Jaguar XJ (XJ40)

Jaguar XJ (XJ40) Jaguar Sovereign Daimler
Valmistaja ja valmistusmaa	Jaguar Cars, Iso-Britannia
Valmistusaika	1986–1994
Luokka	E-segmentti
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R6, V12
Iskutilavuus	2900–5993 cm³
Teho	kW
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	s (0–100 km/h)
Huippunopeus	– km/h
Kulutus	l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Jaguar XJ Series 3
Seuraaja	Jaguar XJ (X300)
Saman luokan autoja	Mercedes-Benz S BMW 7-sarja Audi V8 Cadillac Seville Lexus LS 400

Jaguar XJ (XJ40) on vuosina 1986–1994 valmistettu iso ylellinen neliovinen automalli, joka oli osa Jaguar XJ -mallisarjaa. Sitä valmistettiin lokakuusta 1986 lokakuuhun 1994 nimellä XJ6 tai XJ40.

Mallistossa oli aluksi 3,6- ja 2,9-litraiset moottorit, molemmat rivikuutosia. Vuodelle 1990 suurempaa konetta suurennettiin 4-litraiseksi, ja seuraavana vuonna 2,9-litrainen sai tehdä tilaa 3,2-litraiselle. V12-moottoria ei aluksi käytetty. Vuodelle 1993 etuosa suunniteltiin uudelleen, jotta 6.0-litraiseksi suurennettu V12 mahtui autoon. Mallisarjassa oli edustettuina Base-perusmalli (eli XJ6), Sovereign sekä huippumallina Daimler, ja Yhdysvaltain markkinoille Vanden Plas, joka oli käytännössä Daimler toisella nimikyltillä.

XJ40 oli aikoinaan eniten ennakkotestausta läpikäynyt automalli. Mutta se oli myös erittäin monimutkainen malli, varsinkin elektroniikan puolella. Auton toimintoja ohjasi 7 pientä mikroprosessoria, joiden ansiosta johdotuksessa säästettiin huomattavasti, koska käytettiin matalajännitettä eri toimintojen ohjauksessa. Siinä esiintyikin alkuvuosina ongelmia. Siitä huolimatta mallia myytiin hyvin, ja vuodelle 1990 tehtiin elektroniikkaan kuten muuhunkin autoon erittäin paljon parannuksia. Vuonna 1993 tuli mallisarjan viimeinen uudistus. Tämä oli sisustuksen osalta pieni facelift, mutta ennen kaikkea laadullisesti erittäin merkitsevä parannusohjelma. Vuodesta 1993 alkaen tuli ohjelmaan kokogalvanointi.

Daimler 4.0

Daimler 4.0 oli TM-lehden 10/1993 vertailussa. Sisätilat ovat takana ryhmän pienemmät ja jalkatilaa on edustusautoksi suhteellisen vähän. Mikäli takamatkustaja on pitkä, myöskään pääntila ei ole riittävä. Takaistuin on mukava 2:lle, mutta sitä ei ole muotoiltu 3:lle, keskipaikka on kova ja ahdas. Varusteita on runsaasti.

Melutaso on matala, mutta se nousee jyrkästi yli 100 km/h nopeuksilla. Jousitus on suhteellisen pehmeä.

3980 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho on 166 kW /? r/min ja suurin vääntömomentti 377 Nm /3650 r/min.

Kiihtyvyydeksi 0–100 km/h (166 kW, 1865 kg) valmistaja ilmoitti 9,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 219 km/h.

Jaguar XJ12 ja Daimler Double Six

Jaguar XJ12 ja Daimler Double Six eroavat toisistaan ulkonäössä, jousituksessa ja vanteissa (Jaguar 16" ja Daimler 15" vanteet). Jaguarin jousitus on tiukempi.

60° V12-moottorin iskutilavuus on 5994 cm³. Suurin teho 234 kW /5400 r/min (318 hv) ja suurin vääntömomentti 463 Nm /3750 r/min DIN. Vaihteita GM 4L80-E automaattivaihteistossa on neljä. Paino 1985 kg.

Jaguar XJ12:n huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h (rajoitettu) ja 0–100 km/h auto kiihtyy 7,2 sekunnissa, Daimlerin arvot ovat hieman heikompia.

Rekisteröinti

Jaguar XJ6:ta rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1987	1988	1992	1993
Määrä (kpl)	33	20	3	5

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Jaguar_XJ_(XJ40)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.