Ero sivun ”Audi Q7 4M” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Rekisteröinti)
 
(22 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{Malli|
 
{{Malli|
−
nimi = Audi Q7|
+
nimi = Audi Q7<br>(4M)|
−
kuva = [[Kuva:Audi-Q7-3.0-TDI-quattro-S-line.jpg|250px|Audi Q7]]|
+
kuva = [[Kuva:Audi-Q7-3.0-TDI-quattro-S-line.jpg|250px]]|
−
valmistaja = Audi|
+
valmistaja = Audi AG|
−
valmistusmaa = <br>|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Slovakia}} Slovakia, <br>[[Volkswagen Slovakia|Bratislava]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://uploads.audi-mediacenter.com/system/production/uploaded_files/33807/file/81515eb719c65b8bbf804c52bc90a7a01f37327c/250318_Audi_in_Slowakei_2025_EN.pdf?1741948586| Nimeke = Audi in Slovakia (Bratislava)| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Audi mediacenter| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 22.9.2025}}</ref><br>{{Lippu|Intia}} Intia, [[Audi Aurangabad -tehdas|Aurangabad]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://uploads.audi-mediacenter.com/system/production/uploaded_files/33801/file/58453689bed02e39e460250e12f5a52548cf5c83/250318_Audi_in_Indien_2025_EN.pdf?1741947564| Nimeke = History of Audi at the Aurangabad site| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Audi mediacenter| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 10.1.2025}}</ref><br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä, Kaluga|
−
valmistusaika = [[2015]]&ndash;|
+
valmistusaika = [[2015]] &ndash;|
−
luokka = [[SUV]]|
+
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
 
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
−
suunnittelija = |
+
suunnittelija = Wolfgang Egger|
−
pohjalevy = |
+
pohjalevy = MLB evo|
−
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]|
+
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]], [[hybridi]]|
−
iskutilavuus = 1984&ndash;3956 cm³|
+
iskutilavuus = 2000 &ndash; 4000 cm³|
−
teho = 160&ndash;320 kW|
+
teho = 160 &ndash; 335 kW|
 
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
 
voimanvälitys = [[Neliveto]]|
−
huippunopeus = 216&ndash;250 km/h|
+
huippunopeus = |
−
kiihtyvyys = 7,3&ndash;4,8 s (0&ndash;100 km/h)|
+
kiihtyvyys = |
−
päästöt = ? |
+
päästöt = |
−
kulutus = 5,5&ndash;8,3 l/100 km (yhd. EU)|
+
kulutus = |
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[Audi Q7 4L]]|
 
edeltäjä = [[Audi Q7 4L]]|
 
seuraaja = |
 
seuraaja = |
−
samaaluokkaa = [[BMW X6]]<br>[[Porsche Cayenne II]]<br>[[Volkswagen Touareg]]<br>[[Range Rover L405]]}}
+
samaaluokkaa = [[BMW X6]]<br>[[Porsche Cayenne (92A)]]<br>[[Range Rover L405]]<br>[[Volkswagen Touareg|VW Touareg]]}}
−
'''Audi Q7''' (4M) on [[Audi]]n iso katumaasturi. Toisen 4M-sukupolven [[Audi Q7]]:n valmistus alkoi [[2015]]. Toisen sukupolven Audi Q7 esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä 2015. Auton paino on yli 300 kiloa pienempi kuin edeltävän mallin, lisätyn alumiinin käytön ansiosta.
+
{{Pääartikkeli|Audi Q7}}
 +
 
 +
'''Toisen sukupolven Q7''' esiteltiin [[Detroitin autonäyttely]]ssä, tammikuussa 2015 ja malli tuli Suomessa myyntiin saman vuoden kesällä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.automafia.net/2014/toisen-sukupolven-audi-q7/| Nimeke =  Toisen sukupolven Audi Q7| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Automafia| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 20.12.2014| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 3.4.2020}}</ref>
 +
 
 +
Vuonna 2016 perus-Q7:n rinnalle esiteltiin suorituskykyinen [[Audi SQ7 (4M)|SQ7]].<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Greg Kable| Osoite = https://www.drive.com.au/news/audi-sq7-revealed-20160303-gn9y3f/| Nimeke = Audi SQ7 revealed| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Drive| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 3.3.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 23.11.2021}}</ref>
 +
 
