Ero sivun ”Zastava 1100” versioiden välillä
(→Muuta) |
(→Rekisteröinti) |
||
| (4 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
nimi = Zastava 1100<br>Fiat 128 Z| | nimi = Zastava 1100<br>Fiat 128 Z| | ||
| − | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Zastava 101, 70-luku.jpg|250px]]| |
| − | valmistaja = Zastava| | + | valmistaja = Zastava Automobili| |
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Jugoslavia}} Jugoslavia<br>{{Lippu|Serbia}} Serbia, Kragujevac| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Jugoslavia}} Jugoslavia<br>{{Lippu|Serbia}} Serbia, Kragujevac<br>{{Lippu|POL}} Puola, [[FSO|Varsova]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://motoryzacja.interia.pl/motofani/oldtimery/news-nie-tylko-duze-i-male-fiaty-kto-pamieta-zastave-1100,nId,2283393| Nimeke = Nie tylko duże i małe Fiaty. Kto pamięta Zastavę 1100?| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Interia| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.9.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 16.6.2021}}</ref>| |
| − | valmistusaika = [[1971]]–[[2008]]| | + | valmistusaika = [[1971]] – [[2008]]| |
| − | luokka = | + | luokka = [[Kompaktiluokka|Pieni perheauto]]| |
kori = 3- ja 5-ovinen [[liftback]]| | kori = 3- ja 5-ovinen [[liftback]]| | ||
suunnittelija = Dante Giacosa| | suunnittelija = Dante Giacosa| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Fiat 128]]<br>[[Polski-Fiat 125P]]<br>[[Škoda 105/120]]}} | samaaluokkaa = [[Fiat 128]]<br>[[Polski-Fiat 125P]]<br>[[Škoda 105/120]]}} | ||
| − | '''Zastava 1100''' on | + | '''Zastava 1100''' on pienehkö auto, jota valmistettiin vuosina [[1971]]–[[2008]]. Zastava 1100 perustui Fiat 128:aan ja sitä valmistettiin Jugoslaviassa Fiatin lisenssillä. Auton nimi on vaihdellut Suomessa eri aikoina. 1973 nimi oli Zastava 1100, myöhemmin '''Fiat 128 Z'''. Muilla markkina-alueilla auto tunnettiin nimillä Zastava Skala, Yugo Skala, Zastava 101 ja Skala 55. |
== Sisätilat == | == Sisätilat == | ||
| Rivi 32: | Rivi 32: | ||
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
[[Fiat 128]]:n peruna ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät. Alkuperäisen Fiatin alustan myötä jousitus toimii hyvin. Ajovalojen lasin yksinkertainen rihlaus hajottaa valon ja lyhdyt valaisevat heikosti. | [[Fiat 128]]:n peruna ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät. Alkuperäisen Fiatin alustan myötä jousitus toimii hyvin. Ajovalojen lasin yksinkertainen rihlaus hajottaa valon ja lyhdyt valaisevat heikosti. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Zastava Yugo 511 1986.jpg|Fiat 128:n ajantasaistamisen myötä myös Zastava sai suorakaiteen muotoiset ajovalot. | ||
| + | Tiedosto:Zastava 1100.jpg|Zastava 1100 | ||
| + | </gallery> | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 43: | Rivi 48: | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Zastava 1100 maksoi Suomessa vuonna [[1973]] 17.460 markkaa eli 19.564 euroa (v. 2013, kerroin 1,1205). Farmarimallisena Zastava 1100 maksoi 18.460 markkaa eli 20.684 euroa. | Zastava 1100 maksoi Suomessa vuonna [[1973]] 17.460 markkaa eli 19.564 euroa (v. 2013, kerroin 1,1205). Farmarimallisena Zastava 1100 maksoi 18.460 markkaa eli 20.684 euroa. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Zastava 1100 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref>!!1978 <ref>Tuulilasi 3/1979</ref> | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||209||122 | ||
| + | |} | ||
== Muuta == | == Muuta == | ||
| Rivi 70: | Rivi 84: | ||
* [[Tekniikan Maailma]] 13/1973 | * [[Tekniikan Maailma]] 13/1973 | ||
* Mobilisti 7/2014 | * Mobilisti 7/2014 | ||
| + | <references/> | ||
| − | + | {{Zastava-henkilöautojen aikajana}} | |
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Zastava|1100]] | [[Luokka:Zastava|1100]] | ||
[[Luokka:Mallit|1100]] | [[Luokka:Mallit|1100]] | ||
Nykyinen versio 17. elokuuta 2025 kello 11.13
| Zastava 1100 Fiat 128 Z | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Zastava Automobili,  Jugoslavia Serbia, Kragujevac Puola, Varsova [1]
|
| Valmistusaika | 1971 – 2008 |
| Luokka | Pieni perheauto |
| Kori | 3- ja 5-ovinen liftback |
| Suunnittelija | Dante Giacosa |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1116 cm³ |
| Teho | 40,5 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 17,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 135 km/t |
| Kulutus | 7,5-12 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 19.600–20.700 € (1973) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Fiat 128 Polski-Fiat 125P Škoda 105/120 |
Zastava 1100 on pienehkö auto, jota valmistettiin vuosina 1971–2008. Zastava 1100 perustui Fiat 128:aan ja sitä valmistettiin Jugoslaviassa Fiatin lisenssillä. Auton nimi on vaihdellut Suomessa eri aikoina. 1973 nimi oli Zastava 1100, myöhemmin Fiat 128 Z. Muilla markkina-alueilla auto tunnettiin nimillä Zastava Skala, Yugo Skala, Zastava 101 ja Skala 55.
