurin teho on 134 kW /4000 r/min (180 hv, SAE) ja suurin vääntömomentti 423 Nm /2000 r/min SAE. Sylinterin mitat ovat 96,8 × 92,1 mm.
Hemi-moottoreita käytettiin toisen maailmansodan aikana lentokoneissa ja panssarivaunuissa. Samanlaista ratkaisua on käytetty myös esimerkiksi Tatra T603:n moottorissa.
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 8/2018, s. 30-39
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Chrysler_Hemi_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