 +
== Yleistä ==
 +
Edeltäjäänsä verrattuna uusi Q7 on 37 millimetriä lyhyempi ja 15 mm kapeampi, korkeuden pysyessä lähes entisellään. Ensimmäisen ja toisen istuinrivin väliin on kuitenkin tullut 21 mm lisää tilaa ja sisäkorkeus on kasvanut edessä 41 mm  ja takaistuimella 23 mm. Lisätyn alumiinin käytön ansiosta auton paino on yli 300 kiloa pienempi kuin edeltävän mallin.
 +
 
 +
Valinnaisvarusteena on tarjolla mm. nelipyöräohjaus ja ilmajousitus.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://teknavi.fi/autot/koeajo-audi-q7-hyvaa-kannatti-odottaa| Nimeke = Koeajo: Audi Q7 – hyvää kannatti odottaa| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Teknavi| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 7.10.2015| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.4.2020}}</ref> Maaliskuussa 2015 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä esiteltiin pistokehybridi ''Q7 e-tron'', joka saapui Suomeen kevään 2016 aikana.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Lauri Ahtiainen| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/alykkaasti-taloudellinen-audi-q7-e-tron/| Nimeke = Koeajo: älykkäästi taloudellinen Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.4.2020}}</ref> Kevään 2016 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin suorituskykyinen ''SQ7'', joka saapui Suomeen saman vuoden syksyllä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Max Lange| Osoite = https://www.apu.fi/artikkelit/audin-katumaasturiin-tarjolla-uusi-megadiesel-v8-4-litraa-iskutilavuutta-ja-kolme-ahdinta| Nimeke = Audin katumaasturiin tarjolla uusi megadiesel – V8, 4 litraa iskutilavuutta ja kolme ahdinta!| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Apu - Tuulilasi| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.3.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.4.2020}}</ref>
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Audi Q7 S Line Quattro (4M) etu.jpg|Q7 S Line (2015&ndash;2019)
 +
Tiedosto:Audi Q7 S Line Quattro (4M) taka.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Mittaukset ==
 
== Mittaukset ==
Rivi 29: Rivi 43:
  
 
[[V6]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2967 cm³, teho 200 kW /3250 r/min (272 hv) ja suurin vääntömomentti 600 Nm / 1500 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. Nelivetoinen Audi Q7 3.0 TDI Quattro painaa 2218 kiloa.
 
[[V6]]-dieselmoottorin iskutilavuus on 2967 cm³, teho 200 kW /3250 r/min (272 hv) ja suurin vääntömomentti 600 Nm / 1500 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. Nelivetoinen Audi Q7 3.0 TDI Quattro painaa 2218 kiloa.
 +
 +
[[Auto motor und sport]] 5/2020 mittasi '''Audi Q7 60 TFSi e Quattro'''n (250+94 kW, yht 335 kW, 2554 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 1,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 3,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 5,6 sekuntia, 0&ndash;130 km/h 8,9 sekuntia, 0&ndash;160 km/h 13,1 sekuntia ja 0&ndash;200 km/h 21,7 sekuntia. Huippunopeus on 240 km/h.
 +
 +
Pelkällä sähköllä (94 kW) kiihtyvyydeksi mitattiin 0&ndash;50 km/h 6,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 15,3 sekuntia ja 0&ndash;100 km/h 25,4 sekuntia.
 +
 +
Kulutus vaihtelee välillä 8,7&ndash;14,9 l/100 km bensiiniä. Pelkällä sähköllä ajettaessa kulutus on 33,2 kWh/100 km. Kulutus oli AMS-lehdellä 2,4 l/100 km bensiiniä + 24,2 kWh sähköä /100 km. <ref>Auto motor und sport 5/2020</ref>
  
 
== Vertailu ==
 
== Vertailu ==
 
'''Audi Q7 3.0 V6 TDI Quattro Business''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 1/2016 isojen katumaasturien vertailun (1./5). Teho 200 kW, vääntömomentti 600 Nm. Ajettavuus on hyvä ja ohjaus on tarkka. Melutaso on alhainen, Q7 oli vertailun hiljaisin. Nopeusmittari on tarkka. Lisävarusteena saatava nelipyöräohjaus parantaa Q7:n ketteryyttä. Ääritilannekäytös oli ryhmän paras. Jousitus toimii hyvin. Lisävarusteena saa myös kolmannen penkkirivin.
 
