Fiat 501

Fiat 501
Valmistaja ja valmistusmaa	Fiat, Italia, Torino
Valmistusaika	1919–1926
Luokka
Kori	4-ovinen sedan 2- ja 4-ovinen avoauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1460 cm3
Teho	17–22 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus	70–92 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Fiat 70
Seuraaja	Fiat 503
Saman luokan autoja

Fiat 501 -mallia valmistettiin vuosina 1919–1926. Se oli Fiatin ensimmäinen sarjatuotantoauto ja sitä valmistettiin yhteensä yli 45 000 kappaletta. Fiatit nimettiin alkamaan numerolla 500, johon lisättiin sarjanumero (1), siitä numero 501.

Kehitys

Vuonna 1921 esiteltiin tehokkaammat 501 S (Sport) sekä 501 SS (Spider Sport) -mallit. 501 S -mallia tehtiin ainoastaan 2600 kappaletta.

Ominaisuudet

Ohjauspyörä on oikealla. Sähkökäynnistys. 3 poljinta, joista keskimmäinen on kaasupoljin, lisäksi on käsikaasu. Huippunopeus 70 km/h saavutetaan vain katto alhaalla (teho 17 kW). Neljä vaihdetta, jotka kaikki ovat synkronoimattomia. Jarrut ovat vain takana (viimeisiin vuosimalleihin jarrut sai myös eteen).

Tekniikka

501:ssä oli edessä ja takana jäykkä akseli, jossa pitkittäiset puolielliptiset lehtijouset. Jalkajarruna oli mekaaniset rumpujarrut takapyörissä ja käsijarru vaikutti takapyöriin. Lisävarusteena sai Gabriel-kallistelunvakaajat sekä mekaaniset rumpujarrut myös eteen. Siinä oli täysin kantava erillinen teräsprofiilirunko ja puukehikkoinen peltiverhoilu sekä ponttilaudasta tehty lattiarakenne. Renkaina oli 710×90 tai 760×90 kokoiset Sankey-vanteilla. Sähköjärjestelmä oli 12V ja moottorin käynnistys tapahtui sähköstartilla. Laturi oli 80 W ja akku 39 Ah. 501 sekä 501 C (Coloniale eli kevyempi huonompiin olosuhteisiin sopiva siirtomaamalli leveämmällä raidevälillä) -mallien huippunopeus oli 70 km/h ja sporttisemman 501 S -mallin 92 km/h.

Moottorit

Moottorina oli 4-sylinterinen sivuventtiilimoottori, jossa oli vesijäähdytys, painevoitelu ja magneettosytytys Marelli MP4 muissa paitsi SS-mallissa, jossa oli kaksi yläpuolista nokka-akselia. 501 sekä 501 C -mallien puristussuhde oli 4,7:1 ja sporttisemman 501 S -mallin 5,5:1.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
501	R4 SV 8V	Tipo 101	1460 cm3	17 kW (23 hv) @ 2600 r/min	? Nm @ ? r/min	1919–1926
501 C	R4 SV 8V	Tipo 101C	1460 cm3	17 kW (23 hv) @ 2600 r/min	? Nm @ ? r/min
501 S	R4 SV 8V	Tipo 101S	1460 cm3	19 kW (26,5 hv) @ 3000 r/min	? Nm @ ? r/min	1921–1926
501 SS	R4 DOHC 8V		1460 cm3	22 kW (30 hv) @ 2600 r/min	? Nm @ ? r/min	1921–1926

1460 cm³ R4-moottorin sylinterin mitat ovat 65 × 110 mm. Puristussuhde 4,7.

Voimansiirto

Kardaaniveto takapyöriin. Märkä monilevykytkin ja synkronoimaton, 4-nopeuksinen + peruutus, suorahampainen vaihteisto.

Mitat

Malli	501	501 C	501 S	501 SS
Pituus	3850 mm		3820 mm
Leveys	1480 mm		1450 mm
Korkeus	? mm
Akseliväli	2650 mm
Raideleveys	1250 mm	1400 mm	1250 mm
Omamassa	1000 kg	900 kg	915 kg
Polttoainesäiliö	40 l		48 l

Suomessa

Fiat 501 -mallia myytiin runsaasti myös Suomessa ja se oli aikoinaan 1920-luvulla yleinen.

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_501-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.