Sisällysluettelo
Sisätilat[muokkaa]
Zastava 1100 on pikkuautoksi tilava jopa viidelle. Toisaalta muoviset istuimet ovat epämiellyttävän hiostavat. Pyöräkotelot rajoittavat hieman edessä istujien jalkatilaa. Selkänojia ei voi säätää, joskin ajoasento on hyvä.
Zastava 1100:n viimeistely on heikko. Saumat irvistelevät, maalipintakaan ei ole täydellinen ja tiivisteiden sovitus on heikkoa.
Myös ajamiseen liittyvissä asioissa on puutteita. Vaihteensiirto on huono. Eräät katkaisimet ja lasinpyyhkimet ovat hentoja. Kojelauta on karu ja hansikaslokero puuttuu.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Fiat 128:n peruna ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät. Alkuperäisen Fiatin alustan myötä jousitus toimii hyvin. Ajovalojen lasin yksinkertainen rihlaus hajottaa valon ja lyhdyt valaisevat heikosti.
Fiat 128:n ajantasaistamisen myötä myös Zastava sai suorakaiteen muotoiset ajovalot.
Zastava 1100
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on 4-sylinterinen 1116 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 80 x 55,5 mm eli mooottori on lyhytiskuinen. Suurin teho 40,5 kW /6000 (DIN, 55 hv) ja suurin vääntömomentti 77 Nm /3000 (DIN, 7,9 kilopondimetriä).
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 13/1973 mittasi Zastava 1100:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,9 sekuntia, 0–80 km/t 11,4 sekuntia, 0–100 km/t 17,8 sekuntia ja 0–120 km/t 30,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 138,4 km/t, valmistajan mukaan 135 km/t.
Bensiiniä kuluu maantieajossa noin 7,5–12 litraa /100 km. 100-oktaanista bensiiniä kului koeajossa keskimäärin 10,2 litraa /100 km.
Suomessa[muokkaa]
Zastava 1100 maksoi Suomessa vuonna 1973 17.460 markkaa eli 19.564 euroa (v. 2013, kerroin 1,1205). Farmarimallisena Zastava 1100 maksoi 18.460 markkaa eli 20.684 euroa.
Rekisteröinti[muokkaa]
Zastava 1100 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1977 [2] | 1978 [3] |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 209 | 122 |
Muuta[muokkaa]
Zastava 1100:n esikuva Fiat 128 muotoiltiin alkuaan viistoperäksi, minkä korimallin jugoslavialaistehdas otti valmistukseen 128:n porrasperän sijasta. Korin peräosan erilaisuus 128:aan verrattuna johtuu siis Fiatin alkuperäisistä koripiirrustuksista ja niihin tehdyistä muutoksista.
Varhaisimpien Zastavien laatu oli heikompi kuin italialaisen 128:n, mutta myöhemmin Zastavan laatua parannettiin [4].
Zastava oli vuosikausia Jugoslavian myydyin henkilöauto. Zastavaa vietiin merkittäviä määriä Algeriaan, Ranskaan, Saksaan, Alankomaihin ja Suomeen.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3838 mm |
| Leveys | 1590 mm |
| Korkeus | 1372 mm |
| Akseliväli | 2449 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1304 mm/1300 mm |
| Omapaino | 850 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 13/1973
- Mobilisti 7/2014
- ↑ Nie tylko duże i małe Fiaty. Kto pamięta Zastavę 1100? – Interia, 30. syyskuu 2016. Viitattu: 16. kesäkuu 2021.
- ↑ Tuulilasi 3/1978
- ↑ Tuulilasi 3/1979
- ↑ Tekniikan Maailma 15/1983, s. 104
| Zastava-henkilöautojen aikajana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Kaupunkiauto | 750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Yugo | Koral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni perheauto | Zastava 101 / YUGO 1.1 / YUGO 1.3 / YUGO Skala 55 / Zastava Skala 55 / YUGO Skala 65 / Zastava Skala 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Florida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 1300/1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