'''Audi Q7 3.0 V6 TDI Quattro Business''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 1/2016 isojen katumaasturien vertailun (1./5). Teho 200 kW, vääntömomentti 600 Nm. Ajettavuus on hyvä ja ohjaus on tarkka. Melutaso on alhainen, Q7 oli vertailun hiljaisin. Nopeusmittari on tarkka. Lisävarusteena saatava nelipyöräohjaus parantaa Q7:n ketteryyttä. Ääritilannekäytös oli ryhmän paras. Jousitus toimii hyvin. Lisävarusteena saa myös kolmannen penkkirivin.
 +
 +
== Kehitys ==
 +
=== 2019 ===
 +
Kesällä 2019 Q7 sai kasvojenkohotuksen ja se esiteltiin yleisölle syksyllä pidetyssä [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä. Tässä yhteydessä se sai mm. uuden ilmeen sekä eteen että taakse, uudistetun MMI-järjestelmän kosketusnäyttöineen, 48 voltin kevythybridijärjestelmän ja lisävarusteena saatavilla olevat HD Matrix LED -ajovalot laserkaukovalolla.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/audi-finland/r/audi-q7---audin-isoin-suv-malli-uudistuu,c2857285| Nimeke = Audi Q7 – Audin isoin SUV-malli uudistuu| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Audi Finland| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.7.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.4.2020}}</ref>
 +
 +
Vuoden 2019 lopulla mallistoon lisättiin uudet pistokehybridiversiot ''Q7 55 TFSI e quattro'' ja ''Q7 60 TFSI e quattro''.
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Audi Q7 S Line Quattro (4M, facelift) etu.jpg|Q7 S Line (2020&ndash), IAA 2019
 +
Tiedosto:Audi Q7 S Line Quattro (4M, facelift) taka.jpg
 +
</gallery>
 +
 +
=== 2024 ===
 +
Vuonna 2024 Q7 sai jo toisen kasvojenkohotuksensa. Muutokset aikaisempaan malliin ovat vähäisiä. Ulkoisesti ainoat erot ovat tummemmat etuvalot erilaisella LED-grafiikalla, erilaiset takavalot ja aggressiivisemmat puskurit sekä etusäleikkö. Sisällä ainoa ero vanhaan on tietoviihdenäytön käyttöjärjestelmän versiossa. Teknisesti Q7 on täysin ennallaan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = TONI JALOVAARA| Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/audi-uudistaa-q7-sq7-mallisarjan-jo-toisen-kerran-vaikka-olisi-korkea-aika-uudelle-sukupolvelle/| Nimeke = Audi uudistaa Q7/SQ7-mallisarjan jo toisen kerran, vaikka olisi korkea aika uudelle sukupolvelle
 +
| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = tekniikanmaailma.fi| Ajankohta = 5.2.2024| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.2.2024}}</ref>
 +
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
=== Bensiini- ja dieselmallit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! 3.0 TFSI<br>(NEDC)
 +
! 55 TFSI<br>(WLTP)
 +
! 3.0 TDI ultra <br>(NEDC)
 +
! 45 TDI <br>(WLTP)
 +
! 3.0 TDI <br>(NEDC)
 +
! 50 TDI <br>(WLTP)
 +
! colspan=2|SQ7 TDI<br>(WLTP)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Myynnissä
 +
| 3/2015&ndash;6/2016
 +
| 9/2019&ndash;
 +
| 7/2015–7/2018
 +
| 8/2018&ndash;
 +
| 3/2015–7/2018
 +
| 8/2018&ndash;
 +
| 5/2016–6/2018
 +
| 9/2019&ndash;
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| 90° [[V6]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 24v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], [[mekaaninen ahdin]]
 +
| 90&deg; [[V6]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 24v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], twin-scroll [[turbo]]
 +
| colspan=4|90&deg; V6-[[dieselmoottori]], DOHC, 24V, [[yhteispaineruiskutus]], VGT-turbo
 +
| colspan=2|90° V8-[[dieselmoottori]], DOHC 32v, [[Venttiilin ajoitus|AVS]], [[yhteispaineruiskutus]], kaksoisahdin + sähköinen ahdin
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottoriperhe
 +
| [[VW EA837 -moottori|VW EA837]]
 +
| [[VW EA839 -moottori|VW EA839]]
 +
| [[VW EA897 -moottori|VW EA897 evo]]
 +
| [[VW EA897 -moottori|VW EA897 evo2]]
 +
| [[VW EA897 -moottori|VW EA897 evo]]
 +
| [[VW EA897 -moottori|VW EA897 evo2]]
 +
| colspan=2| [[VW EA898 -moottori|VW EA898]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| colspan=2|2995&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=4|2967 cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=2|3956 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 245&nbsp;kW (333&nbsp;hv) @<br>5500–6500 r/min
 +
| 250&nbsp;kW (340&nbsp;hv) @<br>5000–6400 r/min
 +
| 160&nbsp;kW (218&nbsp;hv) @<br>3250–4750 r/min
 +
| 170&nbsp;kW (231&nbsp;hv) @<br>3250–4750 r/min
 +
| 200&nbsp;kW (272&nbsp;hv) @<br>3250–4250 r/min
 +
| 210&nbsp;kW (286&nbsp;hv) @<br>3500–4000 r/min
 +
| 320&nbsp;kW (435&nbsp;hv) @<br>3750–5000 r/min
 +
| 320&nbsp;kW (435&nbsp;hv) @<br>3750–4750 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 440&nbsp;Nm @<br>2900–5300 r/min
 +
| 500&nbsp;Nm @<br>1370–4500 r/min
 +
| 500&nbsp;Nm @<br>1250–3000 r/min
 +
| 500&nbsp;Nm @<br>1750–3250 r/min
 +
| 600&nbsp;Nm @<br>1500–3000 r/min
 +
| 600&nbsp;Nm @<br>2250–3250 r/min
 +
| 900&nbsp;Nm @<br>1000–3250 r/min
 +
| 900&nbsp;Nm @<br>1250–3250 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=8| [[Neliveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| colspan=8|8-portainen [[Käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto|tiptronic]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| 6,1–6,3 s
 +
| 5,9 s
 +
| 7,1–7,3 s
 +
| 7,1 s
 +
| 6,3–6,5 s
 +
| 6,3 s
 +
| colspan=2|4,8 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| colspan=2|250&nbsp;km/h
 +
| 216&nbsp;km/h
 +
| 229&nbsp;km/h
 +
| 234&nbsp;km/h
 +
| 241&nbsp;km/h
 +
| colspan=2|250&nbsp;km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| 7,7–8,3 l/100 km
 +
| 8,8–9,1 l/100 km
 +
| 5,5–6,2 l/100 km
 +
| 8,3–9,0 l/100 km
 +
| 5,7–6,2 l/100 km
 +
| 8,3–9,0 l/100 km
 +
| 7,2–7,6 l/100 km
 +
| 9,1–9,8 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
 +
| 179–193&nbsp;g/km
 +
| 201–208&nbsp;g/km
 +
| 144–161&nbsp;g/km
 +
| 217–235&nbsp;g/km
 +
| 149–163&nbsp;g/km
 +
| 217–235&nbsp;g/km
 +
| 189–199&nbsp;g/km
 +
| 238–257&nbsp;g/km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Päästöluokitus
 +
| Euro 6
 +
| Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
 +
| Euro 6
 +
| Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
 +
| Euro 6
 +
| Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
 +
| Euro 6
 +
| Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
 +
|}
 +
 +
=== Hybridimallit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! 55  TFSI e<br>(WLTP)
 +
! 60  TFSI e<br>(WLTP)
 +
! 3.0 TDI e-tron<br>(NEDC)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Myynnissä
 +
| colspan=2|12/2019&ndash;
 +
| 3/2016–5/2018
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Järjestelmän rakenne
 +
| colspan=2|Bensiinimoottori + sähkömoottori
 +
| Dieselmoottori + sähkömoottori
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttomoottori
 +
| colspan=2|90&deg; [[V6]], [[DOHC]] 24v, [[Polttoaineensuihkutus|suorasuihkutus]], twin-scroll [[turbo]]
 +
| 90&deg; V6, DOHC, 24V, [[yhteispaineruiskutus]], VGT-turbo
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottoriperhe
 +
| colspan=2|[[VW EA839 -moottori|VW EA839]]
 +
| [[VW EA897 -moottori|VW EA897 evo]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| colspan=2|2995 cm<sup>3</sup>
 +
| 2967 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho<br>(polttomoottori)
 +
| colspan=2|250&nbsp;kW (340&nbsp;hv) @<br>5200–6400 r/min
 +
| 190&nbsp;kW (258&nbsp;hv) @<br>3250–4500 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho<br>(sähkömoottori)
 +
| colspan=3|94&nbsp;kW (128&nbsp;hv) @ 2600 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho<br>(yhdessä)
 +
| 280&nbsp;kW (381&nbsp;hv)
 +
| 335&nbsp;kW (456&nbsp;hv)
 +
| 275&nbsp;kW (374&nbsp;hv)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö<br>(polttomoottori)
 +
| colspan=2|450&nbsp;Nm @<br>1340–5300 r/min
 +
| 600&nbsp;Nm @<br>1250–3000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö<br>(sähkömoottori)
 +
| colspan=3|350&nbsp;Nm @ 0&ndash;2550 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö<br>(yhdessä)
 +
| 600 Nm
 +
| 700 Nm
 +
| 700 Nm
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| colspan=3|8-portainen [[Käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto|tiptronic]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=3| [[Neliveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0&ndash;100&nbsp;km/h
 +
| 5,9 s
 +
| 5,7 s
 +
| 6,2 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| colspan=2|240&nbsp;km/h
 +
| 230&nbsp;km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus<br>(sähköllä)
 +
| colspan=3|135&nbsp;km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| 3,1–3,9 l/100 km
 +
| 3,2–3,9 l/100 km
 +
| 1,8–1,9 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Toimintasäde
 +
| 39–43 km
 +
| 39–42 km
 +
| 54–56 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
 +
| 71–88&nbsp;g/km
 +
| 73–87&nbsp;g/km
 +
| 48–50&nbsp;g/km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Päästöluokitus
 +
| colspan=2|Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
 +
| Euro 6
 +
|}
 +
 +
== Turvallisuus ==
 +
;2015
 +
{{EuroNCAP09|
 +
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
 +
aikuismatkustajan prosentit = 94|
 +
aikuismatkustajan pisteet = 36.1|
 +
lapsimatkustajan prosentit = 88|
 +
lapsimatkustajan pisteet = 43.4|
 +
jalankulkijan prosentit = 70|
 +
jalankulkijan pisteet = 25.4|
 +
turvallisuus avusteiden prosentit = 76|
 +
turvallisuus avusteiden pisteet = 9.9|
 +
valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot|
 +
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/audi/q7/20974|}}
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=tmKF0fA_r1s Euro NCAP Crash Test of Audi Q7 2015, 2.9.2015]
 +
 +
;2019
 +
{{EuroNCAP09|
 +
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
 +
aikuismatkustajan prosentit = 92|
 +
aikuismatkustajan pisteet = 35.2|
 +
lapsimatkustajan prosentit = 86|
 +
lapsimatkustajan pisteet = 42.5|
 +
jalankulkijan prosentit = 71|
 +
jalankulkijan pisteet = 34.3|
 +
turvallisuus avusteiden prosentit = 72|
 +
turvallisuus avusteiden pisteet = 9.5|
 +
valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot|
 +
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/audi/q7/38855|}}
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=Ugi6vWqtOC4 Audi Q7 2019 Euro NCAP Crash & Safety Tests, 4.12.2019]
 +
 +
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||5052 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1968 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1741 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2994 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||1910&ndash;2445 kg
 +
|}
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==
 
Q7-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:  
 
Q7-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Vuosi!!2016!!2017
+
!Vuosi!!2015!!2016!!2017
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Määrä (kpl)'''||258||197
+
|'''Määrä (kpl)'''||90||258||197
 
|}
 
|}
 +
 +
== Aiheesta muualla ==
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=xk9feCcbxwY Testissä uusi Audi Q7 (Teknavi 2015), 16.1.2016]
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
* Auto motor und sport 3/2017
+
* [[Auto motor und sport]] 3/2017
−
* Tekniikan Maailma 1/2016
+
* [[Tekniikan Maailma]] 1/2016
 +
<references/>
 +
 
 +
{{Audi-aikajana 2010-}}
  
 
[[Luokka:Audi|Q7 4M]]
 
[[Luokka:Audi|Q7 4M]]
 
[[Luokka:Mallit|Q7 4M]]
 
[[Luokka:Mallit|Q7 4M]]

Nykyinen versio 23. syyskuuta 2025 kello 13.23

Audi Q7
(4M)
Audi-Q7-3.0-TDI-quattro-S-line.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Audi AG,
Flag of Slovakia.svg.png Slovakia,
Bratislava [1]
Flag of India.svg.png Intia, Aurangabad [2]
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Kaluga
Valmistusaika 2015 –
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija Wolfgang Egger
Pohjalevy MLB evo
Moottori R4, V6, V8, hybridi
Iskutilavuus 2000 – 4000 cm³
Teho 160 – 335 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Audi Q7 4L
Seuraaja
Saman luokan autoja BMW X6
Porsche Cayenne (92A)
Range Rover L405
VW Touareg

Pääartikkeli: Audi Q7

Toisen sukupolven Q7 esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä, tammikuussa 2015 ja malli tuli Suomessa myyntiin saman vuoden kesällä.[3]

Vuonna 2016 perus-Q7:n rinnalle esiteltiin suorituskykyinen SQ7.[4]

Yleistä[muokkaa]

Edeltäjäänsä verrattuna uusi Q7 on 37 millimetriä lyhyempi ja 15 mm kapeampi, korkeuden pysyessä lähes entisellään. Ensimmäisen ja toisen istuinrivin väliin on kuitenkin tullut 21 mm lisää tilaa ja sisäkorkeus on kasvanut edessä 41 mm ja takaistuimella 23 mm. Lisätyn alumiinin käytön ansiosta auton paino on yli 300 kiloa pienempi kuin edeltävän mallin.

Valinnaisvarusteena on tarjolla mm. nelipyöräohjaus ja ilmajousitus.[5] Maaliskuussa 2015 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä esiteltiin pistokehybridi Q7 e-tron, joka saapui Suomeen kevään 2016 aikana.[6] Kevään 2016 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin suorituskykyinen SQ7, joka saapui Suomeen saman vuoden syksyllä.[7]

  • Q7 S Line (2015–2019)

  • Audi Q7 S Line Quattro (4M) taka.jpg

Mittaukset[muokkaa]

Auto motor und sport 3/2017 mittasi Audi Q7 3.0 TDI Quattron kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,4 sekuntia, 0–100 km/h 6,4 sekuntia, 0–120 km/h 8,9 sekuntia, 0–140 km/h 12,3 sekuntia ja 0–180 km/h 22,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 234 km/h.

Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 63 dB, 160 km/h nopeudessa 69 dB ja 180 km/h nopeudessa 71 dB.

V6-dieselmoottorin iskutilavuus on 2967 cm³, teho 200 kW /3250 r/min (272 hv) ja suurin vääntömomentti 600 Nm / 1500 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. Nelivetoinen Audi Q7 3.0 TDI Quattro painaa 2218 kiloa.

Auto motor und sport 5/2020 mittasi Audi Q7 60 TFSi e Quattron (250+94 kW, yht 335 kW, 2554 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 1,9 sekuntia, 0–80 km/h 3,9 sekuntia, 0–100 km/h 5,6 sekuntia, 0–130 km/h 8,9 sekuntia, 0–160 km/h 13,1 sekuntia ja 0–200 km/h 21,7 sekuntia. Huippunopeus on 240 km/h.

Pelkällä sähköllä (94 kW) kiihtyvyydeksi mitattiin 0–50 km/h 6,3 sekuntia, 0–80 km/h 15,3 sekuntia ja 0–100 km/h 25,4 sekuntia.

Kulutus vaihtelee välillä 8,7–14,9 l/100 km bensiiniä. Pelkällä sähköllä ajettaessa kulutus on 33,2 kWh/100 km. Kulutus oli AMS-lehdellä 2,4 l/100 km bensiiniä + 24,2 kWh sähköä /100 km. [8]

Vertailu[muokkaa]

Audi Q7 3.0 V6 TDI Quattro Business voitti Tekniikan Maailman 1/2016 isojen katumaasturien vertailun (1./5). Teho 200 kW, vääntömomentti 600 Nm. Ajettavuus on hyvä ja ohjaus on tarkka. Melutaso on alhainen, Q7 oli vertailun hiljaisin. Nopeusmittari on tarkka. Lisävarusteena saatava nelipyöräohjaus parantaa Q7:n ketteryyttä. Ääritilannekäytös oli ryhmän paras. Jousitus toimii hyvin. Lisävarusteena saa myös kolmannen penkkirivin.

Kehitys[muokkaa]

2019[muokkaa]

Kesällä 2019 Q7 sai kasvojenkohotuksen ja se esiteltiin yleisölle syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Tässä yhteydessä se sai mm. uuden ilmeen sekä eteen että taakse, uudistetun MMI-järjestelmän kosketusnäyttöineen, 48 voltin kevythybridijärjestelmän ja lisävarusteena saatavilla olevat HD Matrix LED -ajovalot laserkaukovalolla.[9]

Vuoden 2019 lopulla mallistoon lisättiin uudet pistokehybridiversiot Q7 55 TFSI e quattro ja Q7 60 TFSI e quattro.

  • Q7 S Line (2020&ndash), IAA 2019

  • Audi Q7 S Line Quattro (4M, facelift) taka.jpg

2024[muokkaa]

Vuonna 2024 Q7 sai jo toisen kasvojenkohotuksensa. Muutokset aikaisempaan malliin ovat vähäisiä. Ulkoisesti ainoat erot ovat tummemmat etuvalot erilaisella LED-grafiikalla, erilaiset takavalot ja aggressiivisemmat puskurit sekä etusäleikkö. Sisällä ainoa ero vanhaan on tietoviihdenäytön käyttöjärjestelmän versiossa. Teknisesti Q7 on täysin ennallaan.[10]

Tekniset tiedot[muokkaa]

Bensiini- ja dieselmallit[muokkaa]

3.0 TFSI
(NEDC) 		55 TFSI
(WLTP) 		3.0 TDI ultra
(NEDC) 		45 TDI
(WLTP) 		3.0 TDI
(NEDC) 		50 TDI
(WLTP) 		SQ7 TDI
(WLTP)
Myynnissä 3/2015–6/2016 9/2019– 7/2015–7/2018 8/2018– 3/2015–7/2018 8/2018– 5/2016–6/2018 9/2019–
Moottori 90° V6-ottomoottori, DOHC 24v, suorasuihkutus, mekaaninen ahdin 90° V6-ottomoottori, DOHC 24v, suorasuihkutus, twin-scroll turbo 90° V6-dieselmoottori, DOHC, 24V, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo 90° V8-dieselmoottori, DOHC 32v, AVS, yhteispaineruiskutus, kaksoisahdin + sähköinen ahdin
Moottoriperhe VW EA837 VW EA839 VW EA897 evo VW EA897 evo2 VW EA897 evo VW EA897 evo2 VW EA898
Iskutilavuus 2995 cm3 2967 cm3 3956 cm3
Suurin teho 245 kW (333 hv) @
5500–6500 r/min 		250 kW (340 hv) @
5000–6400 r/min 		160 kW (218 hv) @
3250–4750 r/min 		170 kW (231 hv) @
3250–4750 r/min 		200 kW (272 hv) @
3250–4250 r/min 		210 kW (286 hv) @
3500–4000 r/min 		320 kW (435 hv) @
3750–5000 r/min 		320 kW (435 hv) @
3750–4750 r/min
Suurin vääntö 440 Nm @
2900–5300 r/min 		500 Nm @
1370–4500 r/min 		500 Nm @
1250–3000 r/min 		500 Nm @
1750–3250 r/min 		600 Nm @
1500–3000 r/min 		600 Nm @
2250–3250 r/min 		900 Nm @
1000–3250 r/min 		900 Nm @
1250–3250 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto 8-portainen tiptronic
Kiihtyvyys 0–100 km/h 6,1–6,3 s 5,9 s 7,1–7,3 s 7,1 s 6,3–6,5 s 6,3 s 4,8 s
Huippunopeus 250 km/h 216 km/h 229 km/h 234 km/h 241 km/h 250 km/h
Polttoaineenkulutus 7,7–8,3 l/100 km 8,8–9,1 l/100 km 5,5–6,2 l/100 km 8,3–9,0 l/100 km 5,7–6,2 l/100 km 8,3–9,0 l/100 km 7,2–7,6 l/100 km 9,1–9,8 l/100 km
CO2-päästöt 179–193 g/km 201–208 g/km 144–161 g/km 217–235 g/km 149–163 g/km 217–235 g/km 189–199 g/km 238–257 g/km
Päästöluokitus Euro 6 Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6 Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6 Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6 Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

Hybridimallit[muokkaa]

55 TFSI e
(WLTP) 		60 TFSI e
(WLTP) 		3.0 TDI e-tron
(NEDC)
Myynnissä 12/2019– 3/2016–5/2018
Järjestelmän rakenne Bensiinimoottori + sähkömoottori Dieselmoottori + sähkömoottori
Polttomoottori 90° V6, DOHC 24v, suorasuihkutus, twin-scroll turbo 90° V6, DOHC, 24V, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo
Moottoriperhe VW EA839 VW EA897 evo
Iskutilavuus 2995 cm3 2967 cm3
Suurin teho
(polttomoottori) 		250 kW (340 hv) @
5200–6400 r/min 		190 kW (258 hv) @
3250–4500 r/min
Suurin teho
(sähkömoottori) 		94 kW (128 hv) @ 2600 r/min
Suurin teho
(yhdessä) 		280 kW (381 hv) 335 kW (456 hv) 275 kW (374 hv)
Suurin vääntö
(polttomoottori) 		450 Nm @
1340–5300 r/min 		600 Nm @
1250–3000 r/min
Suurin vääntö
(sähkömoottori) 		350 Nm @ 0–2550 r/min
Suurin vääntö
(yhdessä) 		600 Nm 700 Nm 700 Nm
Vaihteisto 8-portainen tiptronic
Vetotapa Neliveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,9 s 5,7 s 6,2 s
Huippunopeus 240 km/h 230 km/h
Huippunopeus
(sähköllä) 		135 km/h
Polttoaineenkulutus 3,1–3,9 l/100 km 3,2–3,9 l/100 km 1,8–1,9 l/100 km
Toimintasäde 39–43 km 39–42 km 54–56 km
CO2-päästöt 71–88 g/km 73–87 g/km 48–50 g/km
Päästöluokitus Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6

Turvallisuus[muokkaa]

2015
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 94 % 36.1 pistettä
Lapsimatkustaja 88 % 43.4 pistettä
Jalankulkija 70 % 25.4 pistettä
Turvallisuus avusteet 76 % 9.9 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla
2019
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 92 % 35.2 pistettä
Lapsimatkustaja 86 % 42.5 pistettä
Jalankulkija 71 % 34.3 pistettä
Turvallisuus avusteet 72 % 9.5 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

Pituus 5052 mm
Leveys 1968 mm
Korkeus 1741 mm
Akseliväli 2994 mm
Omamassa 1910–2445 kg

Rekisteröinti[muokkaa]

Q7-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2015 2016 2017
Määrä (kpl) 90 258 197

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Audi in Slovakia (Bratislava) – Audi mediacenter, Viitattu: 22. syyskuu 2025.
  2. ↑ History of Audi at the Aurangabad site – Audi mediacenter, Viitattu: 10. tammikuu 2025.
  3. ↑ Toisen sukupolven Audi Q7 – Automafia, 20. joulukuu 2014. Viitattu: 3. huhtikuu 2020.
  4. ↑ Greg Kable: Audi SQ7 revealed – Drive, 3. maaliskuu 2016. Viitattu: 23. marraskuu 2021.
  5. ↑ Koeajo: Audi Q7 – hyvää kannatti odottaa – Teknavi, 7. lokakuu 2015. Viitattu: 4. huhtikuu 2020.
  6. ↑ Lauri Ahtiainen: Koeajo: älykkäästi taloudellinen Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro – Moottori, Viitattu: 4. huhtikuu 2020.
  7. ↑ Max Lange: Audin katumaasturiin tarjolla uusi megadiesel – V8, 4 litraa iskutilavuutta ja kolme ahdinta! – Apu - Tuulilasi, 4. maaliskuu 2016. Viitattu: 4. huhtikuu 2020.
  8. ↑ Auto motor und sport 5/2020
  9. ↑ Audi Q7 – Audin isoin SUV-malli uudistuu – Audi Finland, 4. heinäkuu 2019. Viitattu: 4. huhtikuu 2020.
  10. ↑ TONI JALOVAARA: Audi uudistaa Q7/SQ7-mallisarjan jo toisen kerran, vaikka olisi korkea aika uudelle sukupolvelle – tekniikanmaailma.fi, 5. helmikuu 2024. Viitattu: 9. helmikuu 2024.
Audi logo.png Audi-mallien aikajana 2010–2040
Tyyppi 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pieni auto A1 (8X) A1 (GB)
S1 (8X)
Kompaktiluokka A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
S3 (8P) S3 (8V) S3 (8Y)
RS3 (8PA) RS3 (8VA) RS3 (8YA)
Keskiluokka A4 (B8) A4 (B9)
S4 (B8) S4 (B9)
RS4 (B8) RS4 (B9)
A4 allroad quattro (B8) A4 allroad quattro (B9)
A5 (8T) A5 (F5)
S5 (8T) S5 (F5)
RS5 (8T) RS5 (F5)
Ylempi keskiluokka A6 (C7) A6 (C8)
S6 (C7) S6 (C8)
RS6 (C7) RS6 (C8)
A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
A7 (C7) A7 (C8)
S7 (C7) S7 (C8)
RS7 (C7) RS7 (C8)
Suuri auto A8 (D4) A8 (D5)
S8 (D4) S8 (D5)
Coupé / Roadster TT (8J) TT (8S)
TTS (8J) TTS (8S)
TT RS (8J) TT RS (8S)
Urheiluauto R8 (typ 42) R8 (4S)
SUV Q2 (GA)
SQ2 (GA)
Q3 (8U) Q3 (F3)
Audi Q4 e-tron
Q5 (8R) Q5 (FY)
e-tron (GE)
Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 (4M)
Q8 (4M)
SQ8 (4M)
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Audi_Q7_4M&oldid=240967"